smailmiami

Da. Practic e ca ro1, numai ca baga faza aia cu armele ...

Faptul ca ai inlocuit pragurile nu iti afecteaza structura de rezistenta a masinii, dar la 3, maxim 4 ani este de asteptat ca pe acolo sa iti apara rugine. Daca tot refaci chiulasa poate ar fi bine ca maecanicul sa iti verifice macar cuzinetii de biela si n-ar fi rau nici segmentii. Impreuna costa maxim 120RON, iar la manopera ii mai dai si tu omului ceva. Asta sa nu iti para rau dupa aia ca "Dom'ne, ce bine era daca ...".

Cu AUTOX n-am avut nici o problema. Nici la filtre de aer, nici la placute. E prima oara cand aud de filtru de aer "defect" ...

Cureaua de alternator daca nu este intinsa bine sau daca este uzata patineaza cand pornesti motorul. Sunetul este intr-adevar ca un scartait putrenic. Daca ai pus una noua n-ar mai trebui sa faca, dar cine stie, pate nu este intinsa bine ...

Se poate suda la o strungarie care are sudura in argon. Costa aproximativ 30RON si tine fara nici o problema. Bine, asta merge daca este fisura teava si fata caloriferului. Problema asta se intalneste in 90% din cazuri, dar daca este spart pe celule atunci nu se poate suda. Se poate lipi cu niste solutii care costa aproximativ 10RON, dar e mult mai dificil si negarantat daca nu este facuta bine operatia.

Eu pe spate as pune pe gaz. Alea cat erau, ai idee ? Si ai pus preturi diferite, 400 si 290 RON pentru alea de spate ... Eu nu stiu ce ar trebuii sa se intample ca s-o bag pe drum de camp ...

Deci chiar zici ca sunt bune-bune ? in cazul asta mai mult ca sigur ma pregatesc si eu de o pereche pe spate. In catalog am vazut ca dau si pe ulei si pe gaz. Tu de care ai pus ?

Aproape sigur este de la caloriferul de caldura care este situat central sub bord. Nu este ca la Dacie. Prin cel de Matiz trece continuu apa fierbinte, iar selectia are cald/rece se face cu ajutorul unui volet.

La mine la Leganza au rupt surubul in portfuzeta, dar nu s-au agitat prea tare. Au chemat tinichigiul, ala a incins un pic locul apoi a sudat alt surub in capul bucatii ramase in portfuzeta. In max 10 minute a scos bucata rupta.

Nu se gasesc suportii separat, au dreptate aia de la service. Vezi ca pe undeva pe la Matiz am explicat eu cum scapi de zgomotele alea cu un simplu arc de acceleratie de Dacie pe fiecare parte. Acu nu stiu daca e lsuficient de lung sa ajunga si pentru cielo, dar metoda ramane si e foarte eficienta.

Trebuiau inlocuite fara discutie toate rolele.

Am vazut ca nu pricepeati deloc de ce vroia omu' sa isi cumpere Matiz din Bulgaria si v-am dat un raspuns pe carel-as fi dat chiar daca nu as fi avut habar de problema. LOGIC, din cauza faptului ca este mai ieftin decat la noi, ca presupun ca nu este vreun masochist care sa vrea sa dea mai mult si sa mai faca si vreo cateva sute de km intr-o tara straina. Era o concluzie logica de-a mea. Daca ma-nsel, astept ca respectivul sa intervina si sa posteze acest lucru. Acum, ca sa raspund sai la celelalte nelamuriri (ca de-aia e forum sa ne informam) ... 1) Da, ati nimerit-o, chiar exista (multi) bulgari care nu isi permit sa cumpere un Matiz nici macar la 1500E. 2) Si de ce ar trebui sa fie un vaznzator pacalit daca vinde un astfel de Matiz la 1500E ? Aveti dumneavostra informatii concrete din care rezulta ca un Matiz adus in Bulgaria costa peste 8-9 sute de euro ? Si ma refer aici la cumpararea unui parc intreg de la nemti, nu la bucata ... Daca aveti astfel de informatii, atunci imi cer scuze, daca nu, mai reflectati la ipoteza ca dumneavostra sunteti detinatorul tuturor adevarurilor. Si, ca fapt divers, si in Romania iti poti lua o teapa de sa nu te vezi cu orice masina, nu inseaman ca daca in Romania dai pretul corect pentru o masina atunci chiar ai primit masina corecta pentru pretul ala ... Ca fapt divers, l-am sfatuit sa nu o inmatriculeze la bulgari.

