Moshu

Cred ca vorbiti de chestii diferite >- 1. De obicei viteza indicata de vitezometru cu cea GPS difera. 2. Precizia receptorului difera de la o firma producatoare la alta, de multe ori se reflecta si in pret. Mai depinde si de semnal, cate canale "prinde" la momentul respectiv si de multe altele. Dar aici ar fi bine sa ne explice cei mai tatici, unul din ei fiind @viper. Oricum punctul localizat are o abatere intre 5-15 m, asta din cartile tehnice ale receptoarelor. In realitate, cu el pe bord, nu cred ca a masurat cineva. Apropos, a incercat cineva cu antena externa? PS Parerea mea

@gonty> Cer scuze ca intervin, n-am vazut data achizitiei masinii, dar cred ca esti in garantie cu ea. Nu stiu daca poti sa faci treaba cu GPL fara sa pierzi garantia. Cel putin la Daewoo asa mi s-a spus. Eu am instalatie din fabrica. Intereseaza-te, pentru ca este o investitie mare (secventiala, nu?). Asa cum spune @mr, treaba e faina, dar ... atentie la garantie. In rest, numai bucurii si drumuri bune sa ai cu ea. PS Detectorul l-ai luat de la noi? Cat a costat?

Dragul meu senna, eu am fost mandrul posesor al unei Skode 1000 MB, fabricatie 1968. Am cumparat-o in 1983, eram student in Bucuresti, cu 15k lei ceusisti. Am vandut-o in 1990, cu aceeasi bani (nu incepuse devalorizarea galopanta). In afara de cauciucuri, si un rand de bujii, uleiul la timp, nu i-am schimbat nimic. Am facut toata tara cu ea, mergea cu orice fel de combustibil (gazolina, neofalina, benzina de avion etc). Dar ASTAZI nu as sfatui pe nimeni sa cumpere asa ceva, nu cred ca mai gasesti nimic pentru ea. Si intr-adevar e urata . Sunt pentru Broscuta.

@mike> corect. @safari> Draga colega hunter, imi pare rau dar mike si cu mine, si nu numai, am dezvoltat putin subiectul mai aval... Vezi daca nu prea treci pe la noi? Ne-ai cam parasit PS Si bravo non-canonistului mike, pentru ca a adus subiectul in discutie, nepartinitor.

S-ar putea sa fie vorba de o politica pe plan national la voi. GPL e mai putin poluant, deci sunt mai relexati, ca doar nu modifici motorul.

@Safari>Felicitari pentru rezultate. Deh, tu ai fata, nu-i asa?

Hei, marinarilor. La ora 14 sunt cu voi. In gand de data asta, dar sa stiti ca vin odata pe neve. Sa vad ce ziceti Pentru cei trei prieteni, kalosii cu tata lor matizul bleu, "copilul" Mike si tuturor celorlati multe salutari de la Galati. (Nu uita motanul alb, ala imi place mie).

Nu, din contra eu sunt cam batran, dar ma doare la basca.

Da, manopera cam acolo bate. Iar costul instalatiei in sine... nu stiu de ce e "asa ieftina". Mie nu mi se pare ieftina de loc, dar eu privesc dinspre est spre tine. Eu nu ma pricep la modele de instalatii, a mea este pusa din fabrica si merge foarte bine. Motorul este MPI, instalatia stiu doar ca este Lovato cu rezervor Stako. Iar diferenta dintre masina fara si masina cu instalatie a fost la mine de 400 EUR. Nu stiu ce inseamna instalatie secventiala, dar sigur nu-i a mea Aici poate sa intre Ovi cu o lamurire daca vrea.

1. De ce? Te faci de rusine? 2. Si eu m-am luat cu mainile de cap cand am vazut ca fac 700 km cu 1.000.000 lei... dar de bucurie si asta afara. In oras, ce sa zic? Fa tu o socoteala sa vezi cu cat raman in buzunar pe an. Si nu mai baga Nova in discutii, nu se pune. Vorbim aici de instalatii de 800 EUR, nu de 10 mil cu tot cu montaj cum aveai tu la Nova. Apropos de performante, incearca sa coduci una cu gaz din fabrica, si vezi cum e. Sau Leganta lui Wolf, tot cu gaz. PS Stiu ca discutia e veche, dar poate ar trebui reluata. La noi se pune la Logan in draci.

