alexmohora

Azi şi ieri s-a circulat superb în Bucureşti (şi am trecut prin centru de mai multe ori). Ieri chiar am parcat pe lânga Casa Poporului - nici o problemă. Multă lume s-a speriat şi a mers cu autobuzul/metroul sau şi-au luat liber. Nu ştiu de ce dar a fost ca în weekend. Să vedem mâine când vor intra în vigoare blocajele.

Deci. Se pare că mi-a revenit zgomotul la pornirea ventilaţiei - a apărut brusc şi nu mai vrea să dispară. Este ca un ţăcănit pe treapta 1 devine mai des pe treapata 2 iar pe 3 şi 4 este ca un uruit. Ce mă intrigă este că zgomotul este deranjant şi destul de tare pe recirculare. Pe aer din afară nu prea e sesizabil. Am tot căutat prin manual şi nu găsesc poze unde se află ventilatorul de la climatizare. Să înţeleg că trebuie desfăcute plasticele de sub ştergătoare şi să mă uit pe acolo sau mai degrabă mă uit pe sub bord. Plasticele alea le-am mai demontat că am schimbat ansamblul ştergătoare. Dacă mă poate ajuta cineva cu localizarea ventilatorului (sau sunt mai multe?). Şi de ce face o mult mai rău pe recirculare... Mulţumesc!

Uhhh ce naşpa! Doamne fereşte şi Dumnzeu să-l ierte! Mi s-a întâmplat de mai multe ori să manevrez cu spatele ca să parchez lateral şi câţiva pietoni să se strecoare prin spatele maşini în timp ce era în mişcare... ştiţi... aşa nepăsători ca şi când treci printre 2 maşini parcate de lângă bloc să mergi să iei pâine. Nu are sens să discutăm aici cine ce şi cum... e destul de şocantă poza. Pur şi simplu mi-a amintit de situaţiile în care m-am înfipt în frână ca să nu-i zdrobesc unuia picioarele care trecea prin spatele maşinii mele chiar când dădeam înapoi.

Eu nu am sesizat chestia asta cu datul în nas când iei piciorul de pe acceleraţie. Este adevărat că merge altfel decât una pe carburator dar merge altfel şi decât Clio de exemplu. La schimbarea vitezelor la Clio trebuie să iei piciorul de pe acceleraţie, calci ambreiajul (sincronizat) bagi în viteza superioară şi pe urmă apeşi iar acceleraţia. La Cielo se face cam la fel numai că poţi apăsa un pic acceleraţia înainte de băga în viteza superioară ca la o maşină cu carburator. La Clio dacă faci aşa te smuceşte. Tot la Clio când porneşti cu I-a e nevoie să ţii ambreiajul mai mult în timp ce accelerezi faţă de Cielo. Dacă iei prea repede piciorul te smuceşte. La Dacie pot lua foarte repede piciorul de pe ambreiaj în timp ce accelerez (pornire de pe loc) şi nu smuceşte deloc. Când zic ”smuceşte” mă refer la faptul că dă un pic în nas după care revine brusc şi accelerează.

Cât costă şi de unde ai luat Castrol SLX?

Pentru cei care au probleme cu antena... am găsit să cumpăr numai antena (băţul şi macaroana aia zimţată). Se găseşte la magazinul de la Apaca şi costă 35 lei. Montarea nu este foarte dificilă dacă eşti atent. Atenţie la demontarea roţilor zimţate este un arc acolo plasat pe cea de jos. Roata de sus trebuie plasta în aşa fel încât arcul acela să preia oprirea în ambele sensuri - să nu se oprească brusc. Aşa că ţineţi minte cum arăta când aţi demontat-o.

pt. Calin: nu am mers mai mult de 140Km/h cu ea. Răspunsul meu se bazează pe specificaţiile producătorului privind viteza maximă. Aşa că sunt nevoit între a alege să te cred pe tine sau să-l cred pe cel care a fabricat maşina. Cred că ştii care e alegerea. Mi se pare foarte ciudată treaba cu ”să se obişnuiască motorul cu noul ulei” în sensul că nu mi-o pot explica. Ce înseamnă să se obişnuiască... că doar nu e om. Chiar e ceva adevărat în chestia asta sau e un mit. Mai circulă şi ideea că dacă ai mers cu o anumită marcă şi tip de ulei nu e bine să-l schimbi că ”s-a învăţat motorul cu el”.

