smailmiami

Diferential blocabil o sa vezi la offroadere adevarate pentru terenuri grele. N-o sa vezi la masini care fac preponderent obiectul acestui forum. Stii de unde vine tocmai denumirea de diferential, daca tot te agiti cu promotoru ?! Sunt sigur ca nu stii ! In orice caz, denumirea nu are legatura cu masinile 4x4, denumirea vine din faptul ca una dintre cele 3 functii ale acestui ansamblu (care or fi celelalte doua ?) este de a invarti (alta functie, dar n-am aflat de la promotor, ghinionul meu, na !) rotile cu viteze diferite.

Ce treaba are distributia cu garnitura de chiulasa ? Cand schimbi distributia nu dai chiulasa jos. @bogdanbobu: Dar acum te-ai uitat sa vezi daca mai ai suficient lichid de racire in instalatie ? Eu pe asta pariez. Lichid putin, motorul nu se raceste, deci ii creste temperatura al naibii de mult si nici nu ajunge in calorifer, deci de-aia iti baga aer rece.

GPL-ul trebuie reglat pe un analizor de gaze ca sa fii sigur de rezultat. Bujiile, fisele in ce stare sunt ?

Este secventiala ? BRC cumva ?

Inutil, naspa ...

Verifica intai cu alta baterie ca este cel mai usor. Demarorul tacane asa cand nu ai curent suficient. Apoi, daca bateria e buna, verifica demarorul. Imobilizatorul, daca nu ma-nsel, taie benzina si scanteia, dar motorul se invarte. Acu, depinde si de masina treaba asta, dar nici eu n-as paria pe imobilizator.

Pana in 120 este viteza la care obtii cel mai bun consum. In legatura cu scartaitul, nu e de la distributie, ca aia nu scartaie, s-ar putea sa fie de la cureau de accesorii, desi, avand intinzator e mai greu sa scartaie. La a doua intrebare, sunt curios, cam la ce fel de raspuns te-ai astepta ?

Problema si placerea ta. Sa inteleg ca acu' te plimbi cu pieptul dezgolit, plin de emfaza si debordand de voiosie pe Calea victoriei ? Asa, ca chestie de unde stii tu SIGUR ce s-ar fi intamplat daca venea Geoana ?

Compensatorii hidraulici de pe pistonul care nu merge corect ...

La asta n-a mers vrajeala cu "reforma clasei politice". Cand l-am auzit si pe baiatu lu' tata ca incepe sa recite din marele clasic in viata, mai sa cad de pe scaun. Adica, totusi iti trebuie "un ceva" sa prostesti natia cu texte rasuflate, nu merge la orice fraier sa spuna aceeasi poezie.

Leganza fratelui meu a avut senzorul de rotatie defect pe partea stanga si dreapta fata bloca mai repede decat toate. Pe zapada era dezastru sa mergi cu masina aia. Am inlocuit senzorul ala si ABS-ul si-a reintrat in drepturi, iar masina are acum un comportament enorm imbunatatit la franare. Din acest motiv l-am intrebat daca ii funcioneaza sau nu ABS-ul, caci daca nu ii functioneaza poate are o roata care blocheaza prea repede. Altfel, daca are si functioneaza, poate sunt elemente de suspensie uzate.

Nu.

ABS-ul iti intra ? Faptul ca ai anvelope vara pe spate si de iarna pe fata poate fi un raspuns. In plus Leganza ta este cu vreo 400 de kg mai grea decat Dacia ta, deci nu pot avea chiar acelasi comportament. Du-te la o statie ITP si verifica franele pentru linistea ta. Ma gandesc ca poate iti blocheaza sau ai diferenta mare la franare pe una dintre punti. Daca iti da ca franeaza corect, atunci "asa face toate", dar esti prea pretentios. Nu in ultimul rand, eu sunt foarte multumit de cum franeaza pe zapada, incaltata cu anvelope de iarna.

Pur si simplu circula apa printr-o parte din el. Cam greu sa infunzi reductorul in sine.

In orice caz, trebuie sudat in argon, nu autogen. Teava de esapamanent noua, de fabrica e cam 500 de lei. Racordul felxibil e undeva pe la 150 de lei, mai e cam 100 de lei sudura in argon, mie mi-a aprut rau pana la urma ca n-am luat-o noua.

Daca se aprinde in mers inseamna ca ar trebui sa fie niste coduri de eroare stocate in memoria unitatii de control. Care sunt alea ?

Era prea simplu. OnTopic: Nu prea cred ca si-a montat nimeni as ceva si nici nu cred ca se nimereste la prinderi.

ROV, oricum urca lejer pana la 140.

Eu as lua Mondeo.

Ceva in genul 4000/km.

Si eu am un Cielo 16V si crede-ma ca are termocupla cu fire si tot ce trebuie la ea.

Sonda lambda are legatura cu norma de poluare, nu cu numarul de supape, deci sonda lambda sunt si pe 8 si pe 16. Iar termocupla pe radiotor are si 16V. in rest ai perfecta dreptate, problema e la instalatia electrica care trebuie trasa de sub bord si bagata cealalta, lucru foarte neplacut.

Eu m-as duce la Autogaz Romania.

E frate cu ",,,".

Trebuie sa ii faci un test de compresie. Asa vei sti daca este nevoie sa desfaci motorul. Dupa ce il desfaci, se masoara cilindrii si vei sti daca o segmentare este suficienta sau este nevoie de rectificare. Daca motorul are doar 176kkm, mai mult ca sigur este suficienta o segmentare. Oricum, in cel mai rau caz, nici rectificarea nu costa chiar asa mult la Cielo.