fishy86

Gumele le-am luat de pe siteul Autopneu . ro La 4 gume transportul era gratis . Sunt multumit de ele , a disparut vibratia si in volan la 100/h

Am montat semnalizatoare albe pe aripa fata . Montat barile transversale si dat o proba Merge masina cu135-140 fara probleme. Nu fluiera nimic . E OK Am si legat cateva scanduri de test... )

Cauciucuri Debica Navigator 135/70/12 - 127 lei bucata Ansamblu stergator parbriz tico - 60 lei

Am schimbat ansamblul stergator cu unu nou. Asa stiu o treaba ca nu mai pica nimic ! Noroc ca am gasit de pe o zi pe alta , la 60 lei . Merge mult mai bine acuma. Nu mai au joc tijele, functioneaza mai silentios , e chiar ok !

Masinuta a primit 4 gume noi . Debica Navigator de 135/80/12 . Sta mai bine pe sosea decat cu cele vechi 145/70/12. Azi desfac pentru a 10-a oara mecanismul de stergatoare. Imi tot pica bratele interioare care vin de la motoras la tija de la stergator... O sa intreb la magazin daca au asa ceva dar noi... Nu imi merge o pozitie si vreau sa spal 1stop de pe spate ca a intrat ceva mizerie si imi deranjeaza ochiul. Azi o sa dau o plimbare pe la dezmembrari sa imi caut 2 semnale pentru aripi fata (albe) In rest se aduna km fara probleme

Si eu tre sa schimb farurile ca nus la fel si abia vad ceva . Unul bate bine, alalat bate altfel Nu ai avut probleme niciodata cu ambreiajul? La mine am un barait cand apas ambreiajul. si daca imi pun finut piciorul pe pedala incepe sa sune asa finut. Cand nu umblu la ambreiaj e ok. Ambreiajul si discul de presiune au fost schimbate si de atunci am facut.. 10.000 km ...

M-am apucat de Tico incetisor pana e vreme "buna" Am schimbat/montat : -Brat cu pivot stanga-dreapta -Bucse cauciuc toate de pe la bara de torsiune -Toba finala -Am taiat colierele originale de la borne si montat coliere de "alama" -Schimbat claxonul , pus 2 claxoane de mitsubishi (originalu era ca de scuter si lumea nu ma lua in serios) -Montat tetierele mult cautate de piele. -Revizie completa pe fata cu interventii de sudat in argon + izolat -Schimb ulei + filtre Urmatorul pas : -schimbatul pragurilor (le am cumparate + contraprag) -refacuta instalatia electrica din spatele barii din spate , unde firele is cam coapte desii functionale -montatul usilor noi (care isi asteapta randu de 1an jumate) -montat sistemul de geam electric si pe partea dreapta (o am ,dar nu are rost sa montez daca tot vine schimbata usa care o am momentan pe masina) -schimbat aripa dreapta fata (o am dar trebe montata) -schimbat rulmentul de presiune de la ambreiaj care suna un pic si nu imi place sa ramana asa ! -cumparate 2 becuri xenon ca mi s-au ars -schimbat curea distributie (o am cumparata) The End

Intre timp am facut ITP-ul. Pe standul de la ei franele par in regula. Intre timp a inceput sa prinda binisor. Tamburul pe spate l-am luat la strung si centrat ca la carte. Ceace am facut este ca am mai deschis un pic sabotii si acuma e mult mai ok. (inainte de ITP) Cand o sa am timp si bani , am sa cumpar set de reparatii si conducte noi de cupru. Pompa centrala o am deja , in caz ca.. aia ar fi buba desii eu optez pentru mizerie pe la pistoanele din etrieri fiindca nu mai am acel aparator de praf.. posibil ca e ruinit+depunere de mizerie in zona pistonaselor, etc. Nu prea is genul de om care sa foloseasca frana , dar e bine sa fie acolo in caz de necaz

Astazi am mai aerisit inca o data tot sistemul prin metoda de a lasa sa curga lichidul singur ... + am deschis un pic sabotii pe spate . Acuma e mai bine, dar tot nu blocheaza rotile la franare Saptamana asta o sa aduc o alta pompa centrala si incet am sa cumpar un set nou de conducte de frana .

Am si eu o problema destul de enervanta . Pe scurt nu imi merg franele mai deloc ! Am schimbat placutele pe fata cu un set nou. Am impins inapoi cilindrul cu o presa improvizata dintr-un surub . Asamblat tot.. nu prea am avut frana. Bun.. am aerisit.. era un pic mai bine. Unii o zis ca tre sa fac ceva km ca sa prinda.. am facut 500km.. mai nimic. Am desfacut alea de pe spate, am constatat ca is uzati sabotii, le-am schimbat. Alta viata, deja incepea sa prinda relativ bine. A aparut problema la apasarea franei si scaderea turatiei. Am schimbat valva magica, cica aia ar fi de cauza + conductele. Acuma e mai ok .. dar daca apas de 10 ori , tot scade un pic turatia la relantiu. De aerisit am aerisit de m-am saturat... Ce ar putea fi problema? Ce sa desfac.. ce sa curat? Se poate curata usor cilindrii de la etrieri fata? Necesita kit de reparatii ? Multumesc

20 lei nui o avere ... dar sa fie pentru rotile din spate ! Asa ceva nu era din fabrica..dar ar si de folos . Cele de pe fata mis ok . Referitor la geam electric.. Al meu inca merge fara probleme Ceva kit universal de 150 lei ... iti trebuie 2-3 ore sa le montezi si sa maschezi frumos firele.

