balogm

referitor la ce ati mentionat mai sus sunt partial de acord cu voi. Daca nu vrei sa ai batai de cap cu serviceurile nu cumpara masina care nu se vinde de cel putin trei ani. Explicatia e simpla. In primul an sa comercializeaza in al doile an apar problemele minore asa cum zice Livio, si in al treilea an se remediaza si se implementeza (asta daca sunt probleme ingineresti, daca sunt de productie ele se remediaza imediat prin verificari suplimentare). Daca nu vreti sa aveti probleme in garantie asa cum zicea Livio alegeti o masina care se comercializeaza de cel putin trei ani. (Cruzeul are sub un an, mai bine zis juma de an tinind cont ca la inceput se pierde pe reclama). Ca sa ii raspund lui Bogdan G nu am ales benzina pentru ca asta mi-a permis bugetu, unde merge 13000 nu cred ca mai e problema de 1000. Nu as cumpara Diesel nici daca ar fi la acelas pret ca Benzina (desi in cazul asta cred ca ar trebui sa imi refac calculele). Iti dau citeva motive pentru care nu imi place diesel - costul carburantului mai mare decit GPL (diferenta de bani economisita este dubla fata de benzina diesel) - poluant - zgomotul motorului - bani dat in plus pe motor - intretinere si reparatie scumpa - nu se poate repara asa de usor ca benzina, pe marginea drumului daca ai ce iti trebuie. (instalatia injectie benzina mult mai simpla constructiv: ponpa, rezervor, conducta si injectoare (presiune sacazuta), daca mai pui si GPL te poate durea in spit daca se defecteaza una din ele la drum, comuti pe cealalta). - uleiul din motor la GPL/Benzina iese curat din motor,... ... ... Efectiv eu nu vad absolut nici un avantaj Diesel, nici unul. Dieselul e bun pentru camione unde transport marfa si ai nevoie de cuplu mare. Asa ca nu ma convingi, iati tata diesel si tineti parerile personale pentru tine, fiecare isi foloseste bani cum vrea, as fi preferat sa du 1000 euro in plus pentru GPS sau urmatoarea versiun LT decit pentru Diesel dar am considerat ca nici astea nu merita efortul (am un PDA cu GPS), iar functiile gen "spalat pe dinti" de la urmatoarea dotare nu ma incinta spectaculos astfel incit cum zici tu sa imi depasesc bugetu (daca as fi avut bani m-as fi uitat in alta directie, Mercedes BMW,..). Urmatoarea masina care o voi lua va fi un Hibrida, deocamdata sunt foarte multumit de Cruze. Eu personal inebunesc cind stau in spatele unui diesel puturos care ma gazeaza la greu.

Interesant, doi useri aceias probleme, difuzorul dreapta. Eu vad urmatoarele probleme - ori cercul ala de pe panou vibreaza - ori a intrat ceva in usa (cind ati deschis gemu la maxim) - ori a intrat umezeala in difuzorul membranei (desfacind si instalind panoul spate am observat ca difuzorul nu pare bine protejat la umezeala - poate ma insel intrucit nu cred ca producatorul sa nu faca teste in acest sens intrucit chestia este arhi cunoscuta) - ori un conector (difuzor/panou usa) nu face contact (eventual nu a fost introdus bine la montaj - se mai intimpla cind operatorii pe linie sunt schimbati,...) - ori probleme electronice cu RadioCD-ul. Concluzia mergeti la reprezentanta pentru diagnostic si reparatie. Reveniti cu concluziile. Ori fi difurile ieftine dar ca materiale sunt mai scumpe si mai calitative decit multe de la noi. Membrana de hirtie e cea mai buna pentru acustica si este si impregnata anti umezeala. Difuzoarele nu se deregleaza de la nivelul sonor dar in timp se "uzeaza" de la folosire.

