cdorob

Asa mi-au zis si mie: pornirea se face in mod obligatoriu pe benzina (de fapt scrie si in manual ca pornirea pe GPL nu e recomandata). oricum, nu e asta problema, pentru ca oricum nu pot sa o pornesc pe gaz pentru ca se inchid valvele dupa 2 secunde daca nu porneste, si eu dau la cheie cel putin 5-6 secunde in cel mai fericit caz. Asa ca in continuare ramane acelasi program . Pornesc masina pe benzina (merge instant) scot masina in strada (aproximativ 5 metri deplasare), inchid, si dupaia dau la cheie pana behai (dar porneste dupa 5-6 secunde daca ii bag pedala la fund asa cum a spus si Nini - multumesc)

Mersi ca de obicei Nini. O sa trec cu prima ocazie >-

N-am nici cea mai mica idee, o sa incerc. Problema este ca trasul de tumburus e o chestie normala, care daca nu merge trebuie rezolvata. Asa solutii alternative sunt, ca altfel pana acuma ma gaseati uscat si mumizat in masina daca nu mai reuseam sa ies de loc Deci, o sa incerc cu alarma si o sa scot si fata la usa ca sa vad ce si cum si va tin la curent.

Mecanicul bun l-am gasit. In sensul ca am stat cu el cateva sambete ore intregi si am schimbat/testat tot ce tine de motor. Am mers si cu el cu laptopul personal (laptop laptop nu scanner) conectat ca sa-mi citeasca parametrii in mers. Dar din pacate nu am gasit ce are masina, dar mecanicul asta (Nini) a fost cel mai bun. Masina o pornesc pe benzina (si cand o opresc, o trec pe benzina - mai exact cand ajung la mine pe strada). Ideea e ca porneste instant la prima cheie. Scot masina pe poarta si o opresc ca sa inchid curtea. Cand vreau sa o pornesc a doua oara e un razboi al nervilor. Parerea mea e ca n-are nici o legatura cu gazul ca tot procesul se intampla pe benzina.

Pai si care ar fi efectele in timp? Adica risti sa-ti faci cutia franjuri? Intreb ca ma batea gandul de un Matizache de 2-3 anisori. fftopic: Nini, eu de exemplu te apreciez. Nu ar trebui sa o iei personal. Totul se ia ca o suma, si chiar daca tu ai fost singurul mecanic care s-a interesat de masina mea, mai sunt alti 20 care nu aveau ce sa caute sa umble la masini.

Butonez acolo, habar nu am care sunt posturile. Oricum Tank-ul mi se pare inafara campului vizual. La Renault e pus afisajul in zona ceasului de la Cielo, si e tare bine.

O sa ma uit. Dupaia o repar cu o canistra de benzina si cu un chibrit aprins Am sa incerc sa arunc un ochi, mersi de informatie nu stiam.

Mica bagatela. Nu pot sa trag de tumburusul de la usa. Se ia una bucata Cielo Exe. Se deschide usa. Se introduce corp mare inauntru (90 de kg). Se porneste motor. Automat se inchid usile (setare alarma). Se scoate masina pe strada. Corpul mare descopera ca trebuie sa iasa ca sa inchida portile la curte. Nu poate sa opreasca motorul ca nu mai porneste a doua oara (vorba mecanicilor de la Craiova, pai cine va pune sa-l opriti daca a pornit, sac), deci actionarea manuala a tumburusului. Tras de el pana ti se ia pielea de pe degete. Corpul mare capata culoare rosie si se aud cuvinte interzise minorilor fara acordul parintilor. Zi de zi in ultimele 10 luni. Se inchide motorul. Se deschid usile. Corpul mare iese si intra inapoi. 3-4 chei de vreo 10 secunde, si eventual porneste. Sechestrat pana la servici din nou. Ce are usa? Ca masina m-am lamurit Daca aveti vreo idee as fi bucuros de ea...

Salutari. Trosnitura in volan la viteza mica cand trece prin pozitia drept inainte saula miscare stanga dreapta. 13.700 km si 10 luni de existenta. Fara gropi majore la activ. Rusine Craiova. O saptamana placuta la forumisti.

