Immortal

Cauciucurile de iarna NU au efect numai pe zapada/gheata/sloiuri/apa. Cauciucurile de iarna sunt mult mai 'cauciucate' (recte mai putin plastic, recte se uzeaza mult mai repede) pentru o aderenta sporita la temperaturi mici. Astfel ca, la orice temperatura sub 7grade Celsius, indiferent de vreme/asflat, o anvelopa de iarna va avea performante sensibil mai bune decat una de vara (din aceiasi 'clasa'), dat fiind faptul ca prima anvelopa si-a atins deja temperatura optima, pe cand cea de vara e "rece tare". Ma rog, fiecare pune un anumit pret pe siguranta lui. La unii e mai mare, la altii mai mic.

Nu mai bine era ceva de genu' Steaua - Middlesbrough si Rapid - Basel? Aveam 2 in semifinale! Of

Eu pana si la berlina imi lua alea mai scumpe Firestone'uri. Imi cer scuze, dar trebuie sa fii cel putin ignorant ca sa'ti iei doua SH atat de uzate numa' pentru ca ce se gaseste in comert "nu prea e de iarna"

Ma gandeam eu ca sunt dependenti de Ricardo Oliveira si Joaquin, dar niciodata nu mi-ar fi trecut prin cap ca sunt USELESS fara ei. Determinarea acestuia din urma insa i-a costat scump. In alta ordine de idei, judecand la rece, am fost norocosi. Daca in alti ani nu prea tinea cu noi norocu', anu' asta am avut destul. Nici nu vreau sa ma gandesc La mai mare. Suntem acusica in aprilie si avem 2 echipe in cupele europene. Uh

S-ar putea aplica zicala cu "ce nu stii nu te doare", dar eu deja 'stiu'. Sa-l vedem. Il las pana la mijlocu' lu' aprilie - pe 17 il verific iar si daca face, l-am spart. A se nota bunavointa, fix o luna (poate doua, totusi)

Heee, isi pierd din caluti odata cu vârsta. Da, merge la un "cruise" pe autostrada, insa pofta de adrenalina nu ti-o poate oferi decat un GTI proaspat rodat de manutele ( ) tale.

@AB: daca insa voi continua in acelasi stil, exista riscu' de a termina ambreiajul prematur? Am redus simptomul ( ) aplicand un pic de frana de motor inainte de schimbare, insa parca nu sunt eu la volan. Atata vreme cat nu risc terminarea ambreiajului, nu ma mai uit la turometru'. Da' stiti cum e, "vechiurile obiceiuri nu se uita", si cum la berlinuta nu aveam vitezometru'... Disclaimer: adica era, da' n-a functionat in veci.

Wow, da' stiu ca se generalizeaza, nu gluma! Exact ca dreamlike imi ziceam si eu. Pana acum am fost oprit de 3 ori (in 2ani) - de 2ori pentru vreo 70kmph pe un Blvd. pustiu, in doua duminici consecutive, si a 3a oara intr'o seara de niste Caschetisti cu chef de harta. N-am dat niciodata spaga si nici n-am incercat, si cu atat mai mult n-am luat organu' de sus Mi s-a facut semn sa opresc - trag frumos pe dreapta, astept sa se prezinte (daca nu ii cer), motivu' "vizitei" si predau actele. Eu nu-mi pot inchipui ca toti romanasii mai prosti de fel se trezesc gandindu-se "ba, io cu IQ de numa' 56 trebuie neaparat sa ma fac politist!", astfel ca nu sunt adeptul zicalei cum ca "politistii e prosti". Drept urmare, respect atata timp cat sunt respectat. Inca nu am fost abuzat ( ) si nu stiu cum as reactiona in astfel de cazuri.

Poi normal, faci cum zice Satori. Ce atata bataie de cap?! S'a dus la liniute? Foarte bine - la casat! Pana la urma, e doar o gramada de fiare. Si nu de lta, da' oricum in ultima vreme ofertele sunt la mare cautate si cu ocazia asta poti sa-ti iei ce ti-ai dorit dintotdeauna: o alta clasa = o alta finisare.

Pai daca toata lumea imi zice ca sunt beat...adica banuiesc ca problema e intre scaun si volan, in cazul asta @AB - si tie iti face la fel? Probabil ma voi obisnui - dupa cum ziceam in primul post, vroiam sa stiu daca "asa face toate" sau am eu un specimen mai ciudat. Probabil ma voi obisnui (sper eu inainte sa nenorocesc ambreiaju' ).

Ba' sa stii ca te multe ori merita sa risti puscaria Gandeste-te ce de avantaje: o iei nerodata, va avea valoare mare de revanzare, ii vei explora singur hibele si vei fii primul care se va bucura de masina. Toti te vor invidia la stop si multi vor da fuguta la dealer sa intrebe din ce salon auto ai luat-o...