Nu e mult. M-ar tenta niste amortizoare spate pe gaz pentru Leganza, dar in Craiova parca intreb de nave spatiale ...

Ca o parere proprie, dupa ce m-am jucat si eu cu vreo doua repartitoare de Logan, (nu era chip sa trec de RAR) si avand un prieten la o statie ITP unde nu ma costa nimic verificarea franelor pot spune ca diferitele reglaje ale repartitorului chiar se fac simtite la franele spate. De exemplu, cu rapartitorul de la "liber" pana la "greutate maxima" valoarea franelor spate a crescut de la 500 puncte (sau ce naiba or fi fost ca nu m-am uitat atent) pana la 1200. In legatura cu repartitorul eu cred ca poti monta unul, eventual de Logan. Iar ca sa scapi de diagonala eu cred ca se poate schimba una din tevile spate sa nu mai plece in diagonala cu fata ci sa plece tot cu spatele. Iar de supapele de proportionare se poate scapa, in cel mai rau caz cu strungul, dar parca mecanicul zicea ca se pot demonta. Acu e noapte, dar ma uitam eu sa stiu clar ... Iar pentru ideea cu supape de proportionare eu cred ca este suficient sa maresti diametrul lor, cu cat nu stiu, dar ramane de vazut ...

E mai ieftina, LOGIC. Un Matiz cu 70k, ABS, AirBag, AC, geamuri electrice merge pe la 1500E maxim. Ce Matiz iei din Romania la banii astia ? @butaby: E riscant sa o inmatriculezi in Bulgaria. Masin poate fi girata de exemplu, iar bulgarul n-o radiaza imediat dupa ce faci actele doar daca ai noroc. Iar politia bulgara a inceput sa trimita in Romania liste cu masinile radiate la ei ...

Eu sunt de acord cu aceasta taxa din vreo 2 motive: 1) Ma protejeaza de toti bezmeticii care habar nu au sa conduca si care isi vor lua o masina cu 1000E si in consecinta vor marge cy ea in ultimul hal, ca de, strang ei cateva sute de euro sa ia alta. Acu doua luni unu cu un Opel din '92 mi-a facut praf o masina noua pe care doar ce o cumparasem pentru firma. Nu tu RCA la el, nu acte, nimic, nimic ... Noroc cu CASCO ca a reparat-o, dar ca inainte tot n-a mai iesit ... In Craiova (datorita distantei de 70 km pana in Bulgaria) deja se umple pamantul de Opel Calibra, BMW ursulet si alte aratari de masini cu an de fabricatie aprox 92. 2) Atat cat inteleg eu din economie, e mai bine sa vinzi o masina noua decat sa isi ia omu o vechitura de la altii ...

Problema cu scaunul stanga o au multi posesori de Leganza. O rezolvi daca gasesti undeva la dezmembrari o Leganza cu volan pe dreapta (Anglia). La astia (evident) in stanga masinii a stat pasagerul, deci sunt intr-o stare foarte buna. N-ar trebui sa dai mai mult de 100-150 RON pe pielea spatarului, care se nimereste perfect si se inlocuieste si foarte usor. Ideal ar fi sa inlocuiesti si spuma scaunului care se deformeaza in timp ... Trebuie neaparat sa schimbi uleiul ca sa stai linistit. Cu cureaua de distributie e mai delicata problema. Daca citesti forumul vei vedea ca multi posesori de Daewoo si-au luat teapa pe problema asta, avand incredere in faptul ca a fost schimbata la timp si s-au pomenit dupa aia cu ditamai reparatiile ... O curea PowerGrip merge pe la 100 RON, pe cand, daca ai ghinionul sa se rupa ... ai cam pus-o ... Leganza au avut 3 tipuri de jante. Modelul ieftin de pe SX, a fost de tabla (in stilul celor de Dacie 1300), iar celellate 2 numai de aliaj ... Pentru cheie te duci la service ... CD-ul se poate curata. In Craiova costa 40RON. Toata treaba e sa nu te duci la vreun bezmetic ... Mie unu d-asta mi-a ars o combina si ma fost nevoit sa cumpar alta SH la care nu merge nimc, dar avea "placa de baza" buna. din 2 ama facut una buna. Iar asta la un inginer care asigura service-ul electrobicelor auto de la Daewoo ... Pentru alte verificari mai citeste pe forum ... Sunt o gramada de efectuat ... Eu m-as gandi si la un test de compresie ...

