lowlife

Daca e cineva interesat, dati-mi un mesaj cu o oferta.

Nubira 2 1.6 euro2: Craiova - Pitesti - Bucuresti si retur: 8.2L/100km GPL, 2 pasageri (160kg). Dem1985: benzina sau GPL? cum ai facut consumul: plin-plin, plin-gol etc? rezervorul e de 60-62 litri, pe langa acestia mai e si rezerva. Cat ai mers in Buc, cat afara?

I-am cerut o oferta de distributie colegului Lao de pe forum, care mi-a recomandat: Intreb deoarece n-am gasit nimic legat de "Ruville". Ar mai trebui ceva schimbat pe langa astea? cureaua accesorii?

AndreiCiprian: La casetofon ajungi usor, trebuie doar "dezlipita" rama. Bagi surubelnita cu cap drept/o pila de unghii/card unde am incercuit eu pe poza (pozele lui Rafi ), intre rama si bord, si tragi usor stanga-dreapta, ar trebui sa iasa fara probleme. Mai sunt si 2 cleme sus, dar la mine sunt slabite si iese direct. Mai departe, casetofonul e prins in 2 sau 4 suruburi.

Doamne cum trece timpul.. Dj_Dark: am luat cu 4 canale in ideea ca o sa schimb playerul si sa mai pot amplifica o pereche de difuzoare. Sincer am cautat si eu solutii SH, dar n-am gasit sau nu prezentau incredere, pana la urma am luat noi. Rafi: am renuntat la lipit nr din lipsa de idei si timp. M-am gandit sa pun o bucata de cauciuc intre tabla si suport/numar, dar deocamdata merg cu el asa . Intr-adevar vibreaza ca toate visele, cand sunt la semafor dau mai incet. Usa portbagajului n-o insonorizez ca oricum a inceput s-o atace rugina si e stramba de la tamponarea de anul trecut, cand o s-o manance rugina iau una de la dezmembrari. Intre timp din cauza unei batai enervante, masina a mai primit un set de bucse brat si bielete antiruliu fata - 2.7mil piese+manopera, surpriza, fara sa dispara bataia. Dup-aia s-au inlocuit flansele de amortizor (2.6mil piese + manopera) si bataia a disparut. Masina e in sfarsit silentioasa, nu mai bate nimic Zilele astea am vazut ca mi s-a rupt mufa RCA si a ramas varful inauntru: Am luat cabluri InPhase 0.45mil si acum trebuie sa-mi fac curaj sa desfac masina sa le trag. Am facut si schimbul de ulei, Castrol 10w40 + filtru ulei GM, 1.1mil. Urmeaza distributia (dupa 3 ani).

Nubira 2 1.6 euro2: Craiova - Bals - Dragasani si retur: 8.3L/100km GPL. Asta include traversat metropola Bals in 30min bara la bara, mers cu 60km/h in spatele camioanelor si portiuni cu 120-130km/h. Ventilatia pe 2-3, lumini intalnire, cutia din portbagaj (350W) blana.

Multumesc pt schema, FeryGL86! am si eu un manual de 2063 pagini dar din pacate nu se poate folosi "FIND" in el, iar cuprinsul e un dezastru. Am incercat sa inlocuiesc sigurantele pt lumini (si altele la incercare, ca n-aveam schema la masina), dar nici un semn de viata. Cum a amintit si Viktor, pe fata merg bine luminile: pozitii, faza scurta, faza lunga. O sa mai incerc cu un spray de contacte desi nu pare nimic in neregula acolo la bec.

Nu poti sa te duci macar la o constatare? oricum e treaba de 1-2 ore maxim. Exista vreo siguranta pt becul de "pozitie" spate? e vb de cel de jos: Am pus bec nou, la panoul cu sigurante de la pedalier am gasit doar "rear fog light" si am probat toate sigurantele de 10.. nimic, nu se aprinde. E o problema comuna?

