lowlife

Vand nubira2 CDX, fabricatie 2004, inscrisa in august 2005. Sunt al 2-lea proprietar, am cumparat-o in decembrie 2010. Are ITP valabil pana in 2014 si RCA pana in decembrie. Pe ceas are ~70.000km, reali posibil ~100.000. Dotarile, in mare, sunt: - AC - 2 airbaguri - discuri frana fata/spate - inchidere centralizata - alarma - ABS - servodirectie - 4 geamuri electrice - oglinzi incalzite, reglabile electric - reglaj electric faruri (sus/jos) - or mai fi. De la cumparare am facut ~9000km si am schimbat: - distributie - bujii - garnituri chiulasa, garnitura culbutori: nu mai pierde nimic - maruntisuri gen bucse, bielete, capete de bara - 4 amortizoare noi (Kayaba si Monroe), 4 arcuri noi (Monroe) - mp3 player Alpine CDE-111R - boxe spate coaxiale GZRF 69X, 100W RMS - baterie asta iarna - instalatie GPL secventiala tomasetto stag 200, butelie in locul rotii de rezerva 40L (~31L utili) - montata acum un an, are 3-4000km si e inca in garantie. - am majoritatea facturilor DEFECTE (am trecut cu rosu costurile estimate de mine): 1) usa dreapta stanga infundata in parcare, indreptata perfect, dar vopsita in alta culoare vopsit un element, 400 lei 2) a fost tamponata in spate destul de usor, n-au iesit imbinarile cand au montat bara noua 3) usa portbagajului are defecte 150 lei la dezmembrari (am gasit chiar gri) 4) kit ambreiaj trebuie schimbat 400 lei 5) manerele usi fata indoite de fostul proprietar - cateva zeci de lei 6) martorul ABS se aprinde cateodata - am plecat pe intuneric de la firma si am intrat intr-un șanț in parcare; n-am fost la diagnoza O sa fac curand poze mai detaliate. PE SCURT: - masina nu este intr-o stare estetica minunata, DAR s-au bagat o groaza de bani in piese (de calitate buna), aproape ca i-am schimbat tot ce se putea - masina se vinde pt ca o sa plec din tara - nu sunt samsar si nu caut sa pacalesc pe nimeni - cine e interesat poate s-o testeze cum vrea ca sa stie ce cumpara - masina se poate vedea in Craiova Pretul cerut: 3200E, dar ascult oferte daca vi se pare prea mult.

De o zi mi se aude un barait in zona portbagajului doar in mers drept, daca iau putin de volan dispare. Aveti vreo idee de la ce?

Am lasat PM. 300 ron amortizoarele spate Kayaba gaz pt Lacetti, bonus arcurile.

Amortizoare noi-noute gaz Kayaba - punte spate Lacetti, 300 RON.

