smailmiami

Alternator Cielo - 430RON. Electromotor Cielo - 300RON.

Asta nu stiu, da puteau sa fie si '95 ca oricum aratau de mureai acolo. Degajau asa un aer de masina puternica si rezistenta, gen Logan, nu stiu, Cielo-urile actuale parca par mai firave ... Io cre' ca m-am zgait vreo saptamana la ele.

Nu are nimic amortizorul care sa fie reparat.

Ca sa ai apa in ulei sunt 5 posibilitati: 1: bloc fisurat. 2: chiulasa actuala fisurata (ai zis ca e noua, deci cade posibilitatea). 3: niste capacele care sunt sub axa cu came s-ar putea sa nu etanseze (din cauza pct 2 cade posibilitatea). 4: chiulasa veche fisurata si a ramas ulei pe pereti motorului, furtunelor, radiatorului, caloriferului ... 5: garnitura uzata (iar nu este cazul). Cea mai plauzibila pare 4, verifica sa nu ai si apa in ulei (daca nu ai, mari sanse sa cada posibilitatea 1). Pentru curatare, eu am spalat instalatia complet de vreo 6 ori, cu apa golita, radiator golit, bagat solutie de curatare(dat banii degeaba) si degeaba. Am scapat de ulei in felul urmator: am vazut ca uleiul avea tendinta sa ramana pe interiorului gatul vasului de expansiune si, in consecinta, il stergeam intai de 2 ori pe zi, dupa aia o data, si din ce in ce mai rar. Dupa o luna de zile nu mai am absolut deloc ulei in instalatie. In orice caz, sa nu bagi detergenti pentru ca ataca aluminiul (chiulasa+radiatoarele).

Nu am zis ca nu ar fi discountul real. Mi se pare un lucru bun faptul ca se merge pe externalizare si e clar in cazul Daweoo. Sa fiu clar, ma interesa de ex ce profit obtine Daewoo pe bucata din vanzarea Cielo, Matiz samd ... Am purtat astfel de discutii cu cineva de la Daewoo si ce mi-a ramas in cap a fost pretul de achizitie al unui telescop fata Matiz, adica fix 5$.

Asta e, nu crezi nu crezi ... Si oricum vama e vreo 3 sute de euro.

Stiu ca sunt diferite, la Nubira are rulment separat . Speram ca si la Leganza. Simptomul este ca ... huruie la viteza. Sa inerc sa mai bag vaselina sau s-o putea desface si inlocui doar rulmentul, ca mi se pare exagerat al dracu 3 milioane jumate + cat o mai fi manopera.

Ulei in apa am avut eu. S-a dovedit ca a fost blocul fisurat. Chiulasa la tine fiind noua, sa speram ca e intr-adevar mizerie, adica poate ulei de la chiulasa veche ... se duce foarte grei. La mine a trecut o luna si tot mai scoate.

Se merita in conditiile in care nu ai pretentia sa vina cineva la usa sa te roage. In Craiova se aduc niste Nexia cu ABS si airbag impecabile, nici nu zici ca sunt Cielo, asa de bine arata. Sunt pe la 1200E cu vama platita. Acte se gasesc cu max 1000-1200E. In rest te mai costa ceva pe la RAR, nu foarte mult. Deci scoti pe la 2500 cielo cu airbag, ABS, bordul arata altfel, sunt cu rulaje foarte bune si sunt bune dpdv tehnic. Daca te zbati un pic, se merita ... adica poti gasi acte si cu 7-8 sute de euro si deci mai scade totalul ... Nu stiu in plus daca se compara cu unul din tara ...

Chiar se schimba bucsile sau bieletele din 30 in 30kkm, nu ca ar fi vreo avere ...

Nu sunt probleme frecvente la Nubira2. Sunt masini foarte bune. Iar ca intretinere si piese de schimb sunt mult mai ieftine decat Logan.

@Tommy Tot nu inteleg ce e distractiv la intrebarea mea. Si am spus ca nu ma intereseaza datele contabile. @Zmeul cel Rau Nu am zis ca vinde Renault catre Renault, dar motoarele si cutiile de unde le cumpara Dacia ? Si Dacia a cui e ? Imi inchipui si eu ca producatorii au discounturi la piese enorme ce dreaq, e la mintea cocosului. As apreecia niste raspunsuri mai concludente. Mersi.