Revin cu niste update-uri despre bestia gri. Am facut in sfarsit 2 drumuri mai lungi (primele in exterior): - Craiova - valcea - voineasa - sibiu + plimbari prin imprejurimi - craiova, total ~1000km in 2 zile. Consum greu de stabilit, cozia - malaia - voineasa - sibiu in regim "racing" ca tot eram singur in masina, cu f. putine bagaje, 13.5L/100km. Pe drumul de intoarcere am reusit sa distrug un cauciuc nou dupa ce s-a sfaramat asfaltul sub roata dreapta fata la intrarea in calimanesti si am mers cu rezerva, maxim 100km/h.. consum necunoscut. Mi-a venit apoi cauciucul (1.85 mil) si am facut Craiova - Bucuresti - autostrada pana la slobozia - Tulcea. Am mers destul de linistit in spatele camioanelor/basculantelor/daciilor papuc/amicilor care conduceau cu 60km/h pe drum E, 100-100km/h pe ceas pe autostrada, apoi 100-120 pe Slobozia - Tulcea. Mers cat se poate de liniar, singur in masina, fara bagaje, consum cam 8.5L/100km A urmat apoi la intoarcere acelasi consum de 8.5L/100km mers cu 100-110km/h fara AC si 11L/100km mers cu 120-140. Toate consumurile realizate fara AC sau foarte putin. Cateva poze din trip #2: Dupa sfaturile lui Rafi, am reusit sa trag cablurile pt amplificator: NU e necesar sa dati scaunul soferului jos. Exista deja o membrana de cauciuc in peretele de foc prin care se pot trage cabluri in compartimentul motor, si e destul de groasa. Din pacate in poze nu se vede prea bine. Din ce am citit, e bine sa nu se traga pe aceeasi parte alte cabluri (rca, remote) cu cel de alimentare. Asa ca am pus alimentarea in stanga, rca, remote si potentiometrul pe dreapta. Stie cineva ce e cu "flapsurile" din poza de deasupra? Am luat un difuzor DD 510 300w (6 mil), amplificator Mac MPX4000 (8 mil), kit cabluri 50mm2 (1.5 mil), iar cutia mi-a facut-o un baiat cu 1.5 mil. Total aventura 17 mil. Momentan cutia mea e nemochetata. Poze de la instalare si cu difuzorul: Zilele astea am avut revizia de gaz si m-am plans de consumul ridicat. Mi-a reglat-o in mers si acum dupa 50km trafic urban in acelasi ritm am consumat 4.57 litri GPL.. o sa repet de mai multe ori ca sa vad cat de reala e valoarea asta. Un consum de 10L/100km ar fi excelent. Atat!

Nimeni? 290 ron toate.

A tras cineva cu nubira 2 fire prin peretele de foc? e pe undeva (ori stanga, ori dreapta) loc pt. un cablu de 50mm^2, sau trebuie gaurit?

http://nave-rapide.ro/index.php?page=17 Daca inca mai ai nevoie, pot sa iau legatura cu cineva care sta in tulcea si sa aflu sigur.

Am o Nubira 2 106 CP (euro 2, A16DMS) si vreau sa-i schimb motorul cu unul de 2L. Intrebarea mea este: ce motoare au fost puse pe Nubira 2? - c20sed - t20sed - x20sed - u20sed (?) Legal, m-as incadra si la c20sed de 108kw, dar ma intereseaza codul motorului. Ideal ar fi sa se pupe direct cu ce exista deja pe masina, sau daca nu, va rog sa-mi spuneti diferentele.

Banuiesc ca vorbesti de instalatie secventiala, ca aia clasica nu are probleme pe euro2. Daca da, mergi la Alin si Doru (SC Sonbo, pe canal), mi-au instalat mie si n-am probleme.

N-a bagat jet de apa acolo fix pe disc. E posibil ca si apa de pe janta sa se fi evaporat, ca frigea de la 3cm. Oricum, am curatat cilindrul etrierului + schimbat garnitura si acum e bine, nu vibreaza nimic. Faptul ca nu se aude bass din niste difuzoare de 13 neamplificate era doar un repros gamei Dieci, difuzoare care cica suna cel mai bine neamplificate. Oricum daca as avea difuzoare mai potente n-as putea sa le folosesc de baraituri. Celofanul nu mai e acolo, e poza de dinainte pe tabla interioara nu mai pun insonorizant (am astupat doar gaurile mari), ca oricum nu vibreaza. Incinta acustica ma lasa rece cata vreme imi vibreaza sarmele (in portiera dreapta pe la incuietoare si in portiera stanga, intre tabla interioara si geam, o sarma desenata dupa ochi pe poza facuta de Rafi ). Are vreun rol practic sau CE e cu ea? nu e a macarlei geam, nu e de la inchidere, e doar de decor? Intre timp am pus si tweeterele (cel de fabrica din stanga era mort, iar cel din dreapta era cum era). Acum se aude bine, doar ca o sa stau departe de cateva melodii cu frecvente joase.

S-o stapanesti sanatos, arata superb! Pt discuri - vrei discurile sau toata puntea? eu am gasit ATE noi cu 1.8 mil/bucata pt spate. Daca totusi ai de gand s-o "cobori", fa-o mai repede ca sunt si eu curios.