Salu flybookpc eu iti sugerez sa iti alegi masina care iti place cel mai mult. Am analizat si eu Mazda 3 asta dupa ce unul dintre colegi nostri forumisti au ales-o in defavoarea lui Chevrolet Cruze. Eu sunt o persoana impartiala indiferent de situatie si nu doresc sa laud marca Chevrolet (Daewoo) care o consider inferioara Mazda (aici ma refer la masinile comercializate in Europa, adica Daewoouri). Dar sincer am studiat si eu pe strada Mazda 3, sincer nu iese cu nimic in evidenta fata de restul masinilor de pe drum, lucru care nu se poate spune de loc despre Chevrolet Cruze care are un design care it sare cu adevarat in ochi. Cit despre motorizare si faptul ca uni sunt nemultumiti (multi isi dau cu parerea de plictiseala) e treaba lor, fiecare e normal sa vrea mai mult, pe oricine in tntrebi e normal sa iti recomande topul gamei de motorizare si sa nu iti recomande inferiorul gamei. Eu sunt foarte multumit de motorizarea de 1.6 pe Cruze, si doresc sa o laud putin (nu cunosc si nu am testat Mazda 3). Sunt de acord ca Mazda 3 este mai sportiva decit Cruze, e si normal, masina e mai mica mai usoara cu 200KG iar diferenta de putere la sarcina maxima este de doar 8CP (conform specificatiilor). Motorul la Cruze este EURO 5 fata de Mazda Euro 4. Motorul pe Cruze este cu distributie variabila (pe ambele axe cu came) fata de mazda care are ceva inferior (asta din ce am inteles eu pe un singur ax cu came). Distributia variabila mareste puterea motorului la orice sarcina (Turatie) din acest motiv creste cuplul la turatii inferioare si sarcini partiale si de asemenea valoarea de cuplu maxim se duce spre turatii mai ridicate. De asemenea motrul de pe Cruze accelereaza de pe la turatii de 1200 ROT/min in sus si accelereaza chiar bine chiar de la prima utilizare (pe zi ce trece imi place din ce in ce mai mult cum accelereaza masina). Daca vrei o masina sport alege Mazda 3 (desi conform cu ce ai scris mai sus Cruzeul e mai sportiv cea ce scoate iar in evidenta ca motorizarea de 1.6 este mai performanta daca o raportam la greutatea masinii), daca vrei una eleganta, confortabila cu design modern si cu un filing sport (tobe sport) alege Cruze. Pentru mine Cruzul este exact ce imi doresc (as fi preferat un Cruze Break - din pacate nu exista), motorizarea de 1.6 este la fel ce imi doresc, nu doresc 1.8 intrucit extraputerea si consumu nu il consider folositor, si motorizarile Diesel nu imi plac din o gramada de motive (Nu o sa imi cumpar nici o data la o masina motorizare Diesel, decit daca masina care o voi cumpara o sa fie duba). Pentru mine Mazda 3 nu era si nici nu imi pare rau ca nu a fost printre optiunile mele cind am cumparat masina, pur si simplu consider ca Cruzul este net superior din perspectiva si subiectivismul meu. Eu iti urez succes la alegere si nu ma deranjeaza daca alegi Mazda 3, fiecare proprietar isi alege masina care i se potriveste. Referitor la fiabilitate eu sunt de parere ca masinile din ziua de azi sunt suficient de fiabile iar faptul ca ai si garantie la ele, este un lucru de care stai fara griji. (La Cruze garantia este doi ani fara limita de KM si 3 ani sau 100.000 extensibil la 5 ani). Nu iti recomand sa cumperi masini de drive test chiar daca dealerul iti face o reducere considerabila 1000-2000 euro + bonus ceva bla-blauri ca totu va fi bine. (Mie mi sa oferit asa ceva si am refuzat - rodajul motorului e foarte important). Ce vreau sa spun in incheiere, nu iti alege masina dupa ce spune unu si altul de plictiseala pe vreun forum, dute frumusel la reprezentanta si analizeaza cu ochi tai specificatii si ce mai vrei tu si alegeti masina care iti place si ti se potriveste mai mult (nu te lasa influentat si manipulat de parerile altora care sunt subiective, sau pot fi comerciale (ascunse sau nu), sunt nemultumiti de masina proprie (dupa ce au luat eventul la reducere o msina de drive test (dar nu amintesc cu nimic de asta)), ...). Saftu meu este sa lasi forumu si dute si analizeazezi cu ochi tai masina care o doresti la reprezentanta, nu de alta dar sa nu iti para rau dupa aia ca te-ai luat dupa unii. Succes la alegere si sa o folosesti sanatos.