Mai întâi voi schimba uleiul şi sper să ”tacă” acel ceas. Dacă nu mă duc şi la service. Dacă era Dacie ştiam precis cum sună tacheţii/culbutorii dereglaţi sau uzaţi dar la Cielo nu am idee. Am însă un feeling că e de la olei... nu mi-a plăcut de cum l-am pus. Ăla vechi era aproape la minim ca nivel când l-am schimbat şi mă aşteptam să se învioreze un pic motorul - mai ales că am schimbat şi filtru benzină + ulei Mann + bujii NKG. Dar nu a fost aşa... din contră, a devenit mai zgomotos. Maşina nu e chiar nouă are 103K km.

Păi am şi zis că sunt derutat! Este evident că sunt în necunoştinţă de cauză şi îmi pare un pic rău că am pus TXT exact din ultimele stocuri. Am văzut chiar de când l-am pus că motorul e mai zgomotos. Totuşi nu a mers prost şi nici nu a consumat exagerat de mult (estimez cam 250 - 350 ml la 5000km). A apărut însă acum un ţăcănit la rece. Când l-am pus nu apăruse pe forum informaţia că nu mai e bun. Ce să fac ghinion! Nu vreau să interpretezi că-ţi repoşez ceva din contră apreciez că sunt oameni care au access la informaţie şi pot să şi testeze diferite tipuri de uleiuri să ne mai zică şi nouă ce şi cum. Sunt dezamăgit de Castrol, ditamai firma şi au un site cu un minim de informaţie, nici o informţie legată de unde e produs, distribuitori autorizaţi etc. Să ştii naiba de unde să cumperi! Oriucum mă pregătesc să-l schimb şi o să trec pe OMV!

He he! Păi mai bine mi le vinzi tu mie... că şi eu aş vrea să le cumpăr. Cred că ne întâlnim odată le facem un preţ şi pe urmă dăm cu banul să vedem cine cui le vinde! E cel mai corect

Am citit cam toate posturile lagat de ţăcănit, bătăi etc. dar nu am găsit ceva asemanător ca la mine: De curând, de când a început temp să scadă temp sub 10 grade afară, dimineaţa, după ce pornesc se aude un ţăcănit ca de ceas pe accelerare (numai pe accelerare). Ţăcănitul se ”îndeseşte” odată cu creşterea turaţiei. La ralanti sau la turaţie constantă nu se aude şi nici pe decelerare. Se aude din habitaclu (evidenent dinspre motor) şi e destul de ”fin”. Dispare cam după 5 - 10 minute, treptat pe măsură ce se încălzeşte motorul. Dacă temperatura afară este peste 20 grade (ziua) ca de altfel toată vara fenomenul nu se manifestă deloc. Acum am ulei Castrol TXT Softec care are 5000Km făcuţi 90% prin Bucureşti. Este schimbat în Aprilie. Înainte aveam Castrol Magnatec. Astă iarnă, pe ger am mai avut fenomenul ăsta - dar numai când era foarte ger (sub -10) şi dispărea mult mai repede şi parcă era un altfel de ţăcănit. Aşa cum am citit pe aici prima manevră e schimbarea uleiului - că se pare că nu mai e ce a fost odată. Mai sunt şi alte idei? Ce aş mai putea face, verifica? Mulţumesc

Da OVI ştiu ce recomanzi acum... să ştii că şi Castrol TXT am pus după ce am citit recomadările tale de pe forum. Chestia cu ”acum s-a subţiat, înainte era mai bun, treceţi la OMV” o ştiu - e posibil să fie adevărată sau nu. Sunt destul de derutat şi chiar nu mai ştiu ce să pun. Şi dacă îţi zic cât am căutat după TXT-ul ăla! Ca să nu mai spun că pe site-ul Castrol nu am dat de el ! Oricum au un site de KK! în USA cică vând http://www.castrol.com/castrol/multiplepro...ntentId=7006594 în UK: http://www.castrol.com/castrol/multiplepro...ntentId=7007905 Nu mai zic că site-ul pentru RO e în engleză şi de nici un ajutor. De unde dreaqu o veni Castrolu' ăsta de e la noi pe piaţă nu ştiu!

