zet

cre'ca n-ai inteles despre ce faceam eu vorbire: trolleycase, tip samsonite (nu e marca samsonite ca aia are preturi cu 2 zerouri in euro), waterproof, din polipropilena (plastic dom'le, nu textila sau imitatie de piele sau mai stiu eu ce), poti sa le scufunzi in apa cu totul, nu intra apa. zgomote.. sunt aerodinamice, sunt proiectate inclusiv pentru asa ceva. nu m-ai convins, tot trolley o sa iau. ia te uita te rog: ala mare are 118 litri, se gaseste la metro si costa vreo un milion si ceva (parca, nu bag mana in foc pentru pret, habar nu am cu preturile ).... zi si tu daca nu e mai interesant decat cutia aia 8 biti grayscale... (sper ca realizezi ca manerul acela din aluminiu este telescopic, se escamoteaza complet). am analizat la fata locului, nu e naspa deloc montat pe barele de pe pavilion. ma rog, eu asa am hotarat pentru mine, nu vreau sa va luati dupa mine, am sa fac proba "hands-on" si postez pe forum, daca o sa suiere la 100 km/ora ca un jumbo jet va anunt

) aici gresesti, s-ar numi downgrade, pompele astea funebre o duc bine, au clienti in orice perioada a anului cred ), cel putin in iasi am vazut mertan "vito", volvo si alte bestii mecanice, satisfac orice pretentii, chiar si ale clientilor care toata viata au fost nemultumiti )

am cumpanit si am socotit si eu indelung, de mult timp imi doresc. Pana la urma am hotarat ca am sa fac in felul urmator: am sa cumpar o "valiza" din polipropilena, din aceea cu forma aerodinamica, stii tu, tip samsonite, trolleycase, ca sa ii zic pe numele stiintific. o cumpar pe cea mai mare disponibila si o montez pe barele transversale de pe pavilion. pretul este mai mic decat pretul unui portbagaj, estetic sunt incomparabile, (sunt nenumarate culori, pe cand portbagajele astea sunt toate gri, de parca producatorii vad toti doar in 8 bit grayscale), are rotile, poate fi transportata pana la locul faptei (cufarul ramane acolo intepenit, daca mergi in vacanta in ro sa nu imi spui ca stai linistit stiind ca lasi "cufarul" in parcare) , are garantie, bla bla bla, chiar nu gasesc nici un dezavantaj care sa incline balanta contrar optiunii mele. daca volumul o sa mi se para insuficient, o sa mai cumpar inca una, oricum doua trolleycase costa mai putin decat un portbagaj de ala hurdubaie uracios, si le montez una langa alta pe pavilion.

o fi, dar nu vad umorul situatiei. sunt multe "cazane" pe sosele, nu mi se par amuzante.

sau o fi inscriptia "jeep" ? parca primul e este rasturnat, se vede jaep... sau poate nu vad eu bine

nici eu nu m-am prins, dar nu aveam curajul sa recunosc. ma gandesc: o fi atarnand ceva pe partea stanga? asta o fi?

revin la parerea mea: break cu motorul de 107 si cu transmisie integrala: un da hotarat. pretul o sa fie probabil in jur de 10-11 mii, daca o sa fie mai mult nu cred ca o sa prinda. pt osirus.. scuze, asa sunt eu mai carcotas, da' fac si io greseli la greu, asa ca aveti munitie de raspuns

ar fi de dorit sa ne exprimam riguros: transmisia pe rotile din fata se numeste tractiune, pe rotile din spate - propulsie, si transmisia integrala - transmisie integrala, 4x4, 4wd ... tractiune integrala imi sugereaza o masina cu toate rotile in fata , dispuse inaintea centrului de greutate, iar spatele masinii leviteaza

nu, cica prin primavara va fi lansata o varianta de motorizare pe benzina de 120 de cai putere, din pacate nu mai stiu in ce jurnal am citit chestia asta, ia sa caut.

loganul break cu motorul de 120 cp ce urmeaza a fi lansat si o transmisie 4x4 la un pret de 11 mii de euroi-asta este combinatia care m-ar convinge instant.

