smailmiami

Iti zic io la ce se refera, sau la ce presupun ... Acu vreo 2 saptamani imi mergea motorul la un Logan in 3, mai exact motorul mergea identic fie cu fisa scoasa, fie cu ea bagata la pistonul 4 ... am schimbat bujia, degeba, am schimbat fisa degebea, am probat cu alta bobina, tot degeaba ... am zis sa reglez tachetii, caci avea motorul vreo 60k ... I-am reglat, iar degeaba ... am trimis masina la service-ul unde montasem instalatia (Tomasetto cu STAG300), baietii au bagat laptopul, injectorul 4 arata ca mergea ok ... Mie mi se aprinsese si Checkul pe bord, dar cum baietii au boala sa nu lege sonda lambda (doar la Leganza personala am insistat eu s-o leg, la celelalte nu) habar nu aveam cum este amestecul ... Sentinta a fost "dura": Chiulasa defecta,mai exact scaunele la supapep necesita rectificare ... cum nu sunt tampit sa ma iau dupa orice bezmetic, nici de data asta nu m-am dus sa dau eu chiulasa jos cu una cu doua ... Mai aveam un teste in minte ... Mi-am facut loc pana la rampa de injectoare si am schimbat intre ele furtunasele de la pistoanele 1 si 4 ... Daca problema era totusi din instalatie cum banuiam, acum trebuia sa nu mai mearga corect pistonul 1 in loc de 4 ... Si ... chiar asa a fost ... Pasul urmator a fost sa repun furtunasele la loc in pozitia initiala si sa schimb intre ele mufele care vin in electrovalvele corespondente injectoarelor 1 si 4. Vroiam sa vad daca problema este soft sau la rampa de injectoare ... Nu s-a schimbat nimic, adica si de aceasta data tot pistonul 4 nu margea corect ... De unde am tras concluzia ca problema este strict din rampa de injectoare, deci nici macar din softul instalatiei, ceea ce era bine ... Am desfacut rampa de pe masina si am purces sa umblu la injectorul 4 ... Am gasut pistonasul rupt, deci cand instalatia dadea comanda, o dadea degeaba, caci pistonasul nu mai desfacea orificiul, fiind rupt ... Am inlocuit pistonasul si totul a fost perfect ... Sorry pentru toata explicatia, dar am zis sa fiu cat mai explicit, poate mai invata cineva cum sa faci niste teste minimale singurel ...

Ma refeream strict la Nubira 2, care mie mi se pare o masina uratzica. Nu stiu unde ai citit tu ceva de Matiz. Iar la faza cu furaciunea, hai sa fim seriosi ... du-te si da-i in judecata ... Asta e tare, adica e masina urata ca are spatele inspirat de nush de unde ...

Mai degraba are probleme rampa de injectoare. nu prea vad cum s-ar deregla pe gaz strict un injector. Ori are probleme rampa, ori injectorul ala are probleme de pe benzina ... Cand spun probleme la rampa, ma refer ca nu cumva sa ai "pistonasul" rupt ... Eu am avut la o masina ...

Sa nu te miri de pret ...E vreo 300 de lei ...

Ideea era ca ala prezentat in test este cel vechi ...

In afara de aspect si ergonomie (asta e !) ii reprosez franele ... Sunt pu si simplu criminale ... Fara ABS, pentru un sofer mai neexperimentat, masina aia este pur si simplu bilet spre puscarie ...

Pai iti moare pentru nu primeste suficient gaz pentru a face fata necesitatilor. Ori e filtru infundat, ori este dereglat debitul de GPL din reductor, ori electrovalva de pe butelie nu deschide suficient (am vazut si asta). Presiunea GPL-ului se poate vedea foarte clar doar folosind o interfata intr-un service.

ROV, un semering de supapa e vreo 2lei, iar o garnitura merge pe la 64 de lei. Manopera ... probabil pe la 100-150 de lei ... Acu despre aditivi ... Aveam acu vreo 6 ani un cielo care ajunsese ca dupa 10-15 minute de stationare sa faca o balta de 15 cm diametru de ulei ... Pierdea pe la palier. Am fost la service, am inlocuit simeringul palier, dar degeaba ... Tot asa facea. Am bagat un tub de Duralube. Nu mai pica absolut nimic. Si stiu ce spun, eu personal n-as mai baga la ora actuala aditiv in motor nici batut, dar atunci Duralube chiar a facut treaba asta ... Treaba e ca semeringu de la palier nu se compara cu alea de la supape si mai e si pe undeva pe la 100 de lei ... Eu prefer reparatia...

