smailmiami

@chris0500: Un motor nou costa 25000RON. Cred ca sunt foarte putine persoane care ar fi dat atatia bani pe un motor nou (pentru o Leganza), in conditiile in care gasesti unul SH pe la 4000RON. Astfel, este foarte posibil ca fostul proprietar sa fi schimbat doar blocuil motor (eventual pe vreo asigurare), caz in care restul componentelor sunt cele vechi. Lamureste treaba asta intai ... Daca e tot motorul nou si schimbat in service probabil ai garantie, deci nu este nevoie sa schimbi cureaua. Totusi, chiar daca a schimbat doar blocul ma gandesc ca le-a trecut prin cap sa schimbe cureaua ... Ideea e ca daca service-ul iti da garantie, poti sta linistit ...

Poate ar fi mai bine sa ti-o schimbe totusi cineva care a mai facut asa ceva ...

Eu am vrut sa subliniez faptul ca in fabrica se lucreaza extraordinar de atent si nu se putea face o astfel de greseala la motoare, ca cea expusa de ROV.

Bravo. Stai linistit cu constatarea, ca si-au scos ei banii. Un cablu de timonerie bate pe la 100RON.

Mda, mie putini mi-au dat impresia ca ar avea vreo facultate la activ dintre baietii angajati prin spalatorii ... si nici nu sunt vreun masochist sa ma fi dus cu masina acolo stiind ca rup aia mufele pe la ea. Era o spalatorie apropiata de locul unde locuiesc unde spalam in special exteriorul si interiorul si eram multumit. Cum am spus, de atunci n-am mai spalat motorul si am recoimandat prietenilor acelasi lucru. Mai mult nu vad ce as fi putut face ...

Am prieteni care lucreaza in fabrica, dintre care unul chiar la linia de asamblat motoare si imi povesteste cam tot ce se intampla pe acolo ... Nu cred sub nici o forma ca ar fi facut o astfel de greseala acolo ... Cel mai probabil motorul ala care consuma extraordinar nu a fost exploatat corespunzator.

Sunt foarte nenorocite suruburile alea. In primul rand, trebuie demontata galeria de admisie, care si aia se da mai dificil jos. dupa aiai ai 3 solutii: 1) O dalta bine ascutita si un ciocan. E o metoda destul de folosta cand dai de suruburi din astea care nu se desfac. 2) Daca nu da rezultate metoda cu dalta, pasul urmator este sa sudezi un surub de 6 cu cap hexagonal in capul surubului buclucas. 3) Daca nici cu 2-l nu faci nimic, tai capacul culbutorilor. SH sunt destul de ieftine, pe la 30 RON ... Toate metodele astea le-am experimentat personal ... Bine, nu eu, ci mecanicul personal ...

Mie imi place sa il vad curat totusi. Il spal cat pot de bine, singurel, in curte, cu presiune mica la furtun, dupa ce se raceste. Ca degresant, folosesc ce gasesc pe la maica-mea prin bucatarie ... Nu-l mai duc la spalatorie deoarece ultima oara (acu vreun an) a bagat cretinu ala o presiune de mi-a rupt urechile de la mufele de la IAC si TPS si mi-a pierdut o clema de la filtrul de aer. Deci se poate.

Pe pagina anterioara, daca citesti, se recomanda 10W40-ul daca are peste 150k, si 5W40-ul daca are sub ... De la MOL sau OMV ...

E bine ca ti s-a defectat pe deschis ...

Garnitura e dusa daca iti fierbe apa din nou, adica daca bolboroseste in borcan, daca nivelul creste cand desfaci capacul cu motorul incalzit si da peste borcan(bine, dupa ce completezi cu lichid la loc) sau daca iti baga apa in ulei. Dupa ce te invarti vreo 100km cu masinutza, te uiti pe busonul de la ulei si pe joja. Daca vezi spuma pe acolo, atunci e clar ... In legatura su sonda, ti-as sugera sa o inlocuiesti cu una noua si sa urmaresti daca porneste ventilatorul cand trebuie, bineinteles "inarmat" si cu un termometru. E vreo 13RON o sanda ...

