smailmiami

E o masina frumoasa ...

Ai tu vreun mesaj in care cineva de la Dacia isi permite sa spuna asa ceva ?!?!?! Ca Sinteron face motoare ?!?! Si ca trecand peste faza cu Sinterom, la Dacia exista piese care nu indeplinesc anumite norme si ei stiu acest lucru si tot le folosesc ?!?!

Pai de ce n-ai spus de la inceput sa nu comparam, nu mai vorbeam ale prostii pe aci ... E mai urata, e mai inconfortabila, dar nu e mai bun dpdv tehnic un Cielo de 12 ani fata de un Logan nou decat daca esti dus cu pluta ... Ori cine isi ia Logan, isi ia un workhorse si pentru asa ceva sunt bune ...

Eu sunt una dintre ele. Este o masina EXTREM de fiabila. N-am postat, deorece la aiureli ca alea n-are rost sa ma complic ...

In oras cum se comporta la denivelari si gropi ? Cat de bine le absoarbe ?

Tu toata ziua o desfaci. Zi-mi si mie cum se comporta Kayaba pe fata, te rog frumos.

Parca scrie siprintr-un manual,nu mai sunt sigur ... Oricum, e logic, deorece cu a/c-ul pornit aerul bagat este uscat 100% si astfel nu mi are ce sa condenseze pe parbriz ... care ramane uscat ...

Greu imi vine sa cred ca a luat doar 6 la suta ...

Eu la exterior nu pot merge peste treapta a 2-a ... Ciudat, A/C-ul merge chiar si in oras la mine ... si mai ciudat, functioneaza chiar si cand astept la semafor ... A mea e chiar ciudata, nu mi se usuca gatul de alea, da probabil o fi fost vr'o editie speciala cu care nu s-a dat izotopu ... De mirosuri ce sa zic, am grija cu deodorante de masina, da acu parca m-as risca sa iau o masina d-aia jmechera care parfumeaza aerul singura cand dai drumu la A/C ... Hai sa-mi dau si eu cu parerea la cateva indicatii cat de cat practice de-ale tale... 4. a) Pai zi-ne bai prietene si cum sa modificat traseul ala de admisie ... ce facem, taiem ceva din semiaripa, mai sudam ceva, ce mare lucru ... Baga o schema, macar una de principiu. b) Sa miscoram suprafata vitrata !!!!!!! Asta e tare ... Ce propui ? zi-ne ... Lipim niste staniol, punem niste paturi pe margine si lasam o gaurica cat tureala de la tanc ... La asta te referi ? Sau taiem stalpii, mai sudam niste tabla si punem geamuri de Tico ? Sau de Lastun ? c) Ok, deci sa bagam vreo suflanta din aia industriala ... La asa ceva te referi ? 5. O instalatie A/C cum isi pune toata lumea pe aici este 250-300E. montajul e moca, adica si-o monteaza fiecare, cu ceva indicatii de la colegii care au mai facut asa ceva ... 6. Recunosc, nu stiu sau nu-mi vine acu in cap cum se simte aerul trecut printr-o bucata de carton umezit, deci acilea s-ar putea sa ai dreptate ... Sper ca le-ai trimis dobitocilor aia de ingineri de la Daewoo (sau GM?) noua dimensiune recomandata pentru compresoarele A/c, noua schema cu circuitul de admisie optimizat si sa nu mai prosteasca lumea cu vrajeala asta de A/C ... E un proverb ... "Mama idiotilor e mereu gravida." Studiaza-l si poate gasesti vreo asemanare ... Hai ceau ... Am plecat sa caut Seria 7, ce mama dreaq ...

