Saint666

Eu am ajuns foarte repede la concluzia ca suspensia este moale. Exista vreun mod sa o intaresc, dar fara sa schimb garda la sol?

Stiu asta, probabil si @emathe dar s-o fi grabit. Sugestia mea era de fapt sa pastreze dimensiunea din fabrica.

Si mai practic ar fi sa pui 185/60 R 14, adica exact cum scrie in cartea ta.

Sa o stapanesti santatos. Mai zi-ne despre ea

Pana la urma l-ai folosit? Ca sunt si eu interesat de acelasi ulei, doar ca pentru 1.4 16v.

De placute eu nu vad unde a scris, insa de bujii vad, chiar in postul sau initial.

+ Bujii

@Sergiu : Imi consuma mai putin daca schimb intre 2500 si 3000. Daca n-o sa am ce face o sa fac un plin cu schimbat doar la peste 4000, dar presimt ca n-o sa se intample asta. Da, conteaza enorm traseul, orasul, tipul de sofat si starea masinii. Eu am trasee scurte deobicei, merg in infectul Bucuresti si am cateodata stilul smuls la condus. In curand o sa fac o revizie la masina si sunt curios daca se schimba ceva in bine la consum.

A mea are 1.4 16v, si mare diferenta intre condus sub 2000 si intre 2500-3500 n-am observat ... asta e, consuma nesimtit de mult, s-o ia dracu, da e a mea.

Ultimu plin, doar in oras, 13.5% . Multumesc bucuresti

Pentru un chevrolet kalos 2005 1.4 16v sedan as dori o oferta de pret pentru : Ulei 5W30 Filtru ulei Filtru aer Filtru polen Filtru benzina Garnitura capac tacheti Ulei cutie de viteze Lichid servo si frana Placute frana Discuri frana multumesc frumos

Sa le stapanesti sanatos pe toate! Mai gasesti piese pt cea din urma?

Incearca sa le echilibrezi si in alta parte, si roteste in X rotile.

Masina mea are 104k km si a mers pe 5W30 la toate revizile in afara de ultima, cand i s-a pus 5W40 ( masina SH, asa scrie in carte ). Acum ma informez despre ce trebuie sa fac la revizia de peste 1-2 luni. Am de gand sa trec inapoi pe 5W30, e bine sau nu? Dupa carte e bine. Ce parere aveti de uleiul Rheinol GM 5W30? Ma gandesc intre el si ulei GM.

La logan se practica asa ceva. Se modifica treapta a 5-a la benzinare prin inlocuirea pinionului cu cel de la motoarele diesel. Astfel scade turatia in treapta a 5-a. Am inteles ca tu vrei exact invers, nu? Artizanal slabe sanse sa poti face asa ceva.

Utilajul din dotare a pornit la prima cheie si ieri si azi. A invartit de max 4 ori si a luat-o. A sarit la 2000 si a inceput sa scada usor catre relantiul normal.

145 km/h ( pe A2 ) Nu pot sa zic ca nu ma simteam in siguranta, dar am considerat ca la experienta mea la volan momentan e de ajuns.

De unde ai luat filtrul de aer cu 15 lei? Nu de alta dar sub 30 eu nu am vazut.

Sa strice ceva la masina cam slabe sanse. INSA eu nu le-as pune. Sa nu uitam de posibila problema cu politia/rarul cand vede ca nu ai dimensiunea din talon/CIV.

Nu, nu poti. De ce? Pentru ca vitezometrul o sa-ti arate diferit, sunt sanse (mici, mari, nu stiu, dar exista) sa strici ceva pe la bucsaraie, suspensie mai repede decat cu cauciurile din fabrica. Probabil mai sunt si alte motive, dar mai las si alti colegi de forum sa le spuna.

Da, merg fara probleme. Diametrul rotii este ~identic. Eu am asa ceva pe masina, tot de iarna, luate tot pentru ca le-am gasit la un pret foarte bun. Singura chestie e ca o sa fie si mai putin stabila decat este, insa nu cu foarte mult.

Arata bine jantele, si masina. Sa o stapanesti sanatos si fara probleme in continuare. Initial tot focus vroiam sa-mi iau, insa m-am ales cu kalosu...

O port intotdeauna. O pun inainte sa pornesc motorul, nu ma simt ok fara. Nici pasagerul din dreapta nu scapa fara sa-si puna centura. Sau scapa..dar merge pe jos .

Foarte, foarte prost realizat jocul. Pacat...

Ultimele 2 consumuri exclusiv urban in Bucuresti, kalos 1.4 16v sedan - 12.5% Am senzatia ca o conduc cam subturat, nu prea schimb peste 3000 de ture.