cdorob

Salut! Daca tu n-ai facut niciodata chestia cu OPC-ul te asigur ca nici cei de la Craiova n-au facut-o. Din cate am intrebat eu, nu exista nici un caz in care sa se fi schimbat masina sau sa se fi dat banii inapoi

Salut, Nu merge chiar asa usor. Dupa cum am vazut la TV (acolo erau prezentate cazuri de la Renault si de la Mercedes si Crysler) s-a ajuns la proces care dureaza de 2 ani. Intre timp masinile au iesit din garantie si tot nu au fost rezolvate.

Salut. Nu am vrut eu sa merg la Grand Garaje, acolo m-au trimis cei de la Craiova - nu stiu motivele. Schimbarile gaz benzina le fac numai pe loc. Masina trece de pe benzina pe gaz pe la 2000 de ture

Aici scanarile, prima pagina in Bucuresti. A doua pagina la fabrica in Craiova, unde s-a schimbat aproape totul de la capat - observati lista imensa. Atrag atentia ca vizitele la service au fost mult mai dese decat apare aici, pentru ca s-au incercat nenumarate reglari etc. Sper ca sunt elocvente.

Si apropo, v-am spus ca am in familie in Cielo 96 (pe care l-am condus si eu cam 40.000) si care merge impecabil. Deci eu nu zic ca masinile Daewoo sunt proaste ci ca probabilitatea de a nu merge cum trebuie este mare la masinile noi de exemplu 2004. Imediat scanarea

Fratilor daca incepeti sa spuneti ca eu va vand gogosi inseamna ca lucrati la Daewoo. O sa va scanez cartea de garantie, desi sincer nu trebuie sa demonstrez nimic. De ce n-o vand? pentru ca am dat 8600 de Eur pe ea si acum dupa 6 luni nu pot sa iau mai mult de 6000. Nu sunt fabrica de bani si merg si eu cum pot. Revin cu scanarea dupa garantie in 15 minunte

Salut Akaionut si Val, Misto poza, dar indicatiile ar fi trebuit sa fie in Romana Sa revenim la topic, Val ai reparat cumva masina la Grand Garaje Bucuresti, ca am impresia ca am auzit de cazul tau acolo? 1. La mine e deja schimbata toata instalatia electrica, deci nu cred ca pot sa fie probleme cu conectarile. 2. Tie iti aprea vreo eroare pe calculator? Multumesc,

Am uitat sa va spun, ca de la o vreme in coace (2 saptamani) mi s-a arpins iar martorul de motor defect. Pe benzina sta aprins tot timpul, pe gaz clipeste. Deocamdata merg pe principiul ca daca se invart rotile, inseamna ca merge ca nu merita sa ma mai supar de ceva, teapa am luat-o de mult. Consumul meu: Benzina: 9% la drum la 100-120 mers frumos 13-15% oras daca nu ma infig prea tare. LPG 11.5% la drum la 100-120 mers frumos 15-20% oras Nu va minunati de consum, ca doar stiti ca nu merge cum trebuie. Si apropo de Dan Popescu 1. Parbrize, e o problema destul de larga la masini. La un Nissan Terrano 2 '94 (Valoare cam 30.000 Eur cred) nu a tinut niciodata parbrizul mai mult de 3 luni 2. Stai sa vezi cum e sa pleci cu masina defecta de la magazin (8600 Eur) si nimeni sa nu stie ce are.

Pai nu prea imi dau seama. Baterie varza sau ceva probleme la masina? Ai fost sa faci verificarea incarcarii ca sa-ti dea garantia pe baterie?

offtopic: Hopa, ti-a inviat Cielito? Ma bucur ca ai reusit sa-l repari! Hehe, n-a inviat, dar daca tot nu merge, o forja nu-l strica. Plus ca de fapt si de drept am constatat in ultimul timp ca peste 3.000 de ture merge "beton" vorba mecanicilor de la Craiova. Stati linistiti, ca va anunt eu cand il vand, ca sa nu-l cumparati voi cumva :-D

Apropo, eu nu ma uit la turometru, schimb cand am nevoie, deci life to the max!

Poate ca ar trebuie sa pomenim si de stresul asupra celorlalte componente ale masinariei, pentru ca vad ca pana acum s-a discutat numai de motor (dupa parerea mea, motorul este cea mai durabila parte a unei masini). Parerea mea este ca la turatii extreme se mai intampla urmatoarele chestii: 1. Se forteaza un pic mai mult sincroanele din cutie la schimbarea vitezelor. 2. Se forteaza un pic articulatiile si transmisia in general (planetare etc) 3. Ambreiajul in mod sigur 4. Trepidatii in caroserie 5. Caucioace 6. Altele. Totusi, zic eu ca o viata avem, si daca nu dam forje acum nu o sa dam nici pe la 50 de ani cu soacra si 3 copii in portbagaj. Deci propun: 1. Gasim cai sa muncim mai eficient 2. Schimbam fierul la 3 ani Deci, la mai multe!

Imi trebuie pentru o Dacie, dar banuiesc ca trebuie sa fi auzit cineva de ele pe aici, si informatia e utila si pentru posesorii Daewoo .

