alexmohora

Şi eu votez pentru Kia! Totuşi chiar aşa de slab e motorul ăla de la skoda? Mă gândesc că merge cam ca un Cielo deşi nu am mers... Am mers în Octavia - 1,9 TDI şi trăgea destul de bine (90 CP comparativ cu 86 CP la al meu Cielo) - trăgea mult mai bine ca Cielo, m-ar fi făcut oricând. Aşa că poate şi Fabia e ok!

shespero te superi degeaba... oricum ar fi motorul nu trebuia sa se uzeze asa. Ovi are dreptate - nu e normal, pentru majoritatea motoarelor daewoo nu ăsta e ritmul în care se uzează. Cauza în schimb e greu de depistat: poate fi un defect din fabricaţie, o exploatare necorespunzătore (pt. că nr de Km e real după cum zici). Eu sunt de părere să-l schimbi - 1l de ulei la 350 km înseamnă că merge deja cu ulei nu cu benzină!

De ce? Vrei să zici că ECM-ul se poate adapta la CO a benzinei? Dacă e aşa de deştept de ce nu o face fără reset ! Am fost la service cu benzină de 100 în rezervor (aşa am tot mers cam de 2000km) - maşina mergea bine. Omu' mi-a pus-o pe scaner că m-am plâns de consum şi a tot butonat pe acolo. A oprit (din scaner) motorul de vreo 3 ori - presupun că a resetat ECM-ul. La sfârşit mi-a zis că nu am nici o problemă şi că erau nişte parametri aiurea. După ce am plecat din service - maşina mergea la fel de bine - am alimentat cu 95 OMV (mai aveam vreo 12 litri şi am alimentat cu 21l). A mers aproape la fel. Tot după reset-ul din service am obţinut un incredibil consum de 11.5 % în Bucureşti făcut ochiometric. La a doua alimentare - făcut plin cu 95OMV a rezultat o maşină mai leneşă iar consumul a crescut la obişnuitul 13.5% (ce-i drept s-a mai şi aglomerat oraşul). Acum vreau să revin la 100 - crezi că trebuie să-i dau un reset sau a rămas setat pe 100? Cum îmi dau seama că s-a resetat pentru că eu scot siguranţa ECM şi aştept 10 -15 minute după care o pun la loc şi o pornesc - nu sesizez nici o diferenţă. Dacă scot borna de la baterie începe să sune alarma şi nu o mai pot potoli. E posibil să fie adevărat ce mi-a zis nenea ăla în service că nu e bună pentru cielo CO 100? Mulţumesc!

Nu prea-mi place cum arată. Totuşi nu e dezastru nici prea întreţinută. A fost spălată bine bine înainte de vânzare. Din poză se vede farul stânga (în raport cu şoferul) schimbat - deci lovitură pe stânga prost reparată - capota pare şi ea chituită/îndreptată - de aia nu stă cum trebuie. Nici uşa dreapta spate nu pare aliniată corect. De asemenea partea dreaptă uşa faţă spate şi aripă faţă par revopsite. Interiorul arată o uzură mai mare de 60k km - vezi să nu fii pe la 160K. Totuşi dacă motorul e OK, nu papă ulei, trage bine, maşina se menţine bine la viteză, frânare (păstrează traiectoria) înseamnă că nu a fost accidentată grav, nu are rugină excesivă pentru vârsta ei atunci şi se merită să o ţii - mai bagi nişte bani în ea să o faci cum îţi place. Ce să facem, dacă nu am avut bani de maşini noi am luat SH care inevitabil necesită investiţii mai mari sau mai mici. Dacă nu-ţi pasă poţi să mergi cu ea până pică şi pe urmă o vinzi - tot iei pe ea 1500 -2000E. Aceeşi dilemă o am şi eu - să bag bani în ea sau să o dau aşa cum e sau să merg cu ea (că merge nu are nici o problemă). Eu am decis să o ţin şi, încet încet să o pun la punct (mai ales că acum am probleme numai de natură estetică) - mie îmi place să am o maşină pe care să mă pot baza.

Când este ger (de la -10 grade C în jos) este bine să aştepţi cu motorul pornit 2 - 3 minute. Nu este obligatoriu dar e bine. După ce pleci nu-l forţa până nu se încălzeşte niţel.

Nu am căutat în Vitan... o să mă duc sâmbătă!

Nu înţeleg...Materialele sunt incluse în ăia 900? Adică bara faţă+vopsea+lac+chit+întăritor şi ce naiba o mai fi nevoie. Uşa ce avea? A necesitat şi îndreptare ceva? Şi unde ai făcut-o (dacă se poate spune). Ideea e că la mine nu e nimic rezultat în urma unei lovituri ceva (Doamne fereşte). O să mă duc sâmbătă să vadă maşina - să evalueze mai realist lucrarea. Dacă tot aşa se menţin preţurile mă apuc şi curăţ eu rugina dau cu chit şi cu o vopsea argintie că nu se vede (este pe buza aia de la roata spate). Evident că o să renunţ deocamdată la a face şi restul.

