Dj_Dark

Eu am zis sa verifici pistoanele nu sa le schimbi 🙂 Desi e un pic overkill avand in vedere valoarea de piata a masinii macar stii ca e totul nou in motor. Imi zici cand o vinzi 😄

Vino incoa sa iti dau o intermediara de moda veche. Sau te plictisesti atat de rau incat chiar vrei sa construiesti una? 😄

Multe, nu are rost sa documentez ca oricum nu trag la ora, ar castiga servisurile cu mine la manopera grupa mare 😄

Lejer, de...iarna, am terminat interiorul (cred) 😄 Am redus la minim parazitii pe care ii induce motorul muzicii, problema sunt cablurile de intrare care duc in spate, niste prostii fara ecranare. Vor trebui schimbate la un moment dat, insa momentan sunt multumit asa. S-a montat intr-un final si spatarul banchetei. e cam gata masina de itp si iesit in rodaj, insa la ce noroi e afara nici vorba momentan, ramane dupa anul nou. Pe viitor ar trebui schimbat farul dreapta cu ala de pe visinica fiindca desi geamul e bun, oglinda nu prea si este diferenta vizibila in iluminare. Ah da, uitasem, mai e incalzirea in scaune. Si o filmare cu muzica, distorsiunile de la final sunt de la telefon nu mai putea compensa 😄

Intermediara mea bosal are vre-o 10 ani pe putin si inca tine asa cu ma venit de la mama ei, eu zic ca nu are rost sa te complici. Plus ca vopseaua pe toba nu e indicat, aia se cam incinge.

Clar nu, cel mai probabil a desfacut capacul de la diferential, busonul ala e de nivel nu de golire si era si intepenit bine.

Habar nu am, cutia e de pe visinica, cica 48k km. Dar nu parea pilitura ci moloz, ceea ce e destul de ciudat avand in vedere ca uleiul scos din ea era curat (si rosu ca cireasa, cel mai probabil ATF) si restul cutiei nu arata asa, cel putin ce am putut sa vad prin capacul diferentialului. Cel mai probabil cineva il schimbase de curand. O sa vad cum se comporta dupa ce isi amesteca uleiul bine, momentan are zgomot exagerat la marsarier, in rest nu am vazut chestii dubioase, intra bine in treptele de mers inainte, nu am auzit zgomote suspecte.

Asa de Craciun, am schimbat uleiul cu shell-ul ala de mai sus, ala vechi deja era murdar rau semn ca a strans toata mizeria din motor si am verificat si la cutie, ca o surpriza placuta, busonul de nivel al cutiei are magnet in el pentru strangerea piliturii, molozul de langa e ce am gasit pe el 🙂

Sa fie, la fel, uite asa mai facem si noi prezenta p-aci ca tare putini am mai ramas, dar nu cedam, tot inainte 😛

Bosch aerotwin folosesc si eu de mult timp pe bmw si confirm ca nu mai sunt ce erau odata. Ideea e ca atat cat dai atat face, atata timp cat le iei din auchan la 20 de lei bucata la ce te astepti 🙂 Cand erau bune erau 80 lei bucata, acum 5 ani gen. Incearca valeo dar nu din auchan sau benzinarii. Comanda la piese auto desi nici acolo nu e garantat ca nu sunt contrafacute. PS si pe alea care le vand astia la semafor tot bosch scrie 😛 Gata cu offtopicul din partea mea cel putin 😛

Viespile sunt harmless, soarecii sunt problema 😉

Verifica tot, da pistoanele afara...etc, sa nu regreti dupa.

De-aia nu le stiam eu 😛 Acu stiu despre ce vorbesti.

Nici nu stiu ce-s astea, nu am vazut niciodata dar daca zici mai multe poate reusesc sa dau jos de pe bej cateva. Te-am inspirat sa te apuci de espero? 😄

Ala micu stie, el l-a facut 🙂 Dar da, asa pare, si la final pacientu' a decedat 😄

Philips de 150 nu prea sunt, nici nu stiu daca exista si daca da, nu stiu daca sunt legale. Tot de-astea am si eu pe toate masinile, H1 si H7.

Azi am făcut geamurile spate sa meargă decent, am combinat 3 butoane pe dreapta si 2 pe stanga ca sa am led si "window" scris pe buton 😄 , am pus iluminare la mânere spate cum avea bejul, curățat si gresat mecanismele prin usi ...etc. Si mi-a venit si uleiul, e timpul sa il schimb pe-ala de sacrificiu, cred ca a strans toata mizeria de la montaj la cat a rulat la relanti prin garaj 🙂 . Am zis sa incerc ceva nou de data asta.

