smailmiami

Testarea supapei este aproape irelevanta in conditiile in care, cu A/C oprit, nu am nici o problema cu franele, deci mici pierderi de presiune nu cred sa existe.

Si la masinile enumerate nu sta checkul aprins daca nu se monteaza emulator ?! Eu credeam ca asta e cam singurul rol al emulatorului, sa simuleze functionarea injectoarelor ...

Vad deci ca nu sunt caz singular cu emulatorul si se monteaza totusi si instalatii fara emulator, deci nu am vedenii. De aia mi-au zis aiai ca imi dau emulator separat contra-cost. Mersi mult.

Getablonda zice: Daca citesti toate posturile, cum mi-ai recomandat tu mie, vei vedea ca nu l-am contrat eu, ci Getablonda m-a contrat pe mine (prieteneste evident) spunand ca verificarea se face tragand aer si nu sufland. Eu am postat apoi amuzat ca sa tragi aer pe la un capat al unui furtun este achivalent cu a sufla pe la celalalt capat al lui, nu ? Nu asta scrie in postul meu ? Eu asa vad daca il recitesc ... Ce este atat de greu de inteles ????? Inca astept opinia ta despre valoarea presiunii care se formeaza pe acea supapa ...

Pai si la a mea tot din soft se face reglajul. Imi inchipui ca sunt la Bucuresti mai ieftine, dar drumul dus cu Leganza pe benzina + drumul intors pe gaz + pierzi o zi intreaga ca aici n-am stat pe langa ea ... Am explicat foarte clar ca mi-am dat seama de lipsa emulatorului aproape de la inceput, dar mi-au zis si ei la fel de clar ca nu este inclus si ca daca nu imi convine imi demonteaza totul fara nici un ban si imi pun instalatie unde vreau eu. Oricum, as fi interesat de un nr. de telefon al importatorului BRC sa intreb si eu daca le vin instalatii fara emulator.

N-am sarit ca ars, dar eu nici nu discutasem de presiune ci doar aratasem echivalenta anterioara... Chiar sunt necesare pompa sau compresorul ? Spune-mi si mie, cam ce presiune crezi ca se formeaza pe valva aia ?

Unde ai gasit tu emulatoare cu 50 de mii ?, ca le cumpar eu pe toate. Sau unde ai vazut chestia asta ca sunt curios ?. Chiar si ovi_jer a spus ca e 200RON !!!! Ovi_jer, eu am vazut ca nu au pus emulatorul de la inceput, nici nu terminasera instalatia de montat, dar mi-au zis ca nu e inclus in pret. Instalatia m-a costat cu tot cu emulator 1800RON. E instalatie BRC model clasic (nu este secventiala) cu butelie cilindrica si e cu sonda Lambda. Sunt mai ieftine de felul lor ? Daca da, sunt dispus sa ma duc la OPC, ca am facturi la tot.

Cat de tare trebuie sa fii la suflat, zau acuma ... Ca doar nu trebuie sa bagi 10 atmosfere. Pe furtunul ala in cel mai rau caz este presiune la nivelul atmosferei, parerea mea ... . Eu am spus DOAR ca sa verifici valva aspirand pe la capatul dinspre servofrana este echivalent cu a sufla la capatul dinspre galerie. ATAT. Daca e vorba sa vorbim de presiune, ca iti face tie placere sa bagi nspe mii de atmosfere e treaba ta, eu nu am dispozitivele necesare. Mie imi este suficient sa vad ca tine sufland cu gura si astept o supapa care sa tina cu gura si sa nu tina altfel. Cate atmosfere se pot face pe furtunul ala, ca eu nu stiu, si sunt tare curios ...

Sa scoti furtunul cu totul sau sa il demontezi nu e totuna ?! <=> Sufland pe la capatul dinspre galeria de admisie, nu ar trebui sa lase aerul sa intre.

Mie, mecanicul meu, care are ani buni de experienta pe DW, prima data mi-a zis la o curea ca merge, sa stau linistit, si n-a tinut nici 1000km. De atunci, si el, si eu ne-am invatat minte ...

Daca vrei, pot sa fac pariu pe Leganzele noastre, si, daca platesti gazul, vin pana in Valcea si iti arat si instalatie BRC montata nou-nouta fara emulator (pot sa pun poza cu releul care taie injectoarele, ca nu l-am demontat). Ca sunt inselati sau nu, nu stiu (probabil fac asta ca sa reduca pretul instalatiei), dar ideea e ca sunt si de astea si am prezentat ce mi s-a intamplat mie si cum am rezolvat ... nu vad problema ... Eu am dat 3 milioane pe el (dac vrei, iti trimit si poza cu factura) si m-a mai costat 30 RON montajul, nu zic, se poate ca pretul tuturor emulatoarelor existente sa fie cel mult egal cu 200 RON, dar eu atat am dat, atat am spus ... Eu am spus doar ca exista posibilitatea sa nu aiba emulator montat, cum mi s-a intamplat mie si in cazul asta nu se aprinde checkul daca taie injectoarele cu releu ca la mine, nu ? Nu se poate sa fie problema asta ? E exclus ? Nu inteleg de ce nu se poate ...

Trebuie modificata instalatia electrica destul spre foarte putin si merita in orice caz. Mai exact, cel mai important trebuie prelungit un fir care comanda propriu-zis releul A/C (parca pinul 1 din conectorul negru cu 14 pini din spatele bateriei) si inca un fir care aprinde martorul A/C de pe buton (asta e pe sub ECU) pe care nu este suta la suta necesar sa il puneti. Cam asta e la instalatia electrica si daca e cineva interesat scriu exact ce fir trebuie prelungit si din ce conector. Am fost initial la un electrician intr-un service si ala voia sa imi puna un buton pe sub bord din care sa comand direct compresorul, deci o chestie de asta ii termina ... asa ca sa nu ii credeti intotdeauna ...

