smailmiami

Stai linistit ca aproepe sigur nu ai montat emulator. Cand am stat eu de vorba cu ei ziceau ca de ce sa mai pui din ala ca ce mare chestie daca sta checkul aprins (iti vine sa ii iei la palme) ... Noroc ca e simplu de montat ... si nici o avere nu cred ca e ...

Aia la Virsta habar nu au ce inseamna montaj corect de instalatie secventiala. N-au nici o treaba cu reglajul presiunii gazului la iesirea din reductor, n-au nici o treaba cu montarea de diuze corelate cu puterea motorului, n-au niic o treaba cu legarea sondei lambda pentru reglarea timpilor de injectie, n-au nici o treaba cu calibrarea profesionista a instalatiei ... In legatura cu inginerul din Bals, am vazut acu vreo 2 ani o instalatie GPL cu reglaj mecanic montata tot pe o Leganza. Pot sa spun ca atunci nu m-a impresiont la modul placut montajul ...

Exista unele care sunt considerate mai bune, ca de Ex. Victor Reinz, dar nu neaparat pentru GPL. Coreenii au piese foarte bune pentru prima echipare, dar au si proaste si foarte proaste pentru vanzareain magazine. Daca vrei piese bune, oriiei de la ACSA, ori de laimport de producatori consacrati.

Naghis, la viteza de peste 140 la ora ce pretentii ai ? Asta e viteza de autostrada, nu de facut manevre bruste cu volanul. Ce masina ai condus ca sa se comporte cumai vrea tu la vitezele astea ? Pentru a imbunatati stabilitatea, pune-i anortizoare Sachs pe gaz,cred ca sunt cele mai dure amortizoare. Dar confortul urban vaavea serios de suferit. Bara de ranforsare dintre amortizoare nu te ajuta in problema ta, deci nu dabanii pe asa ceva.

Tu ai montat instalatia mai tarziu, e posibil sa nu fi montat si furtunasul de scurgeree a condesnsului ?

Pentru vopsit plastice este un spar, Plastofix, care ajuta...

Nu, n-ai nevoie. Bishnitzarul parcaavea E3 ... Beleaua cea mai mare este ca nustii daca se respecta pozitiile firelor care intra in ECM privitoare la A/C ...

Yup

E cu tot cu cablu.

O macara noua fara motoras e vreo 50RON.

Ba mie nu mi-a aratat ca e cald. Am citit ca temperatura trebuie sa fie 7 grade la aeratoare. Imi arata 5-6 ... M-am linistit. Eu l-am luat de la rusi sau ce-ori ... Cu vreo 20 RON ...

Eu am multimetru cu termometru incorporat. Merge bine.

Sa nu fie vreuna cu defect ... Daca le schimbi intre ele, trage tot dreapta sau trage stanga ?

Baga-i ulei bun si lasa-l asa. Parerea mea este ca motorului nu-i ia nici macar un minut ca sa se incalzeasca dupa pornire singurel tot atata cat l-ai incalzi tu cu smecheria aia timp de vreo ora ...

Matias, sa inteleg ca daca o iei cu banu' jos nu ii mai scade valoarea la fel ? Vrei sa iti explic care este logica achizitionarii unui autoturism pe firma in leasing si nu cu banu' jos ?Adica de ce sa iau eu o singura masina cu 15.000 Euro si sa pun la treaba sa zicem un singur angajat, cand as putea cumpara 3 masini cu avans de 5.000 Euro, sa mai angajez 2 oameni si deci sa pun la treaba 3 oameni, astfel sa sper ca profitul imi creste, hai nu de 3 ori, ci macar de 2 ori ? . Asta este ideea leasingului pe o firma sanatoasa.

Instalatia se gaseste noua la magazinele fabricii. bishnitzarul, au cerut 25 milioane vechi pentru montaj ?!

Mai ales pe firma, mi se pare mai mare idiotenie sa iei masina cu banii jos ...

La Daewoo EXISTA scaune electrice. Vinovata este chiar Leganza. Scaunul soferului este electric. Cine are placerea scaunelor electrice poate face ca mine, adica poate comanda in Anglia (daca are vreun prieten binevoitor pe acolo) scaunul din dreapta, care dreapta la domnii englezi este rezervata soferului deci este tot cu scaun electric. Si astfel face scaune electrice pe toata fata. Bine, e vorba doar de Leganza, dar e bine de stiut.

Ala e ... Diseara o sa pun niste poze cu firul de sub ECM, al martorului de A/C de pe buton ...

Eu am pus A/C pe Matiz. Unul second ca de acolo m-au luat durerile de cap pana am dibuit ce fire trebuie trase si de unde, caci nu doream sa pun un simplu buton On/Off. Si va dati seama ca am facut si experimente, de vreo 2 ori am zis ca am ars ECM-ul. Personal sunt extraordinar de multumir de ideea pe care am avut-o. si recoamnd oricui ma intreaba acest lucru. Bineinteles ca nu ai impresia ca stai in frigider, dar de exemplu la exterior mai mult de 2 nu poti tine ventiulatorul. Iar in oras, e alta poveste ...

Asa am inteles si eu, ca problema ar fi fost de infrastuctura. Nimic mai adevarat, le dau dreptate.

E, pai acu tu ce vroiai ? La drum lung raceste intr-adevar, iar in oras face ca aerul sa fie cat de cat suportabil pe caniculele alea infernale. Nu stiu ce presiune ti-a bagat tie, dar mie la servicew mi-a bagat un pic mai mult freon. O avea legatura sau nu, nu stiu ...

Sa fec banii din chestii din astea. Un prieten a adus la ultimul drum o Tigra si o Leganza. Tigra - 750E, Leganza - 2100E. Tigra vanduta cu 2300, Leganza cu 3500E. Bineinteles ca nu le-a inmatriculat la noi, sarcina asta ramannd in sarcina noilor proprietari. tigra arata nitel mai rau la tablaraie, adica avea ceva puncte de rugina la pasjele din spate. Leganza avea climatronic si Cruise Control, era din 2001 si arata foarte bine. Leganza avandut-o in 2 sau 3 zile, iar Tigra nu a scos-o inca la vanzare, deorece voia sa o mai "cosmetizeze" intai.

Da. Senzorul de presiune este chiar mufa aia care avea un fir rosu care ziceai tu ca nu stii unde vine. Asa ceva face mufa aia acolo. Daca ar porni fara sa fie freon in instalatie, atunci ti s-ar gripa compresorul.

Vreau sa pun Vredestein Hi-Trac pe o Leganza. Review-uri8 nu prea am gasit. A avut ineva asa ceva ?