Asa arata si gaura clipsului dupa extragere bacheta si scoatere clips. Nota: Tabla nu s-a insoit cind am extras clipsu de pe ea, s-a indoit cind am extras bancheta din clips.

Am reusit si am cumparat aparotori noroi 155RON de la Chevrolet Victoria Brasov. Revin cu poze azi sau miine dupa ce reusesc sa le si montez.

Asa am tras si eu si ma gindesc ca ar fi trebuit incet si progresiv (socu a fost prea mare). Am analizat clemele si sau crapat suspect intrucit la extracta banchetelor fortele nu actioneaza in zona fisurarii. Exista mai multe explicatii, sau crapat la asamblare din nou (nu am stiut ca clipsul trebuie desfacut inainte - operatie extrem de dificila), sau sau crapat cind au fost asamblate din fabrica, sau cind am studiat cum se extrage bancheta (am crezut ca se extrage ca la Logan (basculare din spate - cind am vrut sa scot bancheta pentru studiu nu era deschis topicul asta si nu aveam nici documentatie Cruze). Oricum modific clemele (intentionez sa mai extrag bancheta si in viitor pentru curatat husele), si le modific pentru ca s-a indoit tabla, asta nu este oK. Ca nota elementul din interior al clipsului are doua poziti una deschis si una inchis. Clipsul vine deschis iar la introducerea banchetei se inchide. In momentul extragerii banchetei clipsul nu se deschide ci bancheta iese fortat de soc din clipsul inchis. Pentru reintroducere bancheta are trebui in prealabil redeschis clipsul (eu m-am chinuit cam 20 minute la fiecare - merita oare timpu pierdut - poate ca merita tinind cont ca timpu asta il pierzi sa te duci pina la reprezentanta dupa ele). Ca nota extra, documentatia pe Cruze e foarte slaba in momentul actual iar in afara de frazele alea trei mentionate mai sus nu exista nimic.

Are iesiri separate fata spate. Nu ar fi rau inainte sa puneti intrebari dinastea sa si cititi ce am scris mai sus. Am scris ca am tras instalatie electrica doar in usa (Suna cumva asta a legat difuzoarele la cele din fata) adica semnalul spate vine pina in stilp.

Birla am inteles parerea ta, esti total dezamagit de maina. Faci bine ca o vinzi nu de alta dar sa poti dormi linistit. Probabil ca ai luat vreo masina de teste sau vreuna busita sau poate e pur ghinion (ai luat prima masina dupa concediul de vara al muncitorilor, daca nu printre primele fabricate). Sau poate ca ai probleme cu senzorul de la pedala de ambreiaj (o fi inghetat tija in el). Eu nu am cu ea nici pe departe asa multi KM la activ ca tine (o am de o luna si putin) dar nu am avut nici o problema cu ea si singurul lucru care nu mi-a placut la ea e ca nu avea difuzoare pe spate (sa rezolvat). Eu ma port frumos cu masina, am avut grija de ea la rodaj, si nu am avut probleme pina acuma si nu cred ca o sa am probleme grave cu ea. Am studiat-o destul de bine si singurul minus cred ca ar fi poate la directie intrucit sunt sigur ca nu este proiectata pentru gropile din Romania asa cum este Loganul (are bieletele curbate sa absoarba bine socurile), are un plus la bucsile de suspensie(sunt masive) si un minus la pivot (pare cam mic si cam fraged pentru drumurile din Ro - poate ma insel). Cit depre cum zice birla in trecut "suna a tabla goala" sau ca are probleme cu amortizorul dreapta ca face un zgomot ciudat,.., ce as putea sa zic mie mi se pare ca totul suna normal. Pe mine ma deranjeaza mai mult toba care suna sport, la drum lung e cam obositore (sa vedem mai nou carei treaba ca avem in plus doua boxe in dotare ).