Izotopul insista sa vopsiti grila in alb si sa renuntati la ideea cumpararii unui Matiz cu A/C sau montarii aftermarket, cica dati banii degeaba. Sau daca nu vreti s-o vopsiti in alb, cica sa va luati Seria 7, ca la alea A/C-ul nu e la vrajeala ... Din timiditate, n-a mai postat pe forum, ci mi-a trimis mie un PM ... De fapt nu e chiar timid daca te uiti cum stie sa vorbeasca prin ultimul rand ... Lectura placuta, eu doar am spicuit ... `bai prietene` ce imi zici tu pe reciclare e o mai mare prostie decat ce iti zic eu cu vopsitu grilei 30000000.gif 1. nu inteleg cum deduci tu k e mai bine sa tragi aer aer din habitaclu deja coclit de soare (care se datoreaza in mare parte parbrizului de dimensiuni extraordinare comparativ cu cat este masina si mai ales lipsei protectiei fata de soare) ? 2. daca aerul din habitaclu este deci incalzit d soare fara ca acesta sa aibe fluenta (daca nu deschizi geam fata stanga cu geam dreapta spate sa se faca curent) ramane `prins` in interior si singura alternativa este doar sa se incalzeaza mai tare 3. nu inteleg o treaba, atata timp cat eu zic ceva si tu raspunzi p altceva , urca-te in alta masina fara ac de proveninenta nemteasca spre exemplu si ai sa vezi diferente de aer in habitaclu. Asta nu inseamna k in masina nemteasca fara ac e aer rece si simti ca ingheti, insa este aer respirabil pentru ca: a. aerul nu este luat de deasupra mai ales PRIN CEVA NEGRU(imbraca-te in negru tu la 30 d grade cu un tricou si dupa pune-ti unu roshu sau alb si vezi cum e) b. circuitul prin care se realizeaza ventilatia este cat se poate de direct c. priza de aer (pentru ventilatia interioara) este undeva unde aerul este cat mai rece posibil> Anexa> Aerul este cat mai rece posibil atunci cand este ventilat la o turatie foarte mare cu alte cuvinte cu cat viteza lui este mai mare cu atat este mai rece( de aia cand sufli tare tu cu gura aerul pe care-l scoti e rece si d aia daca sufli incet aerul este cald / sau alt exemplu d aia PRIZA DE AER pentru motor este in fata in punctul cel mai extrem al auto pentru ca reprezinta primul punct care taie aerul , si deci aerul acolo este cel mai rece , deci odata vine fortzat in motor si totodata foarte rece (aerul rece are o densitate mai mare in Oxigen,daca stiai asta, de aia se pun si intercoolere la masini pentru ca sa raceasca aerul ce intra in motor pentru a avea mai mult oxigen in amestec pentru ca explozia sa fie mai violenta) / sau alt exemplu de aia cand te bate vantul simti ca temperatura este cu cateva grade mai scazuta decat cand nu bate vantul... revenind d. Contactul cu exteriorul prin suprafetele vitrante este redus(vizibilitate mai redusa , matizul are o vizibilitate f mare implicit favorizeaza soarele) e. Geamurile sunt cu tenta colorata sau nu; insa au protectie impotriva soarelui si/sau sunt atermice(reduc influenta temperaturii mediului inconjurator cu habitaclul, un alt motiv ptr care matizul se abureste foarte rpd iarna si se dezabureste foarte greu) 4.Deci practic ceea ce spuneam este ca daca vrei sa ai un aer mai rece fara ac se poate si cu siguranta da rezultate : a. modificat daca se poate traseul de admisie a aerului daca nu macar schimbat culoarea grilei (pune mana pe ea cand afara sunt 36 de grade si ai sa vezi ca te cam arzi, si imagineaza-ti ca p acolo trece aerul pe care-l respiri) b. micshorat suprafata vitranta pe cat posibil si ionizat geamurile sau makar folii de tenta colorata (fara exagerari) c. marit debitul de aer introdus in habitaclu prin marirea/schimbarea motorului care realizeaza ventilatia etc 5. Cele de la 4 sunt cu siguranta mult mai ieftine si usor de realizat decat sa montezi un AC pe matiz E mai ales daca pisele si totul ptr montat ac-ul ar ajunge undeva la 30-40mil 30000000.gif 6. Am mers cu matiz cu aer conditionat si tin sa zic ca este mai mult de cat praf , este varza. Aerul park trece printr-o bucata de carton umezit si se simte treaba asta (aceasi poveste ca si la logan de altfel, daca ai mers si cu logan cu ac ai stii ...) Asta odata , a2a oara este ca ac-ul mai mult k sigur iti trebuie in oras unde stai la semafor , si astepti aer rece care chiar si cu ac se dovedeste a nu fii (sa ne aducem aminte de bani) la matiz .. deci hai sa nu prostim oamenii AC-ul la matiz nu face minuni ... iar chinul sa-l pui + cost nu se merita ..de ce? *pentru pret *operatie costisitoare *in final racirea aerului nu este la ceea ce te asteptai pentru ca: - compresorul este prea mic - circuitul este prost de tot - matizul se tot incalzeste din cauza factorilor mentionati mai sus 7. Iti recomand sa te mai sui si in alte masini si sa mergi cu ele dak ai oportunitatea sa vezi diferentele si de ce nu se merita asa ceva daca inca nu ma crezi(nu neaparat ptr tine dar mai ales ptr cei care sunt p forum sa stie si sa nu fie dezinformati, dezinformandu-i chiar tu) deci ... Eu am condus ; Opel Astra , Skoda Fabia, VW Passat, Skoda Octavia , BMW Seria7 , Opel Corsa, Renault Megane, Peugeot 407, Kia Ceed , si la nici una din ele nu se simtea ac-ul k la masinile d la Daewoo 30000000.gif si culmea la astea chiar racea si cand stateai, fara sa se simte alte mirsouri sau sa dezumifice aeru pana ti se face rau si te doare gatu ... deci ... eu unu zic asa , inainte sa consideri ceva ca fiind prostie gandeste-te mai intai la acel ceva 30000000.gif si dupa poti sa scoti si palaria ca sa ma kak pe ea 30000000.gif