Intre timp, am cumparat un set de yale 1.7 mil (cu immo bilaizar, cum spunea domnul patron korean ), dar cu chei normale. A fost prima data cand m-am bucurat ca saraca e euro2, deci nu-mi trebuiau chei cu cip. Manopera a fost 0.6 mil, cam mult avand in vedere ca a durat 40 min si i-am ajutat si eu. In fine. Prima poza e cu javrele de la bloc care ma tin treaz noaptea, a doua cu javrele din servis. Avand in vedere c-a venit frigul si mi-a facut figuri la pornire - pornea mai greu, "sughitza", iar intr-o zi n-a mai pornit la prima cheie, am hotarat sa ii schimb bateria cu una identica. Nu mai stiu daca am povestit, bateria veche a fost super smechera, am uitat-o o noapte (10-12 ore) cu farurile aprinse, alta data cu plafoniera aprinsa, acum 2 ani parca erau geruri de -15 -20 grade si a stat o luna nepornita si n-a avut nimic.. dar iarna trecuta am paralizat-o tot incercand de la geam sa deschid masina din telecomanda cand era inghetata si a murit. In fine, eram chitit sa iau acelasi model. Surpriza, Varta nu mai face de 62Ah si orice altceva de la ei era ori mai mic, ori la preturi obscene, ori nu se potrivea in locasul minuscul pt baterie. M-am saturat de cautat pe 1 decembrie prin oras, am cautat dup-aia pe net (fail), m-am dat batut si a doua zi m-am dus si am luat o CARANDA 62Ah cu 2.05 mil. A trebuit sa merg la centrul lor ca sa-mi acorde garantie, n-au incredere in magazine, ciudat. Partea buna e ca macar acum stau linistit ca nu mai raman inchis pe dinafara iarna, partea proasta e ca masina pare sa porneasca in medie mai incet decat cu Varta, dar macar porneste tot timpul. Problema 2: nemernicii de la Omniasig mi-au trimis dupa 3 saptamani "piesele". Dintre bara spate distrusa, bara fata sparta, portbagaj lovit, far crapat, mi-au trimis o bara spate. Dupa 3 saptamani. Mi-am cumparat singur bara fata (adaug 3.15 mil). Ma tot gandeam ce sa fac cu masina (Nubira nu prea am ales-o eu, mi-as lua altceva), pana la urma a decis statul pt mine. Mi-am aruncat o privire peste noile modificari @ taxa auto: trebuie platita pt orice masina pt care nu s-a mai platit (adica inscrisa dupa 2007-2008). La Nubira mea e cam 6-7000 euro, ar trebui sa platesc pe cineva sa o cumpere. Destul de ciudat cum pt un euro 2 din 1995 taxa e 1400 euro, iar pt un euro 4 din 2008 e 1000 euro, dar asta cred ca e alta discutie. In plan ar fi un kit de ambreiaj (LUK am gasit 3.8 mil), discuri de frana (ATE - 8 mil toate 4), placute fata spate (ATE - 4 mil ambele seturi), set saboti frana de mana (2.7 mil). N-aveam de gand sa mai repar si frana de mana, pana cand intr-o dimineata racaiam gheata de pe parbriz si a inceput sa nubira sa alunece in strada, strada fiind FOARTE circulata. Noroc ca aveam usa deschisa si am oprit bestia. O sa revin cu poze dupa ce montez barele noi. De abia astept sa vad ce culoare mai ies si astea, (sper sa n-am 3-4 culori pe masina), precum si daca pot sa rezolve problema lufturilor de la bara fata/capota/far.

Bara fata (doar plastic): 315 lei noi.

Cumpar o bara fata nubira2 (gri ar fi minunat), portbagaj, 2 saboti frana de mana pt punte spate cu discuri. Caut in special bara fata. Contact:

Aveti idee ce garantii sunt la Varta Silver/Blue si echivalentul ca pret Bosch? are vreuna 4 ani? Am pe masina Varta blue 62 480 si as vrea sa-mi iau tot asa ceva.

Bun, acum sunt si mai rau in ceata. http://www.vest-auto.ro/versiune/10781/tree/10132/auto/disc_frana.html Pt. puntea fata discurile apar cu diametru: 256, pe spate: 258. Astea sunt intr-adevar dimensiunile?

Atasez niste poze, intre timp pretul este 350 lei pt. amortizoarele spate Lacetti sau 400 pt. amortizoare + arcuri. Atasez niste poze: Pachetul: Acum sunt la pastrare:

Bataia se aude cand nu e pedala de ambreiaj apasata. Cand o calc, dispare. E posibil sa se auda si cand e vremea calda, n-am bagat de seama. Un kit complet de ambreiaj (n-am habar ce contine) mi-ar rezolva problema?

Am si eu niste probleme. 1) Cand pornesc masina, la rece, scoasa din viteza, se aude un fel de bataie din compartimentul motor care dispare cand apas ambreiajul. Dupa ce se incalzeste, cred ca nu se mai aude. 2) Oricand apas ambreiajul, se aude un carait ca de ceva ruginit. Sa schimb kitul ambreiaj? Idei?