Noutati... Am avut norocul sa fiu primul la dezmembrat un Tico Alb bagat la programul Rabla. M-am blindat puternic cu piese . Asa ca , de astazi e pe masa de operatii 2 zile pana schimb toate piesele sa fie tot in regula. Sambata vine tinichigiul sa vedem cum procedam cu pragurile (inca nu le-am schimbat) + tre aplicate 2 petice . In rest , merge glont ,consum 4 Litri pe drum intins cu 2 persoane + scule si piese de 100-150kg . In oras 6.. 6.5 Am sa pun poze dupa schimbarea pragurilor + aripa dreapta

Am curatat pana la urma motorul.. dar s-a si murdarit ) Asa ca nu are rost sa pun poze. Zilele viitoare o urc din nou pe masa de operatii pentru schimbare de burduf de planetara... din NOU .. Un burduf ma tine exact 1 sezon. Nu inteleg de ce se produc astfel de piese , de cuvânt_urât... Intre timp la masina am schimbat usa sofer , aripa fata stanga . S-a ars unul dintre xenoane , ceva imi suge curentul , trebuie sa scot din nou toate matele si sa le verific / cositoresc . In rest merge bine masina. Noroc mare ca a venit "vremea buna" consumul a scazut destul de bine .

Felicitari ! arata bine micuta

O intrebare de baraj. In fiecare sezon schimb burduful de planetara de pe partea stanga. Ma costa 25-30 lei si tine exact 1 an. Voi ati schimbat asa ceva ? Si de care ati pus .. ca sincer deja mi greata sa dau toata roata sa schimb din nou buduful. Multumesc !

Eu pe tico am philips-uri de 6000 . fara lupa sau alte chitibusuri . Este diferenta intre xenoane si halogenele vechi (aveam philipsuri vision plus parca), farurile le-am reglat un pic mai jos ca sa nu deranjez pe ceilalti in trafic si cam atat.

Masinuta a ajuns la mine si a primit de atunci si alarma, asa ca mi se deschide de la telecomanda

De cand e vreme buna iar am 3.8 L /100 consum in afara orasului. Viteza de deplasare 90/h , batraneste ,dar economic . Filtru de aer recent schimbat , din 3 in 3 luni bag spray in carburator si incerc sa il mentin curat atat in interior cat si exterior Pana rugina nu ne mananca complet , sa curga benzina ca i place sa se plimbe

Si mie asa un aparator de noroi mi-ar trebuii , da pe spate. Am tot intrebat pe la magazine dar nu au asa ceva si cica nici nu se poate gasii

Daca se va dezmembra , lasa-mi un PM. mi-ar trebui cateva piese + o bucata de caroserie

Imi pare rau pentru cele intamplate. Bine ca nu ai patit nimic ! Masina se poate face , atata dai din ciocan pana o aduci la linie, cat de cat , o vopsesti si umblii cu ea. Nu are rost sa bagi bani grei in ea , dar nici sa o dezmemebrezi pentru atata. Parbriz cumperi din dezmemebrari cu 50 lei , aripa cu 25/30 , 300 ml de vopsea si e ca noua ( asta asa.. la prima vedere )

Nu am terminat inca. Acuma torn beton la casa + construiesc cuptorul pentru gratar , dupa ce termin cu astea fac focul , pun carnea pe gratar si ma apuc de curatat motorul (pe flaconul cu solutia magica scrie 10-15 minute , dupa care se spala... nui chiar asa.trebe asteptat 1-2 ore .) O sa revin cu poze cand termin

Kickpanelurile sunt facute de mine si fostul proprietar al masinii... acu 5-6 ani Sunt din fibra de sticla ,imbracate cu mocheta speciala pentru woofere etc. Alte noutati la masina: Am dat jos capacul de curburi ca imi curgea ulei pe langa. Am polisat capacul , montat garnitura noua + silicon . Rezultat NU mai curge uleiul. Am inceput sa curat bloc motorul dar merge ingrozitor de incet. Am cumparat ceva solutie magica de la Unix auto , multi zic ca e foarte buna asa ca am luat si eu . Trebe sa inlocuiesc filtrul de aer , sa curat bujiile , sa curat delcoul . Carburatorul l-am curatat interior/exterior Am montat 4 capacele de roti . Cele din miezul jentilor . Le aveam lipsa de la bun inceput+ am revopsit jentile sa arate ok Urmeaza sa montez noile usi , doar timp si nervi sa am Pasul urmator dupa toate astea e ... sa gasesc un meserias care sa imi schimbe pragurile .

Eu daca ar fi sa mai cumpar un tico m-as uita la praguri , usi , partea de sub spoiler spate si daca e posibil sa ma bag sub masina sa vad cum sta la capitolul rugina. Dupa care vazut motorul cum se prezinta , capete de suruburi maruntisuri de astea care iti pot spune multe. mai verifici si linia masinii. Partea de mecanica se rezolva daca te pricepi un pic la mecanica. La carburator nu ma bag. Eu constant curat carburatorul la al meu interior/exterior (nu mi-as dorii sa se strice ) Rugina sa nu aiba ca restul se rezolva. Asta e parerea mea

Per moment am rezolvat problema. Am curatat un pic jur imprejurul capacului , Capacul l-am curatat la sange si l-am repus la loc cu un pic de silicon . Acuma nu curge nimic (Pana voi gasii un alt capac si acolo montez garnitura noua) Problema cu spalatul .. am cumparat o solutie pentru curatat bloc motor , multi zic ca face minuni... am lasat si eu 15 minute cat scrie pe ambalaj dar nimic socant. O sa imi ia ceva timp pana voi curatat totul cum trebe , dar este timp destul .