tico_RS

"Lumea buna" ar fi prin 4tuning si Pescarus, nu neaparat pe forumuri mono-marca unde existe unele canale bine definite... "lumea buna", deasemenea, frecventeaza si legalele si ilegalele si nu judeca numai dupa ce vad pe strada, pentru ca daca m-as lua dupa ce vad zi de zi as zice ca tico e cea mai tare masina, avand in vedere ca azi am depasit cateva zeci de masini, venind de la Mac, si in general merg destul de tare prin oras... ? Poate oamenii aia nu vroiau/stiau/puteau sa dea ce e mai bun din ele...

Cand am facut poza aia la 160, eram pe Buc-Pitesti, si flashuiam un 5-ar de o seama cu tata probabil, care dupa 5 minute a binevoit si el sa se dea la o parte si il vedeam cum se inchina Iar evacuarea conteaza in proportii si sensuri diferite de la masina la masina, era pe 4tuning la sectiunea dyno tuning, o solenza care a castigat 3-4 cai din eliminare detenta si un 206 rc care a pierdut vreo 6... La berlina finala nu se simte mai deloc, in fapt cred ca e cel mai nesimtitor motor creat vreodata, dar la tico eliminarea detentei si finala sport e criminala, puterea maxima urca undeva pe la 7000 rpm, poate chiar peste... Revenind la 0-100 e TOTAL irelevant, deoarece matizul are timp 0-100 mai mic decat mine, iar realitatea confirma opusul... la fel si la DCI, prin lumea buna e cotat peste 1.4 si f aproape in coada lui 1.6, asta evident in conditiile in care e condus corect... Revenind, There is no way in hell in care tu sa poti face un tico in mintile lui cu o berlina, fie ea si 1.6 si comprimata, si carburator dublu, tico fiind si stock... Daca mai umbla la evacuare si da ceva gaz, deja l-ai pierdut rau... Sportul meu favorit de vinerea seara este sa le arat personajelor cu berline, skode 100, 120, etc, care isi inchipuie cat de slab e tico, cat de mult se inseala lasa-mi te rog ceva timp sa uploadez undeva ceva filme i/legale, cu corsa 1.2, dacia berlina 1.6, peugeot 206... Singurele masini populare care bat tico la A1 sunt Oltciturile modificate, in niciun caz stock...

Inca o poza trucata

Mult mai interesante mi se par cele legate de radare, de faptul ca nu constituie proba daca e ceata, ploaie, ninsoare sau furtuna sau cand sunt mai multe masini in fata aparatului radar, si asta e scrisa in Norma de Metrologie Legala NML 021_05, publicata chiar in Monitorul Oficial...

Hmm... Pacat ca aici nu se pot posta filmulete sa vezi tu o Dacia 1410 cu motor de 1.6 cum nici nu iti dai seama ca se trage cu un tico... Pe 300 metri deja are tico avans 50 metri lejer... Iar Fiat Panda 1.3 MultiJet mi-o da de ma rupe, nu pot sa ma tin deloc langa el, nici cu Tico nici cu Polo 1.4 TDI 70 cai...

Eu cred ca Deawoo pregateste o noua versiune de Matiz, iar alea sunt poze spion

Idei bune executate prost...

Aseara la intersectia Mihai Bravu cu Cheiul Dambovitei am vazut imediat dupa Revelion vreo 4 masini busite in intersectie si era si detula politie pe acolo... A mai vazut cineva sau stie alte detalii? Eu nu am vazut decat o supernova care era lovita frontal si cam atat...

Un mic sfat: daca nu vrei sa mai schimbi si altceva din partea audio (aka Head Unit, lasa boxele originale, pe casetofonul tau ele se aud cel mai bine, am pus pe logan ovale pe spate, dar in opinia mea tot blaupunktu' se auzea mai bine, si in plus e si mai ieftin (adica nu te costa nimic sa le lasi acolo )

Ultima perioada a fost un prolifica sportului cu motor la slalom urban am facut o Skoda Octavia de la REBU, dar intr-un hal in care aluia ii venea sa ii dea foc, nu reusea sa ma depaseasca de nicio culoare, de la piata Salajan pana pe Vergului aproape, un Mercedez C220 de pe langa Praktiker Vitan pana pe Oltenitei si un Matiz de firma, liniuta in toata regula de la Praktiker Vitan pana la Spitalul Sf Ioan...

