Immortal

Multam fain de pareri si imi pare rau ca a degenerat topica din cauza mea. Dar banuiesc ca e bine, atata vreme cat e pe subiect. In alta ordine de idei, articolul dateaza noiembrie2004. Ciudat e ca sunt printre putinii care chiar calaresc masinile. In fine, tot (ca)kalosu imi iau. C'o fi HB sau Aveo, ce mai conteaza...

M-am gandit si ca ar fi fost nerodata, insa dupa vreo 2pagini prezinta si consumurile si numarul de kilometri, de unde a rezultat ca ei au luat masina la ture cand aceasta avea 14500km. Deci ar fi avut tot timpul "sa se lase". Oricum imi iau Kalos, zice lumea ce-o vrea. Nici nu stiu de ce mi-am mai pus intrebarea. La o adica, mai rau ca la berlina "din dotare" sigur n'are cum sa fie

Ma gandeam eu (tot cautand pe forum 'probleme kalos'). M-am lamurit si cu AutoExpert. Vai presa noastra. Multumesc pentru confirmare. Curand o sa fiu si io in rand cu vitezomanu' Gica, care'si ia masina mica (mica si neagra)

Sa'nteleg ca nimeni n-a experimentat probleme cu timoneria in 2-3 / 4-5, nu? Adica, cu exceptia 'celebrelor' probleme 1-2. Nota: articolul este prezentat aici. Extrag rezumatul: " Chevrolet Kalos dispune de un sistem de franare care iti da incredere in situatii „de urgenta“. In schimb, timoneria cutiei de viteze creaza probleme, mai ales la trecerile dintre treptele de viteze dispuse diagonal (2-3 si 4-5). Imprecizia este deranjanta pe astfel de portiuni de drum virajate, unde schimbarile sunt foarte dese, dar si in cazul depasirilor pe portiunile de drum intins."

Am recitit un master test facut de AutoExpert acu' ceva timp (finele lui 2004), in care Chevy Kalos era aspru criticat (atat de aspru, ca a avut parte de un calificativ cu vreo 30% mai mic decat cel al Loganului ) pentru 'maniabilitatea' cutiei de viteze, in special la schimbarea vitezelor in diagonala (2-3; 4-5 and opposite). Dat fiind faptul ca zilele astea dau avansu', tare as vrea unu/doi proprietari (pentru a nu strica topicul) sa infirme, sau, din contra, sa confirme problemele "chinuitoare" ale cutiei de viteze.

Eu, din cate am vazut: - in Bucuresti, iubita cablata recent: UTP (d'ala direct, fara modem ) - internet infect, viteze slabe, downtime'uri mici/mari si imense - eu, in CT, 2 ani vechime, inca pe modemurile infecte WebSTAR: downtime'uri destul de rare (da' si cand pica), viteza mai mereu "close to limitation". In nici o locatie facutra nu vine cu mai putin de o saptamana PESTE termenul de plata. Colac peste pupaza, eu trebuia sa am 1mie minute gratuite (incluse) in RDS. Acuma, daca tot am cu cine vorbi: stupoare! De fapt sunt doar 500. Niste nenorociti. Imi aduceam aminte cand huleam Romtelecomu' "ie monopol, domne"; "e scump si prost". Da' macar atunci, daca 2minute nu'ti mergea telefonu', sunai la deranjamente si se rezolva imediat. La RDS...ah, nici nu vreau sa'mi mai aduc aminte.

Sunt intru' totul de acord cu concluzia lui tolin, insa mai putin cu modul in care a ajuns la ea. Sa stii ca sunt kilometri de forum (si in romana) cu probleme la Toyota. Ba, ciudat, chiar pe un forum auto 'general' unde problemele la Peugeot sunt mai rarute. Insa concluzia e dementiala

@remix - exact asta am vrut eu sa subliniez. E vorba de compromis. Fiecare masina are si lucruri proaste, indiferent cum privesti (cel putin in banii astia). De acolo si exemplele mele. Intr-un final, alegi 'compromisul' care ti se potriveste cel mai bine. @mr_ De fiabilitate ma'ndoiesc ca poate cineva sa afirme ca "Peugeot rulz". Insa in privinta confortului, numai cu rautate se poate afirma ca e o masina mai putin confortabila decat altele sau care zdrangane mai tare decat altele. In 15mii.

