prozatos

salutare am si eu o rugaminte...lacei care au patit sau se pricep mai bine decât mine 1. uneori am observat mici zvacnituri la franare lenta...adică nu brutal sa blochez rotile... 2. saptamana trecuta am observat ca aveam mici trepidaţii in volan la peste 60 la ora 3. la un moment dat azi mi-a intrat volanul într-o trepidaţie mare chiar şi la viteza mica 4. ma manca un deget si m-am gandit sa ma scarpin putin...exact...am verificat temperatura discului pe fata stanga...stiti ce fain m-am scarpinat...ca mi s-a facut buricul degetului alb instant...ati ghicit...era foarte incins...asta exact dupa ce am simtit vibratiile alea mai puternice in volan... la roata din dreapta nu era nici măcar călduţ...era rece Masina nu trage intr-o parte, nici nu se observa greutate in inaintare ca si cum ar fi roata blocata...decat f f putin...de ast tind sa cred ca sunt discurile care ating in placute doar la mers cand si cand..pe portiunea deformata... Acum va intreb...cu ce sa incep? Ca stie fiecare...parca ai alta satisfactie cand macar te straduiesti sa repari singur... Ma gândeam ca ar putea fi de la roata neechilibrată, bătaia...dar nu ar mai fi fost roata fierbinte...faza e ca etrierul nu e asa de incins cum e discul Cum sa procedez? sa dau roata jos sa vad daca se invarte greu? sa ma uit la garnituri? sa verific dacă e ondulat discul(nu ştiu cum sa verific) Se schimba greu garniturile la etrier in cazul in care e blocat vreun pistonaş? Sau sa merg direct la un "doctor" cu ea? Daca mi-ati zice si ce chei imi trebuiesc la aceste operatiuni v-as fi recunoscator, oricum va multumesc pentru rabdarea de a citi ce am scris... O saptamana si o primavara excelenta!!! off topic...l-ai vopsit integral? cat te-a ajuns? problema ta o am si eu cu incinsul rotii

pai da "mecanicul" ala de la dezmembrari a zis sa ii leg in serie ca asa merg claxoanele..in serie...in fine...faza e ca am legat si in serie si in paralel si nu a vrut...adica doar un claxon de o fractiune de secunta infundata asa de parca ar fi fost infundat...doar sa mai incerc maine inca o data poate va pricepeti mai bine decat mine...e posibil sa fie claxoanele de alta putere decat cele originale de pe cielo si de asta sa nu poata releul sa le duca, tinand cont ca atunci cand le-am cuplat pe amandoua doar blicăia asa...

Cand am luat masina am avut o problema cu claxonul...adica nu claxona...dar ticaia releul...era vlocata placa aia de pe claxon si era cuplat mereu buu...am fost la un mecanic si mi-a dat ideea sa lipesc acel plastic care era crapat...l-am lipit...imi pusese el unclaxon si a mers cat de cat...daor ca uneori ramanea blocat cand claxonam...in fine...pana nu a mai claxonat... m-am enervat si m-am du sla dezme,brari si mi-am tras un volan, nu in nas, ca in nas mi-am dat cand am vrut sa schimb pozitia volanului ca nu era drept...acum am lat un volan de vectra...vine super ok...si am lasat piulita pusa cand l-am socs pe ce vechi...in fine...si am luat si 2 claxoane de la dez... doar ca merge doar unu...cauza...fiecare claxon are circuitul lui...si un circuit e mort total...cum pot lega ambele claxoane pe un singur circuit? am facut eu cateva punti dar nu vrea sa mearga...asa ca am lasat doar unu... se inseriaza? se pun in paralel? ms de ajutor

Am si eu o intrebare...mi-am comandat azi diuzele...intrbarea e, pana imi ajung diuzele vreau sa procur burghiul Voi cu ce ati dat gaura pentru duza respectiva? Ce dimensiune are burghiul? multumesc

da-i si tu cu un pic de WD-40 poate o mai duce...daca nu...cred ca trebuie schimbat, nu stiu cum se gaseste la piese auto...doar motorASUL sau cu tot cu ventilator hai sa va intreb altceva ...ca acum nu mai merge claxonul, cred ca s-a ars...intrebarea e...am vaz in comert claxoane, care contin in pachet si un releu, trebuie pus si releul ala sau mergi pe releul existent pe masina? are cineva claxon cu compresur din ala cu trompete?

era bine de schimbat si butucul cu ocazia schimbarii rulmentului

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=1140&st=440 citeste aici...mi-a explicat mie unu cum e cu sonda aia Se gaseste in partea din fata a cutiei (spre radiator) nu trebue sa te baji sub masina. Deschizi capota, pui contactul, scoti mufa si faci contact direct la mufa, daca se aprind lampile marsalier instalatia este ok iar sonda e defecta, daca nu, verifica instalatia electrica.

