smailmiami

Era vorba de Logan.

Are un prieten cu 330k, neumblat in el, rulat pe taxi. Are pierderi minime de ulei, compresia a iesit buna ... Este sensibil mai zgomotos si nu mai merge chiar rotund-rotund.

Daca chiar insista, o scoate pe aia de la ABS. Doar ca ramane si fara ABS, pe langa TCS.

Nush cine a intrebat pe aici, parca autorul topicului ... Omniasigul inca mai face CASCO masinilor mia vechi de 10 ani.

Sa vedeti voi ce-o sa se umple orasele si asa sufocate, de masini de 500 de euro conduse de fel de fel de bezmetici ...

Ambiance este SINGURA varianta fara servodirectie, deci am spus corect. Pe site-ul Dacia nu are varianta de echipare "Fara Servodirectie", ci "Ambiance" ... In legatura cu data, eu am spus ca nu este prevazuta. Nu ca n-a fost, nu ca nu va fi sau altceva. Deci nu este prevazuta, cel putin la ora postarii. Care iar este o afirmatie corecta. Asa ca io zic ca daca tot am zis ceva, am zis toata povestea. Asa ca scuza-ma daca n-am spus toata istoria Dacia pana sa ajung la enuntul asta ...

Din ciclul "Stiati ca:" Stiati ca Dacia Logan in echiparea de baza (Ambiance) nu este prevazuta cu bara stabilizatoare si (logic) bielete antiruliu ? Eu, sincer, habar nu aveam de treaba asta ...

Pai te uiti daca picura apa din el. Dupa vreo 5 minute de functionare cred ca deja ar trebui sa inceapa sa curga apa ... Si eu l-am ivut infundat si mi se uda mocheta in partea dreapta fata ... Este un furtunas de vreo 8 cm lungime, in forma de L, aflat in compartimentul motor. E pozitionat sub locul din caroserie pe unde intra tevile AC.

Din punctul meu de vedere, cred ca problema nu este faptul ca se scumpeste benzina, ci ca resursele de petrol se diminueaza ...

Mama-mama. daca nici in Craiova nu gasesti magazine ... Ia-ti de la ACSA ca sa fii linistit in privinta calitatii ...

Sotul vine acasa si isi gaseste sotia in pat cu amantul. Nervos intreaba: - Ce se intampla aici? La care sotia, uitandu-se catre amant: - Ti-am zis ca-i prost!

Loganele sunt masini chiar fiabile. La 100.000km are doar niste greierasi in usile fata, in rest motorul merge bine, suspensia inca se tine suficient de bine ... cel putin din partea mea am doar cuvinte de lauda la capitolul fiabilitate. Designul e alta poveste ... Dar si masina pleaca de la 6400E. Eu am avut o tentativa sa imi iau Peugeot 407 sh (n-am luat pana la urma), dar dupa ce am citit forumul lor, m-a luat groaza ... Pur si simplu erau o groaza de useri nemultumiti (total) de masinile astea, asa ca ... Daca nu credeti, intrati si voi si cititi.

Pai s-ar parea ca tu esti deja hotarat ...

In tonul lu' Lemon ... Lamaie tata, ete, asta-s io ... Bre, pun si poze, ca sa nu zica lumea ca e smecherie ... Io zic ca ale mele e mai valoroase ca ale tale ...

Bai, astia ar trebui sa isi faca o secta ... Sunt multi, frate ... Nu e doar unul ...

Ti-e scarba de distrusii astia ... Cum a zis si Cumnatu, iti provoaca greata ...

Bai frate, jenant ce am citit (doar primul link din ce a pus john). Nenea Lemon, se rugara aia de tine 4 pagini sa pui o poza cu masina matale da nu vrusesi in ruptul capului. Asa faci si pe acilea. Ca sa nu zic ca daca ma uit la Captiva matale si alea sunt poze de reclama. P.S: Am facut si eu un pic pe detectivu'. Zici ca ai avut Espero GLX (full bineinteles !!) de la tatal tau si cum prespun ca nici n-ai tinut-o mai mult de vreo 4 ani, imi rezulta deci ca esti destul de tanar (presupun ca pana in 30 ani), dar totusi ai reusit sa dezvolti intr-un timp relativ scurt o afacere proprie suficient de banoasa incat sa iti permita sa iti cumperi o masina de 100.000euro (spun asta deorece eu dupa 3 ani de derulare a afacerii proprii mi-am luat abia o Leganza cu 6000euro, din care vreo 2000 imprumutati). Tangential, as fi curios cu ce te ocupi, poate imi dai si mie idei si imi iau si eu vreun Passat ...

Ca fapt divers (si informativ) Romstal Craiova iti da masina de serviciu, iar angajatul plateste 10% din absolut toate cheltuielile pe care le implica functionarea masinii, iar firma 90%. La cheltuieli intra benzina, asigurarile, reparatiile si reviziile.

Mai mult ca sigur are.

Ca sa stea electroventilatorul pornit continuu nu este nevoie sa faci punte intre fire. Este suficient sa scoti mufa (cea cu 2 fire) si calculatorul porneste electroventilatorul. chestia asta merge daca problema ta este sonda de temperatura. Altfel, ai o siguranta (prima din stanga, pe randul orizontal de jos), un releu de viteza mare (dintre cele 3 mari si gri este cel de jos) si releul de viteza mic (este negru si este asezat in partea de sus in marginea din dreapta a cutiei de sigurante de la motor). Ca sa verifici daca merge electroventilatorul poti sa il alimentezi direct de pe baterie. Areo mufa in parte de mijloc, pe stanga masinii ...

Ce mai conta ? Probabil masina trebuia sa sape in asfalt la plecarea de pe loc ...

@andreib: Am incercat-o pe benzina inainte de Pasti, deci pe caldura (si cu motorul cald, doar ce il oprisem), caci ma pregateam de un drum lung. In legatura cu 2-ul scris de mine, cred ca ai inteles ceva gresit pe acolo. era un fel de a spune, daca citesti un pic mai atent, si ma refeream ca a mers motorul bine aproape imediat, adica in prima faza a avut o ezitare, dar si-a revenit imediat. Deci cred ca ai inteels eronat postul meu, ca altfel nu prea vad legatura.

Vezi contextul. Ma refeream sa il alterezi cu fel de fel de inovatii, nu sa il repari. Sa il repari mi se pare normal. E intra-devar un motor simplu, dar e lucru bun, cum ai spus si tu ...

Sa umbli in motorul de Leganza inseamna sa iti bati joc de el. La proiectarea lui au muncit zeci, poate sute de ingineri de certa valoare. Acu, o singura pesoana sa se apuce sa faca modifcari in el si sa iasa ceva mai bun, hmm, da, asta ar fi o chestie pe care m-as mira sa o vad.

Ai dat 2000RON pe ea ... Asa ca ... Un prieten a luat un tico tot asa cu 1500RON (in ciuda puternicelorr mele obiectii). Ca s-o faca masina (arata super acum) l-a dus in 9000RON. La banii astia isi lua un Matiz beton ... Nu vreau sa te dezamagesc,dar asta e cu masinile ...