XTC, nu te dispera. Ce spui tu pe acolo pare a fi semne de placa de presiune care e pe moarte (Io as zice sa o mai chinui un pic sa vezi ce se mai intampla ... Daca e placa atunci trebuie sa se ajunga la punctul in care nu mai vrea sa intre in viteza decat cu motoruil oprit, iar daca e cutia, oricum nu iti recomand sa dai banii pe care ii cer aia)... Kit-ul de ambreiaj cu tot cu manopera te costa pe undeva pe la 300 RON. Daca chiar sunt probleme la cutie, o cutie SH e pe undeva pe la 200RON, iar manopera pentru inlocuire nu sare de 100 RON. Du-te la un service de incredere si in orice caz nu te apuca sa arunci cu banii ...

Pai in cazul tau nu ai ce face cu cea obligatorie. Aripile noi nu vin vopsite, ci doar negre sau gri. Daca vrei sa iesi mai ieftin, cumperi o aripa sh, o vopsesti la un atelier particular si gata ...

Problema asta poate aparea daca caseta nu este "impartita" bine. Adica, pe romaneste, curbeaza roata mai mult pe o parte decat pe cealalta si nu neaparat vizibil cu ochiul liber. Eu am avut problema asta. Se poate rezolva daca mergi la un atelier de geometrie pentru roti ...

Sa pun si eu niste preturi ... Segmenti Goetze - 300RON. Garnitura chiulasa Victor Reinz - 60RON. Cuzineti biela AE - 100RON. Garnitura capac culbutori GM - 31RON. Pompa apa Graf - 100RON. Kit distributie SKF - 360RON. Placute frana fata MINTEX - 110RON. Tampon motor fata/spate GM - 53/59RON. Hidrotamponul dreapta GM - 135RON. Tampon motor stanga GM - 175RON. Asta nu l-am cumparat, dar am pus pretul informativ. Ax inferior coloana directie GM - 210RON. Arc fata GM - 61RON. Arc spate GM - 65RON.

Pai PHC este Valeo, daca citesti tot ce scrie pe cutie ...

Sa inteleg de aici ca Valeo ar fi proaste ?! Eu am pus ambreiaje Valeo (zic eu originale) pe Matizuri care sunt forjate pe taxi si pot spune ca duc cel putin 100kkm fara probleme. Am cu unele peste 150kkm. Eu zic ca este mai mult decat multumitor.

Cum a mai spus cineva, filtrul negru e de Tico. Senzorul de temperatura se strica foarte greu, cel mai probabil e termostatul defect.

Chiar nu vad de ce ar trebui sa rectific chiulasa daca nu este necesar. E foarte simplu, verific planeitatea. Daca nu e buna, o rectific. Daca e buna, o las in pace, nu ?

Intr-adevar, cum a spus si VAXXI, SUV-ul este facut pe platforma Qashqai cu destul de putine modificari estetice, in principal facute pentru a aduce masinii identitatea de marca a Daciei. Totdata, prietenul care este inginer la Dacia, mi-a spus ca SUV-ul exista deocamdata doar in calculatoare si abia pe la sfarsitul anuluiu se spera sa existe un prototip fizic. Mi-a zis ca dureaza minim 2 ani pana sa inceapa productia si nu va avea nici o legatura cu Loganelul ... Mi-a mai zis si ca Logan Sandero berlina sunt deja gata de intrat in productie ...

Suportii laterali ai motorului si arborele inferior al coloanei de directie sunt compatibili intre Nubira si Leganza. Sondele de temparatura de la Leganza sunt identice cu cele de Matiz.

Lista de preturi de anul trecut de la ACSA il da la 360 RON ... Poate o fi ramas la fel ...

Pai daca nu reuseste sa porneasca pe benzina, stiu ca unele instalatii comuta singure pe GPL. Ca sa te duca mai ieftin, cumperi una de cielo si inlocuiesti doar pompa in sine, nu tot ansamblul. E pe la 250 RON. De Matiz ar fi vreo 400 RON.

Ma intereseaza si rezistenta, dar ma refeream la feelingul pe care il dau. Adica cum se comporta ? La gropi, curbe, tot tacamul. Aia ma intereseaza. Ca rezistenta, probabil vor duce destul de mult.

Alea "originale" la 150-200 RON sunt niste bombe, care pur si simplu reusesc sa tina pasu vreo 500-1000 km. Iar Monroe sunt foarte slabe. Adica nu isi schimba comportamentul, dar sunt pur si simplu prea moi. Am avut si d-alea si d-alea si pur si simplu vreau sa gasesc niste amortizoare care sa se comprte cat mai apropiat de unele din echiparea de fabrica.