smailmiami

Cielo astea noi cu arcuri mai inalte (am si io unu d-asta cu motor DOHC) mi se par mai inalte decat Leganza(am si una d-asta).

La mine a crescut cu maxim 1l fata de benzina si aveam instalatia clasica, nu secventiala. Si secventiala tot cu atat ia in plus, dar nu se simte pierderea de putere.

In primul rand sunt doua tipuri de alternatoare. Rulmentul mare, dinspre fulie este comun si se gaseste usor, dar cel din spate il gasesti numai in magazine Daewoo, si nici acolo prea usor.

In orice caz, nu timpii de injectie sunt incorecti. Timpii sunt pastrati intr-o mapa si sunt in functie de alti senzori, cum ar fi senzorul lambda. Deci nu timpii de injectie sunt incorecti, ci senzorii care dau informatii incorecte pe baza carora ECM-ul alege timpi eronat.

Vand 2 amortizoare GM spate noi pentru Leganza. Amortizoarele sunt luate de la fabrica printr-un dealer de-al lor si sunt in cutii sigilate. Pretul este de 200 lei/buc. Pentru cine doreste ii pot face rost si de amortizoarele de fata noi la acelasi pret.

Norocos Ghita ...

Nu s-au pus amortizoare diferite pe Matiz in functie de nivelul de echipare, ci doar de ce aveau ei in stoc. In principal pe Matiz s-au pus amortizoare romanesti facute la Sibiu, pe ulei sau pe gaz, amortizoare coreene si altele facute prin Polonia. Am pus si eu amortizoare ulei Monroe pe Matiz si mi s-au parut mai tari decat cele romanesti pe ulei cu care a venit echipata.

Sa mai repet si eu ... Ambreiajele GM sunt tot Valeo. Intr-adevar, aceste ambreiaje se fac pe la mai multe fabrici, deci in cel mai rau caz ai putea spune ca ambreiajele Valeo ambalate cu eticheta GM sa fie facute in Franta, iar celelalte in Coreea sau mai stiu eu unde. Dar cam atat. Oricum, piesele de la autodaewoo sunt foarte bune dpdv calitativ, si nu se justifica diferenta aia de bani.

Mai bine opresti masina, ca n-o dai nici cu aia 3400 si e pacat de ea. Daca iti trebuie bani urgent faci un credit si-ti rezolvi ce belele ai.

N-ai cum. Doar daca te iei dupa cartea de service.

Eu am frecat cu o chestie d-asta de mi-au iesit ochii din cap la Leganza fratelui. Rezultate minime. Tot cu alt far a iesit mai bine.

S-o stapanesti sanatos. Zack, motorul n-are de suferit decat daca dupa ce ca pui gaz, ii mai si "strangi surubu' '".

Deja sunt mai multi care polisheaza faruri. Am inteles ca si rezultatele ar fi rezonabile.

Ca sa nu mai vorbim de Saturn (probabil spre Renault), Pontiac (un particular), Opel (luat de Magna) si Buick defiintat.

Nu se merita sa iei pe bucati, o sa fie mai multe sudura decat tabla in masina aia. O caroserie buna-buna second in Craiova e maxim 1500 de lei. Neaparat sa aiba acte, caci inseamna recarosare, deci RAR.

Va face parte din noul GM si isi va continua treaba.

S-o stapanesti sanatos. Asteptam poze.

Daca ar fi fin cutie, n-ar avea cum sa se strice toate deodata.

Nu trebuie ca placa de presiune sa fie facuta praf sau rulmentul trecut prin ea ca sa fie dusa, poate sa arate foarte bine si sa nu functioneze. Daca la rece intra, iar cu motorul pornit nu intra, iar cablul de ambreiaj l-ai vazut ca trage de tija, furca e in regula, atunci inlocuieste kit-ul de ambreiaj.

Pare sa fie bara stabilizatoare de la puntea spate, desi nu-mi dau seama cum s-ar putea rupe. Este o bara metalica si uneste partea dreapta a puntii spate cu partea stanga a caroseriei.

Am vrut si eu pun asa ceva pe Leganza, dar un amic cu cielo injura si acu ziua in care s-a gandit sa puna asa ceva pe un Cielo. A facut praf aripile, iar orice bordura o urca cu inima cat puricele. Intr-adevar nu are amortizoare pe gaz si are niste jante de aliaj care scot rotile in afara. Frate-miu, care are Golf 5, are toate scuturile facute praf pe sub masina. Eu unul mi-am luat gandul de la asa ceva. Pe langa faptul ca orice Daewoo mai coborat nu mai da asa bine cu jantele de diametru normal, ar trebui unele un pic mai mari.

Daca te referi la drum exterior cand afara nu este foarte foarte cald iar ventilatorul este pe o treapta mica de putere, este normal ca A/C-ul sa cupleze/decupleze. Pe evaporator (radiatorul de A/C din masina, de sub bord) exista un senzor de temperatura care decupleaza A/C-ul cand temperatura acestui radiator scade foarte mult.

Mai mult ca sigur nu ai suficient ulei refrigerant in el. Nu-l mai porni, ai mari sanse sa il gripezi.

Au si masini sh la vanzare.

Se nimeresc la gauri si galeria de admisie si galeria de evacuare si delcoul de Tico pe Matiz. In legatura cu blocul motor, fizic sunt identice, dar sunt stantate diferit, deci e nevoie de omologare de motor, nu de schimbare de motor, ceea ce este foarte scump.