tico_RS

in vitan 250-350 dar sunt cam proaste, nu prea tin, am schimbat vreo 3 si mi-am bagat picioarele... vezi ca sunt unele prin metro care par mai bine facute, dar costa ceva mai mult, ceva in jur de 600 dar nu sunt sigur...

se fac cu comanda speciala, destul de greu, nu prea conteaza pretul ci "relatia", pretul e pe undeva intre 1mil si 4 mil am vazut la cineva ( eu le am cu 1mil) ps mai nou am vazut numere cu fonturi diferite, din cate am vazut eu par a fi fonturile de pe numerele de germania, dar unde le-am facut eu mi s-a spus ca nu sunt facute de politie...

@leutzu: Scuze, am crezut ca ai condensator... eu am statia si sub-ul de 1 an si nu are nimik si eu chiar ascult tare... dar totusi e deranjanta clipirea farurilor dupa bataia bassului si eram curios daca dupa ce ai pus condensatorul mai face asa, asta era intrebarea mea, nu daca se simte la sunet... nu saream la gatul tau ci doar ceream mai multe pareri... asa ca astept pareri...

oare asa sa fie? @leutzu: merita condensatorul? fftopic: vroiam sa iau un dietz la 2.3 mil si eram in dubiu daca se cunoaste ceva...

dacia 1100 din 1969 a fost prima mea masina, si sincer mi-a placut mult mai mult decat berlina din 1991 pe care mi-am luat-o dupa ea... avea basculele originale si erau impecabili pivotii, am schimbat doar bucsele ca erau imbatranite si sa nu mai zic de 6% in oras, jenti de 15'' si frane spate pe disc...

mi se pare mie sau ti-ai vopsit bordul negru?

1. Tico 2. Solenza

cel mai bun ulei pt tico e castrol, racing in motor si in cutie musai 75w90 eu am avut elf sintetic si am fost super multumit iar apoi am pus castrol manual si a revenit croncanitul de pinioane la rece cred ca il dau afara ca vine iarna si am probleme cu nervii...

suzuki wagon si ignis, ambele dupa 2004 sunt nishte masini superbe in clasa de pret, cu o motorizare de ultima ora si un grad de confort decent, deh se apropie de nemti..., dar nu mi-as fi inchipuit ce caractere jegoase o importa, si mai grav pentru cumparatori monopolizeaza piata pieselor de schimb... data trecuta bateria imi facea probleme si mai aveam 2-3 zile de garantie (bateria are 12 luni, stiu ei de ce...) si m-au chemat saptamana urmatoare cand mi-au dat cu flit... cand a trebuit sa schimb placutele de frana si am sunat la ei stiti cat sunt? 3.300.000 fara manopera, asa ca mi-am luat de la ferodo placute de 206 la care trebuie doar sa le polizezi 2 mm pe interior si, cu tot cu montaj si adaptare m-au costat 2.1 mil. Vanzatorul de la augsburg mi-a spus ca piata de componente suzuki este monopolizata de importator, acesta fiind sursa unica, singura alternativa fiind comanda din germania pe la 3.4 mil. daca placutele originale ar fi fost ceva de capul lor cred ca ar fi tinut mai mult de 14.000 de km si ar fi franat mai bine, adica am iesit mai ieftin cu 1.5 mil si am si o calitate a franarii muuult peste cea originala...

spune-i antireclama, spune-i informare publica... 1. chiar daca as fi mers pe munte cu ea nu ar fi avut voie ca la 20.000 sa cada ambreiajul, dar scapi din vedere un lucru: cauza evidenta a deteriorarii( adica nu uzura, cu de-a dreptul spargerii discului) a fost blocarea cutiei de viteze datorata deplasarii unui pinion, datorat unei sigurante defecte, SO... 2. nu pot apela la OPC deoarece masina e luata pe firma, dar pot si asta si fac sa ii dau in judecata... 3. AWD- All Wheel Drive

Am decis sa deschid acest topic pentru toti cei care se gandesc sa isi cumpere un autoturism suzuki, THINK TWICE! Am un suzuki wagon r+ 2004 AWD cu 20.000 km si acum 2-3 saptamani pe drum am auzit un zgomot ciudat care s-a amplificat astfel incat pana acasa deja masina pleca (la punctul mort) singura de la semafor . Am tractat-o pana la service si am lasat-o acolo, unde mi-au spus ca ma suna sa imi spuna cat o tin, canci! de-abia dupa 4 zile am primit si eu un telefon sa ma duc la ei sa imi arate ceva... cand ajung imi spun ca s-a blocat cutia de viteze si ca o repara, dar trebuie sa platesc discul de ambreiaj ca este consumabil si nu intra in garantie. cand le-am aratat cartea de garantie unde scria ca nu este acoperita uzura normala au dat-o la intors si mi-au scris pe constatare ca discul de ambreiaj s-a uzat datorita utilizarii necorespunzatoare, "uitand" sa mentioneze ca eu m-am prezentat cu probleme la cutia de viteze... mentionez ca discul prezenta uzura avansata si lipseau bucatele din el, indicand o trauma brusca si violenta, in nici un caz o uzura accelerata, vezi doamne conforma unei utilizari necorespunzatoare... ps: retardul care a nascocit constatarea respectiva este chiar reprezentantul B&S motors in service Badsi Titulescu( mai bine era BS Motors )

tipii respectivi, din cate am citit, erau beyond redemption, echivalent cu nutu, sile, fane, nu cu hoti din buzunare, etc cine face selectia? evident ca serviciile de informatii, si in plus nu mi se pare ca e o practica ce se va statornici ci mai degraba o reactie de ultima instanta, iar pe georgi ala cred ca si eu i-as fi aruncat un radio in cada fara nici o remuscare...

