smailmiami

Se pune un arc de acceleratie de Dacie care trece imprejurul telescopului si cu ambele capete se prinde in decupatura de la etrier. E chestie garantata si nu mai are moarte. Eu am aproape 100kkm asa si nu m-au mai deranjat etrierii absolut deloc.

Stai linistit ca nu e treaba de 10 min. Trebuie sa se raceasca motorul bine de tot, dai capacul de la culbutori jos, capacul de la distributie, si dupa ii reglezi ... Dureaza vreo 3 ore doar sa se raceasca ...

Am auzit pe la cineva ca Euro3 nu ar avea, eu nu am verificat, doar Euro2 stiu ca au toate.

Sunt 6 si e 2RON bucata. Asta implica sa schimbi si garnitura de chiulasa. Gasesti cu max 20RON bucata. Daca tot dai chiulasa jos si ai luat masina de curand, e bine sa schimbi si cureaua de distributie. E pe la 35RON. Din nou, ar fi bine si rectificate scaunele la supape si inlocuite supapele, care iar nu sunt scumpe. Ideea e ca daca te hotarasti sa schimbi semeringurile ar fi bine sa mai bagi niste bani pe acolo, ca tot desfaci ...

N-are cum sa apara vreo problema atata vreme cat tu nu modifici instalatia electrica cu absolut nimic.

Scump dom'ne scump ... un buclier la mine in oras e 180RON ... Mi se pare o diferenta enorma ... Alte preturi pentru Matiz: -segmenti ST - 61.5(aveau si cu 40) -set garnituri + semeringuri + garnitura chiulasa - 65 -ax came - 150 -culbutor - 32 -vibrochen(asta nu l-am schimbat, da' mi-au cazut ochii pe pret) - 450 -supapa admisie/evacuare - 7/15 -semeringuri supape - 2 -brat - 50

Motor SH era 400E cu chiulasa dezechipata, fara delcou ... prea mare diferenta ... echilibristica la care ma refeream o face ala care imi vinde motorul (adica el are relatiile, pe mine ma costa doar ITP-ul care oricum trebuie facut la schimbare de bloc), iar ca sa zicem ca pastrez piesele de rezerva ... hm ... pot sa ma duc la el la orice ora sa cumpar ce imi trebuie ... oricum, am cumparat deja blocul dezechipat ... La RAR nu trebuie sa te duci cu blocul vechi dupa tine si nici nu-ti mai pansoneaza alta serie pe blocul motor ... Cel putin la noi la RAR nu iti trebuie factura, iti trebuie o declaratie la notar pe propria raspundere ca nu e furat si ca e cumparat de la Gica din targ, problema e la politie care iti cere factura SAU copia C.Identitate + C.Inmatriculare a vehiculului care a avut respectibul motor pe el + act de vanzare de mana ...

Pai totul in motorul meu e bun. Am gasit bloc cu 500RON ... partea proasta e ca nu are acte si trebuie facuta putina echilibristica pentru a fi trecut in carte ... Unul nou e (cica) 1400RON ...

Verdict: Bloc motor fisurat ... Mai exact, la pistonul 2 ...

Nu prea are treaba consumul de ulei cu benzina folosita. Mai degraba pare ca schimbul de ulei a fost facut alandala cu (poate) ulei de proasta calitate. Oricum, garantia e garantie si ar trebui service-ul sa dovedeasca cumva temeinic ca e vina ta ...

Incearca sa dai comanda ca eu am vz de Matiz la noi la magazin cu 100RON. Sh poti incerca sa te duci la dezmembrari, sa gasesti altul cat de cat apropiat ca marime si sa il "potrivesti" la tine.

Matizul nu are camasi, e blocul dintr-o bucata, toti mecanicii au zis ca e imposibil sa se fisureze ... dreaq mai stie ...

Din pacate, astazi intru la disperare. @Moshu: Masina are 200kkm. In viata ei n-a mers fara antigel sau sa ramana fara. @I_unit : Racorduri flexibile se gasesc cu 100RON bucata originali. Chiulasa am cumparat completa nou-nouta cu 800RON. Ieri a fost montata chiulasa noua, in prealabil cand am dat-o pe cea veche jos am observat ca pistonul 3 era plin de APA. Azi de dimineata pe o ploiae torentiala m-am dus cu uleiul, l-am pus, am pornit-o si surpriza ... fum la greu ca si cea dinainte. Am uitat sa spun de asemenea ca scotea fum ca de tractor. N-am mai stat sa verific daca trece/nu trece uleiul in apa, dar ma duc dupa amiaza ... nici mecanicul nu mai are nici o idee ...