Despre clipsuri nu imi pare rau ca sunt de unica folosinta e ok si asa, idea e sa functioneze la parametri optimi si nu ma deranjeaza sa il schimb. Clipsarile pe masina sunt de foarte buna calitate (tot ce am descoperit pina acuma), mie imi plac foarte mult intrucit fac fixari fara compromis. Problema cu ele este ca nu sunt concepute pentru demontari ci doar pentru montari. Zona unde s-a fisurat oricum nu e inportanta pentru clipsarea si sustinerea pe pozitie a banchetei (tabla indoita a facut sa nu mai stea clipsu corect pe ea si sa joace). Problema este cu tabla (sa indoit bordura de la gaura clipsului - clipsu a tras in sus de tabla cinda am tras eu in sus de bancheta). Tabla o indrept usor, asta nu e un bai. Problema este cind dau din nou husa jos sa o spal, tabla se va indoi din nou lucru care nu imi place. Clipsul este conceput sa fie doar asamblat (clipsata bancheta) nu si invers, si pe de alta parte e prea strong. Lucru care este forte dezavantajos mai ales ca daca vrei sa refolosesti clipsul trebuie sa il dezmembrezi (e compus din doua plastice separate), operatie care a fost foarte grea. Acum ma gindesc daca pot sa il modific (clipsul) astfel incit sa pota fi declipsat fara sa afecteze tabla. De clipsurile de la usi tot eu am zis ca sunt de unica folosinta. Asta dupa ce am scos panourile de usa am observat ca clipsurile au niste borduri care se rotunjesc. Desi panoul se clipseaza la loc perfect si nu pare afectata clipsarea de loc, eu prefer sa dorm mai linistit ca in viitor nu imi trancane panoul de usa si sa schimb clipsurile. Elementele de fixare auto sunt in general de unica folosinta. Spre exemplu toate piulitele cu autostringere sunt de unica folosinta, insa eu pe acestea le refolosesc exceptie in zonele critice gen cap biela motor,.. Nu e nevoie sa ma compatimesti pentru eveniment, nu e nimic grav, clipsurile in general sunt universale si nu costa mult.

Azi m-am uitat mai bine la bancheta cind am demontat spatarul si am observat ca nu sta fix (ieri am montat in graba). Am scos-o din nou, a iesit mult mai usor de data asta. Concluzi - clipsuri fisurate - tabla indoita Reparatii - indreptat tabla - refolosire clipsuri sau schimbarea lor. Eu am decis sa lipesc clipsurile intrucit s-au fisurat doar in zona de ghidaj si sa indrept tabla cu un ciocan de cauciuc. (Ma hotarasc azi cu clipsurile) Concluzie si clipsurile astea sunt de unica folosinta. asa ca cumparatri clipsuri noi inainte de demontare bancheta. Asa ca nota de fundal clipsurile s-au crapat identic crapatura seamna cred nivel de micron amindoua. Bancheta juca pentru ca tabla sa indoit si clipsul nu mai statea bine pe ea si nu din cauza ca clipsul e crapat.Partea din interir tine bancheta fixa, partea exterioara e pentru ghidaj partea interioara si ramforsare clipsare.