Nu s-a rezolvat nimic. Am vorbit chiar de dimineata (27 OCT 2004) cu baietii de la fabrica si mi-au zis ca ei nu mai au nici o solutie, si deci sa sun la relatii cu clientii sa ma razboiesc cu ei. Am sunat si au fost 4 concluzii: 1. Ca o sa verifice, dar au mai avut ei clienti care nu avea nimic masina si ei se tot plangeau 2. Ca vine o echipa in Buc sapatamana viitoare care o sa rezolve(am mai auzit asta de atatea ori pana acum) 3. Daca pornesc masina, o opresc in 30 de secunde si apoi porneste foarte greu, atunci de ce nu o las sa mearga - de ce o opresc (adica tot vina mea)? 4. Ei apreciaza colaborarea cu noi, pentru ca ii ajutam sa descopere problemele, si o sa gaseasca o solutie si pentru mine Deci nu prea am avut putere de convingere... Tonul conversatiei a fost placut, deci nu ma pot plange, si comvorbirea a fost normala. Ca o concluzie, nu m-am lovit de reavointa, ci doar de neputinta Ca sa amintesc despre ce este vorba, cand accelerez masina vine in bot, si daca sunt pe gaz explodeaza filtrul de aer. Eu in schimb, cu prima ocazie o sa vand masina si o sa trec pe Solenza...Imi pare rau pentru Daewoo, dar am luat cea mai mare teapa posibila. O sa iau probabil si cu Solenza, dar macar o sa ma astept la asta.

Mie de exemplu pur si simplu mi s-a spart aquatorul. Nu mai facea nimic, trebuia sa ridic cu mana tumburusul. De, Cielo 2004.

Binenteles, sunt convins ca nu e o problema generalizata, dar nici nu trebuie, e de ajuns sa ti se intample doar tie si te darama psihic. E o loterie a masinilor, dar cine vrea sa joace?

Vedeti aici cam ce face Cielo Exe LPG: http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=1239

Salut, Am fost la fabrica cu Cielo, s-au schimbat piese de vreo 15 milioane pe ea (a 19-ea vizita la service): 1. ECM 2. Vaporizator de gaz 3. Iac benzina 4. Iac gaz 5. etc, etc Masina nu merge in continuare cand e cald. Deci de pomana, zi pierduta, bani pierduti... Nimeni nu stie ce are...

Nasol, si eu am acelasi zgomot, dar in fine e cea mai mica problema a masinii

Am fost la 3 echipe trimise special de la Craiova deci n-are rost sa o duc acolo, ca a venit fabrica la mine. Am vorbit si cu seful de service de la Craiova si raspunsul lui a fost sec: trebuie facute reglaje pe gaz. Binenteles am incercat sa-i explic ca asta se intampla pe benzina, dar nu prea a fost convins. Ideea e ca orice le zici la astia o dau inainte ca trebuie reglata. O sa merg si a 18-ea oara sa o reglez (pe gaz, ce importanta are ca nu merge nici pe benzina?). Oare or da ceva premii la 20 de vizite la service in 10.000 km?

Am facut o noua descoperire: 1. Cand motorul merge prost, daca scot senzorul de temperatura din filtrul de aer isi revine instantaneu 2. Daca incalzesc senzorul astfel incat sa creada ca este cald, motorul merge prost, ca si cum ar aveam avansul foarte mic. Deci, ma gandesc ca, dupa cum am spus la toti mecanicii pana acum, cand este cald, avansul devine infiorator de mic.

Ideea ar fi, desi pare incredibila aici, ca unii au si masini si motoare. Eu de exemplu am si pot sa va spun un lucru. Cine merge bine pe 2 roti merge bine si pe 4 si invers. Deci inainte sa tragem o concluzie ca motociclistii sunt de vina, ganditi-va ca cealalta alternativa ar fi sa faca acelasi lucru cu o masina de 1-2 tone. Deci, nu stiu daca este vorba de motociclisti in general ci de hormonii in exces. Si mai bine sunt pe motoare, decat sa ma calce cu vaporu' Ce preferati? :-D Aveti grija ca ei sunt mult mai vulnerabili. Scuze, parerea mea.

Copii, Am avut si eu si unchiul meu Cielo-uri din 96. Eu am pus in al meu Catrol Racing Syntec (Scump- cam 300.000 litrul), unchiul meu a pus Ulei mineral de la Mol (ieftin). Rezultat: la al meu (cu ulei sintetic) a inceput sa bata (un pic) axa cu came, la cel al unchiului meu, nimic. Deci investitia in ulei nu s-a dovedit profitabila. Exista si o explicatie: uleiurile sintetice sunt facute pentru motoare stranse de generatie noua (BMW, Porche sau celalalte marci dupa 96 ). Motorul de Cielo este conceptie 86 (sau pe acolo), deci nu necesita uleiuri prea performante. De asemenea, din toata lumea care a postat pe forum cu referire la uleiuri nu am auzit pe nimeni sa zica ca : mi-a crapat motorul. Am pus numai x. Deci asta inseamna ca toate sunt mai mult sau mai putin bune, dar probabil ca foarte rar ajungem sa vedem diferenta. Cati dintre voi ati tinut o masina 300.000 km? Deci, daca nu aveti de gand sa tineti masina vreo 20 de ani, puneti dupa buzunar. Parerea mea, nu dati cu pietre

Aha, ar fi stupid sa fie de la ala Dar nu se stie niciodata...

Ok, unde este? Daca este pe furtunul care trece de la vaporizator la mixer (deci care duce LPG-ul la motor) a fost schimbat. Daca nu, unde anume se afla?