casp3r75

uppp

uppppppp

Vand jante Borbet 7j gen ats cup cu buza recent polisata cu gume 205/50/15 sau schimb cu jante r16, r17 cu prezoane 5x100! pretul este de 200 euro.

pe curbe cum se comporta? ai neai promis poze cu trapa. in schimb frumoasa rau masina

Partea de axa de dupa jumate inspre delcou ramane blocata. Cealalta se invarte fara probleme. O sa`i zic sa schimbe tachetii de acolo pana la delcou sa n`am vreo surpriza din nou si o sa`i zic sa cerceteze atent. Treaba e ca dupa ce mi`a schimbat`o prima data mi`a dat ulei afara intr`o veselie ca nu`mi schimbase si garnitura la tacheti. Cand m`am dus sa`mi schimbe garnitura am controlat uleiul si a zis ca e destul (fiind pe minim cu motorul relativ cald). Urma sa fac schimbul. Cand l`am facut deja mergea gatuita. Si i`am zis stimabilului ca e gatuita si mi`a zis de benzina proasta si de filtru de benzina. E bun de plata acum ca e mare parte vina lui. Ia zi`mi merge spalat motorul cum am zis? Sa dau uleiul afara, sa`l spal si dupa sa bag uleiul inapoi? Tre sa`mi fac si asigurarea cand o`i face masina si nu`mi permit inca un schimb de ulei.

Uleiul e abia schimbat (1000km) si daca astept pana la urmatorul schimb s`ar cam putea sa mai rup 20 de axe. Am de gand inainte sa schimb axa sa`i dau uleiul afara si sa ii fac un flush tapan, dupa sa bag uleiul vechi.. Insa ma gandesc sa`l trec prin site sau mai stiu eu ce ca sa nu ma trezesc ca a avut impuritati (pilitura) de dupa axele vechi. Baia de ulei e curatata destul de recent. Stii ca ti`am zis ca am avut probleme la volanta etc. etc. si atunci mi`a curatat si baia de ulei si a schimbat garnitura (btw corsicanu sunt). Sa inteleg ca totusi confirmi ideea cu uleiul sub minim. Sunt curios la urmatoarea axa cum intra si ma rog sa nu fie ceva la chiuloasa... M`a secat de bani pana acum.

Vin si eu cu una. Am tot citit si am mai aflat cate ceva dar vreau totusi sa intreb ca 'sa nu mor prost'. Am un cielo an 97.. Cumparat sh. Acum in totalitate are cam 140k km. Treaba sta in felul urmator. Mi s`a rupt axa cu came. Am cumparat axa noua si am fost la un mecanic sa mi`o schimbe. Mi`a zis ca au fost tachetii blocati, i`a curatat, a schimbat culbutorii si mi`a montat axa noua. Dupa cam 1000 de km am facut schimbul de ulei. Am bagat 5w40 castrol. Problema e ca uleiul vechi era cam pe la minim si cam inainte sa il schimb incepuse sa tremure si sa intrerupa (ca in 3). Concluzie - s`a rupt axa cu came la nici 2000km. Am mai bantuit pe net si m`am interesat, am mai intrebat si am niste nelamuriri. Sunt 90% sigur ca din cauza uleiului s`a rupt si a doua axa, insa cineva (de la Radacini) mi`a zis ca daca s`a rupt in acelasi loc mai mult ca sigur e chiuloasa deformata. Mecanicul care mi`a schimbat`o pe prima a zis ca nu a avut probleme cand a bagat`o pe cea noua si ca a intrat ca unsa pe la delcou fara sa desfaca semichiuloasa. Doar delcoul si siguranta din capatul axei. Sa fie de la chiuloasa/semichiuloasa? Poate aberez cu ceva - mentionez ca nu am prea multe cunostinte de mecanica.

Am patit`o si eu... Am ramas fara benzina, am bagat 10 litrii, si i`am dat cheie. Nu a pornit la prima cheie dar a pornit. Treaba e ca nu prea vrea turatie si tremura la relanti cand se incalzeste motorul. Mentionez ca am facut dupa ce am pornit`o in jur de 15km la relanti in treapta 2`a si a 3`a ca sa o aduc acasa. Si nu si`a dat drumul. Presupun ca daca porneste si da benzina e amorsata. Sau nu? Am observat ascultand pompa la relanti ca are mici intreruperi. Cand gatuie pompa incepe si tremura motorul. Am de gand sa schimb pompa cu una noua, dar ea sa fie de vina?