cdorob

Nu stiu daca se numeste rabdare. Se numeste necesitate. Speranta ca va merge cum trebuie a trecut pe la cea dea 16-ea sau a 17 ea vizita la service. Acum nu pot sa mai sper decat ca se va strica de tot si ca o sa ajung sa o duc tractata la service ca poate asa ii gasesc defectul. Intre timp bagat cauciucuri noi pe batranica din familie ( Dacie '88 ). Daca fac abstractie de planetare, n-as zice ca merge cu mult mai prost decat Cielo meu Plus ca nu ma stresez ca o sa-mi sara motorul in aer. OK, trebuie totusi sa zic ca Cielito meu il apuca si merge perfect dar nu mai mult de 2 zile pe saptamana. Asta e cel mai nasol, sa-ti arate ca poate sa mearga si bine.

Problema nu s-a rezolvat, o sa incerce schimbarea admisiei cu totul in curand. In cateva luni o sa am masina integral noua in ritmul asta (probabil fara caroserie totusi. Ce s-a mai schimbat in ultimul timp: Iac Iacul de gaz (care inchide/deschide LPG-ul catre motor) Bobina Senzorul de presiune Calculator (ECM) EGR In continuare motorul merge prost, dar nu apare nici o eroare pe calculator (care oricum a fost schimbat)

Exact cum spuneam si eu, la ale mele (standard din fabrica) nu exista nici cea mai mica sansa sa se atinga chiar daca sunt mai mari (185) :-D

Din pacate nu cred ca pot sa vin la intalniri. Imi place sa schimb masinile destul de des, fapt care trebuie sustinut financiar prin program prelungit la scarbici :-D . Dar nu ma plang... O sa ma duc si sambata asta ca de obicei la Service, si poate pana la sfarsitul lunii reusesc sa vin si la o intalnire (banuiesc ca nu se va rezolva problema masinii pana atunci, deci nu pierdeti nimic )

Nu s-a rezolvat nimic. Masina merge ca la inceput. Am sunat ieri din nou la fabrica si le-am spus ca dupa ce marele lor mester de la fabrica a venit si mi-a "reglat" masina, a inceput sa-mi consume 20%. Raspunsul a fost ca daca stau jumatate de ora cu motorul pornit e normal sa consume 20% pe LPG. Bataie de joc... Ca o concluzie: consuma masina 20% inseamna ca ati lasat masina sa mearga la relanti o jumatate de ora. Trageti voi concluziile. Deci daca masina e defecta de la cumparare noi suntem de vina ca nu o utilizam cum trebuie. Nu mai am nimic de zis, sper sa o vand ca sa iau o Dacie. Pacat ca cea veche (1996) inca merge perfect, ca sa-si bata joc de mine. PS: a inceput iar sa-mi piarda antigel (a treia oara). Raspuns de la fabrica: mergeti la service ca se rezolva...Pana cand? Merg mai des la service decat o vad pe mama

OK. Deci se pare ca sunt 2 lucruri dupa cate inteleg eu: 1. Canistra de carbon: serveste la acumularea amestecului nears 2. Supapa. Supapa este comandata electric si frecventa ei se poate vedea pe un scaner normal. La mine supapa e de vina, dar banuiesc ca se schimba cu totul. Zgomotul este identic cu cel de tacheti (m-am intalnit cu un unchi de-al meu care are zgomot de tacheti si cand am pus masinile una langa alata nu era aproape nici o diferenta auditiva) Zgomotul apare de obicei cand stai la stop si continua chiar daca accelerezi incet. Poate sa dispara la fel de simplu la urmatorul stop si sa nu-l mai auzi toata ziua si maine sa fie acolo. Partea proasta e ca daca vrei sa vinzi masina, nu ai cum sa dovedesti ca nu e de la tacheti decat daca o scoti afara ceea ce nu este indicat pe termen lung Imi cer scuze daca am creat confuzie, dar daca aveti Exe LPG nou si auziti un tacanit puternic de la motor, verificati daca nu e de la canistra sau supapa. Pentru a vedea canistra, trebuie sa veniti in partea dreapta a masinii, in dreptul ventilatorului (in compartimentul motorului) si sa va uitati catre baza motorului spre mijloc, destul de jos. (Cea mai empirica descriere de pe forum cred O sa incerc sa fac poze, desi nu cred ca se vede mare lucru Cristian

OK, elementul de care vorbesc eu, nu are nimic de-a face cu filtrul de aer, rezonatorul etc. Este amplasat jos, intr-o zona greu accesibila si are dimensiunile unei cutii de chibrite. Cristian

Imi cer scuze, era "supapa de carbon" cum ati spus si voi. Problema e ca o s-o schimbe dar m-au avertizat ca nu tine si ca o sa faca din nou Poze nu pot sa fac din cauza amplasarii foarte dificile... Cristian