Am gasit la cineva de pe forum urmatoarele optiuni pt Nubira2. De remarcat ca nu mi-au dat nimic pt puntea spate. Recomandari? Ferodo mi se par prea ieftine, iar de la Brembo la ATE - merita oare diferenta de pret? Daca stiti o alta sursa de piese, va rog sa imi spuneti.

Cred ca cel mai potrivit pt mp3 e un client D_C, chit ca nu e retea dedicata sharing mp3. In ideea asta, poti incerca D_C++ sau oDC: http://tinyurl.com/43huvg

Arata bestial masina, iar la vechime si dotari, mi se pare super bun pretul. Ma uimesti cu munca pe care-o depui pentru intretinerea ei. Cand recuperez nubira, o sa merg sa caut produsele de care-ai zis tu si o sa-mi incerc mana. S-o stapanesti sanatos!

@ches: nici eu nu prea intelegeam ce zici. Am facut-o din gri, albastra: .. sau nu (e cea din fundal).

Inseamna ca mi se pare mie. Am mers ieri cu un Aveo 1.2 al unui coleg si a durat mai mult pana sa bage aer cald decat la nubira mea.

@ches: in general ma duc sambata prin servis, imi cumpar in timpul saptamanii piese si le schimb saptamana urmatoare. Nu m-am zgarcit la bani, dar nici nu dau cum am avut acum de ales cu bucsile: erau de 3-4 ori mai scumpe decat cele Korea. @Depecher: aveam de gand sa-mi strang niste bani sa imi iau o masina a mea, din banii mei.. dar daca iau cat de cat noua trebuie sa platesc casco si mai stau si cu inima stransa, daca iau veche trebuie sa schimb piese si am vazut cum e sa pierzi timp cu ele. Degeaba merg eu cum trebuie, e plin de prosti cu ochelari de cal care uite ce fac: in 3 zile m-au lovit de 2 ori, plus ca de alte 2 ori am scapat ca prin urechile acului tot saptamana asta. Dupa ce trece episodul cu nubira @ reparat tabla probabil o sa o aranjez cat de cat si-o sa merg cu ea asa cum e, veche, batrana, cred ca pana la urma are mai multe avantaje decat dezavantaje. @Dj_Dark: in aceeasi zi cand m-a lovit al 2-lea (ieri), fusesem dimineata sa-mi faca poze la RCA. Nu ma mai gandesc, ca sunt satul. Eu in prima luna de cand am luat-o am facut in aceeasi zi 2 mini accidente la tara, din vina mea, dar m-am invatat minte de atunci. Mi-e necaz ca terminasem de schimbat piese, mai e si frigul asta acum si eu stau cu masina lovita prin servis. M-am mai calmat. Am plecat azi prea tarziu de pe plantatie, trecusera deja 24 ore de la "accident" si nu m-am mai dus la politie, cum aveam de gand. Acum stau si sper sa nu-mi vina vreo surpriza acasa. Cat despre masina, maine trebuie s-o las in servis .N-am mai gasit spalatorii deschise, mi-e si rusine sa o duc asa la cat praf e pe ea.. maine o sa stau sa caut spalatorii dimineata pana-n ora 8. Atasez niste poze (2 de cand am gasit-o in parcare cu portiera lovita acum cateva luni) si altele de azi dimineata. Timestampul e cu o ora inainte - am degerat ceva pana sa fac pozele. La o inspectie mai amanuntita am vazut ca nu se inchide portbagajul (partea de jos a a porbagajului = suportul de bara spate s-a ridicat si din cauza asta imi ramane si "usa" de la portbagaj prea sus, stopul din dreapta pare iesit, iar in fata bara e lasata in jos, imbinarile la faruri sunt praf. Cum bara era crapata puutin dinainte, nu conteaza ca acum a devenit irecuperabila, inspectorul mi-a "dat" numai un vopsit.