Cred că dacă se putea face un astfel de dispozitiv era deja pe piaţă - aşa cum sunt şi detectoarele şi antiradarele.

Din ce am citit se pare că la Cielo DOHC setarea din fabrică e pe 95. E corect? Nu de alta dar când am fost ultima oară în service şi i-am zis că merg cu benzină OMV100 mecanicul a zis că nu e bună pentru Cielo pt. că ”arde la temp mai înalte”. Eu i-am zis că merge mai bine cu aia decât cu 95 dar se pare că nu m-a crezut. Evident m-am speriat şi am început să bag iar de 95... Şi evident trage mai prost aşa că o să trec iar pe 100

A vopsit cineva maşina la Autonet? Tocmai m-am interesat de preţuri şi nu ştiu cum să le interpretez. Eu am aşa: - rugină la pasaj roată spate (buza aia de tablă îndoită de deasupra roţii) pe ambele părţi - aripa stâga spate e pătată (vopsită iniţial de mântuială şi dat eu soluţie de dezgheţat pe antenă) - capotă zgâriată sănătos (40 cm) - probabil cheie sau cui - uşa dreapta spate jos, zgârietură uşoară (eu într-o sârmă de la gard când mă chiuniam să parchez) - uşa şofer - înlocuită de fostul proprietar (probabil accident că nu mi-a zis ) şi vopsită de mântuială peste vopseaua neagră de protecţie - totuşi arată foarte bine nici nu m-am prins când am luat-o. Acuma preţuri spuse la tel fără să vadă maşina: - spate stânga, pasaj roată plus aripă = 500 lei (5 milioane) - pasaj dreapta (200 - 300) - capotă (500 - 600) - trebuie vopsită toată - uşa şofer (500) - uşa spate drepta (nu am întrebat dar cred că e suficient să vopsească numai jos - 200 estimez) Casco am dar mi-e o târşă să umblu pe la poliţie pentru dovadă + Allianz- ar merge pentru cele 2 zgârieturi) Cum vi se par preţurile? Cred că mai bine ies dacă o vobsesc cu totul...dau un ban dar măcar o întineresc. Maşina nu e dezastru pe partea de vopsea şi nu prea văd să se justifice atâţia bani băgaţi (cam 20 milioane sau 13 dacă apelez la CASCO.)

Eu sunt foarte atent la cei cu SCOALA şi la începători. Sunt imprevizibili şi e normal să fie aşa. O întâmplare: stăteam la semafor, în faţă o maşina de Şcoală. Evident că nu a reuşit să plece la fel ca cei din faţa ei. În spatele meu un berbec - imdeiat ce s-a făcut verde s-a înfipt în claxon. Mă umplu de draci ăştia, nu pot să-i sufăr... după ce a plecat Şcoala am pus avariile şi nu am plecat decât după ce se umpluse ăla de spume (că nu mă putea nici depăşi) eu am trecut dar el a mai aşteptat o rundă la semafor. Ştiu că nu a fost frumos şi pe viitor mi-am propus să mă controlez... nu se ştii la ce poţi ajunge din faze dintr-astea.

He he! păi cum să nu o iau... şi mâine se sparge alt capac şi mă duc să iau alta. E absurd să dau 250 lei pentru un capac de plastic. Sunt de părere că nu trebuia să se spargă - jantele sunt proaste. Dacă e să-mi iau, îmi iau unele ca lumea sau măcar un model fără capac.

Am băgat poza. Capacul este ”cercul” ăla din mijloc iar la janta din poză este prezent. Între timp m-au sunat de la Rădăcini să-mi zică că au găsit o jantă ca a mea doar că costă 250 lei şi nu se vinde numai capacul.

Din păcate nu ştiu nici un depozit ceva cu dezmembrări - unul mai mare unde să fie şanse să găsesc. Dacă ştiţi ceva please help me. Poate mai iau nişte chestii de pe acolo...

Am sunat la Rădăcini - cică nu mai importă. Jantele se cheamă ”Lions” şi nu ”Leon” şi sunt coreene. Aşa de rău arată fără capacul ăla... cred că le schimb pe toate. Poate poate ştie cineva totuşi unde aş putea găsi chiar şi unele vechi

Salut! Sper să nu fie un post total aiurea în secţiunea asta dar chiar nu am ştiut unde să-l pun. Am un Cielo EXE luat SH. L-am cupărat cu un set de roţi vară şi unul de iarnă. Cele de vară sunt cu jante de aliaj evident cu cauciucuri de vară. Jantele sunt în 3 spiţe, au un capac de plastic care acoperă prezoanele şi care e prins cu un fel de antifurt. Omul de la care am cumpărat-o mi-a zis că, în 2000 erau opţionale la Rădăcini de la Gară de unde a luat maşina. Scrie pe ele ”Leon”. Problema e aşa: nu mai am acel capac la una din ele - a căzut, fost spart de cinva nu ştiu azi am constatat buba. Arată ca dreaqu fără el. Ştie cineva unde aş putea găsi astfel de jante - poate au şi capace separate sau poate iau chiar una nouă? Mulţumesc!

