mitosu

fuchs 75w85 gl4+ parca la 45 ron /l ,nu am avut incredere in firma asta fuchs,un magazin pe prelungirea ferentari la nr 20.aveau si gm la 42 ron ,dar nu scria norma 75w 85 se interpreta dupa un cod de bare.

schmbat azi,de mos nicolae, kit ambreiaj,adica rulment ,placa presiune si discul ,toate erau praf mai ales placa de presiune. simptome;la rece intra in viteza ,in momentul in care se incalzea motorul la temperatura de lucru refuza sa mai intre in viteza ,intra doar fortat .simptomele au aparut de vineri brusc ,am incercat marea cu degetul schimband uleiul la cutie,dar fara sorti de izbanda . kit ambreiaj valeo 350 ron+manopera 350 ron ,masina a fost gata in 3 ore .s-au miscat bine baietii.

azi dimineata am schimbat uleiul din cutie,cel vechi ac delco 75w90 cu noul valvoline durablend 75w90 gl 5 ,pret 35 ron litrul. de unde am luat uleiul aveau si norma 75w85 de la fuchs ,acum nu stiu cat era de bun. p.s. simptomele pe care le avea cutia de viteza,nu intra in toate treptele de viteza ,asta cand o apuca damblaua.dupa 10km facuti merge bine,insa astept sa mai treaca ceva km.

de la inceput cu omv carera 95 ,ca i-a placut si cateva alimentari de la rompetrol cu efix 95 si mol 95 de care s-a saturat .

valvoline durablend 10w 40 astea sunt posibilitatile.

azi am luat din metro,2 anvelope debica frigo 155/65/13 ,cu 167 ron buc. sper ca sunt bune pentru sezonul de iarna.

orice ulei sm are ceva in plus fata de sl sau sj,problema e ca nici tu nu ai inteles treaba cu tbn-ul si te ai apucat sa scrii niste aberatii. un tbn nepotrivit poate distruge un motor. apropo ;rog un moderator sa treaca in lista si valvoline-ul,daca nu ,doresc niste raspunsuri .

este mai bun B4 fata de B3 ,pentru diesel,un tbn mai mare si protectie mai buna ,a3 e la fel de ok.

sub 45 ron/l eu nu am vazut asa ca mare atentie la magazinele astea unde difera cu mult pretul. e o practica si prin vitan si multi se tepuiesc. mai nou uleiurile nu se mai contrafac,se amesteca ala ieftin cu ala mai bun,ca sa nu bata la ochi.

mai baiatule unde ai vazut tu ulei inghetat? si fiindca tot adusesi vorba de daciile vechi,cum porneau aste in iernile inghetate cu ulei din ala m20w40 . tu daca ai -20'C afara te duci sa pornesti masina sa vezi cat de capabil e uleiul,nu stiu dar unii depasiti niste limite si vorbiti pe langa. a si pentru "cunascatori' sunt masini care la temperatura de -20'C nu pornesc,cb-ul nu autorizeaza pornirea,asa ca si 0w0 poti pune,daca motorul este construit din materiale proaste nu tine. adevarat este ca un ulei mai bun prelungeste viata ,doar atat ,dar uleiul bun implica costuri si schimburi la timp,daca ai matiz nu inseamna ca stai si bine financiar,fiecare cu problemele lui.

pana duminica avem 22/24'c ,dupa aceea treptat o sa scada temperaturile,cand vor ajunge la peste -20'C nu o sa mai pornesc motorul,e simplu.

singura data ,in ultima perioada,cand am simtit motorul mai galagios si puturos a fost cand s-a aprins becul la benzina si atrebuit sa bag de la petrom pe cea de 95,dar asta e alta poveste. la inceput cand am pus uleiul in primii km parea mai silentios ,dar acum se comporta la fel,trage la fel ,are zvac pentru 0.8 /l cat are motorul. valvoline durablend e garantat 15 000km ,eu il voi schimba pe la 7000 km,tinand cont ca merg mult cu masina prin oras,pentru afara orasului am altceva cu care ma deplasez mai in siguranta.

e normal cand pui ulei proaspat sa se auda altfel motorul ,dar dupa cateva sute de km ajunge de unde a plecat . mai conteaza bujiile si benzina bagata, momentan 2000 km facuti cu valvoline durablend 10w 40,s-a maronit nitel semn ca lucreaza, in rest nu este diferenta de comportament al motorul fata de aral high tronic 5w 40. masina merge si trage bine pentru 100 kg cat am eu .

se duceau , multumit ? . fftopic: e bine ca informatia se reduce la atat,intrebarea era :daca nu ar fii existat valvoline-ul asta ,ce v-ati fi facut unii dintre voi? m-am uitat prea tarziu pe bidon si am observat ca numai e distribuit de valtec ci de prista oil,deja mi s-a luat de uleiurile astea ambalate de oricine.

si cu celelalte uleiuri cum merge motorul? daca nu era valvoline-ul asta se ducea naibii motoarele astea.

de 600 km am bagat si eu valvoline durablend 10w 40 ,syntetic ca asa scrie pe bidon, chiar azi m-am uitat si e curat. uleiul asta are tbn-ul 10,5 asta inseamna ca ti-a spalat motorul bine si probabil ca de asta s-a innegrit asa cum spui. oricum un 10w 40 se innegreste mai repede decit un 5w 40 sau 5w 30. eu nu te as sfatui sa bagi flush in motor pentru ca s-ar putea sa-i faci rau si nu bine,mai ales daca spui ca banui mai multi km decit are pe bord . bafta la un nou schimb de ulei.

si la mine se aude sunetul asta "electric",atat vara cat si iarna ,numai ca dispare odata cu uncalzirea motorului.

ca s-o lamurim si mai bine ,in dreptul lui 145/70/13 este trecut optinal.

la mine in talon sunt trecute cele doua variante;155/65/13 si 145/70/13. ma gandesc si eu la cele de vara sa pun 155/70/13 ,mai mult pentru confort a si pentru ca afirmai ca viteza este cat se poate de reala.cu astea stock la 60km/h pe vitezometru cea reala este de 55km/h.

se pare ca este un mare secret castrolul folosit de cei din fabrica pentru testarea motoarelor daewoo matiz. >

cauciucul va fii mai greu decat cel de 65 ,iar un cauciuc de iarna intodeauna este mai greu fata de cel de vara,deci motorul invarte roata ,dar cu alt consum de energie.parerea mea. dupa un timp sa revii cu detalii .

dar iti va creste si consumul acum cu aceste anvelope. imi pare rau ca am pierdut oferta de la cora debica frigo 144 luam 4 si pe 2 primeam cupoane de consum in valoarea lor.

daca ne poti spune ce fel sau tip de castrol se folosea in motoarele daewoo,pe bancurile de proba.

daca te vei uita pe fisa tehnica al lui elf si alui total sunt cam aceleasi lucruri ambele atat la 5w 40 cat si la 5w 30 .uleiul daewoo a fost facut si este de total deci uite ce baga unii in motoare...