Are cineva idee cam care or fi profiturile pe la masinile facute in Romania si de ce nu si facute in afara ... Ma refer totusi la un profit real al fabricilor, nu cel declarat, pentru ca daca Daewoo isi vinde siesi casetofonul de Cielo cu 1300RON (CD-ul de Leganza cu vreo 3000RON, refuz sa cred ca cineva ar plati banii astia pe ele)sau Renault catre Dacia motoarele si cutiile cu niste preturi astronomice normal ca profitul contabil al fabricilor scade fff mult pe ideea de a scoate banii din tara si sa ajunga "la sursa". Deci ar fi vorba de profit real ...

Mai mult ca sigur e pe duca. Nu se poate umbla in el ? La Nubira cu discuri am impresia ca e rulmentul separat. Apropo, ce pret aproximativ are Borla ca baietii prin Craiova nu prea stiu ? Am gasit Walker destul de ieftin ...

Acu faza ca nu face probleme acelasi cilindru, asta teoretic inseamna ceva pe la delcou sau ceva mai putin probabil pe la bobina de inductie ... Intrebarea care imi vine pe varfurile degetelor este : "De unde stii ca nu face "fite" acelasi cilindru ?". Daca scoti fisele pe rand pentru a verifica calitatea aprinderii ce se intampla ? Sper ca realizezi ca e totusi un motor cu 3 pistoane ...

Rulment original spate Leganza -> 330RON SKF -> 290RON nush ce alta marca destul de buna -> 245RON. Asa e de scump doar rulmentul sau e butucul cu totul ?

Imi dau seama ca e vorba de Espero. Problema principala pentru care am intrat in discutia asta a fost ca sa subliniez ca solutiile alea nu dau rezultate si costa si destul de multisor. Eu am dat comanda prin posta si am primit niste tubulete care sunt cat degetul mic. Freci la greu cu ele si cam degeaba, cel putin asta a fost cazul meu. In plus, la un Matiz geamul era chiar murdar pe interior si curatarea lui dupa ce l-am dat jos a schimbat simtitor calitatea luminilor, si, am vrut sa dau idei ...

Imi rau ca asta e impresia, dar eu nu vorbesc din auzite, vorbesc din experienta proprie. Am folosit si Xerapol si Displex. La 2 faruri fac pariu cu oricine ca intra aproape atata solutie cat costa 1 far nou, pe langa faptul ca nu e buna de aproape nimic si tre' sa freci de-ti sar capacele. Eu am spalat farurile la Matiz si s-a cunoscut diferenta, n-a iesit ca nou, dar a fost mai bine. De lipit, parerea mea este ca tot cu un fel de mastic sunt lipite, si cand le pui la loc se curata bine de tot masticul vechi si se pune mastic din comert.

Lucruri bune am vazut si eu despre Metabond. Reprezentantul pe Craiova ne-a tinut o demonstratie in care se arata capacitatea lui de a reduce frecarea. Acu vreo 4 ani am pus Duralube intr-un motor de Cielo care, anterior tratamentului, facea o "balta" de ulei de vreo 10 cm in diametru in nici 10 min de stationare. Dupa Duralube, aceasta problema a fost eliminata. Cred ca in aditivi, substanta care umfla garniturile chiar face ceva si s-ar putea sa fie singurul lucru pe care il face un aditiv. La vreo 2 ani, cand am spart baia si s-a gripat motorul, nu s-a remarcat pe motor nici vreo pelicula "supranaturala" de ulei, da totusi, cat ne-am putut da seama, nici vreun orificiu obturat. Dupa toate procesele pe care le-au pierdut in SUA, nu prea mai ai incredere ..., dar totusi Metabondul asta as fi tentat sa il incerc. Am vazut ca garanteaza ca in 3-4 minute dispare orice zgomot al motorului ...

