smailmiami

Daca nu bateau inainte, n-are rost sa ii schimbi, mai ales daca stai prost cu banii. Iar daca bateau, e de asteptat avand in vedere ca tie-ti ajungea abia o lingura de ulei in chiulasa. In plus ii poti schimba si dupa aia, trebuie sa dai doar capacul chiulasei jos. Fa tu reparatie buna la sorbul ala, vezi cuzinetii, simeringurile de la supape ...

Ceea ce face acum DNA este bine, nu am spus altceva. Credinta mea ferma este aceea ca DNA aresteaza niste mafioti PENTRU a sprijini alti mafioti. Lucru care nu poate fi confirmat sau infirmat de cineva de pe acest forum.

Poti sa faci misto cat vrei. Daca te face fericit, ok, keep on dreaming ca DNA chiar isi face treaba si n u este instrument de presiun si control.

Si aia, probabil ca si Solomon, au ales sa dea altora (care au plusat mai mult) contractele de asfaltare ... Toata Craiova stie ca lui Solomon i se trage de la faptul ca firma Delta a lu' tanti Udrea a pierdut 4 contracte de asfaltare la rand in dauna Domarcons-ului. Si pe prafu asta e dezastru ... Deci stai linistit, ca nu e dreptate, e rafuiala si metoda de intimidare ...

La faza cu munca se refera clar la munca fizica ...

Cel mai simplu: Pe teava de deasupra, aproape in aceeasi pozitie, desfaci capacul ala negru, rotind in sens antiorar. Sub el este un ventil. Apesi si tu scurt cu o surubelnita subtire si vezi daca iasa presiune. Daca da, ai freon, daca nu, n-ai. Daca ai, recurgi la solutia lui Salex si vezi la service daca ai suficient freon, daca n-ai, recurgi iar la solutia lui Salex si iti baga la service o substanta fosforescenta ca sa vezi pe unde pierde.

Chiar e smuls, iar fara nu ii porneste sigur A/C-ul ...

15-20 de miliarde de euro hapaite intr-un an n-or fi fost suficiente de niste reforme ? Macar cateva acolo ...

Acolo este senzorul de presiune. E imposibil ca varianta cu climatronic sa nu aiba asa ceva.

Fa-i si tu un IdleLearn. E explicat pe aici pe site. N-ar strica nici o "calibrare" a TPS-ului inlocuit. La fel, este explicat, dar nu stiu exact unde, dar daca cauti, gasesti. Cand pornesti AC-ul e normal sa se tureze, motorul incearca sa mentina turatia de relanti cand este infranat de compresor. Coroborat cu celellate probleme, cred ca toate au aceeasi rezolvare.

Pe vremea lui nea Nicu daca un pulitai de circulatie facea un accident auto, automat isi pierdea slujba, nu ?

Sa iti verifice noxele, atat pe benzina, cat si pe GPL, la relanti cat si pe la 3500 turatii.

Cu o oarecare legatura cu topicul sau cum ne vad pe noi politistii romani ... Azi noapte m-am intors de la Barcelona, pe la 12:45 am aterizat la Timisoara. Am luat un taxi sa ajungem la Timisoara, pe drum s-au luat dupa noi si ne-au blocat doua taxiuri "pirat", asta pe care il luasem eu fiind taxi cu pret normal, deci am fost blocati, n-am vazut asa ceva in viata mea nici in Romania. S-au injurat, amenintat, alea-alea, ce sa mai, SF pentru mine. Am ajuns mai apoi in gara din Timisoara, care arata ca un ghetou imputit. Gara plina de boschetari care ocupau inclusiv sala de steptare. Eu mi-am luat bilet, aia "nu stiu" ce cautau acolo. Am stat 3 ore in picioare, a patra ora n-am mai putut si am stat in frig pe bancile dintre peroane. In gara mai erau 2 pustoaice care veneau din Spania de asemenea, aranjate misto de tot. Evident, boschetarii s-u luat de ele. Era cam 2 noaptea. S-au dus si ele la politist sa reclame faptul ca nu se simteau in siguranta, iar raspunsul nemernicului de politist a fost naucitor: "Da ce domnisoara, ti-ai luat politist prticular ?! Ai impresia ca esti la Viena undeva ? Traim in Romania domnisoara, vino sa vezi ce sobolani am eu in birou !" Cele 2 surori tremurau ca varga de frica boschetarilor si pana la urma m-au intrebat pe mine daca pot sta cu mine ... Evident, am zis ok. La plecare, cea mare s-a dus la politist si i-a spus ca nu face cinste uniformei pe care o poarta, si ca ar trebui sa isi faca datoria, oricat de bine sau prost ar fi platit. Animalul isi inghitise limba ... Deci atitudinea asta au avut-o niste domni politisti care erau de serviciu in noaptea de luni spre marti in Gara de Nord. In Barcelona si Madrid, in timpul saptamanii, in cele mai mari intersectii, n-am vazut ca intr-o coloana care asteapta sa intre in intersectie sa fie mai mult de 5-6 masini la orice moment.