Dupa lungile povesti cu pierderile de putere si rateuri (care tot nu s-au rezolvat), m-am prezentat la service din cauza unui zgomot foarte pronuntat ca de tacheti pneumatici dusi. Nu era de la tacheti, se pare ca la motoarele pe lpg au o supapa in plus care se deschide pentru returul de gaze (numele pe care l-am auzit a fost "supapa de la rezervorul de carton), care tacane exact ca un tachete. Supapa cu pricina, se afla in spatele motorului (adica spre habitaclu), jos. Deci daca aveti Cielo LPG si va tacane motorul de acolo este. Cristian

Trebuie sa schimbi cureaua de distributie. Rolele numai daca prezinta zgomote anormale. Celalalte poti sa le mai amani daca au aspect corespunzator. Daca rolele au zgomot, e musai sa le schimbi, ca daca se blocheaza una, iti rupe cureaua de distributie si ca rezultat se distruge motorul. Nu stiu la Cielo exact, dar la altele daca se rupe cureaua de distributie se rupe axa cu came, si supapele. Cristian

Acum pare sa mearga ok si pe benzina si pe gaz inafara de tachetele penumatic (Sambata se schimba). Nu mai da rateuri, nu mai moare. Pe benzina nu am testat, dar pe gaz consuma 21%, costa la fel ca pe benzina Cristian

Ultimele stiri de la Cielo meu. Nu mai explodeaza si nu mai crapa pentru ca ultima oara i-au marit debitul de gaz ca sa scape de mine. Consuma fix 21% in oras (pe LPG), verificat pe parcursul a 200 km in Bucuresti (2 umpleri consecutive la aceeasi pompa) Cristian

Pai asta e ideea, chiar si cu masina incarcata -5 oameni + bagaje (mers la mare in concediu), roata nu intra suficient in caroserie ca sa fie cazul de frecare. Intradevar, spatiul lateral intre roata si caroserie e micut, dar daca roata nu ajunge atat de sus...nu e problema. Deci nu pot sa cred decat ca la incarcare, Cielito tau se apleaca prea tare pe spate...chiar daca problema ta e ca freaca in laterale. Cristian

Pirelli chiar sunt cunoscute pentru ca au lateralele prea tari, deci este putin probabil sa fie mai balonate. Am avut Renault cu Pirelli si chiar daca erau mai putin umflate tot nu faceau burta - binenteles a trebuit sa scap repede de Pirelli tocmai dn cauza lateralelor prea dure care transmiteau toate socurile gentilor. M-am uitat chiar azi la mine, si chiar si la 185 e spatiu cacalau pana la caroserie, si nu cred ca sunt probleme nici la incarcare mare. Incearca sa verifici la un prieten cu Cielo cat de tare se lasa masina pe spate la incarcare mare...este ceam ami buna si simpla idee. Cristian

Mie mi se pare din avatar ca rotile tale sunt un pic prea "inafara", ca si cum ar fi prea late. Poti sa faci o poza mai in detaliu? La "punte dusa", ma refer daca masina a avut vreun accident, puntea ar putea sa nu mai fie perfect aliniata. Totusi, nu inteleg, iata ce pneuri se pun pe Cielo mai nou (Euro 3), chiar mai late de 175: "Pneuri 185/60 R 14T" si "Jenti de otel negre 5.5Jx14". Deci banuiesc ca problema nu e de la dimensiune cauciucului ci de la pozitia cauciucului relativ la caroserie. PS: Nici astea de 185 nu ating la mine, chiar as putea sa zic ca au spatiu din plin. Cristian

Nu e normal dupa parerea mea, nu mi s-a intamplat niciodata. 3 posibilitati: 1. Amortizoare/arcuri duse = masina sta prea jos 2. Genti deformate/nestandard. 3. Puntea din spate dusa? In general din ce am vazut eu, Cielo mai vechi au o tendinta dupa mai multi KM sa stea aplecate pe spate... Se poate constata si din fata, unde rotile par sa fie prea departate de caroserie (adica caroseria prea sus) Cristian

Am auzit si eu, si am inceput sa ma bucur ca macar au incercat sa o repare. Va mai tin la curent dupa ce schimb tachetele...Ce o mai fi murit si acolo inafara de tachete si de cate zecid e ori o sa mai merg in service? Cristian

OK, intre timp feriti-va in oras de un Cielo alb cu zgomot de diesel (de la tachete). Sunt nervos. Defectul a fost comfirmat la service in dimineata asta (a treia oara la service intr-o saptamana). Se va remedia fix peste o saptamana cand trimit astia piesele. Cristian

La Craiova am vorbit cu Domnul Mitrea. PS: Aseara mi-a murit un tachete penumatic definitiv si irevocabil. Masina are 7200 km Cristian

