smailmiami

Io zic da, n-ai vazut ce jelea Basescu in direct ?!

Eu cand am platit avocatul mi-a zis asa: Pentru recuperare, trebuie sa platesti taxa inainte de a baga legea noua si tot inainte sa si depui actiunea. Daca platesti inainte si bagi actiunea dupa, iti da 25% inapoi, iar daca platesti dupa si bagi si actiunea dupa, cam tot asa. Cum o fi pana la urma depinde mult si de judecatorul pe care il nimeresti, ca sa nu mai zic de avocat.

L-au prins cumva cu niste cleme cu surub de bratul inferior si cel superior. Ai dreptate si tu ca iasa si butucul din didcutie ,,, S-ar parea pana la urma ca-i ceva problema prin caseta de directie cica ...

Eu zic ca discurile iasa din discutie. Au fost masurate pentru orice eventualitate la servis, iar la franare nu tremura deloc. As fi tentat sa verific varianta cu butucul, oricum daca este indoit probabil nu se vede cu ochiul liber si tot cu vreun comparator putem sa verificam.

Pe legea noua deocamdata nu sunt sanse.

Am fost la doua servisuri VAG. Ultima oara am schimbat chiar bieletele antiruliu. In rest nu are nimic probleme. O sa studiez cu mecanicii mai indeaproape butucii.

Ziceam doar ca pe fata n-are cardan.

Pai tremura fata, iar pe fata planetarele pleaca direct din cutie, nu are cardan.

Este doar o propunere ca pentru masinile inmatriculate inainte de 2007 (sau dupa si pentru care s-a recuperat taxa) sa nu se plateasca taxa la o eventuala transcriere facuta pana n ianuarie 2013.

Nu cred ca discurile sunt o problema, deorece la franare nu tremura absolut deloc. Din pacate masina asa am luat-o crezand ca este o problema doar de echilibrare, dar s-a dovedit ca ne-am inselat. am citit clubaudi si vwforum dar n-am gasit vreun raspuns. Salex, amortizoarele sunt sport, super-extra-mega-enervant de tari. Ce problema sa aiba amortizorul de ar face sa tremure butucul ? Dj_Dark, masina n-a avut una dintre jante cand am cumparat-o. Crezi ca este posibil sa fie un butuc stramb ?

Am o problema tehnica extraordinar de interesanta de prezentat, inca nerezolvata dupa multe drumuri la service . Are treaba cu Audi, si nu cu Daewoo, dar o prezint si aici, caci o parere in plus nu strica. Fratele meu are si el un Audi exact ca al meu, exact aceeasi suspensie S-Line, exact aceleasi jante si evident aceesi marime de anvelope. Eu am motor 2.0, el 2.7, eu cutie manuala. el automata, eu transmisie fata, el transmisie 4x4. Astea sunt diferentele intre cele 2 masini, in rest caroserie, suspensie si roti identice 100%. Problema este ca ii tremura volanul la 120 kmh si peste. Evident, prima idee a fost: roti dezechilibrate ! Dupa mai multe vizite la service pentru reechilibrare roti si verificare suspensie fata, tremuratul s-a mai ameliorat, dar persista foarte clar. Am zis ca de, poate jantele au vreun defect ascuns care nu apare pe ,masinile alea de echilibrat si asta e. Unde apare totusi problema ciudata: Weekendul asta am fost la munte si am avut ideea (mie nu prea mi-a convenit) sa schimbam rotile fata intre cele 2 masini. Dupa vreo 800 km parcursi cu rotile de pe masina lui, pot spune ca mie nu mi-au trepidat nici gram in nici un regim de viteza, si am mers cu pana la 180 kmh. E, lui ii tremura in continuare directia cu rotile mele. Deci nu e din roti ! In plus, am fost in Craiova la cam cele mai bune 2 serviceuri pe Audi, iar oamenii de acolo au spus ca pur si simplu nu au ce sa schimbe la suspensie sau directie, totul find ok. Ultima oara am schimbat si bieletele antiruliu, deoarece dreapta parea o idee sa aibe joc. Cine are o idee despre ce alt defect ar putea avea directia/suspensia care sa dea tremuratul ala ?

Trebuie sa iei si instalatia electrica de sub bord. Nu este foarte dificil.

Cei de la RAR fac asta.

Asta e modul stupid de a gandi al gastii lu' Base. Ma gandeam la o treaba. daca pana acum tot se castigau procese pe discriminare, adica masinile de afara plateau taxa, iar cele din tara nu plateau, pai tot pe discriminare se poate merge si acum. Adica, eu ca si cumparator, astazi, daca vreau sa cumpar o masina mai veche de 2007, trebuie sa-i mai platesc si taxa de poluare, pe cand proprietarul anterior n-a platit la ea nimic in plus fata de valoarea ei de piata. Nu sunt discriminat fata de proprietarul anterior ?