Nu. L-am luat pentru Leganza pentru completare, dar nu intentionat. L-am trimis pe frate-meu sa ia, eu alimentam cu GPL, el, care nu prea are treaba cu "w"-urile, m-a intrebat de care, si eu i-am zis sa ia "Syn Com" ( ca de citit stie (e baiat foarte destept de altfel)) cu 250de mii litru. S-a intors omu, eu n-am mai verificat si am completat vreo 300ml(trebuie sa fac schimbu oricum). Era 5 dimineata. Pe drum, nush ce mi-a venit si m-am uitat pe bidon si am vazut ca era 10w. L-am balacarit ca nu e atent, ca l-au tapit aia, si la intoarcere ne-am oprit sa verificam pretul. Intr-adevar, era 240 de mii litrul de 10w40. Benzinaria nu era din Slatina (in Slatina m-am oprit sa iau o sticla de Cola) cum gresit am scris in postul anterior, ci era benzinaria de la iesirea dinspre Pitesti, pe cand eu iau ulei de obicei de la benzinaria de la celalt cap al orasului, de la iesirea dinspre Timisoara. De asta am ramas despre ce preturi aiurea au la 2 benzinarii OMV din acelasi oras.

S-a montat si Montana ... In legatura cu Loganul, eram hotarat sa iau si eu, desi vedeti din profil ce marca prefer. Cel putin teoretic ar trebui sa fie mai buna, dar in ultimele saptamani m-am hotarat ca tot Cielo iau. Plusurile pe care le vedeam la Logan erau spatiul interior, desi eu imi fac treaba peste zi cu Matizul si faptul ca ma gandeam ca n-o sa fie niciodata criza de piese, si mai ales de piese la pret bun. Studiind niste liste de preturi m-am ingrozit cand am vazut ce scoruri au aia acolo, pai ce sa compari, cand un pivot de Cielo e 38RON, telescopul e 88, rulmentul e 58, placutele de fata sunt vreo 40. La Logan am vazut telescop cu 240RON si placute cu 140RON. Prima reactie a fost "lasa tata ca te tin", da de unde, se vaietau baietii pe Dacia de telescoapele spate mai rau ca la Matiz (apropo, la mine pe spate au telescoapele 190kkm si sunt bune, neschimbate vreodata si verificate pe banc, eu cred ca e placebo cu casetele sau telescoapele la Matiz. de exemplu, cand avea Matizu vr'o 90 de mii, un prieten ma implora sa le schimb pe garantie, ca sunt proaste, "auzise el", da nu m-am complicat si ma tine si acum caseta)... Am scris acest post pentru ca mi s-a parut culmea nesimtirii ca piese care sunt aduse de la dreaq sa fie mai ieftine de 3-4 ori decat cele facute la 200km de noi, si in plus, nici nu cred ca diferenta s-ar reflecta in calitate ...

Adica la statia de langa mine de unde iau de obicei costa 25RON litrul de 5w40. Marti am fost la Bucuresti si am luat din Slatina 10w40 cu 24RON. Mi se pare diferenta cam prea mica si banuiesc ca nu prea au niste preturi etalon OMV-urile ... Azi am cumparat cuzinetii de biela, sunt 34RON, iar la service mi-au spus ca manopera este de 50RON, care include si schimbarea capacului inferior de la distributie. Maine sper sa am vesti bune.

@luci99: Mai mult ca sigur au fost spalati pentru ca problema pentru care am schimbat blocul era accea ca baga apa in ulei si ulei in apa. @ovi_jer: Stiu, dar itii dai seama ca schimb pentru a 5-a oara uleiul ? Maine schimb neaparat cuzinetii de biela ca oricum ma costa cat un schimb de ulei si daca tot asa face mai bag iar un OMV ... Apropo, mare nebunie si cu preturile astea la OMV. Am gasit 5w40 la diferenta de 1RON fata de 10w40 ...

Da, se pot da jos asa ...

Normal ca e incomoda ca de aia e Matiz. Am observat ca atunci cand (de)montezi ceva la Matiz castigi mai mult daca iti faci mai mult loc. Ideea ca "nu mai dau si aia jos, ca ma chinui eu cumva" e foarte paguboasa ... Am montat la un prieten proiectoarele de ceata si am demontat in consecinta rotile + carenajele, am ridicat-o la o juma de metru (avea cric hidraulic) si a mers beton ...