Păi sunt destule topicuri pe aici - de ce nu citeşti? Cred că pt. un service bun poţi să te duci oriunde în Bucureşti... citeşte şi aici: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...mp;#entry207825

Păi şi ce faci cu ele? - că una nu are capac Între timp am descoperit un parc dezmembrări Daewoo - în spate la ştrandul de la Titan pe strada Rotundă parcă. Intrii dinspre Nicolae Grigorescu şi te uiţi în dreapta. Nu ai cum să-l ratezi. Din păcate nu aveau: nici antenă, nici ansamblu ştergătoare, nici volan de Cielo... dar aveau o grămadă de piese de caroserie şi destule maşini.

Calin eu nu am inteles prea bine ce vrei sa spui. Dupa 2000 km de la primul schimb mergea prost? Ca dacia? Ce ulei aveai atunci în motor? castrol TXT softec? Şi de unde îl cumperi? Eu am trecut de la castrol Magnateg (cu care a mers fostul proprietar până pe la 93K km cnd mi-a vândut-o mie) la TXT softec şi mi s-a păsut că a devenit mai zgomotos motorul când e frig - în rest merge la fel. Restul sunt de părere că sunt exagerări: Cielo nu atinge 200KM/H + şi nici nu prea rupe asfaltul

Exemplul meu: 1. Apartament 3 camere spre nord-est (mai mult nord), neizolat, ferestre varză (şuiera vântul), calorifere vechi de fontă. Bloc din 84. În iarna 2004 - 2005 (atunci l-am luat) căldura mă costa 1 - 1,5 mil pe lună. Temp în casă în jur de 20 - 21,5C iarna. 2. Acelaşi ap. ferestre termopan de calitate, izolaţia vată minerală o cameră pe colţ, calorifere V&N foarte bune, repartitoare. Robineţii aproape închişi (manuali), caloriferele calde (nu fierbinţi) temperatura în casă 21 - 22C iarna. În iarna 2005-2006 căldura m-a costat 2,5 - 3,5 mil pe lună. Vreau să vă zic că plăteam cel mai mult din bloc. Mai e unul cu 4 camere care plătea cât mine. Aşa că atenţie mare cu repartitoarele pentru că nu măsoară căldura consumată - nu sunt gigacalorimetre. Ajută doar la repartiţia căldurii consumate la nivelul blocului. - contează să meargă bine gigacalorimetrul de la subsol - să fie echilibrată instalaţia (astă iarnă era o presiune aşa de mare că şuierau ţevile) - să fie repartizat corect - oamenii să raporteze corect indexul - să nu fie corpuri de încălzire fără repartitoare pe ele - să fie stabilit corect coeficientul caloriferului Exemplu de viciu de repartizare. 1. În luna ianuarie când se consumă foarte mult să zicem eu raportez 100 unităţi consumate deşi am consumat 500. Factura pe bloc vine maximă iar eu primesc o cotă proporţională cu cele 100 de unităţi. În luna martie se consumă mut mai puţin factura pe bloc vine minimă iar eu raportez 500 unităţi consumate deşi am consumat 100. Vă daţi seama că, per ansamblu eu am ieşit cu un cost mediu pe unitate consumată mai mic semnificativ decât dacă raportam corect. La verificarea anuală a indecşilor nu va fi nici o problemă pentru că nu se poate detecta raportarea frauduloasă (totalul raportat este egal cu totalul de pe repartitoare). 2. Mă duc la firma care face calculele, dau 1 mil lei şpagă şi-mi trece alţi coeficienţi ai caloriferelelor. Cine va verifica? Ei calculează puterea termică după mărime şi tip calorifer dar un calorifer de aceleşi fel şi de aceeaşi mărime turcesc no name nu are aceeaşi putere ca unul de firmă. Vă spun din proprie experienţă.