Sper sa nu va suparati ca nu va raspund, nici n-as mai putea sa citesc. Acum doua zile mergeam cu titirezul - 4 masini, eu eram nr 3. Masina 1 s-a oprit brusc la trecere. Masina 2 (din fata mea) s-a oprit brusc. Eu am fost surprins pt ca cel din fata mea avea folie pe luneta, dar am reusit sa ma opresc la 2cm de el si am rasuflat usurat. Peste 0.5s s-a infipt un TERMINAT cu VW in spatele meu si m-a proiectat in cel din fata mea. Mi-a distrus bara spate, portbagajul nu se inchide, iar bara din fata a crapat. Astazi, eram la 1km de aceeasi zona, practic pe aceeasi strada, plecasem de la stop. Mergeam linistit si un alt terminat cu un cielo super incarcat avea masina pe banda lui, se prelingea pe a mea. Am inceput sa incetinesc, a incetinit si el. Am accelerat, deja ne apropiam de masina de pe banda lui, si a tasnit pe banda mea. Eu am dat in frane, prostul cu tico din spatele meu a dat in mine. La mine pagubele practic nu exista (e distrusa de acum 2 zile), e bara putin zgariata. El si-a spart un far si si-a indoit capota. Problema mea: am zis ca n-are rost sa ne mai ducem la politie, ca eu n-am ce face cu asigurarea si oricum lui ii da amenda daca ajungem. OK. Am facut schimb de nr tel si m-a intrebat si numele. Eu nu m-am uitat nici la nr inmatriculare, nu stiu nici nume, nimic. Pot sa ma duc maine la politie sa le spun direct ce s-a intamplat? m-ar acoperi chestia asta in caz ca ii vine vreo idee? Maine urc poze!

Multam de raspunsuri, inseamna ca problema sunt drumurile scurte Va mai cer totusi o parere - am schimbat capetele de bara si bieletele de directie, iar la drumuri cu gropi parca se misca mai rau volanul ca inainte. In primul rand - e normal sa se miste volanul la gropi si apoi - poate sa fie vreo legatura sau mi se pare mie?

Probabil sa fie cum ziceti voi. Pt. baietii care lucreaza la masina mea cred ca e prima Nubira, desi ma duc de 1.5 ani la ei inca ii zic Leganza Dupa tura trecuta am ajuns iarasi la reglat unghi fuga si iarasi mi-au spus ca are joc, la cealalta roata. Patronul de servis a spus ca e insesizabil si el nu ar schimba nimic daca ar fi masina lui. Am mai schimbat deci 2 capete bara + 2 bielete directie = 0.47 x 2 + 0.36 x 2 = 1.66 mil piesele + 0.7 mil manopera = 2.36 milioane.

Cam in cat timp sau dupa cati km vi se incalzesc nubirele (apa 90gr) ? la mers normal.

Mi s-a aprins martorul ABS, care sa fie cauza? ce trebuie sa verific?

Asta e problema, ca e din 2003 - este euro 2, iar cele euro 2 nu au.

Si mie mi se pare putin 250 lei cu TVA, dar si 500 e prea sus. La mine au muncit destul de mult, dupa spusele lor cam ca la un rover v6, poate si din cauza ca nu lucrasera pe multe nubire. Pe mine operatia asta m-a costat 170lei fara TVA, dar, iarasi, servisul nu e in Bucuresti. Mi se pare suspect de putin pretul garniturii (ai zis 71 lei), eu pe Elring am dat 170. Inca ceva, m-am documentat cand a trebuit sa schimb eu garnitura de chiulasa: nu mai gasesc, dar ideea era ca pt inlocuire garnitura chiulasa trebuie data jos distributia si ar trebui schimbata si cureaua de distributie, daca nu e cumva nerulata sau de calitate. Il citez pe Salex (dintr-o conversatie personala, rog sa nu se supere):