in ce loc anume se monteza...pune lascarica si tu o poza cu ale tale...cu locul exact de montaj...se vede in poze ca la mine e si rupta putin grila

pare interesanta ideea... mi-as pune si eu... cand oi avea bani si timp...dar faza e ca la mine plasticul ala nu prea mai sta la locul lui...am sa analizez maine dimineata problema

da scutul asta este universal pt cielo? citisem undeva ca e pt euro 2+

ma bate si pe mine un gand sa pun un astfel de filtru...dar senzorii care mai sunt pe acolo...nu vor fi afectati?

e cam complicat vad faza cu plasma asta...dar imi plac ledurile din butoane...cum se schimba? e greu de schimbat? unde gasesc astfel de leduri?

nu stiam ca la cielo sunt butoanele asa...intre scaune... pe usa e super comod...

impinge mai tare de schimbator in fata si la mine nu se aprindeau stopurile pe marsalier cand erau gerurile alea afara si am obs ca daca impingeam mai bine de schimbator se aprindeau in rest nu ma pricep impinge mai tare de schimbator in fata<br>si la mine nu se aprindeau stopurile pe marsalier cand erau gerurile alea afara si am obs ca daca impingeam mai bine de schimbator se aprindeau<br>in rest nu ma pricep

cat ai dat pe ceasuri, adica pe tot ce ai montat?

eu am ramas fara benzina si pe gaz nu mai voia sa porneasca, i-am pus benzina dar degeaba am lasat masina la servici, si a doua zi cand i-am dat cheie a luat-o pe gaz...am lasat-o sa se incalzeasca putin apoi am turat un picut, am trecut de p[e gpl pe benzina si a fost OK, acu nu stiu daca era pompa dezamorsata sau a avut ea o hachita...

nu stiu daca e off topic la cat timp se schimba lichidele de prin borcane: antigel, frana, servodirectie?

da care e faza cu astea cu lupa? au ele becuri in ele? si le poti schimba cu xenon ulterior? ca vad pe aici H1, H7...dar paraca stiu ca la cielo e h4...sunt in ceata

ce e ala TPS?

da tu ai bricheta in spate? am sa o testez cu aparatul de masura poate in week-end... cand se anunta -21 de grade brrrrr deocamdata nu mai circul cu ea decat in week-end in rest e in parcare la servici, deoarece ne-am mutat sediul la firma si am cca 12km pana la munca...si nu mai este rentabil am abonament liber pe toate linii... oricum...chiar am sa verific cu aparatuld e masura si am sa postez am inteles ca daca la cielo sohc se rupe cureaua de distributie...e printre putinele motoare care nu pateste nimic... numai sa se rupa in oras...nu cand esti plecat in concediu 555 ron...atat a costat...schimb ulei, filtru ulei, apa, antigel, garnitura chiuloasa, garnitura evacuare, garnitura admisie, rectificat chiuloasa, garnitura apa delcou, garnitura capac culbutori si multe alte garnituri... mi-a parut rau ca in urma cu 2 zile abia facusem schimbul de ulei... deci alti bani...alta distractie

dupa alimentare ai pornit cumva pe gpl? ca gpl vaporizeaza undeva la -3 grade deci isi produce o usoara racire in zona respectiva...dar sa iti scada asa mult deodata...nu stiu ce poate fi

A mers cineva in republica moldova sa alimenteze? se merita? cat e de la vama la primul peco ce alte taxe se mai platesc? cum am socotit eu as castiga un plin de gpl daca as merge la ei...cu banii de pe un plin d ebenizina la noi...la ei fac un plin de benzina si unul de gpl multumesc

PAI UITA-TE PE LA BUSONUL ALA pe unde pui ulei...daca ai ca o spuma alba inseamna ca ai apa in ulei...asa am avut eu si asta a fost confirmarea garniturii arse(sparte) plus nivelul marit la ulei ...in rest fum albastru e de la ulei, eu zic ca ar fi bine sa mergi sa vb cu un ecanic bun si eventual sa strangi bani sa iti faci motorul complet daca tot il desfaci, ca degeaba ii schimbi acum garnitura dac tot o sa iti scoata fum si ai sa completezi cu ulei ca sa compensezi pierderile de ulei avute pe la segmenti sau mai stiu eu cum... sa auzim de bine Doamne Ajuta

da butoanele alea de la proiectoare, dezaburire etc cum se scot...si la mine nu se aprind 2

cand mi-a facut unghiurile de fuga mi-a facut un semn pe volan sa il pun drept...ca era stramb...si m-am dus la niste prieteni in servis de motociclete si mi-am luat scule si da-i bataie...si am scos piulita si am tras de volan si am tras...de mi-am tras una in cap...de ma uitam in jurul meu sa vad daca nu cumva m-a lovit cineva in cap )...nu-mi venea s acred ca m-am lovit singur... si eu am de schimbat volanul...ca la mine e crapata partea aia de plastic pe care apesi si claxonezi ...AM LIPIT-O EU CU O panza intarita cu lipici...dar nu tine...adica cateodata imi ramane blocat claxonul...