Salutare tuturor. Am deschis un topic pentru accesorii de Cruze. Daca aveti linkuri spre siteuri cu accesorii, ati montat acesorii pe masina, ceva poze, firme si preturi de achizitie, doriti sa impartasiti impresii si pareri despre ele, aici sper sa fie locul potrivit de discutii. Eu pina acuma am montat pe Chevrolet. COD EC13321216 am dat pe ele 250RON (Chevrolet Victoria Brasov) iar pe site http://www.be-fr.che...EC13321216.html apare la la 62Euro. Bineinteles ca am vazut versiunea mai ieftina 25 Euro tot pe acels site. COD EC13321235 si versiunea de cauciuc de 49 euro COD EC13321300 Concluzia este ca am dat mai multi bani decit era nevoie. Pentru cei interesati de montaj Scut si Difuzoare usi spate Cruze originale navigati pe forum la linkul: http://www.gmclub.ro...opic=29783&st=0 De asemenea alte accesorii sunt pe un site postat de userul pomo: http://www.superichm...php?cate_no=138 Urmatoarea pe lista mea de cumparaturi se afla aparatori de noroi: COD 96888785 - pentru fata si spate 79Euro cu montaj COD 96888776 - pentru fata 42 euro cu montaj COD 96888779 - pentru spate 42 euro cu montaj Pe viitor as mai fi interesat de - antifurturi roti (jentile de aliaj si cauciucurile costa destul de mult) COD EC13312024 - 32 euro - parasolar spate COD EC19203074 -76 euro

Am demontat /montat eu bancheta la Cruze asa cum am zis mai sus si am si finalizat husa pentru bancheta.(decupari pentru fixari centuri). Mi-a mers din prima. De spatar ma ocup miine dupa ce cumpar un fiermoar pentru huse ce va veni montat in dreptul cotiera/support pahare.

toxxiqman vezi ca masca la difuzor este de fapt panoul usii. Difuzorul e prins bine in usa el nu are cum sa vibreze nasol (decit daca e membrana stricata) insa poate sa vibreze ornamentul ala cilindric vopsit care vine peste masca difuzorului (adica peste panoul usii) Pentru detalii vezi topicul de la tuning Kalecs, Audio Cruze pentru poze

Pai si eu o sa montez huse pe spate si o sa duc probabil banchetele la croitor ca sa imi ajusteze husele. Am citit ce ati zis aici si este corect. Mai nou am citit si in documentatia tehnica pentru Cruze unde se spune tot la fel, tragi in sus de partea din fata. Trage mai cu putere de bancheta, poate ar fi cazul sa aplezi la o ranga . "Rear Seat Cushion Procedure Pull up on the front of the seat cushion to disengage the retainers, and lift out of the vehicle."

Multumim mult iso , esti cel mai tare, de cind tot caut documentatia asta. Apropo stii cumva cum as putea gasii Chevrolet GMDAT EPC4 (Parts catalogue for GM Chevrolet Europe vehicles). Nu de alta dar se pare ca tu esti expert in ale Google-ului, etc, ... mie nu imi iese nimic . Multam inca o data pentru documentatie.

Asa cum reiese din ce am scris mai sus dar si din poze am tras fire doar in usa. Am adaugat doi pini in conectorul usii. Tin sa iti multumesc foarte mult iso pentru linkul catre Chevrolet TIS 04.2009 ,de cind tot caut documentatia asta. Daca as fi avuto cu o zi inainte, as fi economisit ceva timp in determinarea celor doua fire cu semnal difuzoare din cele patru, dar mai ales si polaritatea lor. Polaritatea a fost cel mai dificil de determinat intrucit fiecare canal audio are amplificatore in punte, adica ambele fire active. (lucru ce ma dus la concluzia ca amplificatorul scoate o putere mult mai mare, dar care este limitata drastic pentru calitatatea audio. Studiind in documentatie am vazut ca Cruze poate venii in viitor cu dotari de pina la 11 difuri din care doua subwofere lateral in porbagaj. Multam pomo pentru link. Eu vreau sa imi mai adaug la masina aparatori de nori si eventual la aripi. (Drumurile din Rominia sunt nasolii si o gramada de griblura si asfalt sare pe tabla). Daca stie careva unde se gasesc aparatori noroi/aripi originale sau mai putin originale dar care vin perfect, eventual ceva poze, multam .

