smailmiami

Softul se poate descarca gratuit de pe site-ul producatorului. Interfata se poate realiza dupa schemele existente pe internet.

Instalatiile secventiale sunt foarte maleabile. Daca te tine buzunarul poti mari timpii de injectie cat vrei, poti pune mapa de injectie pe Lock si fuge incomparabil mai tare decat pe benzina. Eu am facut asa ceva la Leganza, dar mi-a sarit consumul de la 14 la 18 si nu mi-a mai convenit ... Se poate regla ca atunci cand presiunea la GPL scade brusc sub un anumit prag sa treaca pe benzina.

Cuiul ala de la rezervor are codul asta: 96221407. Jentile se fac si in Craiova, dar costa mult. Pentru bord studiaza si tu un pic manualul de service. Se demonteaza cochiliile de la volan, cea de jos are 3 suruburi. Pentru masca neagra care vine peste ceasurile de bord trebuie sa desfaci 5 suruburi. 2 dintre ele sunt pozitionate in partea de sus a mastii, deasupra ceasurilor de bord, unul este bagat in aeratorul central dreapta si pentru ultimile doua trebuie sa dai jos masca de la radio cd ...

Kit-ul de instalare vine cu reductor, ECM, senzori, rampa injectoare, cablaj electric. In plus, ai butelia, gura de umplere, tevi ... La Leganza poi cere diuze de 2.25 sau 2.5. Dupa calculele producatorului trebuie 2.5, dar eu am pus 2.25 ... Despre Alin si Doru gaz am o parere foarte proasta, mie cel mai bine mi se pare ca o monteaza Virsta. Oricum, in ambele cazuri trebuie sa te documentezi foarte bine tu si sa supraveghezi instalarea. Iar pentru reglaj iti recomand pe PM o persoana supercalificata.

Pe Matiz s-au montat din fabrica oglinzi cu reglaj electric. Ca nu s-au montat la noi e alta poveste ...

Pierdere de putere nu exista, dar crestere de consum da. Daca de exemplu timpul de deschidere al unui injector de benzina este de 1 ms, timpul de deschidere corespunzator al injectorului de gaz va fi de 1.2 ms. Astfel se obtine aceeasi putere pentru masina, dar creste consumul. In practica consumul de gaz creste cu 10%. La preturile actuale (si consumul M-ului tau) mi se pare foarte acceptabil.

Poate sa "caraie" tocmai de la un contact imperfect.

Trebuie montate in pozitie astfel incat la final mufa in care intra firele din instalatie sa fie pozitionata intre conductele de freon care intra in receptor si botul masinii.

E imposibil sa nu fie ... Chiar eu mi-am pus A/C pe Matiz si am postat pe aici ce fire trebuie legate si unde. Cel mai important este firul de comanda pentru compresor, tin minte ca era un fir verde cu dunga alba dintr-un cuplaj care vin aproximativ in spatele bateriei. E un cuplaj negru, cu 14 fire, iar firul verde era pe pozitia 3 ... Cauta si tu in topic, ca nu stie nimeni pe de rost.

A gresit DGT. Stirea reala era ca Dacia va lansa un monovolum bazat pe MCV.

Pai prima data verifica daca rwcirea este ok, adica daca ai suficient lichid in instalatie si daca ventilatoarele merg.

Setarile nu se sterg, are o baterie interna.

Stiu. Banuiesc ca Leganza fratelui face vreo 10 ani in care nu s-a umblat deloc la A/C ... S-ar putea sa ma insel, dar mi se pare ca la 2 ani trebuie sa schimbi doar freonul, nu ?

Cred ca problema este cauzata mai degraba de faptul ca ti-ai bagat nasul p-acolo

Problema nu este absolut deloc comuna. Garniturile rotunde pentru tevi se gasesc, dar cea de presetupa nu stiu. In Craiova sunt o gramaaaada de dezmembrari Daewoo.