Am avut şi eu ”boala” asta acum 2 ani înainte de a lua apartamentul. Am cutreiearat toate zonele de lângă Bucureşti. Găsisem chiar un teren în Tunari... Nu vă faceţi vise aiurea! Trebuie să ai bani ca lumea să-ţi iei teren şi să construieşti ceva unde să stai decent. eu estimez că 150.000 euro ar fi un minim pt. zona din jurul Bucureştiului. Nu poţi lua cu 10 euro/mp pt că ai nevoie de: - drum de acces civilizat - curent - apă - gaze - canalizare - vecini - cablu TV Atenţie mare şi la accesul în Bucureşti - dispre Domneşti e coşmar prin Rahova şi prin Prelungirea Ghencea. Copii trebuie duşi şi luaţi de la grădiniţă, şcoală zilnic. Dacă aveţi doar o maşină trebuie dusă şi nevasta la servici şi adusă. Nu e chiar simplu cu traficul din Bucureşti. Atenţie mare la starea terenului - să fie construibil să nu fie probleme cu inundaţiile etc. Şi o ultimă chestie toate zonele astea nou construite (vezi incluziv Pipera) sunt cumplit de airea făcute - fiecare şi-a văzut interesul propriu. Drumurile sunt foarte strâmte, nu sunt asfaltate, nu sunt magazine, nu este deloc spaţiu - toate viloacele alea sunt făcute claie peste grămadă - nu poate intra maşina de gunoi, pompierii în caz de ”Doamne fereşte”. Satele vechi din jur gen Domneşti, Tunari, Bragadiru sunt mult mai aerisite.

he he... Să o stăpâneşti sănătos şi să te bucuri de ea. Fii totuşi mai rezervat, cu timpul îi vei descoperi şi bubele sau dezavantajele...

Mers la mare (Duminică seara acum vreo lună din motive independente de mine) - Bucureşti - Venus (staţiunea) consum 6,5%. 2 persoane 120 - 130 autostradă, 90 - 100 în rest că se făcuse noapte şi 50 -70 în localitate, puţin AC că nu a fost foarte cald. Am ocolit Constanţa Întors la Bucureşti Luni dimineaţă, consum 7,4%, 4 persoane + 1 copil, 130 autostradă până a început ploaia pe urmă 110, 90 -100 în rest, 50 -70 localităţi. Am trecut prin Constanţa unde era destul de aglomerat şi unde m-am şi încurcat de a trebuit să întreb care drum iese spre A2. Mers Service, schimbat tobe + curea alternator+AC +schimbat lichid frâne + scanare cu reset. La primul plin, consum Bucureşti 11.5 (nu foarte aglomerat pt. că era încă perioada de vacanţă) benzină de 95 OMV. La următorul plin consumul a revenit la normal adică 13,5%. Eu am condus absolut la fel - ce dreaqu o fi avut. Cred că mă duc iar la scanner. Acum se menţine la 13,5% dar am trecut pe OMV100 că se puturoşise. A naibi maşină!

Dacă mirosul e de la plăcuţele de frână roţile se încing tare (alea care au frână pe discuri şi care merg înfrânate). Nu e vorba de a nu putea sesiza - când începe să miroasă deja frig de nu poţi ţine mâna pe jantă. Şi e destul de uşor de verificat dacă e de la frâne pe un drum cu o pantă lină - maşina trebuie să se mişte singură cu frâna neapăsată şi cu frâna de mână jos şi evident scoasă din viteză. Deci pute de la ambreiaj - poate fi ceva neăngrijorător dacă dispare în câteva sute de km - am mai întâlnit fenomenul şi cred că mai sunt şi alţii care l-au întâlnit. Ambreiajul trebuie să meargă bine!

