ph 17 mag

salut am si eu nevoie de un bloc de lumini si de stopul de pe stinga spate

variante? http://ford.anunturi-auto.4tuning.ro/anunturi-auto/masini-second/ford-mondeo-ghia-sedan-9550047.html

ok, am inteles... multumesc mult pt lamuriri

va salut am si eu o problema care poate va aduce zimbetul pe buzele unora...dar sincer nici nu am studiat prea mult masina... am cumparat de curind un stop pe frina suplimentar original de tico si nu prea imi dau seama cum vine prins pe masina... cei care au asa din fabrica imi pot spune si mie unde vine prins?.....pe hayon sau pe plafonul masinii? masina vine echipata din fabrica cu vreo mufa ascunsa pe undeva sau trebuie sa ma leg la una din lampile de pe spate? e vorba de un tico sl din 99...

eu ma gindesc mai curind la bobina de aprindere... asa am patit si eu la matiz si ea a fost cauza.

bare pt portbagaj am eu daca te intereseaza... ca si pret...habar nu am,fa-mi o oferta daca iti folosesc...

un pret pt instalatia completa de ac? sint interesat dar daca este sau era functionala... ma mai intereseaza si cauciucurile sau rotile cu totul daca sint in stare buna.

vreau si eu te rog preturi pt far dreapta cu tot cu lampa de pozitie,stop ceata si stop stinga spate.

catalizatorul nu pica asa de repede eu am cu matizul de la firma 178 000 de km si nu da nici un semn de oboseala... cauta cauzele in alta parte,pe la distributie sau cureaua de la alternator. eu zic sa mergi inapoi la cei ce ti-au facut revizia pt ca ar trebui sa ai garantie la lucrare.

salut pt un tico m-ar interesa si pe mine scaunul de la sofer,farul dreapta fata electric,lampa de ceata si lampa stinga spate. un pret pt ele daca sint... multumesc

intr-adevar asta a fost si la mine... azi dupa mari chinuri si multe inventii am reusit sa desfac conductele de frina pe dreapta si sa schimb cilindrul... dupa aia am zis sa desfac si celalalt tambur sa vad ce e si pe acolo si surpriza...cind am scos tamburul ambele ferodouri erau dezlipite de pe saboti. asa ca am cumparat un set de saboti si i-am schimbat pe ambele parti(60 de lei setul de 4). in plus am gasit si un pistonas blocat la cilindrul de pe stinga pe care l-am scos,am curatat bine cu un smirghel fin de 2000 si cilindrul si pistonasul si le-am pus la loc. sper sa nu curga dar nu am mai gasit nou pe stoc la nimeni si pe aici nu gasesc sub 55 de lei. oricum,o sa-l tin sub observatie... ar mai fi o chestie...cind fac pedale repetate la frina si motorul e pornit la relanti,acesta da sa se opreasca,se bilbiie... eu stiam ca atunci cind frinezi trebuie sa creasca putin turatia,nu?? m-am uitat dupa furtune de vacuum sparte sau crapate dar nu am vazut... vreo idee,ceva?

va salut! am si eu o problema cel putin ciudata la tico al meu... am luat masina acum citeva zile. cind am luat-o avea frina cam moale si cel de la care am cumparat-o mi-a zis ca trebuie aerisita. am facut vreo 200 de km fara probleme iar azi dupa ce am aerisit-o am plecat in probe. la prima frina rotile se blocau bine numai ca pedala de frina a inceput sa se inmoaie si sa se intareasca singura in timp ce frinam si in acelasi timp se auzea un zgomot puternic la roata dreapta spate ca o bataie in acelasi ritm cu miscarile pe care le facea pedala. am dat tamburul jos si cilindrul de pe roata respectiva pierde lichid. am cumparat altul nou si am incercat sa il schimb dar inca nu am reusit pt ca sint strinse foarte tare conductele. intrebarea mea e -- e posibil ca din cauza pierderii de lichid pe la cilindru sa am socurile alea in pedala de frina??? acu eu ma gindesc ca poate scapa presiunea in trepte si si sabotii lovesc in tambur,de aia se aud si busiturile alea la roata respectiva... mai are cineva vreo alta varianta?? mentionez ca toate arcurile de la saboti sint la locul lor iar ca uzura sabotii sint cam la jumate... tamburul nu cred ca avea cum sa se ovalizeze asa singur in 2 zile cit a stat masina...