Liviu de curiozitate ai facut la bani astia la reprezentanta, ai folosit difuri originale la reprezentanta, lucrezi la vreo reprezentanta si ai avut reducere. Nu de alta dar sa stiu si eu sa negociez calumea. La Radacini Motors Brasov difurile mau costat 296RON cu suruburi si piulite iar la Chevrolet Victoria 255RON (initial au vrut sa imi vinda cu 3mil unu) doar difurile asta dupa ce le-am returnat la Radacini pe cele cu probleme si au zis ca nu imi aduc altele. Sincer 160 Ron ambele difuri mi se pare tare putin. Poti sa ne spui si noua de la ce firma le-ai luat, nu de alta dar poate data viitoare comand si eu piese tot de acolo. Eu am dat 255RON pe difuri +16 suruburi si piulite si tu ai dat 160 pe toate. Asta ca sa nu mai pun ca schimb toate clipsurile de la usa (sunt de unica folosinta si nu vreau sa le refolosesc si sa am probleme dupa aceea cu zbirniitul usilor) deci alti bani. Si apropo cum te-ai rezolvat cu instalatia electrica eu am facut rost de pini si fire dar in cazul tau? Din cite stiu eu la reprezentanta in mod normal ar trebui sa te puna sa schimbi toata instalatia la usa, asta ca sa fie ca la carte. Am terminat si eu de montat difurile se aud exceptional sincer nu mai am nevoie de subwoofer si nici de alte difuzoare, am bagat muzica hause si tehno pe ele si bubuie bine. Nu am faderul activat in aparat, daca afla careva cum se intra in meniul de service al aparatului pentru activare fader sa ne spuna si noua. Ce parere aveti de asta(am dat de el navigind pe forum): 2740RON cu TVA Linukul este http://www.autogadge...duct-flyer.html Masca de pe el e de doi lei dar ma gindesc ca poate se poate inlocui cel de la sistemul actula de pe Cruze. Poza ecran pare editata cu copy paste Am observat ca sistemul nu are butoane pentru sistemul de navigare deci foloseste tuch screen ceea ce este inferior sistemului original de navigare de pe Cruze. Personal nu ma intereseaza sistemul de mai sus, am dat din gresala peste el asa ca am zis sa il adaug aici poate ii e de folos cuiva. Voi ce soluti aveti pentru GPS. Eu am un GPS Mio P560 si ma gindesc ce soltuie optima de pozitionare ar fi pentru el. (daca aveti ceva solutii veniti va rog cu poze).

Am luat difuzorele azi si am reusit partial sa le si montex. Doua lucruri m-au impiedicat sa termin. - m-am apucat tirziu si sa intunecat repede (nu am reusit sa introduc pini in mufa) - sau rupt cite doua clipsuri la fiecare usa asa ca teoretic am terminat doar o usa (nu am prevazut ca se vor rupe, in mod normal nu ar fi trebuit dar se pare ca sunt concepute cam prost mai exact de unica folosinta.) Iata si pozele. Usa se demonteaza din doua suruburi, apoi se trage de partea de jos in afara pina se declipseaza, apoi se ridica in sus. Panoul se apuca de partea de jos, bagi miinile intre panou si usa cit mai tare si tragi cu socuri de panou. Pentru demontarea panoului am folosit doar doua surubelnite si pe astea doar pentru cele doua suruburi, respectiv scoaterea cauciucului(miner) capacului (de la "clanta" interioara ce deschide usa) care acopereau suruburile. Pregatiti si clipsuri de rezerva, usa vine cu doua tipuri clipsuri 4verzi si 4albastre. Cele verzi se rup cite doua la fiecare usa (asa am patit eu poate voi aveti mai mult noroc si se vi se vor rupe mai putine sau deloc sau mai putin noroc si sa vi se vor rupe mai multe). La remotarea usi aveti grija sa introduceti complet conectorul electric de la modulul de geam) sa faca clic, si pirghia lui sa revina la normal. Eu am fixat cablul din usa cu un colier de plastic de instalatia electrica existenta. Nu am lasat cablul chiar fix, sa faca o mica bucla in usa, ca apa sa nu vina pe difuzor. Nu lasati sau nu puneti punga (masina are una si e nevoie sa o decupati in locasul difuzorului, am folosit banda dubla adeziva pentru a o lipi de tabla in locul decupat). Punga in spatele difuzorului, va rezona enervant peste muzica. Eu m-am decis sa schimb toate clipsurile de la usile spate intrucit nu mai sunt cum au fost initiale. Bordurile abrupte pentru fixarea pe tabla au fost rotunjite de la extractie. Luni o sa fac comanda daca nu le gasesc cumva deja in stoc.

