smailmiami

Eu, in locul tau, as schimba si segmentii. In cel mai rau caz, as verifica foarte atent sa vad cat au fanta. Apoi, cred ca simeringurile de la supape, plus, normal planeitatea chiulasei. Apoi, as verifica sa vad de ce a crescut temperatura. Mie si lui frate-meu, la 45 grade afara, cu A/C pornit, 4 oameni, mers bara la bara nu-mi creste apa deloc si nici nu e normal sa creasca.

Pai iei seria de sasiu, RAR iti spune cine are actele acelei masini, si probabil te intalnesti cu persoana care are acte cu seriile tale si masina pentru care ai tu acte. Faceti 2 acte de vanzare cumparare si rezolvatio problema.

Ai PM.

S-o stapanesti sanatos. Frumoasa masina.

E un lucru normal, cel putin la noi in Romania, cel putin din ce stiu eu, ca in service sa dai peste oameni nepregatiti, nu e ceva strict legat de Dacia. "Asa face toate" !

Din ce stiu eu, in UK si SUA s-au pus si amortizoare Monroe pe Leganza, dar un alt tip, mult mai dure decat ce se gaseste pe la noi. Probabil dupa un rulaj de 50-60k sunt numai bune de folosit.

E un exercitiu de imaginatie al unui baiat ... pornind de la Dacia 1100.

Chiar foarte la fel cu reno, care si aia tot pentu a fi scosi din faliment au fost cumparati de statul francez.

O fi beta, dar cica e foarte putin diferite fata de poze. Un prieten de-al meu este inginer la Dacia si chiar lucreaza la SUV. E identic botul cu ce arata in poze, interiorul este pur si simplu cel de pe Logan Ph2, va avea suspensie independenta pe spate tip McPherson, nu are reductor in adevaratul sens, ci doar o cutie din care poti selecta 4x2 sau 4x4. Cica poti merge 4x4 indiferent de viteza, nu ca la vechiul papuc unde puteai merge 4x4 doar sub 40kmh. Cel mai tare mi s-a parut pretul de pornire, care ar fi de 10k pentru varianta de baza. La pretul asta mi se pare o afacre tare masina, indiferent ce bot are.

Becurile de frana spate nu au masa buna. Ia incearca sa rezolvi acolo. Altfel ai probleme pe cablaj si n-ai ce face decat sa il inlocuiesti.

Daca te referi la surubul fuliei de pe vibrochen, ala trebuie strans foarte tare. Trebuie cheie cu ditamai prelungitorul, nu il strangi cu o cheie normala.

Nu stii tu bre, dar la masina asta, trasu franei de mana e sarcina pasagerului din dreapta.

Sorry, n-are a face. Tu ai vazut ce politie e prin Craiova de la o vreme incoace, ai curaj sa mai bei o bere, chiar daca mergi si cu 10 la ora ? Eu nu ! Daca intr-un accident usor nu te intelegi cu celalalt si te stii sigur nevinovat, nu te impiedica nimic sa te duci la politie ca si pana acum.

Nenea Matias, daca poti fi cat de cat corect, trebuie sa recunosti ca Hover este mult mult peste SUV-ul Dacia la capitolul desgin exterior. Atat am spus. Si aia tot ieftina este, nush de unde scuza conform careia ceva daca este ieftin, trebuie sa fie si urat. In rest, sper sa fie un adevarat SUV si sa se vanda cat mai bine.

Un prieten de-al meu este inginer la Dacia si lucreaza la proiectare si de vreo 2 ani a lucrat in special la SUV, ceva pe la motor. Imi spunea la un moment dat ca regula de aur la Dacia cand proiecteaza ceva este ca nu cumva respectivul produs sa se apropie cat de cat de vreun concurent de la Renault. Este obligatoriu ca orice produs Dacia sa ramana mult in spatele Renault mai ales la capitolul design, nu ca n-ar fi ei in stare sa le deseneze mai bine. Afirmatia asta a facut-o cand discutam despre interiorul de la SUV si-mi zicea ca este aproape identic cu ala din Logan, iar eu am zis ceva in genu: "Ba ce dracu ma, nu deseneaza si ei unu sa nu mai fie asa sinistru ?" Repet, a zis ca n-au voie. O fi asa, n-o fi, eu nu mai stiu ...

Normal ca este o realizare, e totusi primul SUV Dacia. Puteau sa il faca un pic mai dragutz, Hover e de o mie de ori mai frumos.

De urata e clar urata, totusi s-ar putea sa fie destul de SUV.

Eu vroiam sa arat un lucru simplu. Ca GPL pe Tico/Matiz nu este neaparat culmea zgarceniei, poa' sa fie un lucru tare destept. GPL pe Matiz care face 100kkm pe an poaye fi culmea desteptaciunii, iar GPL pe Leganza care face 3kkm pe an poate fi culmea zgarceniei. Adica exact ce ai spus si tu, ca nu conteaza masina, ci cati km faci cu ea.

Nici una, nici alta, strict. Logic, este vorba de peste 150 kkm. Deci nu poti spune ca este culmea zgarceniei GPL pe Tico/Matiz. Iar intrebarea "in cati km scutesti 5000 lei" este valabila cand iti montezi GPL pe orice masina, nu neaparat pe Tico sau Matiz.

Bai nene, eu am pus GPL sh pe Matiz si am scutit aproape 200 de milioane din diferenta de pret. Asa ca mai lasa-ne cu culmile tale. De vreo 5 mm tot pare. In orice caz este mult-mult mai groasa decat tabla rezervorului de benzina.

Se poate omologa o instalatie sh daca a fost cumparata de noua din Romania.

Bai nea apofise, Loganul la nemti dupa ce-i scazi banii din rabla lor, ramane la vreo 5k parai. Salariu mediu la nemti e de vreo 2-3k parai, deci neamtul mediu isi ia golanu cu salariu de pe 2 luni. Il ia ca e a mai ieftina masina de pe piata, o cumpara cum ai cumpara un pachet de tigari prost cand nu gasesti ce-ti place, exagerand putin Mergand mai departe cu comparatia, salariu mediu la romani e de vreo 12-13 milioane, deci un golan daca ar fi la 25 milioane, mi-as lua si eu vreo 10 sa am de rezerva in caz ca se strica ... Pricepi fratioare, de ce sunt aia nebuniti dupa golan ? Acu nush cati ani era o firma care la un mertzan cumparat iti mai dadea un Lastun gratis. Cam asa e la nemti Loganu, e aproape moka.

Neatza ! Sa ma dau si eu rotund cu fapte de vitejie, nu numai tu, ca m-am apucat de triburi pe Lumea 13 ... Ia uite mesaj primit astazi de la un vecin care avea 3 sate cand aveam eu vreo 300 de puncte, ei erau 100 in trib, eu ... SINGUR, iar tribul meu a declarat razboi tribului lui ) ... iar de dimineata i-am saltat baiatului primul sat : P.S. Acolo sunt BelRiose, Smailmiami era prea cunoscut pe triburi, ma saturasem de atatia fani si ma durea mana de atatea autografe

Cica are aproape 100 de melodii complete nepublicate. Ramane la latitudinea mostenitorilor daca le vor publica. Eu cred ca le vor publica, iar din 100 de melodii e imposibil sa nu fie cateva bune ...

Tot Valeo.