Schimbat aseara tot cablajul (inclusiv fise) la a 14 vizita. Masina a mers bine exact 5 km dupa care a bubuit. Dus masina din nou la service pentru a 15-ea vizita in dimineata asta. Intre timp am invatat reteaua de Metrouri. Daewoo services cele mai proaste... Cristian

In primii doi km de la magazin s-a dus naiba softul si mi-a aparut martorul de motor defect. Pana la revizia de 1000 km mi-a explodat filtrul de vreo 3 ori. Masina are acum 7000 km deci este ceva care persevereaza sa nu mearga. Deci probabil problemele cu benzina proasta buna nu se pot reproduce 7000 Km Serios, sunt disperat sunt genul care merg 30.000-40.000 km pe an si acum a trebuit sa ma limitez la 7000 in 4 luni...Plus ca am inceput sa duc o lipsa acuta de neuroni veseli. Probabil ca am uitat sa va zic ca nu am putut sa plec in concediu din lipsa de masina functionala. Motorul (IJ Jupiter 4 din 82 si el pe butuci) Multumesc pentru sfaturi tuturor, cred ca e de la...masina. Cristian

In principiu cu LPG Benzina de la Petrom si...atat. Patit de mai de mult cu benzina de la Shell, Lukoil si altii, deci Petrom. Cristian

Am sa raspund aici la toti: 1. Am vorbit deja de nenumarate ori la fabrica, si chiar amenintat cu Protectia consumatorului. Am scris si plangeri. Rezultatul a fost de fiecare data, mergeti in service ca se rezolva. 2. Euro 3, motorul clasic de Cielo din 96 cu o axa cu came 3. Se manifesta mai ales cand e cald afara. si la turatii sub 3.000. Daca merg in stil BMW 3000-5000 situatia e mai buna (nu da rateuri nu intrerupe) dar tot ma depasesc carutele. 4. Are caracteristici de masina cu avans mic (daca o calc moare, daca ii dau drumul incepe sa prinda putere). Problema e ca la Euro 3, avansul nu se mai poate regla (nu mai e clasicul capac de delcou care poti sa-l rasucesti ca sa modifici avansul, sunt 2 senzori care citesc turatia la axa cu came si turatia la arborele cotit si regleaza avansul automat) 5. A fost pusa pe toate scanerele posibile, am fost inclusiv pana la Constanta (ghiciti pe banii cui) ca sa puna pe ea laptopul cu softul din fabrica 6. A fost inlocuit si calculatorul de bord in ideea ca poate nu arata codurile de eroare 7. Problema a fost confirmata de toti mecanicii la care am fost (adica: da domne, are ceva, hai sa incercam sa-i schimbam x. Asteptat o saptamana sa vina x, inlocuit rezulta tot nu merge) 6. Am schimbat fise. Cristian

Multumesc pentru sfaturi o sa ma prezint cu ele la cea de-a 14 verificare, miercuri. Din pacate problema e ca masina a fost deja vazuta de 3 echipe de la Craiova independente de orice dealer. Echipele sunt trimise tocmai pentru a rezolva cazurile dificile si au incercat sa schimbe chiar ele piesele respective. De asemenea mentionez ca rateurile si pierderile de putere se manifesta atat pe benzina cat si pe gaz deci nu cred ca defectul este legat de installatia de gaz. Bineinteles ca daca o sonda ceva, comanda un amestec sarac si se intampla sa fiu pe LPG si nu pe benzina, se adauga problema suplimentara a exploziei filtrului de aer. Daca sunt pe benzina, masina continua sa mearga prost, dar macar nu explodeaza nimic (inafara de creierii mei) Cristian PS: cunosc 3 posesori de Cielo si 3 posesori de Solenza. Posesorii de Cielo au avut probleme minore pe parcursul a 4-5 ani de utilizare. Posesorii de Solenza au avut probleme minore pe parcursul primelor 4-5 luni si vom vedea in viitor. Ca idee, desi am probleme cu masina, nu-mi pare rau de alegere, cand o sa vad o dacie la 400.000km inca sa mearga (binenteles cu reparatii majore) o sa-mi iau Dacie. Pana atunci Daewoo rules, pacat de mecanicii romani

Stiu, si eu la Cielo vechi ('96) n-am schimbat mai nimic... Totusi o nota pozitiva pentru service: Am fost la Euro Service, Radacini, City center, Grand Garage, peste tot binevoitori si foarte serviabili (de genul ma suna pe mobil Seful de Service ca sa anunte cand vin piesele). Nu au comentat nimic la nici un raport de defectiune al meu (ba chiar au zis sa vin oricand sa se uite sa rezolve problema), dar parca as fi preferat sa se poarte rau cu mine dar sa mearga titiul. Cristian