Pai uite aici lista de bani bagati in masina - covoare originale (nu de cauciuc) - 250RON - Chevrolet Victoria Brasov - scut original + 4 piulite originale + 4 suruburi originale - 810Ron - Chevrolet Victoria Brasov - difuzoare originale + 2 piulite originale + 2 suruburi originale - ~300 RON - Chevrolet Victoria Brasov (difuzoarele le iau mine si sper sa fie ok) / Radacini Motors Brasov - huse masina Pufi (neoriginal de la supermarket Selgros) -160 RON - cabluri si pini pentru difuzoare (pini pentru mufa conectar usa, la difuzor voi lipi direct firele) - 0RON (am facut rost de la niste acesorii electrice - m-am ocupat in trecut si cu electrica electronica) - montaj - 0RON (Placere personala - doar timpu pierdut, bineinteles ca timpu pierdut din placere nu este pierdut - daca stai sa te gindesti pierzi timp si sa cumperi toate astea mai ales ca la Chevrolet se fac rost mai greu) Daca iau difuzoarele miine (daca sunt ok) si daca nu va ploua, miine seara voi pune pozele.

Multumesc Cosmoalx, felicitari si tie. Difuzoarele sunt mai de calitate decit ce se gasesc pe la noi (au conurile de hirtie - se aud mult mai bine decit alte materiale plastice). Difuzoarele sunt originale, si sunt diferite de cele de pe fata (au un extra con pentru frecvente inalte - pe fata nu e nevoie pentru ca sunt tweetere in stilp). Mine ma duc sa imi iau difurile (sper sa fie ok difurile). Daca sunt ok miine le voi monta si revin cu poze (am auzit ca vremea va fi buna ). Mai am tot pe lista de miine montaj huse scaune. (la astea nu revin cu poze ca nu e cazu) Husele le-am instalat partial, pentru ca sunt universale si nu se potivesc la fix. Mai exact pe spate trebuie sa fac decupaje in zona fixarilor de la centuri si eventual la cotiera/suport pahare. (O sami fie mai greu ca trebuie sa le cos, probabil o sa apelez la un croitor). Si la huse sunt conservator asa ca am ales aceleasi model de huse care le am si pe Logan, parca Pufi se numesc si sunt de la Selgros, culoare gri deschis asemanatore cu scaunele de pe Cruze.

Salut diablo ai nimerit uleiul ok pentru maisina ta. Nu am putut sa adaug link la pagina asa ca am dat copy paste. Este cel mai simplu pe siteul producatorului sa vezi ce ulei se potriveste. Edge 0W-30 CHEVROLET Aveo 1.2i 16V (62kW) P 2005 - Engine (P) Edge 0W-30 (b) 3.2 Magnatec 5W-30 A1 Manual Transmission SMX-S 2.1 Automatic Transmission - Differential - Coolant Antifreeze 4.2 Brake & Clutch Fluid Response DOT 4 Power Steering ATF TQ DIII b. Alternative recommendations: 10W-30 Engine - Miles Max 10000 Engine - Km Max 15000 Engine - Months Max 12

Eu va sfatuiesc sa folositi centura tot timpu, asta dac nu faceti deplasari scurte (cind zic scurte ma refer ceva gen max 100-200m nu KM) Eu am patit in trecut un accident minor. Eram pasger in dreapta in o dacie 1300. La prima intersectie dupa ce am plecat cu masina de acasa s-a gasit un taximetrist care venea pe banda din sens opus in ultimul moment sa vireze la stinga (stinga lui) dupa ce in prealabil oprise la intersectie sa ne dea prioritate. Masina noastra avea undeva pe la vreo 40 KM/ora iar in momentul impactului nu cred ca avea mai mult de 10km (poate exagerez). Dupa impact am avut la dacie doar bara de protectie stimba si putin "masca din fata" de tabla, altceva nimic nici macar faru spart sau fisurat (am tras de ele si leam indreptat). Tin sa va zic ca fiind ca pasager in dreapta si datorita frinarii bruste (nu aveam centura pusa) m-am sprijinit cu miinile (drepte perfect) puternic de bord sa nu "patinez" de la frinare de pe scaun dar si gindinduma ca s-ar putea sa il si lovim. In momentul impactului miinile mele au fost egale cu 0 (sau indoit) si am venit pe bord aproape ca am dat si cu capu in parbriz. Daca avem viteza mai mare cred ca dadeam cu capu de el si poate il si spargeam. Masina cealalta din cite imi aduc eu aminte nu a fost deplasata (eventual vreo 5 cm) in directia mea de mers.