Da' bravo. Bine ca nu te-am ales pe tine, altfel aveau si rromanii caldura.

Ar merge. Ca tre' sa transpiri serios ca s-o poti calari.

Again, corect. Am zis eu (im mintea mea ) ca si "Caderea" la 1200rpm trebuie sa aibe legatura cu pedala de incepator. @Satori - vin de la o plimbare de 30km - nu e vina mea, masina chiar ... se tureaza Si cand merg prin cratere (deci la ~1500rpm, eventual cu ambreiaju' patinand) se simte, si aici nu se poate pune problema ca dureaza ~2-3sec. pana se'ntoarce pedala. Care, by the way, isi revine in poz. initiala in mai putin de o sec. Care e explicatia?

Am tot specificat - apare la schimbarea de viteze. Bag frana de motor ca sa trec din 3 in 4?

I will. Ok, deci basically numai eu am problema E ciudat. La berlina mea nu ridic prea devreme picioru'? Sau la Accord, Astra si ce'oi mai fi condus in ultimile luni? Nu zic ca n'ar fi posibil, la cat de 'firava' e pedala nu m-ar mira sa mai ramana atinsa cu varfu' piciorului... Tre' sa analizez mai indeaproape. Eventual o sa conduc cu capu'ntre picioare )

Eu am facut doi ani in care am condus cca 15-17k km pe berlina. Nu mult, dar suficient cat sa pot garanta ca NU ATING acceleratia cand cuplez ambreiaju', si cu toate astea masina inca se mai tureaza un picut. Fenomenul dispare inainte de cele 2-3secunde daca ciupesc pedala de frana.

Fenomenul este denumit "pedala de incepator", cel putin prin alte parti. Eu nu mai sunt incepator. Teoretic Si as lasa-o eu asa, da' oare ce efecte are, asupra ambreiajului, pe termen lung? Cazul 1) din "scenariul" de mai sus nu pot sa-l aplic.

Arh, deci "cauza" ar fi practic lentoarea cu care pedala de acceleratie se intoarce la pozitia zero (Doamne, ce exprimare )? Mie mi-a lasat totusi impresia ca pedala revine relativ repede si chiar ma gandeam cum ca ECU ar fi responsabil cu aceasta turare. Daca insa acceleratia ramane jos, e un pic mai grav decat speram eu, pentru ca ar implica doua variante: 1) ori conduc batraneste (pauza ar trebui sa fie de cca 2-3secunde, enorm de mult IMHO) ori 2) probabil voi uza mult inainte de vreme ambreiajul

Insa e si reversu': niciodata nu ramai la mana ta; mereu se va gasi una care sa te duca acolo...unde e nevoie.

Am cautat, am citit tot...n-am gasit nimic. Drept urmare, mi-am luat inima in dinti si am deschis un nou topic. La Kalosul din dotare, precum si la alte Loganuri, am remarcat un fenomen pe care nu l-am intalnit la alte masini. Concret, masina se tureaza vreo inca 200-250rpm in momentul eliberarii complete a acceleratiei concomitent cu "incercarea" de a schimba (deci ambreiajul la fund). Mentionez ca NU ating catusi de putin acceleratia in momentul cuplarii ambreiajului. E de bine, e de rau?! Cert este ca-mi vine un pic peste mana si mi se pare oarecum ciudat.

Dau regatu' meu pentru un cal, un ECU reset + idle'learn si eventual CO95 check Plus alte tipuri In alta ordine de idei, eu chiar nu cunosc pe nimeni. O sa port o pancarta pe piept, pe care am sa scriu "DWC". Uh, cum va recunosc, in cazul in care apar mai tarziu? [edit] Pe pustoaica o las acasa, m-am hotarat. Nu de alta, da' mi'e frica printre 'necunoscuti' [/edit]

De regula intalnirile astea cam cat se intind? Eu parca as veni ceva mai tarziu, da' ucm nu cunosc pe nimeni si nu stiu pana la cat se sta...

Si nu blocheaza pedalele? Imi trimit studenta sa'mi ia si mie

Vin si fete? Ca parca mi-as aduce si prietena da' stiu si io ce sacali avem... In alta ordine de idei, eu de regula dorm ziua (termin munca everyday @ 10.00am), insa incerc ca macar in sambata asta sa reusesc sa vin. PS: daca vin (santaj!), se gaseste vreun posesor de kaKALOS sa'mi explice ce-i cu zgomotele ca de amortizoare si de ce se aud atat de puternic pietricele pe sub masina?