Minţi bolnave... mă întreb la ce foloseşte TV-ul ăla din interior

Cum demonstrezi că au treversat pe culoarea roşie a semaforului (de pietoni e vorba)? În fine nu mi se pare chiar normal să poarte toată vina - dacă sunt copii care nu ştiu ce şi cum? Tot trebuie să conduci cu ochii-n 4.

Şi cum se aud? Nu vibrează faţa de uşă? Poziţia destul de sus nu le face supărătoare la drum lung?

Corect - treaba cu spray-ul e improvizaţie. Mie mi-a dat într-un service că nu ştiam de la ce face şi pe urmă am luat şi eu un spray dintr-ăla. Eu le am schimbate pe toate.

Eu, la cielo am avut aceeasi problema Si era de la cureaua de la alternator (ştiam sigur de unde e). Dacă vrei să verifici ia un spray de curele şi dă pe ea în mers - nu o să mai facă un timp. Spray-ul se găseşte cam greu - eu am găsit în Vitan.

Când eram în liceu, acum vreo 10 ani, am auzit pentru prima dată expresia "ce pielea mea". Mi s-a părut foarte ciudată. Încă mai circulă... şi mai e varianta "ce pana mea". De unde, de ce şi cum or fi apărut... Ca să nu mai zic de clasicul "să-mi bag picioarele"

Am mai zis o dată că vina omului cu dacia e că nu s-a asigurat, nu a dat prioritate şi a făcut stânga unde nu avea voie (linie continuă). Linia aia este un pic ştersă în poză dar nu este întreruptă în dreptul intersecţiei. Şi am mai zis o dată că depăşirea unde este linie continuă nu e permisă. A apărut această idee că a fost ”fortuită”. Adică ăia din faţă se opriseră şi nu mai aveau chef să plece. E o chestie greu de dovedit. Şi eu consider că Lucian a greşit nefiind suficient de prudent. Dar fac pariu că majoritatea dintre noi, văzând că maşinile din spatele nostru deja depăşesc (ceea ce presupune că berbecii opriţi pe şosea stăteau de ceva timp) ar fi făcut absolut la fel. Puneţi-vă în pielea lui şi nu vă mai daţi mari că voi aţi fi stat cuminţi acolo să vă uitaţi cum toţi depăşec. Puneţi-vă şi în pielea ăluia cu Dacia: probabil că stătea de ceva timp aşteptând să facă stânga. În mod sigur a văzut că se circulă (depăşeşte) pe contrasens. probabil că ăia 2 opriţi l-au lăsat să se bage (sau numai primul). Lipsa de experienţă a făcut să nu anticipeze că în mod siguri ”berbeci ca Lucian” îi vor depăşi pe ăia doi. Ar fi putut să iasă mult mai încet astfel încât Lucian să-i vadă ”botul”. Şi lipsa de experienţă a lui Lucian a făcu ca el, enervat de faptul că au adormit ăia pe drum (alţii deja depăşeau) să nu se întrebe ce dreaqu stau ăştia pe drum de nu mai pleacă. Gesturile astea de politeţe gratuită sunt foarte periculoase - tre să ştii când e cazul să le faci. Vină comună!

Şi a mea e la fel - din cauza amortizoarelor pe gaz Koni. Când am luat-o m-am speriat de cum face pe piatră cubică, şine de tramvai etc. Primul gând a fost să mă duc la service să le regleze mai moi (sunt reglabile şi acum sunt setate la 75%). După 8400 km m-am răzgândit ! Ghici de ce? Prefer să sufăr de lipsa confortului pe drumuri proaste (merg mai încet - asta e m-am învăţat) şi să am stabilitate superioară în curbe, manevre bruşte, frânare mai eficientă. Îţi spun că diferenaţa este semnificativă faţă de Cielo standard. Într-adevăr pierzi la confort... şi oricum eu nu am probleme cu spatele. Sfatul meu este tot de a încerca mai întâi nişte cauciucuri mai confortabile - vezi că sunt pe Net o grămadă de review-uri şi sondaje. Dacă nici aşa nu eşti mulţumit... mai bine schimbă maşina. Să pui amortizoare mai elastice afectează siguranţa ta în sens rău - nu e de joacă.

Până să te apuci să desfaci potenţiometrul fă aşa: Cu cass-ul oprit învârte de multe ori de el min-max, min-max ceva mai repede decât de obicei. Pe urmă dă-i drumul şi vezi dacă mai face. Dacă merge măcar un pic mai bine atunci e de la potenţiometru.