Aveti grija nu mai interpretati standardele ca vi-o luati in freza tare de tot. A1 si A5 sunt diferite de A3 si A2 si nu sunt intercompatibile. Producatori care recomanda unele le contraindica pe celelalte. Daca un producator recomanda spre exemplu A3 nu folositi altceva. Daca nu recomanda nimic mergeti pe A3. Mare atentie A1 si A5 nu se recomanda pentru orice motor. Nota: depinde de proiectarea motorului carui standard se aplica, folosind altceva poate duce la uzura accentuata a motorului. Standardele API si ACEA sunt forate importante pentru ulei ele definesc calitatea uleiului, fara ele este exact ca si cum ai cupara pantofi chinezesti de proasta calitate care te tin foarte putin si eventual pot sa iti mai deformeze si picioru, nu lasa piciorul sa transpire, contine materiale toxice,... asta ca sa dau ca exemplu. Uleiurile pentru Benzina si Diesel difera doar prin aditivi, un ulei de diesel poate fi folosit si pentru benzina in majoritatea cazurilor (dupa cum puteti vedea majoritatea uleiurilor respecta si standarde diesel gen ACEA: B3 , B4, C; API CF o data cu cele pentru benzina). Compatibilitatea in sens invers nu este recomandata datorita lipsei unor aditivi specifici diesel. Nu va mai luati dupa tara unde se produce uleiul. Asta nu este cu adevarat important. In general uleiurile astea de renume se produc in diferite tari, diferite sortimente de calitate in functie de calitatea materiei prime si de cit de moderne sunt instalatiile fabricilor din respectivele tari. Asa daca ar fi sa o luam si masinile GM europa se cam fabrica prin Korea adica in fabricile Daewoo cum de altfel si sunt masin Daewoo sub brandul Chevrolet, care nu ar sugera nici pe departe calitate "Nemteasca". Asa cum am mai spus si poate ma repet Castrol Magnatec este ulei semisintatic si spre exemplu este de "calitate" mai slaba decit ELF Evolution cum de altfel producatorul Castrol nu il recomanda nici macar pentru Dacia Logan (asta ca sa nu spun ca Elful e mai ieftin ca Castrolul). Daca nu va pricepeti la uleiuri folositi si uneletele de pe siteuri pentru alegerea lor functie de masina. Poate ca e mai simplu asa fara sa va bateti capul cu specificatii.., si in felul acesta bagati si ce este cel mai optim si cel mai bun. (In general eu ma refer la motoarele pe benzina daca nu specific altceva) Asa ca fapt divers eu sunt fan benzina +GPL din foarte multe motive.

Foloseste recomandarile mele de ulei de mai sus si vezi daca mai ai probleme, lasa 5W30 (treci la full sintetic 5w40 sau 0W40) si lasa estimari personale gen "curge ca apa". Acum ce ulei folosesti? Mai ai probleme? Daca mai ai probleme inseamna ca motorul tau e de doi lei. (trebuie sa vedeti si partea celalta a paharului - si motoarele pot fi proaste nu numai uleiul - proiectare proasta sistem racire,...)

Ulei conform standardului ACEA A3 nu ineamna ca este mai bun decit conform ACEA A1 este pur si simplu alta specificatie referitoare la domeniul de utilizare. Daca sunteti interesati si vreti sa studiati mai mult. http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html