Mda, inca o data chiorul se pricepe el cel mai bine domnule. Cineva mai sus era dezamagit de replica lui Arafat in fata lui Base ... Pai presupun ca doctorul stie sa discute calm si civilizat, nu mai zic si argumentat, nu stie precum marinaru' (aka sefu sefilor) sa se dea zmeu la teveu ca sa aiba toti lipitii orgasm. Pai sistemul sanitar e jalnic. Si cine l-a facut asa ? NU idiotii astia de la guvernbare ? Si acum au tupeul sa vina si sa spuna ca acu' o s-o dea bine. Mdeah, cre' ca ...

Mi se pare mult. In Slatina sunt niste baieti care cer 250 Euro pentru tapitare scaune, bancheta, plafon si usi. si lucreaza bine.

Sunt ateliere destul de bune care reconditioneaza tapiterie auto, nu trebuie sa te duci la unul de canapele.

Pe principiul asta toate masinile cu GPL ar trebui sa urce o norma, daca nu chiar doua in lista, fara niciun catalizator nimic, dar na ... iii intereseaza de nu mai pot. Noi ne strofocam pe aici cu poluarea cand taxa n-are nici o legatura cu poluarea. A fost si este o taxa de prima inmatriculare prin care ei vor sa cumparam masini noi si nu sh de afara. Cam atat.

Pai daca nu sii unde se afla atunci mai bine te duci la un mecanic. Este in spatele motorului prins de cutia de viteze. E cam dificil bagat la Leganza.

Nou este aproape 400 de lei.

Pai Budapesta e doar o mica partea a Ungariei. Cand vorbesc de Ungaria, poti spune ca vorbesti si de Budapesta, dar daca spui ceva de Budapesta, nu poti spune ca vorbesti de Ungaria.

In enunt zice de Ungaria.

Eu as fi vrut automata, dar configuratia 2L + S-Line + automata este imposibil de gasit. Am gasit doar cu manuala.

Cand am schimbat amortizoarele, m-am gandit daca sa schimb din nou arcurile sau nu ... Le schimbasem inainte, erau noi-noute. Am ales sa nu le schimb cand am pus Kayaba ca mi se pusese mie un pitic pe creier ca sunt doar amortizoarele de vina. Pana la urma am zis si eu intr-adevar ca alte arcuri ar imbunatati suspensia, dar acu nu le mai dau pe toate jos nici batut. In legatura cu tractiunea spate de la BMW, iarna e naspa rau ... Daca ramai in zapada, nu te ajuta ca atunci cand trage fata, mai faci stanga dreapta de volan si iesi de acolo. In plus, cand mergi normal pe zapada sau gheata, cand accelerezi masina, da sa fuga de spate, dar intra un sistem de stabilitate ceva si incepe sa franeze rotile cum stie el ... In orice caz pentru o secunda se simte cum masina scapa de sub oontrol si apoi se redreseaza ... O senzatie cam aiurea ... De-aia nu-mi place tractiunea spate.

Pai pe toata masina, exceptand acum dreapta spate, ca s-a ales praful de el, am de vreo 2 ani Vredestein Hi-Trac. Pe fata erau noi-noute, iar pe spate aveau cam 15k. Culmea, Vredestein Hi-Trac obtinusera calificative foarte bune chiar pentru carosabil umed. Penale la momentul respectiv au fost in primul rand amortizoarele, care erau GM, si in al doilea rand arcurile cred eu, tot GM. Pur si simplu sunt prea moi. Chestia cu inel luminat si torpedou inchis mi-au fost utile mie de multe ori si le-am simtit lipsa. Drum mai lin decat in Leganza intr-adevar nu am mai experimentat pana acum, dar cum am spus, putina neglijenta + suspensie foarte moale si inalta <> LOVE. Mi-a fost imposibil sa gasesc motor de 2L cu suspensie sport si cutie automata. Motor mai mare nu am vrut deorece refuz sa platesc un concediu in plus anual pentru nimic. Farurile le-am reglat sa bata mai jos. As polisha farurile, dar am inteles ca prin polish ii strici stratul de protectie si deci efectul e de scurta durata. Cum am spus si in primul post, m-a impresionat un pic cate dotari au "aruncat" Daewoo pe Leganza in '97. ESP daca ii mai puneau nu prea aveai ce comenta la masina. Motorul la Audi e de 2L. Nu este cel mai bun motor al lor, dar isi face treaba. Fix cand pozam Leganza din dreapta mi s-a descarcat camera. Pentru maine pregatesc niste poze cu ambele interioare. am gasit si arcuri sport, dar nu stiam daca fac ceva sau nu ... Garda masinii cobora cu vreo 4 cm, habar n-am cum s-ar fi impacat asta cu amortizoarele ... Garda actuala a masinii este ideala pentru oras, imi este aproape imposibil sa nu gasesc loc de parcare oricat ar fi bordura de inalta. Farurile mele au lupa si le-am reglat sa bata mai jos decat normal. Ce0mi lipseste fata de un sistem omologat este spalatorul si autolevelingul. Masina o tin foarte curata si cand este nevoie reglez farurile din interior. Nu sunt chir criminal ... Am reparat-o, am vopsit-o ... Mersi. Primul numar e luna si al doilea ziua ... O sa modific si pe la camera ...