florinellll

Reduceri....peste 10%reducere on line ce alte reduceri oferiti ,intreaba un membru ""marcant""GM CLUB

http://www.gandul.info/auto/masinile...brica-10667509 Producătorii de autoturisme folosesc tot felul de trucuri pentru a obţine un consum de carburant şi emisii de dioxid de carbon cât mai mici în testele de fabrică, pe care le pot apoi declara drept oficiale. În condiţii reale de trafic, şoferii obişnuiţi obţin consumuri mult mai mari, în medie cu 25%, arată un raport al organizaţiei Transport&Environment, cu sediul la Bruxelles, una dintre cele mai importante ONG-uri de mediu care lucrează cu UE.

Vine unul si zice:Romania tara de rahat se face si se drege astepti, alergi pana mori......in tarile civilizate se rezolva orice problema" instant"

Da ..eu am la Astra si nu mai pot sa dorm noaptea...pe spate ,dorm pe burta

Mare atentie ,,,,,,la RAR se masoara din nou emisiile si mai mult ca sigur ies mai mari ,nu cu mult dar suficient sa te incarce cu 100-----300E peste ce ai calculat tu. Ma refer la masinile care au taxa de peste ...sa zicem 2000E. Sunt cazuri de masini E5 care au fost incadrate la E4,cititi pe forumuri pentru a va lamurii.

Cum la sfert de cheie? De aceia stricati contactul ,baga domnule toata cheia cand pornesti

ENORM Am platit 275,mi-au zis:tataie, matale ai reducere In urma cu 2 ani merg sa fac asigurare ,"cuconeta" zice ---a-ti avut eveniment!!!! -Opaaaa ,ma rup astia.bine bine si cat trebuie sa platesc? -Trebuie sa sa achitati 360lei -Vai ,m-ati nenorocit ,scrie repede si i-a banu"

Acum pe bune,toata "planeta"isi cumpara diesel ca ,consuma 3% ce ne poti spune? Personal, cred ca mai economic decat diesel este GPL .

Vreau sa stiu cate camere are casa si daca nu cumva i-ai bagat in disperare pe soferii(la capitolul consum) de pe alea 7 masini avand in vedere ca discuti de 4--5 litri cu disperare $-) .

Baiiiiiiiiiiiii "neuron" parca ziceai ca ai cinci masini. Ar fi bine sa iti completezi datele sa stim si noi daca discutam cu un mucos sau cu un adult

Iata ce spune nenea Victoras """ALTA CIUDATENIE DE RETINUT: INAINTE SA VIN LA MECANIC, AM BAGAT 4L BENZ. LA PECO [bANUIESC CA MAI AVEAM 2-3L IN EA]. - NU A PORNIT""". Paiiiiiiiii daca merge la peco sa alimenteze cu 4 litri deja este pierdere de timp sa ii raspundeti. Daca mergi cu scuterul bagi 4 litri insa la o masina pui macar 15 litri, data viitoare sa incerci cu pipeta in admisie ,Aveo adora carburantul cu pipeta

1)Imposibil, la 50* temp motor sa fie 40*la grila. 2)Esti de invidiat ,,,,,sa lasi masina sa se incalzeasca 5min si sa circuli cu ea 5min!!!!!!!!!!! 3)Daca pompa de apa ar fi defecta motorul s-ar supraincazi. 4)Nu cumva este in paralel Masina asta(Leganza) este bolnava din nastere la capitolul caldura,pentru cultura generala caloriferul de la Cielo este cu 60%mai mare !!!!!!!!!!!!!!!!!

Chiar aseea bre. Leganza nu face caldura ca sa zic asa,sunt cateva exceptii care intaresc regula.

