tm86srg

Suspectez ca nu sunt bine puse pentru ca eu am luat masina intr-un hal fara de hal... le-am pus cum am crezut eu de cuvinta si as vrea sa ma conving daca asa trebuie sa fie sau nu

Imi poate face si mie cineva poze cu motorul de tico euro 2. Cat mai multe cu furtunele de vacum, ca nu sunt sigur daca sunt toate la locul lor

Astazi am schimbat capacul delcoului, fisele si bujiile. Masina mergea la fel. Am dat jos carburatorul de pe galerie si m-am pus sa schimb toate furtunasele de vacum si ce or mai fi pe acolo. Multe erau crapate de la vreme si caldura. Dupa ce am schimbat si furtunele si am montat totul la loc, masina parca a inceput sa prinda putina viata. Am mai incercat sa reglez carburatorul, dar oricat invart de acel surub de amestec nu va ramane niciodata pe verde si galbenu sa clipeasca, ci doar verde cu galben aprinse constant. Daca-l turez se aprinde si becul rosu. In momentul de fata masina merge, doar ca la relanti are un tepidat putin ciudat, iar cand vrei sa-l turezi mai intai da sa moara si apoi se tureaza. Nu stiu de la ce mai poate fi asta. Ma gandeam la pompa de sprit. Poate ma puteti ajuta voi, de la ce poate fi, sau daca e de la pompa de sprit unde se afla aceasta

Salut!! Sunt nou pe aici si bineinteles am nevoie de ajutorul vostru. De curand am cumapat un Tico din 2000 cu euro 2 pentru peietena mea. Masina a fost lovita si statea de vreo 2 ani. Asa ca m-am apucat de el si l-am facut tot. Cand am pus motorul sus a inceput sa scoata fum, asa ca i-am schimbat semeringii la supape si segmentii. Motorul nu mai scotea fum dar mergea prost. L-am dus la cineva sa-l regleze, l-a reglat dar mie unu nu-mi place cum merge. La relanti trepideaza tare, are un tacanit ca de tacheti dar pe aia i-am reglat de 3 ori deja si astazi am observat ca daca scot fisa de la pistonu 1 nu se intampla nimic. Am scos bujia, era curata, arsa. Am schimbat-o si la fel. Singurul lucru care mai ramane este alimentarea. Ma poate ajuta si pe mine cineva??