in materie de ulei castrol este cea mai tare marca de pe piata, si in functie de utilizare un magnatec sau un racing sunt de-a dreptu tuning pentru motor... in privinta curatirii motorului nu ai decat sa il speli cu motor flush la fiecare schimb pt ca nu e asa scump si nu cred sa dauneze... in materie de aditivi, nu am auzit nimik de bine si subscriu si eu ca este placebo, un ulei bun nu are nevoie de aditivi: mergi moderat=>magnatec, vrei mai mult? iei racing, racingu meu l-am schimbat la 17.000 si l-am pus in dacie pentru ca inca ungea bine si nu se vedea nici o depunere...

de mult vroiam sa-l intreb pe peste daca se cunoaste ceva de la schimbatul discurilor, ca am pus si eu la suzuki placute ferodo (mai mult din economie) si se vede o diferenta semnificativa, dar nu stiu daca se merita si la tico...

am un prieten cu cielo care a dat jos capacul la culbutori si nici acum nu a reusit sa etanseze capacul la fel de bine... solutia cu motorina e un pic mai babeasca, mergea la dacie, am facut-o si eu, dar cred ca e mai potrivita la tico cea cu "motor flush", ai grija daca o faci singur ca solutia trebuie pusa cand uleiul este caldut dar nu fierbinte, deci cat mai rece, cica ar avea nu stiu ce compusi instabili... habar nu am dar nu am vrut sa risc si m-am luat dupa mecanic...

1. pentru cineva pentru care diferenta de pret benzina-motorina inseamna ceva, taxele si casco sunt si ele semnificative, si diferenta de casco cred ca e mai mare de 4 euro, eu la tico am 4 euro doar pt muzica de 300 de euro asigurata, si casco meu e mai jos decat poate negocia oricine... 2. nu cred ca se fac comparatii obiective diesel-otto, deoarece: - la motoarele mici aspirate, diferenta de pret e destul de mare si diferenta de performanta intre un diesel de 1.5 aspirat si o benzinara de 1.5 aspirata e majora - la clasa de sus ar trebui facuta comparatia cu o benzinara de aceeasi capacitate si cu turbo, iar comparatia cu demaraj 0-100kmh e irelevanta deoarece toata lumea stie ca datorita cuplului startul e al dieselului, dupa care pierde teren really fast... 3. am la munca un peugeot 206 hdi(verde) motor relativ nou ( are cam aceeasi cai cu 1.9 d) si daca vreau sa merg incet, la consum, masina ma ajuta, cuplul e jos si e o placere, iar pana la 2500-3000max, motorul nu urla prea tare, deranjant, dar daca ma grabesc sau pur si simplu daca vreau sa "blow some steam" masina e praf, pana la 100 tragi de ea rau de tot iar pe centura nu a vrut sa treaca de 140, si mitul consumului se naruie cand ii dai forja...

depinde de ce an e masina si de ce uleiuri a avut parte... in general nu e ceva grav, dar ar fi indicat sa speli motorul cand faci urmatorul schimb, vezi ca e o solutie "motor flush" care se toarna in uleiul vechi, dupa care lasi putin motorul sa mearga si apoi dai drumul la tot uleiul jos si il pui pe cel nou...

am si eu o intrebare, oarecum on-topic, admisia de aer rece si/sau priza de aer care baga aer fortat, maresc consumul? aici ma refer la motoarele pe carburatie, unde benzina e dozata prin depresiune, daca crestem presiunea pe admisie nu creste si consumul?

vreti sa spuneti ca la 10.000 consuma 6 litri??? adica nu mai are rost sa faci schimbu', nu?

e mai degraba tuning virtual, se vede la clante in special... oricum e frumoasa ideea...

ma indoiesc ca 160 de la ceasul de dacie era real, dar mi-au placut intotdeuna dedicatiile atat break cat si berlina, poate de aceea nu prea se inghesuie lumea sa le vanda...

nu puteam sa-i suport emisiunile, probabil din cauza lui busuioc, dar acum mai mult ca sigur ca o sa imi lipseasca... Dumnezeu sa-l ierte!

Stai linistit, nu ai patit nimik: saptamana asta eu am: -pierdut (furat) geanta cu toate actele, telefon, stampila, 4.000.000 rolo, diverse - am golit uleiul din cutie confundandu-l cu ala de motor, dupa care am pus uleiul de motor nou peste ala uzat, rezultatul: 3l de castrol-475.000/l 3 litri de ulei de cutie-200.000/l => doua schimburi la motor+1 la cutie(care avea 2 luni)=3.5 mil - iau placute de la al padrino pt suzuki, cand ajung sa le pun, erau cu vreo 5 cm mai mici, imi dau altele de 206, dar alea nu merg nemodificate, deci tre sa ma duc sa imi de a banii inapoi si sa vad de unde fac rost de placute ca au ajuns la fier... saptamana asta am comis-o de vreo 15 milioane lejer, daca nu de vreo 20 ca mi-au furat si cartea de revizii de la dacia supernova pe care vroiam sa o vand, carte care cantarea destul la vanzare... deci: zambeste, maine va fi muuult mai rau!

are un prieten mac mx1000 dar nu a intrat in protectie, desi se incalzeste mai tare decat alpine al meu care are are racire pasiva ( mx 1000 are cooler )