Cel putin pentru fata, exista 2 tipuri de amortizoare, dintre care unul este cu 2 cm mai scurt ...

Pai intai spune ce vrei sa faci ? Nu se merita de nici un fel sa faci schiumbarile astea ... Mai ales oficial, caci te costa o gramada omologarea individuala ...

ECM-ul neaparat trebuie sa fie diferit. Si cam atat. Dar cea mai importanta este omologarea ...

Da.

Du-te lao statie ITP si intreaba. iti spun sigur. Probabil este Euro1. Erau scrise si peaici codurile, dar trebuie sa cauti ... Pentru motor este preferabilsa cumperi piese GM, dar cel mai important este ca sa teduci la un vanzator de incredere ... Nu platesti nimic in plusprin europa ... GPL-ul nu modifica norma de poluare, doar poluarea ...

Cauta codul de piesa si poti da comanda la magazinul fabricii. Ei le trimit si prin curier dupa ce le-ai platit initial cu proforma. Daca nu ai codul si le explici, se lamuresc ei ce piesa iti trebuie ...

Acum il asteptam pe sarbocul sa spuna ca lucrezi la/pentru Chevrolet Romanai ... Esti dubios cu Lacetti ala oricum ...

O fi masochist ...

1. La ce rezultate bune ti-au iesit, nu mai conteaza unde ai facut tuningul. conteaza ca ai dat banii degeaba, deci ti-ai luat teapa. Sorry man, prostia se plateste. 2. O avea minusuri, dar daca tu cumperi masina de parca ai cumpara o pereche de tenisi, e problema ta. Nu trebuie sa sufere nimeni altcineva in locul tau. Daca retin bine parca nici nu prea aveai habar ce optionale vei avea pe ea ... Tu o tineai una si buna cu un cod de caroserie sau ceva in genu' ... Sorry man, prostia se plateste. 3. Tu ce ai cu noi daca in 2008 ne impacam cu Daewoo & Chevy ? 4. Ba te vaicaresti frate de-ai disperat juma' de forum. dupa cum spui si tu ... concluzia: Sorry man, prostia se plateste. ... Vinde-o, ca oricum esti cu banu' gros si cumpara o marca ceva k lumea ... Un Renault sau un Citroen ... N-am bagat si Peugeot aici ca alea macar arata bine. 5. Eu zic sa te duci sa le spui la aia ca ai smecherit motoru, macar sa pui capac experientei cu Captiva.