Ai sarit si tu pragul, ce sa-i faci. Lasa ca o sa bem pentru asta in curand

Bravo Ileana, esti barbata. Multumim pentru sinceritate, eu nu ti-as fi dat mai mult de 28 >- Dar ca orice femeie ai tendinta sa exagerezi, nu-i asa?

Hahaha, lasa nu te alinta.. Mai ai ceva de mers... Si multumesc pentru aprecieri, sincer. Fetelor, hai si voi. Va rugam sa ne mintiti frumos. Stim ca voi sunteti vesnic tinere, si la propriu si la figurat. Din partea noastra, un

Hei man, ma refeream la varsta de azi luata ca reper. Dar sunt sigur ca exista si feti frumosi p-acolo, daca zici matale >- Eu ma bucur ca vor fi aprox. 30%, nu 4% ca noi. Later: adica VETI fi, nu-i asa tinerete? Stii cum trece...

Bai vecine, nu te mai da mosh. MOSHU SUNT EU. Trebuie neaparat varsta? Fie. 29. Permisul. 47. Eu. Multi inainte si dumneavoastra. Si dupa cum ne-am vazut la Moeciu, nu chelie, nu par alb. Burta da, barba alba a inceput. Pungi la ochi (nu de la alcool), sculat noaptea, fumat o tigara. Din ce in ce mai devreme la servici (asa e, te tampesti). In loc sa trag chiulu... Mancat bine, condimentat, bere. Noaptea arsuri, bicarbonat, ragaituri bengoase. Nashpa. Dar cel mai nashpa stiti ce e? SFORAITUL. Inainte nu sforaiam. NU ma credeti? Intrebati-l pe vecinul de camera VIPER. Multumesc mult vecine pentru intelegere. PS Am scris asta pentru ca fac parte conform sondajului din cei 4% like me. Anterior noua este un contingent masiv (vreo 30%) care ne ajunge din urma curand. Ca sa stiti ce v-asteapta copii! >- PS 2 Apropos de nu conteaza cati ani ai, ci de cati te simti (cum zicea @Tolin). Am vazut multi oameni mai batrani ca mine pe acest forum, mai nervosi, mai incrancenati... si au pana in 30 de ani! Nu trebuie sa fiti mai batrani decat sunteti, credeti-ma, are viata grija de asta.

Off topic Masini nationale? Nu te-ai exprimat corect: masina nationala . Adica Dacia. Si tocmai pentru ca-i nationala trebuie sa ne luam de ea. Ca-i a noastra. Dar DAR pana la urma, incotro?

Exact asta vrea sa spuna. Traducerea libera este:"utilizati corespunzator diferitele trepte de viteza, nu subturati motorul. Evitati accelerarile la maximum in trepte mici de viteza." PS Traducerea este de fapt citat din manualul de Matiz. Off Topic La mine suiera antena de nu se mai aude altceva Nici macar cand ma depaseste alezz cu consumul ala microscopic cu tot...

Din cate mi-aduc aminte, renault a negociat niste conditii super bune pentru ei, evident cand au preluat dacia. Nu stiu daca memoria imi joaca feste dar parca au fost scutiti de anumite taxe pe 10 ani. Lucru care nu s-a intamplat si Daewoo. Dupa toate astea intervine falimentul marcii coreene, si ne trezim titulari de marca, cu licenta de productie, dar cu datorii de te doare burta. GM si-a bagat pana, si ne-a lasat singuri, sa fabricam (asamblam mai bine zis) motoare si cutii de viteze - pentru care se pare ca sunt comenzi la greu. Iar din tonul articolelor de presa, a ajuns Daewoo Ro un fel de cenusareasa nasoala rau, de care trebuie sa scapam dar daca se poate tot cu monopolistii de la reno. Nimeni nu e interesat cu adevarat de concurenta se pare...