Scuze ca intervin >- Exe 2004 = rau de tot. Inafara de frane care sunt mai bune as da tot inapoi la fabrica sa se spele cu ea pe cap. Exe 2004 = - motor puturos (caii aia sunt numai pe hartie, in rest nu te poti tine dupa un cielo vechi nici in ruprul capului) - consum mai mare - suspensii dure (topaie spatele in comparatie cu cele vechi) - acuatoare de usa varza - amortizoare spate varza (se schimba cam odata cu uleiu) - pierderi de antigel odata la 2 saptamani - 20 de vizite la service in primele 6 luni si una la fabrica la Craiova (spre deosebire de 8 -9 vizite in 7-8 ani la cea veche Am avut de amandoua, '96 si '04. Daca as putea mi-as cumpara masina inapoi. Cine stie, siet de ce zic astea. Si contrat parerii generale au costat cam la fel. Adica cam 11.000 de $

Da, sincer mixerul ala arata cam chinuit, inca o proba de inteligenta a mecanicilor romani. S-au trezit cu ciocanul in mana si acum vad cuie peste tot... No offense

Stai linistit. Fa rodajul pe GPL linistit. Nu are legatura la rodaj. Sa o stapanesti fericit

Sau daca il impingeti )

Eu am cumparat sambata asta fise de Cielo originale, de la un magazin Radacini de pe Grivita, langa magazinul Raks (numarul 46 sau asa ceva). Am dat 870.000 pe ele. Probabil ca au si de espero. Mai este un magazin bun si pe langa Apaca, nu stiu exact unde.

M-ati inebunit fratilor cu consumul asta in oras Daca vreti sa vedeti cat consuma o masina in Bucuresti, faceti plinul, stati cu ea pornita la relantiu o ora si vedeti cat consuma. Asa macar aflati consumul pe ora ) Serios acum, 9 inafara e cam multisor chiar si pentru 16 valve. 8 in oras cu loganul daca mergi numai noaptea. La Exe 2004 meu, 8 inafara, 13 oras.

Ar mai fii o cauza: poate trage aer fals pe undeva. In general asta se poate intampla pe la mixer. Mai ales daca ai tras cateva rateuri, s-ar putea sa nu mai fie etans si atunci sa inceapa sa traga aer fals care inseamna amestec sarac, deci nu mai scapi de rateuri niciodata... Deci verifica daca e bine fixat si in ce stadiu sunt garniturile (daca are)

Vezi ce e noaptea. Inafara de asta poti sa incerci sa schimbi pe rand fisele noi cu alea care ti se par mai bune din alea vechi ca sa vezi daca e vreo diferenta. De asemenea, daca ai avut probleme cu fisele, s-ar putea sa fie si bujiile duse. Scoate-le si vezi in ce conditie sunt (daca au dat scanteie din cal in paste, iti dai seama ce depuneri au) Binenteles mai este posibil sa fi avut probleme cu altceva, si schimbul sa fi fost inutil... Sa ne tii la curent.

Salut Nini, Din pacate nu stiu care este efectul Corona...Daca poti sa-mi explici pe scurt ar fi nemaipomenit Ca sa lamuresc efectiv ce se intampla, se vedeau scatei intre fise si mase (scutul de la evacuare sau chiar blocul motor. In fine, am fost la magazinul Radacini de pe Grivita si am luat un set de fise packard (Koreea). Efectul a fost imediat. -relatiul a devenit mult mai stabil (Nini, iti aduci aminte ca aveam probleme cu relantiul pe gaz, acuma este foarte stabil, ca si pe benzina) - trage mai bine cu 10% (parca ca impinge cineva de la spate) - inainte cand aceleram voiniceste se simteau intreruperi micute ca si cum nu s-ar fi accelerat constant. Acuma e totul normal - are ceva mai multa putere cand e subturata Ca sa concluzionez, masina merge mai bine. Efectul Corona?

Pai stai putin sa ne lamurim, curent este? Aprinzi luminile si claxonezi, ce se intampla?

De acord, dar fisele mele au vreo 6 luni si masina vreo 10 luni. Primele erau super varza, astea nu sunt prea breaze nici ele, de unde ma gandesc ca o schimbare de marca ar fi singura solutie...