Eu cre ca ai uzura mare si deci pierderi mari de ulei pe circuitul de ungere.

Executat. Imediat dupa operatiune tot nu pare sa mearga ... Sa vedem si maine dimineata.

Se foloseste cand schimbi tipul de ulei, de la sintetic la mineral sau orice alta combinatie de genul asta. Nu folosesti cand schimbi marca, dar bagi tot 10W30 de exemplu.

E pentru prima oara de 4 ani cand trebuie sa raportez si eu ceva, desi nu stiu daca este sectiunea potrivita. De vreo 3 zile, micul link "View new posts" nu-mi intoarce nici un rezultat, desi daca o iau "manual" sunt o gramada de topicuri in care s-a scris ... Any ideas ?

Poate sa ridice capota motor ca verifice seriile si sa vada si instalatia, dar sansele sunt de 1% sa faca treaba asta ...

Ai vazut vreuna taiata ca sa iti pui problema ca rugineste/gaureste/sparge/crapa ? In orice caz, pretul ca piesa separata noua pentru toridala e foarte mare, se apropie de 3 sferturi din pretul unei instalatii clasice cum presupun ca are colegul ...

In orice caz, motorul nu are doar 103kkm. Daca are si spuma si nu face nici presiune nu are cum sa fie asa tanar. Cum am mai spus Leganza fratelui meu are peste 400kkm si, desi motorul da semne evidente de oboseala, nu are nici spuma si nici lipsa de presiune la ulei. Deci trebuie mai multe decat ce zici tu acolo. Presiunea n-o rezolvi doar prin inlocuiri de garnituri, trebuie sa intri mai adanc in motor.

Nu se poate schimba doar butelia si sa fie totul in regula. Iti poti pune tu de capul tau una toroidala, dar trebuie sa te descurci la ITP-uri, o data la 2 ani.

Hm, nu stau sa calculez, dar iasa cam mult 850 de lei pe ce ai enumerat tu acolo.. Apoi, nu pricep de ce dai chiulasa jos daca nu ai in plan sa segmentezi motorul. Garnitura de la baia de ulei este o garnitura destul de trainica la Leganza, la masina lui frate-meu care bate pe la vreo 400k nu pierde gram pe acolo, desi am dat de vreo 3 ori baia de ulei. E o garnitura dubla cu o portiune exterioara de aluminiu care etanseaza foarte bine, cel putin la el. Cel mai bine fa testul de compresie si pregatestete-te de o segmentare. Pentru piese, nu te arunca, sondeaza piata si vei avea surpriza sa gasesti preturi foarte bune.

Pe la garnitura de la capac, daca este terminata rau se poate pierde mult ulei, intr-adevar. E posibil jumi-juma ... Acu daca e si probabil, na, trebuie vazut motorul. Pentru segmentare, trebuie neaparat sa faci testul de compresie. Are ROV pistoane cu segmenti STD la vanzare, si mai e si din Craiova. Poate iti da doar segmentii ... In aia 850 de lei ce ai socotit mai exact ? Leganza ta e una maro colantata de la jumatate in sus galben ?

Astazi pe la pranz Craiova-Pitesti, cam 120 km, trafic intens. 6-7 echipaje de politie, plus vreo 2 radare vechi si unul nou. Am primit un singur flash la radarul nou si abia am avut timpo sa scad sub 60. ala din spatele meu n-a mai avut timp si l-a oprit politistul. Eu am dat la flashuri gramada, dar colegii de trafic care veneau din sens opus, ioc ! In sistemul asta suntem buni de plata, ca io statie nu-mi pun ...

Esti foarte dragutz ...