Immortal

[edit] erw, double post, please remove [/edit]

Uhm, TCS n-ar trebui sa fie ESP'u coreenilor? In calculatii mi-am adaugat dobanda (30% pe 3 ani, din start) insa in diferenta Elite3 - Platinium nu prea se simte (s-ar pune dobanda doar pe 40% din diferenta, adica extrem de putin) dat fiind faptu' ca vreau sa-l platesc 40% avans si 20% la sfarsit. Am adaugat si restu' de calcule si mi-a iesit, la un pret de 10500CIP (cu reducere + vopsea): 5500Eu avans + 250Eu comision leasing 250Eu/luna, 3ani. 2750Eu val. reziduala. Preturi cu CASCO, TVA, TV, accize, tot. Acuma, io stiu, pare cam mult "at-a-glance". Mai e cineva cu Lacetti 109CP sa'mi povesteasca si mie ce/cum/cat plateste?

Eu cand am ajuns la dealer am ramas neplacut surprins de cat de missleading sunt informatiile de pe siteurile importatorilor. Eu, care credeam ca AC e inclus... Ma rog, pana la urma nu stiu ce sa fac si astept sfaturi: sa optez pentru Lacetti Elite 3 (asta fiind modelul Elite de 1.6 + climatizare si airbaguri laterale), sau sa strang tare din ... si sa mai pun vreo 600CIP -deja ajung la 11.400Eu CIP- sa iau modelul Premium, ce are in plus TCS (as vrea sa stiu niste impresii despre el, cat de repede intra si cat de bun e, daca face probleme etc. inainte sa ma decid), cotiera spate, senzori ploaie (useless gadget for me) si CD Changer. Parca playeru' de pe Kalos nu arata chiar grozav pe-o masina de 11mii CIP, cu spatiul ala gol acolo...ma rog. Ma refer la Lacetti 5dr (HB). 11.400CIP + TVA + taxa vamala + acciza (cat e pt 1.6?) - deja vreo 14500Euro. Vai de salariu' meu

dan70: Sparkul are cam aceleasi preturi cu Matizul. Singura diferenta e ca tu, ca roman, ai parte de'un Matiz ieftin. Insa ca francez, si Matizu' si Sparku' ar veni la aceleasi costuri (evident, exceptand 'discriminarea' export/import practicata de Dacia).

Hello community! My 1st post si, bineinteles, unul critic S-a zis, repetat si subliniat de vreo 10 ori in threadul asta, pana s'a convins fiecare. Dar asta NU inseamna ca e corect. Scurt exercitiu. Se da carosabil uscat, cauciucuri identice, sisteme de franare identice, masini aproximativ identice (am remarcat ca lumea e imbacsita p'aici de o ura pentru Dacia, drept urmare) - luam Logan 1.6MPI Laureate si Logan Ambition, 1.6 (cu ABS). Oprire de la 100kmph: prima, fara ABS se va duce, bineinteles (doar e Dacie ), sanie, iar a doua va beneficia de ABS'ul care va impedica blocarea rotilor (drept urmare, pastrand aderenta). Care dintre cele doua masini se va opri mai repede? Deci, ABSul influenteaza distanta de franare, concluzie desprinsa din a doua afirmatie, cum ca ABSul pastreaza aderenta. Altfel, toata lumea si-ar vinde cauciucurile noi pentru a'si lua slickuri. Ma rog, asta a fost prima "observatie" Si a doua observatie: ABSul nu va compensa niciodata lipsa unor cauciucuri de iarna, fie ea zapada, gheata, mazga sau ce vreti. Va salut