Asa este si la Cielo, doar ca-i scris in romaneste. Si mai ales partea cu franele pana se pasuiesc. Nu trebuie fortat motorul la maximum in nici un caz. Iar subturarea sau supraturarea: rau tare in primele sute de km. PS Acum depinde de fiecare cum intelege sfaturile producatorului. Iar ALX are si el dreptate, motorul isi da drumul peste 5k, iar cei in care am eu mare incredere (ovi_jer de ex) zic: moshule, vorbim dupa 10k.

I-am fript doua reseturi la ECM si si-a revenit (am scos siguranta). Sper sa ma tina pana cand vine cablajul...

Nu cred ca trebuie sa-ti faci probleme. Fa manevra cu contactul on si apoi off cateva secunde, ca sa-si faca IAC cursa. Apoi da-i ignition si ia-o la ture. Cred ca e mai bine sa fie motorul cald... La mine a mers snur.

1. Asa cum am zis 3k. Intr-adevar mai mult ca sa ma distrez, si sa vad cum raspund la test amortizoarele noi. Ca despre alea vechi... Voiam sa am o comparatie pentru viitor, cand s-or mai buli. 2. 98% ? Ce aparatura au aia? Din cate stiu de la cei care sunt AUTORIZATI sa faca aceste teste, cele cu 70% sunt beton. N-au vazut niciodata peste 90% la masini de-ale noastre... Eu zic mai fa-l odata in alta parte. 3. Service Daewoo la noi NU ARE asa ceva. Sunt insa destui autorizati care au. Fiind din Galati, nu cred ca va intereseaza locatia (service CHERR). 4, Daca nu esti multumit de amortizoare, faci testul la cei autorizati si te duci cu foaia de diagnostic la Daewoo - service si le-o dai de cap.

A mea incepuse sa se tureze singura pana peste 2000. Mi s-a spus ca e de vina "cablajul"????. Au scos IAC: bun. Plecat suparat, pana luni nu au piesa de schimb. La serviciu, m-am gandit sa-i dau un reset. Nu am mai facut-o, dar m-am uitat aici. Primul nu mi-a adus imbunatatiri. Dar la al doilea, masina a intrat in parametrii normali. Am dat si o tura in forta cu ea, numai pe benzina. Merge brici. Sper sa ma tina pana luni, cand vine piesa. @Ovi_jer, multam. Apropos stii despre ce cablaj vorbea nenea ala? Cica mai multe din lotul asta au avut probleme...

Faceti-va un test de amortizoare. S-a mai discutat problema. Costa numai 20 ron. Iti iei fisa de diagnostic semnata si stampilata de cei care ti-au facut testul, si pe urma iei o decizie. Cele cu gaz devin rigide cand scade temperatura sub 0. Atunci troncane de obicei. Dar sa nu uitam ca cele cu gaz sunt rigide de felul lor. Asigura o tinuta de drum mai buna, stabilitate si ajuta la franare. Intr-un cuvant masina devine putin mai "sport". In oras sunt obositoare ce-i drept... Concluzie: eu nu le schimb. In urma testului au iesit (f. important) coeficienti egali stanga dreapta. Mi s-a spus ca pot sa dau acatiste ca asa ceva rar au vazut, si sa le las pana se duc "natural". Sincer, dupa test nici n-as fi facut altfel. Deci in foaia de diagnostic ai coeficientii minimi de lucru (fata 55 si spatele 50 daca imi aduc bine aminte). Daca amortizoarele tale sunt pe aproape, jos cu ele.

Aceeasi problema a aparut si la mine, dar la aproape 3k km. Pana acum n-am avut probleme. Numai ca senzatia ca se manifesta numai pe gaz am avut-o si eu. Ramane turata, sau de la 800 incepe sa se accelereze singura pana pe la 2500 ture. Pana azi, isi revenea relativ repede. Astazi, chiar in service a inceput s-o ia razna si nu mai coboara de lao sub 2000. Am trecut-o pe benzina si am vazut ca face LA FEL. Mi-au verificat IAC-ul, au pus-o pe scanner, nimic. Concluzia: "trebuie schimbat cablajul". Luni m-au chemat sa rezolvam problema. Intrebare: ce "cablaj" face figuri si daca a mai patit cineva.