Sandero asta parea initial in poze mai frumusel decat Loganu, da'ala e bijuterie fata cum arata Sandero ...

Principiul e acelas, dar cam atat. La Matiz comenzile A-C-ului pleaca din calculatorul masinii si ala ia foarte multe decizii ... M-am uitat prin manualul Tico, dar e asa de prost pdf de te apuca damblaua ...

Merge sigur cu declarati notariala. Asa am facut si eu cu vreo 3 masini.

Pai intai schiumba uleiul + filtrul, daca nu l-ai mai schimbat de 1 an ! Apoi daca tot face, verifica neaparat presiunea de ulei laun service ...

Ala de la Consul mi se pare bunicel, iar cel de la Medicina inutil. De cand ma stiu, laMedicina n-am prins2 semafoare la rand ...

N-am nici o problema cu dumneavoastra, in eventualitatea unei astfel de situatii presupun ca ar trebui sa va cunosc inainte ... Am o problema cu cautatul nodului in papura ... Nemtii n-au facut chiar antrenament cu public, ci au batut cu doar 1-0. Daca ar fi facut antrenament cu Steaua, sa inteleg ca le-o fi parut rau de ei si le-au dat doar 1 gol, iar barile alea au fost tot asa, la mica intelegere ?! L.E: Vad ca va contraziceti singur ! Spuneti ca fotbalul se joaca pe goluri, ok, atunci la doar 1-0 nu vi se pare aberanta afirmatia "Nemtii au facut un antrenament cu public" ?

A salvat 100 de goluri. Asa, si ? Probabil ca dumneavoastra domnule Tolin daca jucati, ii bateati singur pe aia, daca erati antrenor, faceati cea mai tare echipa, daca v-ar fi trecut prin cap, ati fi cumparat Steaua acu 5 ani si ati fi investit pana acum 50 milioane de Euro, ca nu ar fimare lucru, iar acum ati fi castigat deja Cupa Campionilor de 2 ori, eventul in fiecare an, iar nationala, formata in principal din jucatori de la Steaua ar fi castigat deja Campionatul european. Parca nu suna chiar greu.

Garnitura e 64 de lei. Daca motorul nu mai merge rotund, poate trebuie sa te uiti la supape ... o supapa de admisie+o supapa evacuare erau vreo 70 lei ... Ai 8 perechi in total ...

Mie mi se pare ca arata foarte bine.

Asa stiam si eu, ca rotile nu sunt interschimbabile ...

Am vazut sistemu de mai multe oril. Pai daca o ridici mai sus ai loc s-o mai prelungesti exact cu atat cu cat o ridici. Logic ca implica taiat cu flex si sudat apoi, n-a zis nimeni ca faci asta cu chibrite si elastic. Uite o idee rapid. Eu cred ca se poate face chiar daca este pe cabluri ... Maresti exact cursa schimbatorului, deci trebuie sa tragi mai putin de maneta ... Iar selectorul nu cred ca isi reduce cursa ...

S-ar putea sa gresesc, dar practic cam in acelasi mod in care faci pentru un schimbator cu tija ... Cred ca ra trebui inaltat suportul unde culiseaza maneta, iar aceasta lungita mai apoi in jos cu acceasi 2-3 cm, sa zicem ... Nu ar trebui teoretic sa obtinem aceesi culisare a cablului la o manevrare mai scurta a tijei ?

Ia sa-mi pun si eu bobina de Tico pe Leganza ca poate scot consum de Cielo ...

8,8 mi se pare un consum excelent.

Imi plac BMW-urile mult, dar daca ne referim strict la ala din poza, designul mi se pare depasit ... Cel de la 300 mi se pare mult mai modern. si ma refer in principal la exterior. Fara vrajeala, dar prefer exteriorul de la Leganza mea fata de exteriorul de la septarul ala ...

E urata.

Omu vrea sa vada planetele si bitii cum alerga prin calculator ca sa creada ca functioneaza ... Degeaba se uita el ... Daca nu ii vede, degeaba ... Balbaindu-ms: Masa este un concept care corespunde aproximarii cantitatii de materie dintr-un obiect. Ce nota am luat ?