tico_RS

TOTALLY OFF-TOPIC: Daca stau bine sa ma gandesc s-ar putea sa iasa ceva frumos din logan break, macar s-ar schimba spatele ala oribil, ca la partea fata e chiar reusit si chiar din lateral...

asta am cam constatat-o si eu, le aveamn noi-noute si se auzeau mai prost ca pioneer de 10 cm o singura cale... sub-u il stiu, difu adica, vreau si eu cutie, dar cred ca renunt la jbl ca e cam scump si mi-am cam pierdut respectul pentru marca desi asta merge bine, as vrea doua magnat-uri la banii astia si sa desfiintez spatarul si polita, dar trebuie sa ma gandesc la o solutie anti-furt sa pot dormi linistit. oricum ai un super sistem, sa-l stapanesti sanatos!

ticolino, shenck, noi nimic-nimic? i-auzi matizarii ce "face"...

@ peste am si io 3 intrebari: 1. cum se aud la tine 526-urile? la mine m-au scos din sarite si le-am vandut, se auzeau ca naiba, au fost o mare deceptie... 2. cat ai dat pe condensatorul ala, ca mi-ar trebui si mie 3. sub-u de cat e, n-am mai vazut asa micutz, e custom made sau e cumparat? bafta!

era supersonica: - sony cdx 3300r mp3 player 4x50w s-mosfet, subwoofer control - jbl cs 1200 t subwoofer 500w/ 125 w RMS 30 cm - pioneer ts-g 1748 2-way speakers 30w rms @ 17 cm - alpine flex 2 amplifier, mosfet, 1x240w rms bridge - jbl tweeters - professional wiring, sub wires 4 mm diameter and speaker wires @ 2 mm - door insulating & "mouse traps " all over - etc...

mai uita-te o data... asta inseamna ca raportul intre consum si caii dezvoltati este minim, nu consumul de carburant e minim...

i think i'm in love...

@ basenji: do you happen to know anything about this type of gauges? maybe you can talk to them, regarding you speak the same language... for us it's rather hard to do that. can you do it? pleeease pleeease

arata binisor... cel putzin la design imi place; daca nu ai pune si pe usi ceva ca pierzi la senzatia de spatialitate, pe incercate dupa ce am pus tweeter-ele pe fata s-a cunoscut diferenta mare... p.s. de ce ai dat quote la mesajul ala? ma refeream la un sunet decent , si precizasem ca asta era inainte de "era supersonica": acum am : sony mp3, alpine amp, jbl sub, pioneer speaker si jbl tweeters, dar nu toata lumea e maniaka asemenea noua ti-am vazut masinutza, cu unele rezerve imi place mai ales spatele, bafta!

nu ma crucifica deocamdata top, am avut o gramada de belele cu un etrier si cand am vazut ca unu nou e 4.5 milioane am intrat in soc traumatic am facut ala pentru boxe da venise intunericul si nu am blitz si acum e o ploaie... ai si tu putintica rabdare si fac eu un taras pe coate...

Am mai spus-o de o mie de ori si prietenilor mei: la modul abstract daca avem doua masini identice si una are 50 de cai si una 100, amandoua vor avea aceeasi viteza maxima... viteza maxima e o functie ce depinde de: diametrul rotii, rapoartele cutiei de viteza, un pic de ambreiaj si de maximumul de rpm al motorului, in nici un caz de putere... puterea are un cuvant greu de spus la demaraj

mi se intampla sa mai fiu scos din sarite, dar in general economia de combustibil primeaza... asta cel putin pana se intampla evenimentul mde mai sus cand ajung acasa cu rezervorul gol (nu ca ar fi dat pe afara cand am plecat)

exceptiile nu fac decat sa confirme regula... dot4 fata de dot 3 contine esteri, ei bine producatorul nu spune ca in mod sigur se deterioreaza garniturile, ci ca nu se stie cum se comporta niste garnituri ce nu au fost proiectate pentru esteri... p.s. esterii pot provoca uzura prematura a garniturilor si 10k de km nu constituie o garantie ca nu se va intampla nimic; la capitolul asta eu am preferat sa nu imi asum nici un risc

hellcat: cum am spus mai sus: dot 5.1 e un dot4 care indeplineste cerintele de dot 5 fara a fi pe baza de silicon(dot5) prin urmare daca e facuta/proiectata pentru dot3 nu ai decat sa imi urmezi exemplul si sa gasesti un dot3 bunicel si sa-l schimbi mai des astfel incat sa nu apuce sa se satureze cu apa vorba aia: mai bine un dot 3 "uscat" decat un dot 4 "umed"...

ar trebui ca la fiecare asemenea nesimtire fiecare membru sa trimita cate o reclamatie la radacini si la craiova si cred eu ca suntem destui, si da o actiune comuna ar fi binevenita, dar majoritatea suntem angajati si nu stiu daca am gasi timp liber pentru asa ceva, in schimb putem face o "lista neagra" unde sa se contabilizeze reclamatiile si sa boicotam asemenea nesimtiti, ca pana la urma noi ii tinem in viata, la fel ca si copii: cum ii cresti asa ii ai...