Salut, S-a mai discutat despre fise, acum as vrea sa stiu exact ce e acceptabil si ce nu Cei mai vechi pe forum probabil ca isi aduc aminte ce probleme am avut cu Exe-ul meu LPG. Desi in ultimul timp dec and e frig a mers super, din cand in cand mai are cate o cadere nasoala (nu mai trage). Aseara de exemplu, a avut una.. Bagam piciorul in acceleratie si mai nimic. Am tras pe dreapta, si am vazut ca fisele scanteiaza iarasi. Le-am rasucit un pic cu mana, si surpriza a mers perfect inca vreo 14 KM pana acasa. Fisele le-am mai schimbat odata in garantie (am vazut eu cu ochii mei cand le-au scos de pe o masina nou nouta ). Astea care le am acuma pe masina scanteiaza mult mai putin decat cele vechi, dar tot mai scanteiaza Intrebarea: niste fise bune trebuie sa nu dea nici macar o scanteie pe langa, sau se mai intample sa fure curent un pic din cand in cand? Cat este acceptabil? Scanteile pe are le vad nu sunt constante, adica apar din cand in cand , destul de aleatoriu. Ma gandesc acum ca ar fi culmea sa-mi rezolv definitiv problemele cu un set nou de fise Non Daewoo Ce ziceti?

Parerea mea, singura solutie valabila daca radiatorul este intradevar crapat este sa-l schimbi. Stop leak si alte prostii de genul asta infunda tot, si la vara dai de dracu (adica o sa fie apa mai firbinte decat in iad . Am incercat mai de mult la o dacie cu improvizatii de astea si m-am lecuit. Am fiert motorul in suc propriu, ( a tinut setul motor doar 20.000 ca habarn-aveam ca nu se mai raceste nimic in el). Noroc!

Mie, exe 2004, benzina de la Lukoil mi s-a parut cea mai proasta. Si cand mergeam cu dieselul, de la Lukoil imi manca cu 20% mai mult. S-a pastrat cam aceeasi proportie si el benzina... Deci se pare ca fiecare masina cu personalitatea ei. Asa ca bag Mol Tempo de 98 de import. Ce e romanesc e prost ca de obicei... Altfel, ce este important, incercati sa mergeti la benzinarii cat mai noi, cele mai vechi au rezervoarele mai duse si timp sa se aduna mizerii in ele Inafara de asta, incercati sa mergeti mereu cu rezervorul cat mai plin. Daca nu e plin, face condens si alte alea => va treziti cu apa in benzina (si asta nu e de la pompa). Consum: 12-13 oras, 8 afara Salutari

Am avut Renault si n-am avut nici o problema cu schimbatul la 15.000. Mai am un prieten cu un Safrane care a folosit masina in aceleasi conditii ca si mine, si a segmentat motorul la 300.000 cand lui i s-a parut ca e suparator si enervant sa completeze cu 1.5 l la 15.000 de km In orice caz, nu cred ca traim suficient ca sa putem testa daca un Cielo crapa mai repede daca n-ai facut primul schimb la 5.000 si l-ai facut la 10.000. Eu nu am vazut la nici o masina (exceptie Dacia), si slava domnului ca am trecut prin multe marci (Audi, Renault, Nissan, Mitshubishi, Opel si alte alea) sa trebuiasca sa faci primul schimb de ulei mai devreme decat toate celalalte. Pe de alta parte sunt de acord cu schimbul la 6 luni, si in nici un caz mai tarziu de 10.000. Am vazut Espero la fabrica la Craiova care avea motorul terminat la 40.000 pentru ca nu schimbase omul uleiul decat de vreo 2 ori de cand aveam masina. Ca sa concluzionez, cel mai bine e sa mergeti dupa manual: la 10.000 sau la 6 luni, indiferent daca masina are 2 luni sau 10 ani. Salutari

Total gresit. Revizia se face la ~1000 si apoi direct la 10.000. Scrie in manual de catre oamenii care au conceput masina - Koreea. Mecanicii de pa malul Dambovitei au idei despre cum se intretine o masina sau cum se repara numai atunci cand merge perfect masina. Cand nu mai merge, o repara cu ciocanu ca asa au invatat ei la Uzina de tractoare cand au fost la scoala. (cine ma stie, stie de ce zic asta ) La masinile de generatie mai noua (adica dupa dacie) rodajul e facut din fabrica. Ca idee la Renault primul ulei (revizie) se schimba la 15.000, si de exemplu la Opel (ulei special) se schimba direct la 50.000. PS: am gasit si mecanici buni, ex: NINI de pe forum, dar sunt rari.