Inteleg ca e vorba de Matiz. Te pot ajuta eu fara sa afli codul de eroare NUMAI daca checkul iti sta aprins cand esti pe gaz. Cand iti monteaza GPL-ul, unele service-uri nu mai monteaza emulatorul si monteaza un simplu releu care "taie" injectoarele (si foarte rar pompa de benzina) cand esti pe gaz. Astfel, ECU nu mai detecteaza inchiderea circuitului injectoarelor si astfel da eroarea. Solutia este sa montezi, cum am mai spus, un emulator, dar e vreo 100e nou, sau daca nu, sa te duci la un electronist priceput, si iti faca o mica schema de montare a unor mici rezistente pe fiecare injector care sa inchida circuitul si sa nu iti mai dea eroarea.

Haideti sa va spun eu cum sa scapati de zgomotul de la etrieri fara sa ii inlocuiti. Explic metoda doar pentru o parte. Cumparati un arc de acceleratie de Dacie 1400. Un cap al arcului il agatati in locul de pe etrier ca in poza, treceti arcul prin spatele telescopului si prindeti apoi celalalt cap al arcului pe etrier langa celalalt cap al arcului. Metoda este garantata si nu aduce nici un rau masinii. Arcul este prea slab ca sa afecteze deplasarea etrierului pe rolele de ghidaj in timpul franarii, dar este suficient de puternic ca sa il tina sa nu mai troncane. Puteti verifica astfel : impingeti un pic pistonul inapoi, montati arcul si calcati frana. Veti vedea ca etrierul culiseaza fara probleme, iar dupa, veti vedea ca nu mai face nici un zgomot. Sistemul este "instalat" pe Matizul meu de aprox 50kkm. etrier.bmp

Asa ziceam si eu, ca sunt paranoic la inceput pana intr-o zi cand a venit frate-meu rosu tot, si imi zice "Bai, ce draq are masina asta, ca in intersectia cutare sa-l fac praf pe unu". Dupa aia, vad post-ul lui alkool2all ... , deci n-ar fi exclus sa facem un club al Mtz-urilor care nu franeaza bine cu A/C-ul pornit ...

Merge de Tico, dar tocmai asta zice omu' ca nu vrea sa cumpere cu totul ...

Si placutele, si sabotii ii am noi. Lichidul de frana este aprox la nivel. Si oricum, si eu si alkool2all am afirmat ca fara A/C nu avem probleme cu franele.

Si la mine persista problema. Ce sa zic, cu A/C - ul pornit, daca vreau sa franez, trebuie sa dau in frane mama-mama, exact ca la un ARO pe care l-am avut mai demult. Supapa este, doar ca e bagata pe furtun. Ca sa verifici daca iti functioneaza, demonteaza furtunul si sufla pe la ambele capete. Pe la capatul dinspe motor trebuie sa nu poti sa sufli ca sa functioneze corect. La mine, mi-am dat seama ca (,) cu A/C-ul pornit servo este ca si inexistent. Am fost la un service si mi-a zis mecanicul care a probat-o ca merge perfect, desi, l-am vazut clar in trafic, cand facea probe, ca se albise tot cand pusese frana. Luni ma duc la service-ul mare Daewoo.

Adica se stinge regulamentar, nu ? (ca nu am inteles)

Imi cer scuze pentru greseala din post-ul anterior.

Prietene, ai spus in primul post ca s-a uitat un mecanic de la un service si degeaba. Dar noi, care stam in fata unui calculator, la zeci de km departare, de unde ai vrea sa iti dam din prima solutia problemei ? Aici isi dau oamenii cu parerea, si nu prea cred ca vorbeste vreunul tampenii ... Daca solutia prezentata de cineva nu este pentru tine, asta e, mai astepti sa vezi ce mai zic si altii ... Electrovalva (a.k.a SOLENOID CANISTRA, aprox 150 RON parca) aia ia-o si tu de la un prieten care nu are proibleme si probeaz-o ca sa nu dai banii degeaba, desi eu sunt sigur ca nu e de acolo ...

Stiu ca la SOHC 1.5 nu e nici o problema daca se rupe cureaua, adica nu afecteaza altceva. N-ai cum sa-ti dai seama daca vreuna dintr ele e pe duca, sau nu se merita sa stai in ideea asta. De obicei, cand cumperi o masina neaparat trebuie sa ii schimbi distributia.

Uleiul se pune odata cu freonul. N-ai cum sa vezi daca are ulei, dar instalatia nu poate pierde doar uleiul, ci doar uleiul si freonul. Asa e normal, se baga freon+ulei pana la o presiune cu motorul oprit si dupa trebuie pornit si cuplat A/C-ul. Pai fulia nu primeste comanda probabil sa se cupleze. Cu motorul oprit si cureaua de la A/C data jos vezi ca din compresor iasa un fir si alimenteaza-l cu + de la baterie. Ar trebui sa se auda un click, adica compresorul cupleaza. Apoi cu o cheie, nu mai stiu de cat e incearca sa invarti in sens orar de compresor. Daca sa invarte inseamna ca nu e blocat, daca da ...

) M-am referit 8 mm cu tot cu partea metalica, deci mai raman vreo 2-3 mm de element. Oricum 1 mm e prea putin.

Daca am zis ca e noua, e noua ... Si pretul e aproximativ ca nu-l mai stiu exact, dar pe aci se-nvarte.