Mad max: acum ca l-am vandut, am realizat ca e o bijuterie, la un pret miiic. Tata are un Whistler o idee mai sus in gama decat 1730 si tot e mai slab decat Cobra la capitolul Range... La un moment dat cand veneam din Pescarus spre Romana, imi cade detectorul de pe locasul de pe bord unde il piteam atunci. De nervi, si oricum mergeam incet il bag cu senzorul spre inapoia masinii in caseta de monezi de la tico si aveam muzika data tare. La un moment dat un zgomot deranjant se amplifica, dau muzica incet si scot detectoru ca sa ma uit la display si era alerta ca, ridic ochii si gogosarii la borcan erau in fata intr-o SLZ la panda...

La Diesel talpa maxima nu e tot ceea ce poate masina... Din contra, am simtit-o pe pielea mea cand mi-am furat-o la o liniuta diesel vs diesel, cand aveam un avantaj, dar obisnuit cu schimbatul de benzen m-am facut de mare ras...

Am inceput sa obosesc din ce in ce mai mult sa ma "lupt" cu idiotii, deja prefer sa las de la mine, nu atat de frica lor, ci de frica a ceea ce as putea sa fac... Ii las in plata Domnului si stiu sigur ca undeva acolo e un stalp cu numele lor, cu care nu se vor mai putea bate si niciun gabor nu va mai putea sterge sau planta semne de circulatii sau inventa reguli de circulatie... Usor usor, toate se platesc...

E cumva sectiunea kitsch tuning ?

Fara sa imi sara Bogdan in cap, nu mai comparati suturile in scaun de diesel cu o benzinara... Dieselul e masina cea mai parsiva pentru ca de fiecare data debuteaza in forta iar apoi moare repede, asa se explica parerile unora ca "a facut lejer" nu stiu ce, dar daca mai apesi putin pedala constati ca nu mai poate... Alta diferenta notabila: la benzina trebuie sa o duci foarte sus in ture, loc unde nu multi au inima sa isi duca masinile, asa ca daca dau de un diesel care la 4000 rpm s-a terminat cu acceleratia, iar li se pare ca vai ce motor puternic, ce nerv are la 4000, cand de fapt punctul ala e echivalentul uni 6000 la cielo... Sa va povestesc o chestie: un prieten avea logan 1.6 si se plangea ca nu trage, desi el se chinuia sa dea in ea si am zis sa dau si eu o tura cu el in dreapta. La 130 de-abia eram in a 3-a si masina baga in scaun pe toate treptele, proprietarul in scaun in stare de soc, nevenindu-i sa creada ca e masina lui

Stiu cum vine rama aia, dar tocmai urechile sunt problema... Credeam ca m-am scos pentru ca de fiecare data cand leg un HU pe un matiz imi smulg paru cu penseta de adaptarile care trebuie sa le fac si care deseori sunt sub standardele mele

Are cineva idee unde gasesc rama aia?

3 atmosfere e presiunea ideala si se vede enorm in demaraj. La aceleasi setari de carburator si chiar cu ceva greutate in plus masina mea zici ca avea turbo se ducea de nebuna desi cu un mare minus la capitolul stabilitate... Ca sfaturi on-topic: lasa roata de rezerva acasa, dar nu scoate banchetele decat daca ai geamuri fumurii, pentru ca alea au un impact minor dar in acelasi timp te poti face de cacao, mai ales daca pierzi; benzina cat mai buna dar fara aditivi, experienta mi-a aratat ca in cazul excesului merge mai prost , scoate-i filtrul de aer iar cand schimbi, cauta mai degraba sa cazi pe turatie de cuplu nu neaparat sa schimbi la turatia de putere maxima iar la schimbarea treptelor lasa acceleratia la podea nu ridica piciorul de pe ea si cateva sesiuni de antrenamente contra-cronometru pentru a testa diverse tehnici de schimbare nu ar strica...

Bassul din berlina de pe polita e imbatabil doar prin boxe, asta e singurul regret ca am dat berlina...Ca sfaturi:foloseste si tu o polita din altceva decat ce ai acum ( pal mdf, etc) si incearca sa izolezi porkbagajul cu izolator bituminos (de care te tine punga) si cu vatelina si mocheta... daca nu e suficient poti adauga si un subwoofer oricand...

1. Nu as mai merge pe Pioneer ca HU, nu iti recomand Sony ca e un intreg curent anti-Sony, dar Clarion ar trebui sa fie perfect sau chiar un Panasonic din seria cu amplificator de 70w 2. TS A 6911 de 80w rms nu o sa le misti doar cu HU nici in cele mai frumoase vise, stiu asta pentru ca le am pe masina si cer putere ca lumea, for the record, le-am incercat pe unu din cele mai tari HU in materie de amplificare P80 de la Pioneer si tot nu prestau la capacitate normala... 3. 35W rms pentru o boxa nu e putin, si oricum f putine HU scot peste 35w rms per canal... 3.1 Sa stii ca prea putina putere arde difuzoare, f rar se ard de la putere prea mare... 4. Pe fata ca sa fii in ton cu spatele ti-as recomanda TS A 132c 2way compo 60w rms ( ca sa poti sta linistit ) dar sunt multe alte optiuni excluzand mac audio si unele magnat dar in orice fel, mai bine mergi pe componente fata...