Hai sa mai sterg praful p-aci, daca de pe masini nu 🙂 Am luat la tocat cauciucurile alea deja de vre-o 2 saptamani, mi-am recuperat talonul, am schimbat uleiul la 360k km, merge troaca gri in parametri. Nu mai gasesc eu bmw ca asta 😄 Am facut si unghiul de fuga daca tot am pus gume noi. Aia rosie aduna praf in garaj, am mai pornit-o de vre-o 2 ori sa se mai dezmorteasca si am verificat de soareci 🙂 Macaralele geam fata au picat ambele, ridica geamul stramb si sare din chedere pe ultimii 5 cm daca nu il ajuti cu mana, am ambele luate din dezmembrari dar mi-e sila sa ma apuc sa le schimb pentru ca e un sistem de rahat si am lipit si buretii aia dintre fata de usa si usa bine, nu cred ca ii dezlipesc fara sa ii rup. Asa ca...curaj... dupa ce termin verdea 😄

Ca la dacie, urmeaza uleiul 😛

Gata spatele exterior, senzorii sunt montati (iar nu am poze cu ei) din pacate unul din 4 nu prea mai functioneaza (functioneaza cu intermitente) si acum ma oftic ca nu am luat sa am de rezerva. L-am pus la interior ca sa aiba impact cat mai mic si...data viitoare. Totodata am reparat antena, nu iesea un element si nu intra complet cateodata (ramanea vre-o 2 cm afara) si am terminat parte din spate. A si daca tot ma plictiseam, am schimbat radiatorul si antigelul de rodaj (adica de spalat 😄 ). Totodata am vagat niste apa cu presiune prin calorifer fiindca mi se parea ca nu baga caldura cum trebuie. Urmeaza uleiul am comandat niste shell 5w40 la recomandarea lui @mirceajo sa vedem cum e. La final poze si o filmare facuta pe noapte, atunci am terminat treaba 😄

Nu si-au dat interesul. Poate se aliniaza din reglaj atat bara cat si haionul dar trebuie sa stai de ea. BTW, trist dar adevarat, o masina lovita va fi o masina lovita, mai ales in cazul asta unde se schimba elemente sudate, in general nu mai iese ca din fabrica decat daca se bibileste excesiv si nu sta aproape nimeni cand in timpul ala poate face mai multi bani 🙂

Sincer, mi-a trecut demult de vopsea rezistenta la temperaturi inalte, merge si normala fara probleme. A fost un spray ordinar de la duplicolor negru mat. La bmw-ul rosu nu am reusit sa o coc nici dupa sesiuni de circuit deci baga normala ca nu are nici o treaba.

Posibil sa ai dreptate, eu am facut comanda, cred ca era un kit mai scump acolo, acum stiu si de ce 😄 In alta ordine de idei, azi am dat jos senzorii de parcare de pe bej (totodata am pus-o si pe roti sa fie miscabila) dar cand am vrut sa ii montez am observat bara spate reparata cam prost (s-a dat chit pe alocuri dar nu s-a finisat bine, plus ca diferea nuanta un pic) si am decis sa o fac un pic ma bine si sa revopsesc partea neagra. Am folosit vopsea mata fiindca la bmw data trecuta a fost lucioasa si nu prea mi-a placut cum se vede. Poze data viitoare cu rezultatul final, sper si cu senzorii montati. @Viktor daaa, raaaampampampam poc 😄 . Alea erau cam 3000 de ture acolo, nici pe departe de cum poate sa faca in limitare 😄

Eu nu stiu de ce nu l-ai verificat atunci. Se vede la ochi daca garnitura atins peste tot sau nu 🙂

Gata, s-au curatat si spoit discurile si etrierii. Dupa s-au montat, am reusit sa echilibrez si frana aia de mana cat de cat, acum sa vedem cat de bine tine, cel mai probabil va mai trebui stransa dupa ce se aseaza alea pe-acolo. S-au montat placutele ATE, ca o paranteza, ai dreacu astia de la ATE s-au bulangit de tot, placutele nu au venit cu lamela antizgomot si nici glisierele alea, (ferodo-urile dinainte aveau) totul pentru a reduce costurile. Dupa episodul cu discurile de la BMW-ul gri, acum asta, cred ca ma reprofilez sincer, sunt dezamagit. Operatiunea nr 2, s-a montat evacuarea de pe bej fiindca finala aia stock se despicase pe toata lungimea si nu avea rost sa o mai tin. A fost un pic e chinuiala sa separ finala de intermediara (la cele stock de pe masina am taiat finala, nu am mai stat sa ma chinui) dar intr-un final am reusit. Si da, am avut dreptate, catalizatorul limiteaza un pic sunetul, dar dupa ce se incalzeste tot se aude 😄