Ma bag si eu.

@Bimm3r: Pai daca pedala e prea moale, eu cred ca ar trebui sa verifici neaparat grosimea discurilor si placutele de frana ... Pompele, zic eu, se duc destul de greu ... @Salex: Eu, dimpotriva apreciez sistemul su supape de proportionare de la Daewoo. Asta opus de sistemul cu repartitor de la Dacia Logan ... La al doilea logan cu care a trebuit sa trec prin ITP a trebuit sa strang repartitorul si sa mai bag si un distantor ca sa iasa franele pe spate. Altfel, n-a fost chip. In prealabil, am dat banii degeaba pe saboti si tamburi ... Cat pe-aci sa schimb si repartitorul ... Pana s-a milit ala de la statie si mi-a aratat ce sa fac ... Si in ultimul rand, Leganza produse in afara sunt aproape sigur ca au EBD sau ESP, nu mai stiu care. presupun ca EBD. Eu deja sunt in cautari de o astfel de Leganza ... Presupun ca trebui inlocuit doar calculatorul daca e vorba de EBD si mai are pe undeva vreun repartitor, eventual pe fiecare roata ? Alti senzori nu cred sa aiba ... Ma gandesc ca masina sesizeaza care roata franeaza mai repede tot prin senzorii ABS-ului, nu ?

Nu ma supar, caci sunt subiectiv ... Eu cand vin in Bucuresti (din Craiova, unde daca prind 2 semafoare la rand deja pot spune ca este aglomeratie) cu Leganza manuala, pur si simplu ma apuca disperarea. Inainte de Pasti am avut treaba in Bucuresti. Am iesit de pe autostrada la 7:30 in Militari ... Am ajuns in Pipera pe la 10:00 ... E, m-am disperat tot drumu de atata mestecat in cutie ... Ca sa nu spun la intoarcere ca am zis sa incerc pe centura, dar am facut tot atat ... Asadar, cel putin prima idee care mi-a ramas este ca orice cutie automata ar fi buna in astfel de conditii, de super aglomeratie ... Practic, nu te contrazic, deorece nu ma testat suficient automata ...

Km nu sunt reali. Cureaua originala n-avea voie sa tina doar 77kkm. Ca fapt divers, pe mine m-a tinut la un Matiz 215kkm (nu dati cu pietre !). E si vina caci trebuia s-o schimbi instant, avand in vedere ca era o masina sh ...

Nu mi se par probleme asa grave, ci dimpotriva. Cu alternatorul am avut si eu problema asta, dar nu am reparat nici pana acum si cred ca a mai facut vreo 30k de cand a aparut prima data problema. Furca de ambreiaj nu mi s-a intamplat pana acum sa scartaie, iar cu pompa de apa .. oricum, in mod normal, se cere sa o inlocuiesti o data la 2 distributii ... deci la 120k ...

S-o stapanesti sanatos. E misto cu automata, mai ales intr-un oras aglomerat.

Io am Leganza de 3 ani. ABS-ul mi-a intrat de vreo 3 ori, doar cand am vrut eu, iar TCS-ul o data, iarna ... Tot soferul precaut e mai bun decat toata gadgeturile astea care iti dau un fals sentiment de incredere. Pentru cine nu stie bineinteles. Cel putin eu am cativa prieten care au o vorba: Pai n-ai vazut cate are pe ea (adica ABS+TCS+EBD+ESP+AFU, si e vorba de alte masini, nu Lgz), cum dracu sa faci accident cu ea ?

Poate suportii motor ar mai trebui verificati ca sa stai linistit ...