De cand nu am mai postat aici am mai facut destule modificari asa ca voi posta un update : AUDIO: head unit: pioneer deh p 80 OEL, SFEQ, parametric eq remote amp: JBL GTO 755.6 6 chanels 4x60w rms + 1x300w rms boxe: pioneer accelerate ts a 6911 80 w rms 3way coax pioneer accelerate ts a 172c 60w rms 2way compo sub: JBL GTO 1202d 300w rms cabluri: dietz 20 mmp siguranta audison connection 80amps condensator: alfatech 1 farad bacterie: fulmen intense 50 a si 540 ah izolare: aluband, pee hi-density si MDF TEHNIC: - finala + tips borla - detenta eliminata - teava fi 45 mm - jante aliaj pe 13" si sava spate si continental fata, ambele perechi noi. - placute frana Ferodo - discuri de frana Brembo - lichid de frana Mobil 1 dot 4 - bujii NGK - ulei motor Castrol RS - ulei cv Elf 75w80 ( posesorii de tico stiu de ce...) - circuit faruri trecut pe relee independente - revizuit punerile la masa pt a sustine consumul de la partea de audio - alternator de 65 amperi ( standard aveam 50 a ) DESIGN: - geamuri ionizate + gemulete spate Llumar dark black - interior negru, facut de mine din fleece negru - plafoniera albastra cu temporizare - alarma senzori soc+geam spart+microwaves+deschidere porkbagaj - podea aluminiu striat - pedale sport si schimbator - spoiler custom - praguri fibra - far crystal clear - stopuri lexus look - lay-out porkbagaj cel putin interesant zic eu...

In general masinile "speciale" le deosebesti dupa marca si culoare si concordanta cu numarul, de exemplu WST pe altceva inafara de VW Touareg sau seria 5 e penibil, iar WST Serviciul Transporturi inafara Bucurestiului e fasss, dar nici toate cu motz (adica strobo) nu sunt "speciale" ci mai degraba stapanul (inelelor) ca in general sunt Audi-uri, a dat 400 ron pe o sursa strobo si 2-4 proiectoare... Eu am si strobo si sirena dar nu le-am pus pe tico tocmai ca ar fi penibil sa se plimbe Base sau SRI cu tico decat poate undercover, situatie in care nu ar vrea sa iasa in evidenta Apropos: ce inseamna DJ xx SAM ?

Oare sa fi dat drumul si la Ku? inca nu am intalnit totusi radare la care sa taca, stau si ma gandesc daca nu cumva superbanda ca inglobeaza si Ku sau macar daca nu se suprapun pe radarele politiei... Ar fi culmea acum cand m-am mai pricopsit si eu sa schimbe astia radarele... Apropos, ce detector ai de ia si Ku?

Pana acum nici unul nu a tacut sau nu m-a avertizat prea tarziu, dar eu nici nu sunt mare speeder, uzual unde se poate merg pe la 90-100kmh maxim in oras si afara o idee mai mult... De ce imi place mai mult Cobra? Pentru ca dupa ce te inveti cu el, e clar cand e radar si cand nu, pe cand la Bel se intampla cateodata sa dea direct 4 linii de semnal si de fapt sa nu fie radar, ceea ce e deranjant sa te proptesti in frana si de fapt sa fie alarma falsa... E drept, afara cred ca e perfect Bel-ul, tocmai datorita sensibilitatii net superioare, dar nici Cobra nu te face de ras, cum zicea si Mircea, si mie mi s-a intamplat sa scap de vreo 2 ori de radar in POP... In alta ordine de idei: am vazut ca au aparut alte benzi radar, ultra X, Ku, etc. Sper sa nu le vina ideea sa puna si radare de-alea ca turbez... Si am mai vazut pe unele situri detectoare Black Spiderzz, care cica de la primul model din gama iau POP (acum depinde si cand il iau ) si sunt ieftine si iau si benzile noi, stiti ceva de ele?

@Mircea: asta am vazut si eu acum Mi-am luat Bel795 si este mult mai sensibil decat Cobra, poate prea sensibil pentru gusturile mele (si mai scump, evident) dar sincer sa fiu Cobra 7000 isi face toti banii, este f simplu de folosit si foarte sensibil pentru unul din cele mai ieftine detectoare. Daca ar fi sa o iau de la capat, as alege Cobra 7000 tocmai pentru ca e app la 1/2 de pret si face 90% din treaba lui Bel...