Salut,
Am reusit sa scot simeringurile prin metoda "ruseasca" pe care am descris-o mai sus. Am trecut apoi la urmatoarea etapa - scoaterea capacului culbutorilor pentru inspectarea acestora si schimbarea garniturii. Am gasit aici foarte multe depuneri, totul fiind acoperit cu o mazga neagra, in special interiorul capacului . Pe acesta l-am curatat cu un spray de curatat frane si cu varful unei surubelnite mai late. As vrea sa curat si zona culbutorilor dar nu stiu daca e bine sa folosesc acelasi spray de curatat frane (care, de altfel, este foarte eficient). Daca folosesc spray-ul, mizeria se va scurge in baia de ulei sau ramane prin motor?
Apoi as incerca si un reglaj de culbutori la cotele specificate in manual dar nu prea inteleg care este admisia si care este evacuarea?!
Va multumesc anticipat.