smailmiami

Valisoft, da n-o fi mai simplu sa scoata DOAR siguranta de la radio ?! Zic si eu ... Daca cuiva i se pare mai simpla metoda cu siguranta sa scota de pe randul din stanga prima siguranta de sus sau ultima de jos, nu mai retin exact care este. Si e vorba de sigurantele din interior aflate pe stalpul fata stanga, la picioare.

Pentru zona noastra trebuie introdus 2.

Pune BRC.

Nu se baga Calgon in instalatiile de racire. Sunt solutii speciale de curatare care se gasesc la orice magazin de piese.

Ambreiaju treaca mearga, dar volanta ?! Explica-na si noua ce-a patit.

"Cutia" aia este rezonatorul de aer.

Un injector costa pe undeva pe la 120 de lei nou, mai verifica preturile si prin alte parti. Consum mare de benzina indica problema la alimentare si aprindere, daca motorul nu consuma ulei si merge rotund nu prea prevesteste interventii mari la motor. Pentru GPL a bine sa te duci la un service serios, asta este cel mai important.

In mare iti trebuie accept de recarosare de la RAR si deviz de service, care face 2-3 sute de euro (doar hartia). Planetarele nu se potrivers. cutia se potriveste, dar tot trebuie inlocuita deorece sigur au rapoarte de demultiplicare diferite. Trebuie inlocuit ECM-ul plus instalatia electrica din compartimentul motor.

Pompa de apa in ce stare ste ?

E dezastruos sa stea becul ala aprins 2 minute. Nu cred ca este stricat senzorul, ci pompa de ulei si/sau niste uzuri cat roata carului in principal pe la vibrochen. Mergi in service sa iti verifice presiunea.

Asa, de curiozitate, ce avantaje poate avea Nubira 2 fata de Leganza ?

Nu trebuie astupata teava aia de plastic.

Nu.

Au existat de 1.8, dar au existat si de 2.2.

N-o fi asfaltat cu cine trebuie, mai ales pe prafu' asta ...

Cred ca n-a cotizat suficient.

Si de unde stii ca aia inmatriculata in RO n-a mai fost lovita si reparata ? In orice caz este destul de mult de munca safaci ce vrei tu, dar se poate face cu ceva rabdare.

Poti sa iei orice sa pui de pe una pe alta, dar e de munca. Si scrie si tu incat sa pricepem si noi. Si vezi ca numele masinii este LEGANZA.

La mine, nu. Si oricum ma refeream strict la ce a intrebat colegul de mai sus, adica situatia cu dopul de gheata, cand nimic nu este inghetat, deci nu cand este totul bocna. Iar daca totusi este totul bocna, mai mult ca sigur s-a dus dracu blocul sau chiulasa din cauza inghetului initial de -x grade, nu al dezghetarii. In caz ca a inghetat totul tun, eu demontez radiatorul, cate furtune este posibil, pe care le dezghet separat, iar pe ce ramane pe masina pus apa fiarta din belsug, inclusiv prin toate orificille pe unde circula apa. Fiecare cu posibilitatile lui, de.

Eu cred ca e dereglata tija aia de pe caroserie care intra in incuietoare. Daca se inchide doar cand o trantesti tare, zic ca ar trebui slabita si stransa mai inspre exterior.

Chiar astazi am ajutat un prieten intr-o problema asemanatoare. Ne-am inarmat cu 2 bidoane de 5 litri pe care le-am umplut cu apa fiarta-fiarta, 2 cani ditamai si ne-am apucat sa punem apa fiarta cu canutza pe fiecare furtun pe unde s-a putut. Am pornit motorul si l-am lasat sa mearga un pic pana a inceput sa se incalzeasca, apoi am inceput s-o turam ca sa cresca presiunea apei prin motor si ina maxim 30 minute de la inceperea operatiei am scapat de dopul de gheata. L-am pus pe prietenul meu apoi sa bage antigel calumea in ea.

Pai in cazul asta ar fi putut s-o si segmenteze, ca daca tot dai chiulasa jos, mai dai baia si gata, ba mai bagi si cuzineti. Ii mai dai si tu de-o bere ... si uite asa cu bani de distributie plus 2 beri iti faci tot motoru'. Unde s-o gasi mecanicu ala, hmmm ... Sorry, ing3r, te-ai inselat cap coada, nu-ti da nimeni jos chiulasa in banii de distributie sau p'acolo, deci n-o mai da cotita. La revedere !

Pai experienta ta te cam inseala. Daca schimbi garnitura de chiulasa, normal ca trebuie sa dai si distributia jos, deci nu te costa nimic inlocuirea distributiei, caci la reasamblare o pui pe aia noua. DAR. daca tu vrei sa schimbi doar distributia, asta n-are ABSOLUT nici o treaba cu inlocuirea garniturii de chiulasa, caci practic nu te atingi de chiulasa. Pe scurt, demontarea chiulasei implica demontarea distributiei, [deci nu te costa a doua operatie], dar demontarea distributiei nu implica demontarea chiulasei, [deci te costa a doua operatie]. Ai priceput acum ?

S-o stapaniti sanatosi.

E, la naiba, cum sa nu-ti ia ! Pentru distributie dai roata dreapta jos, capacul de la distributie si deja esti acolo. Pentru garnitura de chiulasa mai trebuie sa dai o gramada jos, inclusiv ... chiulasa, deci cum dracu sa le faci in aceiasi bani ?