Problema Matiz : Busonul de la capacul de chiulasa se umple de spuma ca de altfel si culbutorii si ce mai e pe acolo, dar uleiul din baie absolut deloc. Pistonul unu se umple de ulei, iar pistonul 2 de apa. Toate supapele sunt pline de ulei de asemenea. Asta s-a putut observa cand am dat chiulasa jos. Chiulasa nu are probleme de planeitate si am schimbat deja o garnitura de chiulasa. Concluzia la care s-a ajuns este ca ar fi crapata pe undeva pe interior, desi n-am mers niciodata fara antigel iarna si nici n-am ramas vreodata fara. Am gasit chiulasa cu 800RON si nu prea as da ...

Ba va fi foarte uscat ...

Ba da, unu negru ... e vreo 5RON parca ...

florinppp@ Poti sa iei unul second ... e pe la 3 milioane .

Aia e piulita de la planetara si asa se indoaie marginea ei ca sa nu se desfaca.

In orice caz nu are rost sa iti ceri atata scuze ca nu te pricepi la masini, ca nu e o conditie existentiala. Cu A/C-ul pornit pe treapta a 2-a macar, ridici capota si in partea stanga a ta e un furtun gros de cauciuc care trece pe deasupra motorului si pare ca intra in cabina si vine din partea de jos a motorului. Dupa un minut de functionare a A/C-ului acest furtun ar trebui sa fie foarte rece. Daca nu e atunci ai probleme cu freonul, adica cu lipsa lui si trebuie mers la service ... La mine senzorul de presiune e defect si compresorul porneste chiar daca nu e freon ...

Nu merge continuu la exterior. Chiar cupleaza/decupleaza relativ des. Are un senzor(termistor) pe evaporator si cand temperatura acestuia scade la 1-2 grade il decupleaza si mai tarziu il cupleaza. La exterior de intampla foarte des daca nu mergi cu ventilatorul pe 3 sau 4 ...

Eu stiam ca presiunea se egalizeaza oricum cand opresti compresorul, caci tocmai rolul compresorului este sa faca presiune inegala, deci cred ca altul e motivul pentru care la tine nu se opreste (motiv care, oricat m-as stresa, nu il ghicesc ... ) La saracul Matiz, dupa unele pareri, se simte pirdere de putere si daca dai muzica mai tare ... Parerea mea este ca se simte daca (,) cunosti masina, chiar daca putin, caci tocmai din princiiul de functionare nu are cum sa nu se simta ... Am mers cu Alfa 166 cu motor V6 de 2500 si pot sa spun ca si acolo se simtea un pic, ce sa mai zic de Leganza mea ...

Mie mi l-au sudat pentru 1 milion. Partea proasta (daca pot spune asa) este ca mi-au ars calculatorul (ori n-au dat bateria jos ori au ars vreun fir care a facut scurt [vorbesc de Cielo])

Daca pornesti A/C si compresorul nu merge(cazul de fata la care ma refer si eu) atunci motorul se tureaza. Daca se tureaza motorul inseamna ca problema e la compresor iar daca nu se tureaza inseamna ca e problema de comanda.

Am fost in sfarsit la service sa intreb ce problema are masinuta de nu franeaza bine cu A/C pornit. Acolo, inginerul sef, un tip foarte capabil dupa mine, m-a intrebat din start cati km are masina si cand am curatat ultima oara IAC-ul ... I-am spus ca are 200kkm si ca nu am curatat niciodata IAC-ul. Inginerul a spus ca din principiu, la motoarele sub 1000cc, se simte foarte mult scaderea de vacuum a motorului in sarcina, deci la Matiz ce sa mai vorbim. Am plecat, am curatat exemplar IAC-ul cu o carpa, si de atunci, problema cu franarea s-a redus muuult de tot, ramanand aproape insesizabila. Mentionez ca la mine, deoarece masina porneste si merge pe gaz inclusiv iarna, relativa proasta functionare a IAC-ului nu a fost sesizata ... . L-am mai intrebat de asemenea si de faimoasa supapa de pe furtun si a spus ca aia in cel mai rau caz la ei a venit defecta din fabrica si ca principalul motiv pentru care e pusa acolo este sa nu afecteze relantiul daca sunt probleme cu membrana de la servofrana.

Evident ca deoarece sunt dintr-o bucata e si pivot si brat intr-una si normal ca m-am referit la surubul care fixeaza bratul de sasiu. Cand ma duc la mecanic cu masina imi zice : "Ai pivotul dus", nu zice nici unu ca "Ai bratul dus" si de aici, tot referindu-se la pivot, mi-a intrat in reflex sa ii zic pivot nu brat ... Omul a intrebat daca sa schimbe pivotul dreapta desi nu este necesar si eu am spus ca mai bine schimba si suruburile de la cel stanga si il lasa pe cel dreapta pentru cand o cadea ... Ti-am atasat o poza cu portfuzeta de Matiz, pentru cea a lui Terente nu cred ca e asta forumul, dar daca te intereseaza portfuzeta lui Terente ...