Poi, la VW Golf V nu cade (sau cadea) geamul in portiera? Si ce faci, nu'ti iei Golf V? La Opel Astra H nu scartaie scaunul? Si ce faci, nu'ti iei nici Astra H? Ramane Megane? Pai e ultimu' in topul topgear! Drept urmare, o gramada de producatori care scot la vanzare masini ce nu merita. Erw. Nu exista masina perfect, si cu atat mai putin in 15mii Euro. Cum bine spune Dok, mai exista un raport calitate/pret/dotari. Insa pentru a merge pe raportul convenabil trebuie sa renunti la prejudecati. Daca viitorul cumparator vrea asta, de ce sa nu-si ia ce vrea? Pastrand proportiile, eu ar fi trebuit sa 'plec' ingrozit de la Kalos vazand problemele cu; calamina. Dar...ce altceva?!

Nu te fac sa te repeti chiar... deloc, prin simplul fapt ca eu n-am afirmat cum ca 307 ar fi primu' la fiabilitate. Mai mult, ma'ndoiesc ca omul vrea sa-si cumpere "masina de pe locul 1 in topul topgear". Daca ai de "daramat" ceva din ce am expus eu, te rog. Daca nu, atunci?!

Oh boy Consider ca un Peugeot 307 poate fi hulit din ce puncte de vedere vreti voi - siguranta, aripi, estetica, performante, dar NU confort. Si mai ales NU atunci cand recomanzi o Toyota Corolla. Iar faptul ca o masina scartaie nu reprezinta un argument, ci o barfa. Cunosc si eu un proprietar de ML caruia ii scartaie plansa de bord. Sa umblu pe forumuri sa'i rog pe posibilii proprietari sa se razgandeasca? Masina o ai asa cum ti-o intreti. Frantuzeasca este, momentan, mai ieftina si decat japoneze, si decat nemteasca. Si zice-se ca este si mai confortabila, insa are niscaiva probleme in materie de fiabilitate. Un compromis OK pentru foarte multi, insa de neacceptat pentru altii. Asta-i tot ce trebuie sa stii cand alegi o masina. Restul il afli la test drive, iar masina o vei avea asa cum ti-o vei ingriji. Un 307 nu e cu nimic mai "scartaitor" decat un Megane sau chiar un Astra (recomandarea mea in clasa) sau Golf. Sa nu mai spun de Corolla. Enjoy

Pentru cei ce si-au montat astfel de folii pe luneta: nu exista probleme cu degivrarea/dezaburirea? Eventual nici chiar dupa o utilizare indelungata?

Helpurile de la mail servere contin, de regula, instructiuni de instalare cat se poate de complexe. Incearca un exim si vezi dfaca te "coafeaza".

Poi, @zack, in linkul tau apar si ... preturile. Uite aici. 9mii versiunea cu aer conditionat automat. Ha, incep problemele

Pai? Atata vreme cat e o...formula empirica, vor ramane intotdeauna loc de interpretari. Asa cum marea parte afirma, si eu sunt de parere ca mai mult "doare" oprit/pornit'ul repetat la semafoare decat cei Xml de benzina economisiti. Insa sunt taximetristi care aplica metoda asta de cand lumea si pamantul, si, drept urmare, posibili adepti ai brain farts'urilor lu' mosu' La fel cu faza scurta. Personal cunosc exemplare care merg cu "becurile stinse" noaptea in oras - nici macar pozitie! Iar daca ii intrebi de ce, iti replica sec cu "ce, eu am benzina de aruncat?". Si exemplele continua. Ca o concluzie, nu mosulica e nebun, ci cei de-i pun in aplicare sfaturile integral. Acei soferi car au avut bani de-un AC, dar nu-l folosesc. Acei taximetristi care-s in stare sa-ti ia si pielea de pe tine, si acei retarzi care se considera singuri pe sosea. Cam asta e targetu' lu' mosu' Poate ca nu suntem o tara de prosti, insa cert e ca prostii detin o felie (un procent) destul de mare. Si asta e mai trist decat cei 200ml consumati la semafor, in decurs de 2luni. [edit] Pentru a evita interpretarile - cazul cu "becurile stinse" se aplica in buricul Constantei, un oras destul de luminat, in care, la o adica, te 'descurci' si fara faza scurta. [/edit]

Eu cred ca-l atacati totusi inutil. Omul nu a dat niste "tips&tricks pentru un condus optim" ci pentru un consum optim. Atata vreme cat, totusi, detine recorduri mondiale de consum, a spune ca minte numai pentru ca vi se par nu stiu ce sfaturi aberante (care, evident, sunt aberante) e incorect. Omul a precizat ce trebuie facut pentru un consum minim. Altfel, si cu faza scurta in oras, si AC'ul pe maxim, si schimbat la 4500rpm si consum nimim, cine n-ar vrea?