Am gasit o chestie foarte interesanta legata de achizitia unui automobil SH MDA……In Romania se trag multe tzepe la autoturismele SH.Vedem in targuri cum oamenii sunt ademeniti de stralucirea vopselei dar defapt sub ea se ascunde un harb! Acum sa vad zic parerea mea despre cum ar trebui sa fie verificata o masina second inainte de achizitie. Easy way : Cadeti de acord cu proprietarul sa verificati masina intr-un service (bineinteles costurile vor fi suportate de d-voastra). Control: – amortizoare , directie , frane , jante -control motor pe computer ( in cazul masinilor pe injectie) , compresie (pentru masinile mai vechi) - caroserie (constatare facuta de un expert ) In caz ca respectivul proprietar (sau asa zis proprietar) nu doreste sa se faca aceasta vezificare , nu merita sa luati in considerare acea masina. Hard way : In caz ca va mai pricepeti cat de cat la masini. 1. Verificare caroserie - dati atentie diferentelor de culoare la vopsea si resturi de vopsea pe garniturile de cauciuc de la geamuri / usi - mare atentie la punctele de rugina - mare atentie la suduri vizibile -daca banuiti ca masina a fost lovita verificati cu un mic magnet mai multe zone alea caroserie (se stie ca la noi se pune kit din abundenta ) - verificati farurile si stopurile sa nu fie lovite 2. Verificare spatiu interior , bord ,etc - vericarea tuturor intrerupatoarelor , lumini de bord - Atentie la cauciucul de pe pedale, scaunul murdar al conducatorului , manere usi crapate , uzura burduf schimbator de viteze (acestea duc la presupunerea unui numar mare de km rulati ) - daca masina are huse, dati jos husele si verificati tapiteria originala 3. Motorul * Motorul trebuie sa fie curat si uscat * Atentie la motoare cu elemente de plastic si cauciuc noi , cu date noi imprimate * Motorul trebuie sa porneasca imediat si sa functioneze linistit la relanti, turatia sa ramana constanta si sa se tureze fara probleme. * Solicitati daca aveti unde un test de compresie sau macar doar masuratori directe cu compresmetrul la motorul cald.(aici ar trebui sa indice valori ridicate si uniforme) * Deschideti usor capacul de ulei . Daca ies gaze => o posibila defectiune a segmentilor . * Daca auziti batai ascutite …acestea indica o eventuala defectiune motorului . * Verificatie si radiatorul , lichidul de racire (care nu trebuie sa prezinte ulei sau rugina ). Daca radiatorul sau vasul de expansiune clocoteste => garnitura de chiulasa este defecta. * Uitati-va si la starea bateriei…dar aceasta poate fi schimbata cu costuri relativ reduse (dar poate va ajuta la negociare ) 4. Transmisia - Cursa pedalei ambreiajului trebuie sa corespunda prescriptiei fabricantului ( ex: 10-12 mm majoritatea automobilelor …), si sa functioneze usor. - Treptele de viteza sa poate fi cuplate usor , fara zgomote…(in caz contrar ambreiajul nu cupleaza corect , sau este posibila o eventuala defectiune a unui pinion in cutia de viteze sau sincronizatoare(cred ) 5. Elemente de rulare * Atentie la pneuri sa aiba o aiba o adancime a profilului de cel putin 4 mm , sa fie de aceasi masrca . Atentie la profile rulate pe o singura parte ( cauza : geometria gresita a rotilor; se regleaza usor pe stand). Verificati si roata de rezerva. * Verificarea amortizoarelor….sunt uzate daca apar prelingeri unsuroare . in orice caz trebuie facuta o verificare pe stand . * Verificare pe stand a franelor (neaparat) sau macar demontarea unei roti fata si verificare sabotilor de frana …sa aiba macar 5 mm. Discurile de frana sa nu fie subtiti si/sau cu santzuri. * Atentie si la jante…cele lovite ,zgariate indica faptul ca fostul proprietar nu a prea menajat masina. * Sa se faca si o eventuala verificare a jocului volanului etc 6. Proba de parcurs (inchideti cass-ul !) * Efectuarea unei probe de parcurs pe un drum rau , cu pavaj stricat sau piatra cubica ..Veti descoperi (sau nu ) zgomotele si trepidatiile diverselor articulatii. * Efectuarea unei probe de parcurs pe un drum bun ( daca gasiti ) , unde sa verificati frana , coborarea in panta etc. -Pe timpul franarii sa nu se aud zgomote metalice. -Eliberati volanul la 40 km/h si franati . Vehiculul trebuie sa ramana pe directie (nu incercati sa ceva in trafic aglomerat ) -Daca pe timpul functionarii scoate fum gros …=> masina consuma ulei mult peste datele furnizate de constructor Dupa ce verificati masina , negociati si pretul….Sper sa faceti alegearea cea mai buna.

Daca consumul este 9--10% stai linistit este foarte bun ,7% pe GPL e o gargara asemanatoare cu 5% diesel Passat

Este o intamplare la tine,eu am 200.000km cu inst GPL si nu am nici problema cu "valva"

Cumpar 4 anvelope IARNA 205 60 15. Pret accesibil. Multumesc

RCA 278 LEI PE 12LUNI Deja l-am agatat

Deci mitul Passatului a fost cu mult depasit ,eu cu leganza am obtinut 1,8 %insa mi-a fost teama sa o spun public sa nu imi confiste masina cei de la NASA

Mare dreptate ai. Pe aia cu Passatul am auzit-o si eu in varianta de 5.5 % in serpentine la urcare Chestia asta se intampla mai ales la posesorii de diesel. Astazi am auzit culmea consumului ,2,5% la o Alfa Romeo Mito motor 1,2 diesel. Propietarul avea si un scuter ,probabil a incurcat "consumurile".

I-am spus ce problema are,79lei la aparat din ala destept care iti face incarcarea in functie de marca si model,insa pe el l-ar tenta un 790 lei, ca 79lei este ridicol de ieftin. Sfatul asta il da unul care si-a schimbat singur(adica io, io ) radiatorul de AC si care a incercat varianta cu Gpl(se stie ca "freonul ecologic" R600 este propan) in loc de freon ,functionare foarte buna(cost incarcare 3lei) insa risc mare de incendiu. In acest moment am in instalatie R134 de trei luni 10 000 km este ok,deja a trecut testul.

Interesant ,insa puterea este foarte mica 0,12Kw sau 0,25 Kw,la -20* va fi ca si inexistent.

De unde scoateti preturile astea? Am platit 300lei pe 12luni la Leganza

Unde gasesc Racordul hidraulic cilindru receptor ambreaj Leganza?. Multumesc

Reincarcarea costa 79lei,daca o mai surubaresti mult poate reusesti sa o faci de 790lei.