Tanana. Pt masina s-au mai cumparat: - kit ambreiaj valeo (3.05 mil + 0.2 mil umblat cu taxi ca mi-au dat alt disc + 2 mil manopera) + masina in service 2 zile si un weekend. Daca inainte era ambreiajul moale, acum e FOARTE moale, la inceput parca nici nu-l apasam. M-am urcat in Nubira unui coleg si am constatat cu stupoare ca e la fel. nu mai caraie nimic si trage super, probabil de 2 ani imi patina. Discul vechi era distrus, ajunsese aproape la nituri. Rulmentul a fost mai mic (diametrul) decat cel original - "asa sunt astea, da' merg". - kit reparatie etrier - dupa ce-am mers cu masina 25-30km, vibra volanul de nebun si cand m-am dat jos, parca luase roata foc - gata zic, au cedat placutele originale cu 9000km. Am mers in spalatorie si cand a dat tiganul cu apa, s-a umplut hala de aburi. Ma duc la nea caisa cu servisul, manopera 0.3 mil, curatat domne si pe ma-sa etrierului, e bine acum. Merg 15 km cu masina, iar incepe sa bata. Ajung cu alta problema in servis, "n-are nimic, ca oricum n-ai drumuri lungi". Cumpar eu kit reparatie etrier: 0.3 mil garniturile + un cilindru care nu s-a potrivit, l-au curatat si remontat pe cel vechi, 0.5 mil manopera. - difuzoare fata hertz dieci DSK 130.2 3.85 mil - lipit niste foi de silent coat pe care le-am luat din decembrie si am avut 4 tentative sa le lipesc, inclusiv asta iarna de craciun la -15 grade, le-a venit acum randul. Sa fi intrat vreo 12 foi in portiere x 0.1 mil foaia = 1.2 mil sa zicem. Rezultat = se aude ceva mai bine, nu cat sa merite 5 mil, ore de munca in soare si degete taiate/prajite de la bitumul fierbinte. Basul la difuzoare de 13cm e aproape 0 si desi am invelit tot ce am putut in banda izoler, tot am niste sarme la care nu pot ajunge si care baraie. Remarca: am imbracat si 70% din fata interioara de usa, cu ea si-asa nu erau probleme sa vibreze si nici n-o sa mai irosesc material ca oricum am sarmele minunate.

Eu am Kayaba excelG pe fata (si monroe gaz/ulei pe spate), sunt misto. PS: pe fata se potrivesc amortizoare de Lacetti (care sunt cu 40% mai ieftine decat de Nubira 2).

Masina are cauciucuri vara noi, kit ambreiaj nou.

Arata super buburuza rosie, dar mai curios sunt cum șed astea pe Lacetti

N-a fost perseverenta, a fost prostie, un exemplu de ASA NU! Am bagat o caruta de bani pe care nu pot sa-i recuperez la revanzare. Sigur ca trebuie luata in considerare si "uzura masinii", dar unele coji din 2001 se vand cu 3500-4000 ca arata tabla bine, chit ca trebuie investit in ele mai rau ca-n a mea la inceput. Din pacate e "true story" In masina au intrat fix aproape 104.76 milioane lei vechi + pretul de achizitie 3900 = 6292E, tragedia e ca nu se vede. Daca mai adaug 2 amortizoare de lacetti ramase bonus ca nu s-au potrivit si niste schimburi ulei/revizii GPL, ajung la 110. No comment.

Diferenta de culoare e, doar ca batea soarele si nu s-a observat. In lumina normala se vede. Masina e buna ca spatiu si comfort, iar lipsurile de la finisaje se reflecta in pret Sambata seara, da. Nu am bagat de seama matizul de la avatar desi de obicei ma uit dupa daewoo-uri, erai cu leganza? Mersi! Nu prea e infrumusetare, decat i-am spalat exteriorul, dar arata mult mai bine decat acoperita de namol ca asta iarna. De tinut nu pot sa o tin ca n-are cine sa mearga cu ea si ar rugini in fata blocului.. mai bine o vand la jumatate de pret. Mai adaug niste sume: Pret 4 anvelope iarna Rosava: 8.4 mil (poate am mai scris de ele) Pret 4 anvelope Debica vara (nu stiu modelul): 7 mil Mi-e si frica sa mai trag linie. Poze covorase si anvelope (urate cum sunt, acopera toata zona si nu ramane mizerie pe sub ele):

Daca are mufa daewoo, sigur nu se potriveste: iti trebuie o mufa adaptoare, care e in jur de 150k. Atentie si la mufa antenei.

Un mic update de data trecuta: barile au iesit bine, nu se vede diferenta de culoare. S-a mai deschis la culoare si usa vopsita de profesionisti in toamna, dar tot e o diferenta de nuanta. Astazi am mai cumparat: - set covorase cauciuc: 75lei - stergatoare: 10lei (doar in praktiker am gasit si n-aveam chef de colindat). Piesele de mai sus sunt in plan sa fie montate in perioada de pasti, doar sa gasesc un service mai acatari. Atasez poate primele poze de ansamplu, pacat de ocazie upload images

Astazi am avut de umblat mai mult si am spalat-o (nu la real, acolo mi-a venit ideea sa ii fac poze). Pret: 3100E. upload images