Leganza fratelui meu n-a avut nici o problema de 6 ani de cand o are si a mea nu are nici o problema de 4 ani de cand o am ...

Plicul ala ajungea intr-o ora daca il trimiteai tu. N-am auzit asa ceva pana acum sa trimiti un plic pentru 3 km ... Tu chiar crezi ca daca firmei de curierat ii vine cate un pachet la 30 de minute, astia de fiecare data trimit masini si oameni pentru un plic ?! TNT nu lucreaza sambata.

Am lipit cu Picatura la frate-meu.

Zi-mi si mie cati proprietari a avut si pe PM cel mai mic pret la care esti dispus sa o dai.

Esti sigur ?

Ala nu se rupe decat daca iti forteaza cineva usita de la rezervor.

Prietene, eu am luat asa ceva cu 3 lei de la ACSA ! Ai 5 magazine ACSA in oras si oricare iti poate aduce acest reper.

Hai sa-ti explic eu ca ma cam bate gandul ca asta sa fie urmatorul upgrade la Leganza mea. Ca sa iti pui clima pe o Leganza care are ac manual iti trebuie asa: modulul electronic de comanda din bord (include ECU climei si un senzor de temperatura ambientala), distribuitorul de aer de sub bord (cel de la ac manual are actuatori vacuumatici, iar la cel de la clima sunt niste motorase electrice, in plus are inclus un senzor de temperatura a lichidului de racire), senzorul de lumina (se afla intre grilele de dezaburire de pe bord), senzorul de temperatura exterioara aflat in bara fata(la Leganza fabricate pana in 2002 la care ceasul poate afisa temperatura exterioara exista deja acets senzor pe masina). Nu stiu sigur daca trebuie inlocuit ventilatorul, dar banuiesc ca nu. Ca sa iasa treaba frumoasa trebuie inlocuita si instalatia electrica de sub board deoarece instalatia pentru clima mai are in plus vreo 2 relee si niste cablaje de putere. Deci teoretic, nu ar fi o treaba prea grea nici asta ...

Pai merge cam in felul asta: Pentru ctivare se apasa butonul CRUISE de pe bord si se aprinde martorul in bord. Dupa asta maneta de stergatoare mai are 2 pozitii selectabile, in sus are RESUME/ACCEL, iar in jos are SET/COAST. Daca CC nu este activat rotirea in jos pe SET inseamna ca CC memoreaza viteza curenta si incearca sa o mentina constanta. Daca CC nu este activat, rotirea in sus pe RESUME inseamna ca CC incearca sa ajunga la ultima viteza memorata inainte de dezactivarea survenita in urma apasarii pedalei de ambreiaj sau frana. Daca CC este activat, rotirea scurta in sus pe ACCEL inseamna marirea vitezei tinta cu 2.5 kmh, iar rotirea scurta in jos pe COAST inseamna micsorarea vitezei tinta cu 2.5 kmh. La rotirea lunga pe ACCEL sau COAST cu CC activat face altceva, dar nu m-am prins bine ce, un fel de accelerare, respectiv decelerare constanta ... Apasarea ambreiajului sau franei dezactiveaza CC. Daca CC nu reuseste sa mentina viteza setata, activeaza clopotelul si se dezactiveaza. La apasarea acceleratiei nu se deazactiveaza, adica daca ai viteza constanta si iti apare unu in fata poti apasa acceleratia, il depasesti si apoi dai drumul la acceleratie. CC nu are nimic impotriva. L>E. Am mai modificat nitzel ...

L-am luat de la dezmembrari si m-a costat 100 Euro. Include pedala ambreiaj cu suport si switch, pedala frana cu suport si switch, pedala acceleratie, actuator (CC in sine), buton principal CRUISE, maneta stergatoare pt CRUISE, si cablaj electric. De montat ... l-am montat relativ usor. Ca piese noi nu-l poti cumpara deorece numai actuatorul principal costa 8-9 sute de lei. La ora actuala, tipul care are dezmembrari peste drum de serviuce Peugeot are vreo 2 ...