1. Espero: eleganta, fluida, super masina! desenata de giugiaro, aer "italian" inconfundabil. 2. Solenza: mai frumoasa ca logan, mai ieftina ca logan. 3. Tico: sunt posesor de tico. am mai avut in proprietate (si deci compar...) oltcit, dacia berlina si break vreo cateva, opel omega, damas, acum am renault megane. dintre toate, ghiciti care nu mi-a facut nici macar O SINGURA surpriza naspa? daca s-ar gasi tico nou la 4950 de dolari, cat am dat eu pe el (NOU frate!!!!) acum m-as duce si as da banu' jos pentru unul!!! super masina!!!! schimba totul la timp si da-i bataie!!! consum?? acu iarna, imi ia in oras vreo cativa litri la suta de kilometri... vreo 6-7 cred, nu stiu ca nu fac calculul exact... in afara imi ia 5 litri la suta, masina de 8 ani!!! pornire la cheie la -24... sa mai spun?

nu promit, am sa incerc. despre ce autocolante faceti voi vorbire?

la alianz tiriac, maximum este reducere de 40 la suta dupa 5 ani fara evenimente, asa am eu. full casco fara fransiza, toate riscurile etc pt ticozaurul meu este vreo 3,8 milioane pe an, in curand taxele la stat vor fi mai mari decat full casco!!! asa ca iti dai seama, nu iti convine sa raportezi un cauciuc de 3 milioane.

gresit. in oras consumul este mai mare decat consumul mediu dintr-un motiv foarte simplu: o treime din timp masina ... sta (adica nu circula , de ars benzina arde constiincios ). nu trebuie sa iei in calcul doar variabila "temperatura motorului", chiar daca mergi cu motorul incalzit la temperatura de regim, tot mult iti ia per kilometru, ca de aia sunt stopurile, ca sa scada indicatoru' de benzina fara sa creasca kilometraju'

vineri 26??? sau joi 27 ??? adica a fost azi? sau va fi maine?

ce imi placea mobra "Hoinar", o mai tii minte?

ok, uite, eu sunt iesean, am inteles ca esti din iasi, probabil am s-o vad si am sa iti spun parerea mea. daca tu esti multumit de ea, foarte bine, asta conteaza la urma urmei. bafta in continuare.

ti-am scanat espero-ul cu toata bunavointa. din pacate, incercarea ta este nereusita. da impresia ca nu ai avut mult timp la dispozitie, volumele nu sunt armonizate, sugereaza o macheta in forma bruta, cu excrescente. rotile nu se potrivesc deloc cu locasurile lor, si nu e de vina aparatul de fotografiat, sa stii. nimic nu se potriveste cu nimic. frumoasa nu este. de asemenea ai afectat rau de tot coeficientul aerodinamic. culoarea exterioara imi place, dar exista si aici o observatie, nu prea se potriveste culoarea exterioara cu albul de pe fetele portierelor. imi pare rau de banii (banuiesc ca destul de multi) cheltuiti. eu personal daca as avea de ales intre masina ta tunata si un espero asa cum a iesit de pe banda, la aceeasi bani... nu as avea nici cea mai mica ezitare... ba chiar as plati si ceva in plus pentru un espero original, este mai valoros decat masina prezentata in fotografii.

irelevant? ba e relevant! pt ca eu as fi pastrat espero in oferta! o masina cu adevarat deosebita... pur si simplu mi-a parut rau ca s-a oprit. Nu cita mesajul anterior in intregime.

espero - singura masina daewoo cu adevarat eleganta, gratioasa, fluida... nu am putut intelege de ce a fost scoasa din fabricatie atat de repede, prin 98-99 parca... si "gogosarul" cielo a fost bagat in prelungiri, pana in zilele noastre... nu vreau sa se simta ofensati cei cu cielo, imi place cielo mai mult decat logan de ex, pur si simplu compar cielo cu espero... si nu prea am ce compara...

Daca scriam eu "postul" tau, cred ca nu eram atat de... "de acord" cu el!!!! Am un Tico de 8 ani, care nu mi-a facut nici macar o singura problema de cand l-am cumparat. Am schimbat tot ce trebuie la timp, si in rest... nimic!!! Este identic cu masina care a iesit de pe banda acum 8 ani. L-am cumparat pentru a ma duce din punctul A in punctul B, si exact asta a facut, fara surprize neplacute. A fost o masina bine proiectata, nu pot decat sa le multumesc inginerilor coreeni pentru inspiratie sau pentru transpiratie sau pentru ambele.

tico de 8 ani... baterie schimbata in toamna 2005 (cu o vechime de 7 ani!!!!) ... -24 grade (iasi) -> pornit la "sfert"! cand imi amintesc prin ce am trecut cu fostele masini, pe timp de iarna...