smailmiami

Nu zice nimeni ca Matizul nu rugineste sau nu se indoaie, dar tipul asta parca prea era pus pe cautat rica ... Si eu am Matiz de 7 ani, e ruginit, e indoit si mai nou s-a gripat si motorul. Dar Matizul meu a fost un Matiz chinuit in ultimul hal, lovit, nereparat, n-a vazut schimburi de ulei regulate, ma mai enervam si eu si ii mai si dadeam cate una. Nu cred ca asta e vina masinii sau a fabricantului. Iar pentru pasajele spate cea mai buna solutie este sa mai bagati voi un start de antifon de calitate si nu mai vedeti rugina in vecii vecilor pe acolo.

Mda, cine se vrea bagat in seama ?! Pune frate poze sa vedem si noi daca e prost Matizul sau utilizatorul.

Hai bre, nu va mai bateti capu' cu bezmeticu asta care nu face altceva decat sa spuna ca ba rugineste tabla de nu se poate, ba e mai moale ca iaurtu, iar acu trece grindina prin ea, da' nu pune nici o poza a dracu. E vreun d-ala ofticat pe Daewoo de pe alte forumuri ...

In nici un caz ! Depinde ce rulmenti au bagat. Primul meu Cielo, an fabricatie 96, a necesitat inlocuirea rulmnentilor spate la mai mult de 600.000 km ...

Mi-am pus si eu intrebarea asta, dar probabil ca nici nu e scump Chrysler-ul, iar probabil masinile Fiat sunt tocmai bune pe criza asta. Am inteles ca o parte importanta a aportului Fiat ar fi know-how-ul. Faza tare este ca vor sa preia si Opel.

In respectivele masini se baga bani de te sperii. Iti spun din proprie experienta.

Sunt foarte bune, poti sa stai linistit.

Nu exista amortizoare doar pe gaz ! Stii macar principiul de functionare al amortizorului de poti spune as ceva ?! Presupun ca nu, la cat de usor aberezi cu atata cu emfaza prostii/cm patrat. Eu am pus Monroe Original negre pe Matiz. Sunt foarte multumit de ele. Faza tare este ca amortizoarele pe gaz "obosesc" mai putin sasiul decat cele pe ulei, de aia se si duc mai repede, dar na, asa a aiuzit si el de la doi vecini

Nu m-am uitat cu atentie, dar parca aici era un colaj de crash-teste, facute de diferite organizatii, deci probabil fiecare cu conditiile lor de defasurare a testului.

Exact asta ziceam si eu. Parca era un tanculet.

Boxter-ul si McLaren-ul au ramas aproape intregi.

Mersi de informatii.

Daca n-ai pus originala sau Victor Reinz, n-ai facut nimic. Asta e, ca si mie mecanicul mi-a zis sa nu pun gasket absolut deloc, desi in carte scrie altceva. O strang cu cheie dinamometrica. Despre schema de strangere n-am vazuyt nimic in manual, s-ar putea sa confunzi cu schema de la chiulasa.

Salutare. Am cumparat o garnitura originala pentru capacul culbutori al motorasului si maine as vrea sa o montez. Mecanicul meu imi zice sa nu pun deloc si intr-adevar cand am desfacut prima oara capacul nu prea s-a vazut gasket pe acolo, dar in manual zice altceva. Problema este ca din manualul de reparatie nu pricep exact unde zic ei sa pun gasket. Textul este asta: "1. Apply a small amount of gasket sealant to the corners of the front camshaft caps and the top of the rear valve cover-to-cylinder head seal." Prima parte cred ca se refear la pozitiile cu rosu, dar a doua parte ma baga in ceata. Sa fie zona incercuita cu albastru ? Voi ce ziceti ?

Stiai tu ceva ... Uleiul Daewoo era/este ulei Total.

Iti recomand amortizoarele Optimal. Sunt nemtesti, nu sunt scumpe si sunt peste toate facaturile "coreene" din comert.

E un SRL coreean, destul de mare. Nu sunt producatori, sunt o firma de trading pentru piese auto care ia piese diferite la la producatori. Importatorul roman sau de alta natie pentru comoditate nu comanda pistoane la producatorul de pistoane, placute sau saboti la producatorul de placute sau saboti, sau amortizoare la producatorul de amortizoare, ci se duce si isi umple containerul dintr-un singur loc. Dupa mine au calitate slaba a produselor, nu foarte proasta, dar slaba.

... mai ales daca inghite sumele alea astronomice ...

Mi se pare stupid sa intrebi cum sa faci sa mergi cu 100 la ora. In legatura cu persoane nevinovate omorate de cretini care ruleaza cu 170 la ora in afara autostrazii am trecut prin asa ceva. Nu ti-as dori tie sau oricui sa treci prin asa ceva pentru a vedea apoi cum ai trata tu astfel de post.

Capetele de planetara nu difera asa, exista doar modelul pentru roata de 13" sau 14". Un produs foarte bun erau capetele HONT, erau chinezesti in cutii albastre. Foarte bune. Iar pretul era de aproximativ 100 de lei.

Desi ma repet ... Mi se pare supertare masinutza asta si as prefera-o oricand in fata Jetta si chiar a Civic-ului. In Craiova se gaseste de admirat, dar recunosc ca nu am facut si un test drive cu ea. Cum de felul meu sunt o persoana care nu forteaza masinile deloc, ma indoiesc ca plusurile Jetta la capitolul motor sau tinuta de drum ar iesi atat de mult in evidenta la stilul meu de condus incat sa faca diferenta.

Ti-ai facut socoteala inainte de a posta ca ar trebui sa apari interesant in ochii colegilor de forum dupa ce vor citi acest post ? Tu vezi cat de stupid pot sa sune intrebarile alea ale tale, presupun ca retorice, ca nu cred ca cineva le-ar gasi un suport logic intentionat ... Auzi, cica cum sa faci sa mergi cu 100 ... Sper sa nu o iei ca pe un afront, nu vreau sa te jignesc sau sa te deranjez, dar prea stupid mi s-a parut postul. Din cauza unora (ma opresc aici cu epitetele) care (mai au si mandria) spun ca nu pot merge cu mai putin de 170-180 mor oameni nevinovati, copii sua tineri ... Gandeste-te ca la un moment dat la viteza aia cu o masina cu stabilitatea unui Cielo la un accident poate nu mori tu, dar poti omori un copil sau un tanar complet nevinovati ... Daca nici asta nu te tempereaza ai probleme grave, prietene.

Doar pentru autentificare, nu ai nevoie sa inlocuiesti rotile. Problema apare la ITP. Le poti si omologa daca vrei, nu e mult.

Se poate monta. Iti trebuie caseta, pompa, suportul, tevile si bidonasul. Daca a ta e pusa la punct si caseta o ai buna, nu stiu daca se merita investitia. Castigul mi se pare minor.