Mi-a plăcut foarte mult de el şi de ceea ce făcea. Un mare iubitor al animaleor - chiar dacă părea, nu era nebun - ba chiar foarte responsabil în ceea ce făcea. Dacă vă uitaţi atenţi la filmele lui veţi observa cât de concentrat era în situaţiile periculoase chiar dacă în aparenţă, pentru TV, făcea actorie. Un om cum rar vom mai întâlni. Dumnezeu să-l odihească. Îmi va lipsi! Mi-e atât de greu să cred - a trecut prin chestii mult mai periculoase! Aşa vrut Ăl de Sus!

Felicitări, foarte frumoasă. Dacă poţi da detalii prin comparaţie, în caz că ai mers, cu maşini ceva mai răspândite (cu care am mers şi eu deh) cum ar fi Megane I, II; Opel Astra din 2003, BMW 525 diesel din 2000, Opel Vectra 2003, Ford Focus 2002, Ford Mondeo 2002 Cam toate, cu excepţia BMW-ului, cred că sunt mai slabe. Mă interesează în principal pe partea de comfort (inclusiv zgomot interior), demaraj senzaţia de ”maşină puternică” pe care te poţi baza. Şi o curiozitate: de ce ai pus chestiile alea pe scaune?

fftopic: Scuze că mă bag dar chiar aşa de scump e catalizatorul? Vine cam 20% din preţul maşinii - sau 1Matiz = 5Catalizatoare de Matiz. Doamne fereşte să am vreo problemă la al meu . PS: Am văzut 1000 EUR - ce m-ai speriat OVI.

De bine AutoNET Giuleşti: Am fost să schimb tobele, discurile de frână, plăcuţele şi curelele alternator+AC şi scanare pt. că consumă mult şi schimbare lichid de frână. M-am plâns de troncănit pe piatră cubică. Am zis aşa, într-o doară, că n-am spălat niciodată motorul că mi-e frică că nu mai porneşte. S-au uitat la discuri + plăcuţe: plăcuţele nu trecuseră nici de jumătate cu uzura. Mecanicul mi-a zis să nu le schimb încă că nu are sens - iar discurile mai merg (cam 10 mii) - nu le-am mai schimbat. Lucrat frumos, schimbat toba mijloc şi finala (le-am schimbat că mă seca zgomotul sport de la finală şi era sudată ţeava cu aia din mijloc). Schimbat curele, curăţat filtru aer cu ocazia demontării (nu am cerut). rezolvat jocul la etriere (de aia troncănea). La final mi-a spălat motorul - nu mă aşteptam! De rău: Aş fi vrut să schimbe şi ţeava care vine de la saxofon pt. că tot am acel pârâit specific Cielo - dar se cam plictisiseră şi au zis că să o las aşa că nu are nimic. Scanarea a fost făcută în viteză, cu un reset şi fără prea multe explicaţii. Per ansamblu foarte mulţumit de prestaţie (este a doua oară când merg la ei) şi acum mă pregătesc pt. nişte lucrări de vopsotorie tot la ei. Alt Service care mi-a plăcut - unul micuţ în spate la Mihai Viteazu (nu ştiu cum se cheamă) - foarte amabili, serviabili - dar nu au tinichigerie-vopsitorie.

Deşi am zis că aleg Kia datorită dotărilor totuşi nu sunt de neglijat: - depreciere mare (ca valoare) - conteză când o vinzi că nu o să o ţii toată viaţa - probleme service - sigur nu sunt oameni specializaţi pe KIA, vei aştepta cu lunile după o piesă, or să ţi-o facă bucăţi ca să schimbe nuş ce buton - fiabiliatate nedemonstrată (cel puţin skoda a demonstrat-o) Nu judeca în termeni de asta are 64CP asta 97CP e clară treaba. Nu e foarte clară până nu mergi cu amândouă să vezi ce şi cum. Dacă-ţi place mai mult Skoda e bine să o alegi. Dacă singura problemă cu ea e puterea mai mică mai bine mai pui nişte bani şi iei cu un motor mai mare. Kia e mai atrăgătoare dar şi mai riscantă. De aia e mai ieftină prin comparaţie.