sa stii ca in loc de dot4 poti pune foarte bine si dot 5.1 dar neaparat 5.1 si nu dot5 dot5.1 e un dot4 ce indeplineste cerintele de dot5... sper ca ai inteles... dot 5.1 de la omv e 125.000 /250 ml

la dobitocii astia mi-am lasta masina anu trecut pentru vopsitorie si cand am venit sa o iau, pe langa faptul ca era o potrivire de culoare de mai bine nu (noroc ca m-a rezolvat unu acu vro 2 luni si am facut-o la arian plevnei) nici nu o gaseau si o dadeau din colt in colt... pt ca mai apoi sa-mi spuna ca e la gara ca au trebuit sa o mute acolo... frectii, la vro doua luni am vazut un mecanic de la ei care a lovit o nubira cu plasticele alea pe scaune de le pun ei in service si era imbracat in salopeta... asa ca sa nu cumva sa va ganditi macar sa puneti piciorul pe acolo!!!!

uita-te in carte, e cel mai sigur, de exemplu eu am fost uimit/dezamagit cand am vazut ca tico e proiectat pentru dot3, banuiesc ca la cielo este dot4 ca la marea majoritate a masinilor straine... ca sa fii mai sigur,. daca nu ai manualul, uita-te pe capacul de la rezervorul de lichid nde frana, in general scrie, adica tot timpul ca nu cumva sa pui altceva... cu placere! bafta!

dot 4 este mai bun decat dot 3, dar daca masina e facuta pentru dot 3 o sa iti manance garniturile asadar singurul up-grade pe care poti sa-l il faci este de la dot 4 la dot 5.1. cauta daca vrei un lichid bun ate typ 200 sau ate blue. dot urile sunt niste norme minime legate de punctele de fierbere uscate sau umede dar se poate ca un dot 3 bun sa depaseasca in performante un dot 4 mai putin bun asa ca ele sunt orientative, la fel cum un dot 4 ate bate la fund dot 5.1 mai slabe... asa ca ori iti pui un dot 4 de super firma ori un dot 5.1 de firma... am vazut la omv dot 5.1 destul de ieftin , te-ar costa cam 250.000 sa il schimbi pe tot. o ultima sugestie: schimbati lichidul cat mai des deoarece e higroscopic adica absoarbe apa, ceea ce ii scade dramatic punctul de fierbere si ii creste compresibilitatea, ceea ce e naspa=> pedala moale si totusi e bine, pt ca daca nu ar fi highroscopic, atunci apa s-ar lasa in cea mai joasa parte a sistemului, adica in etrieri si ar provoca coroziunea pistonaselor... asa ca gaseste unul f bun ca raport calitate-pret pe care sa-ti poti permite sa-l schimbi la vro 6-12 luni in functie de conditiile in care il folosesti si de cat de bun este... bafta!

am o vaga impresie ca nu, difera putin la partea de claxon si de ingropare in bord chiar daca axul am inteles din targ ca ar fi la fel...

consumurile sunt aberante, am un prieten cu slz care afara merge cu 6.5 linistit adica 100-110 max si mai jos nu poate si 1.6 mpi cu o aeroddinamica de troleibuz si o greutate de avion, cu un motor mai mare, etc. are consum mai mic... tenta e clara, dar ce spun eu tenta ca e pe fata... logan, renault, slz e invechita..., bla-bla-bla... va dati seama ca la consum eu pot sa-i scot ticolosului 12 afara? nici nu e greu sa scapi ceva benzina la lgn si sa calci pe celalte sa faci raliu, sau sa mergi cu ele turate, stiti voi...

@ blondu vezi ca kitu de pe cielo ala verde din primu post e de vanzare pe tuningshop.ro]

la statie si casetofon am fire de 4 mm in diametru la claxon de 3mm si la proiectoare 2mm toate pe relee si trase direct de la borna. daca am bateria mai mare e ca si cum as avea un buffer mai mare si ma ajuta, nu mult dar totusi... eu as vrea sa nu fiu nevoit sa utilizez bufferu ala... o sa incerc sa ii dau un 5 - 10 % rpm mai mult ca zic ca ar trebui sa suporte o toleranta de genul asta...

@ soran pana la nivelul usii n-am nici o problema... @hellcat: e un aparat de vro 100-150k care foloseste niste nituri denumite blind rivets dar sunt cunoscute sub numele de pop-nituri care au avantajul ca se prind de pe o sg parte. dai gaura, bagi nitul in aparat, il bagi in gaura si strangi ca pe un patent si gata... e un mare ajutor la orice lucrare; un nit e 500 bucata sau 35-40k punga de 100

m-am prostit pe sub masa pe la 5 ani cu niste dacia, da de atunci ioc si maica-mea si taica-miu zici ca sunt vecini cu sidex da nu am fost tentat, probabil tocmai pentru ca nu mi-a fost interzis... ard banii in alt mod...