Pe mine la Hendry m-au uimit loviturile de la distanta. Le gaseam pur si ismplu imposibile. Insa asta se intampla anii trecuti. Acum, din pacate, il simt ca'si pierde din precizie cu fiecare turneu. Pacat, era un concurent extrem de puternic (in zilele lui bune) pentru racheta aia

Oh, Ebdon... ce enervant ) Imi aduc aminte de finala (parca?!) cu Rony - a fost primu' meci in care am tinut cu, pe atunci, pletosul O'Sullivan. White e super simpatic. Uneori joaca de parca nimeni nu i-ar sta in cale, insa alteori este ... batranel tare Cat despre Paul Hunter - cancerul e si unul din motivele pentru care a devenit atat de simpatic, atat printre comentatorii EuroSport, cat si in interiorul WorldSnookerAssociation. Chiar imi pare rau pentru el, un tip de altfel tare OK.

Mdap, am vazut-o, insa recunosc ca nu am acordat prea mare atentie standului Chevy pentru ca... pur si simplu nu banuiam ca ma voi afla prea curand in situatia de a achizitiona un Chevrolet. Eram cu gandul ori la LGN, ori la compacte gen C4 sau Astra. Iarasi, nu neg ca probabil sunt sub presiunea unui efect tip Placebo, accentuat si de tampeniile din presa scrisa. "Ampatament marit, 4discuri, punte independenta" - zvonuri care m-au facut sa cred ca este vorba de o platforma serios modificata. Si cum mai sufar si de "gadget-manie", climatizarea aia imi face atat de tare cu ochiu'.... Probabil voi astepta pana se lanseaza, ca sa pun si eu manuta pe un test drive. Daca voi remarca, intr-adevar, diferenta notabile fata de actualul Kalos HB si daca pretul va fi pe masura, voi merge pe Aveo. Daca nu... black lil' Kalos, here I come

Intr'adevar. Pacat ca varsta isi face prezenta simtita in jocul lui. Cel putin in ultima vreme, tot mai des In alta ordine de idei, imi place spectacolul. Tin cu outsiderii, insa urmaresc cu placere orice finala sau meci "puternic". My no.1 fav - S. Hendry.

@Satori: un face lift serios, in cazul asta. Nu de alta, dar diferenta pare mai mare decat in cazul Octavia 2 - Octavia Tour, cel putin vizual. @AbramBurel: multumesc Cre ca am sa astept... Nu de alta, da' mi-e teama ca daca nu e mult mai scump decat Kalos HB (la preturile actuale)...

Nu, dar e ceva mai bun Ideea era alta, si anume ca... ma indoiesc ca masinuta a incaput pe mana celor ce scriu despre ea. La o adica, in afara de Quatroroute, n-am aflat nimic din absolut nici un articol din presa noastra scrisa. Dar nu asta era ideea...

Cand apare? Nu mai am rabdare Nu stiu ce sa fac: sa ma duc sa dau avansul pentru un Kalos (HB) 1.4 full-options sau sa mai astept sa vad ce e cu Aveo. Portbagajul nu-mi trebuie, insa climatizarea automata e un moft pe care nu l-as refuza. Nu stie nimeni o data exacta? Ma gandesc ca preturile vor fi cu cca. 500Eu mai mari, la aceleasi dotari, fata de Kalos, si nu prea stiu ce sa fac. NB: abea ce'am citit si articolul din AutoMondial. Astia nici macar poze n'au (sunt cele de pe site'ul oficial), iar datele tehnice sunt identice cu cele ale Kalosului. Si mie mi-e greu sa cred ca, avand un Cx de 0.32, se pastreaza vmax'ul de la Kalos

Si eu care credeam ca iubita mea e ciudata ca nu vrea sa sarbatorim Valentine's Day, ci vrea sa sarbatorim 24februarie'le... Acum ma simt atat de penibil, aducandu-mi aminte cum am intrebat'o, senil, "ce e pe 24februarie?" Pana la urma, ma simt oarecum "bine" stiind ca nu suntem singurii care nu sarbatoresc...14'le.

Nici ei nu stiu. In articol spun odata clar ca nu are computer de bord, si apoi povestesc de consumul mediu afisat ) In rest, avem si climatronic...