Practic nici nu sunt prea multe de zis. E o folie groasa zic eu, masina se spala foarte bine inainte si folia se aplica incalzita concomitent cu aer cald. Cu factura costa 550 RON + TVA, fara factura costa doar 550 RON. Garantie 5 ani. Prima data am luat factura dupa aia nu. Mi-a mai scazut 50 ROn deoarece si-a pus un abtibild cu reclama pe o alta masina de-a mea. In pretul asta nu este inclusa colantarea buclierelor. pentru asta mai trebuiau 100 RON. Are certificat de garantie si de autenticitate pentru folie, care era 3M daca nu ma-nsel ... Pentru decolantare tot ei o dezlipesc, tot incalzita cu aer, caci altfel este aproape imposibil, nu cum a spus colegul Englishmann care a vazut folie dezlipita si care flutura in vant ... De spalat se spala la doua zile, in spalatorie si nu ma remarcat nici o problema ... Nici rotocoale cum a vazut colegu Englishmann n-am remarcat ... A durat o zi, dar presupun ca nu aulucrat doar la masina mea in intrevalul asta de timp ...

Ok. Sper sa te lamureasca ovi_jer.

Eu am folie pe o masina. Sunt mult mai multumit decat o vopsire facuta intrun service. Chiar ai studiat tu jdemii de taxiuri de aproape ?! Mira-m-as ! eu nu, dar am unul si sunt foarte multumit. Probabil iar vorbesti aiurea-n tramvai. Probabil tu esti singurul care are pretentie ca folia sa arate ca vopseaua, nu prea cred ca a mai spus altcineva asa ceva. Eu masina o spal zilnic si n-are nici pe dracu, probabil tie ti-au spalat-o cu peria de sarma, ca altfel nu stiu de unde scoti prostiile astea. Nu stiu pe unde ai vazut tu rotocoale sau chestii din astea, probabil si-a batut vreunu joc de tine ... folia pe care am pus-o eu pe masina nici nu poate fi data jos fara sa fie incalzite, daramite sa faca rotocoale de la spalat ?! Du-te si vezi o infoliere facute ca la carte, cu folie 3M de exemplu, de ateliere autorizate RAR care iti dau factura si garantie 5 ani, nu de vreun pustan in spatele blocului si da-ti dupa aia cu parerea, ca de vorbe fara nici un suport real suntem satui ...

N-ai specificat asta ...

20 milioane sa vopsesti un Tico este ENOOOORM. Ce dracu ii fac de banii astia ? Eu am colantat un Logan cu 5 milioane. A trecut 1 an. Deocamdata totul e ok si nu vad ce problema ar putea aparea. @Englishman: Tu ai studiat o masina colantata de aproape sau ne prezinti deductii bazate pe presupuneri ? Folia are ce stralucire vrei tu, chiar straluceste mai bine decat vopseaua. De ce ar parea lucru de mantuiala ca nu pricep ? Ori vopsire de mantuiala n-ai vazut ?! Daca se rupe pe undeva inlocuiesti folia de pe tot elementul respectiv. CASCO se poate suplimenta pentru asa ceva. APA NU INTRA CA E LIPITA FOLIA PESTE TOT, NU DOAR PRIN PUNCTELE ESENTIALE !! E preferabila vopseaua, dar nici folia nu prezinta vreo problema.

Probabil diferenta asta apare daca se pune problema de cuzineti de reparatie sau standard ca altfel nu prea are de unde. Dai multimetrul pe 20k ohmi si masori rezistenta. O valoare normala ar trebui sa fie mai mare de 4 (80k ohmi) si mai mica de 7-8 (160k ohmi).