Dj_Dark

Din intamplare este si singura cu discuri spate

Eu a trebuit sa-mi iau condensator de A/C si n-am mai ajuns .

Adevarat, insa avea neajunsul ca se strica repede, fiind mecanic. Majoritatea il legau pe direct, ceea ce este similar cu franarea la greutate maxima. Si la woo poti face acelasi lucru demontand acele limitatoare insa masina va fi un real pericol pe suprafete umede, alunecoase. Mai multe detalii pe topicul de frane fiindca aici suntem offtopic.

Tamburii franeaza mai bine la viteze mici, discurile franeaza mai bine la viteze mari. Asta am citit-o undeva mai demult, nu am explicatie si am luat-o de buna. Si apopo de frana la daewoo cielo, espero pe spate, nu exista repartitor ci limitatoare, s-a mai discutat la sistemul de franare. La o franare progresiva e oarecum ok, la franare de urgenta se vad limitatoarele si de aici si "scufundarea" brusca a botului, si eventual blocarea rotilor fata inainte ca in spate sa ajunga suficienta presiune, rezulta o franare defectuoasa cu masina incarcata.

@M3K In momentul cand moare si nu mai vrea sa porneasca sa verifice daca mai are scanteie la fisa centrala.

Se pare ca am un noroc chior cu radiatoarele. De ceva timp nu-mi mai mergea A/C ul si m-am indurat sa ma duc la o firma. Diagnostic, condensator A/C fisurat (rau). Pentru cine nu stie asta e radiatorul din fata celui de apa. Deci m-am scos de vre-o 400 RON. Fisura nu a aparut din cauza vreunei lovituri ci pur si simplu a corodat. O sa vad mai bine cand o sa-l dau jos ce sa intamplat exact. Din cate am intelese o problema frecventa.

Nu am citit toate posturile (majoritatea pe langa subiect) asa ca postez direct la subiect. Am vazut mai demult la stiri ca ar exista si la noi in Bucuresti o firma italiana de sortat gunoi. Asta mi se pare cea mai buna solutie sincer decat sa te chinui sa educi o intreaga civilizatie. Oricum bani ies, deci firma respectiva ar avea profit frumusel. Sincer eu nu-mi permit sa tin 3 cosuri de gunoi in casa, de-abia il duc si pe ala unu care e .

Am votat null pentru a vedea rezultatul. Sincer nu stiu care e faza si cred ca sunt si altii ca mine.

Eu o sa ma prezint sambata indiferent daca exista camera sau nu .

Nu stiu ce sa zic de piese, habar nu am de preturi, tot ce am auzit ca ar fi mai scumpe, acum mai exista si mituri, depinde ce se strica. Tot ce pot sa spun e ca mi se pare o masina robusta si bine facuta. Nu aceeasi parere o are insa un prieten de-al meu despre focus sedan mai nou pe care il detin parintii lui asa ca...poate e un caz special la mine. Eu am facut comparatie cu un pejo 406 tot din 2003 cu 60.000 km si nu se compara. Este cu totul o alta senzatie.

Pe mine m-a impresionat un ford mondeo din 2003 echipare ghia 2000 tdci si nu neaparat ca trage de rupe intr-a 4 si a 5-a ci felul cum e facuta. Dupa 4 ani si 160.000 km nu troncane nimic pe ea, nu scartaie nici un plastic in interior si senzatia pe care o ai la viteza mare e incomparabila cu orice alta masina cu care am mers pana acum. Nici probleme majore nu a avut pana acum doar din cauza motorinei proaste de pe la noi. Pe scurt nu-mi plac dizelele dar aia e o masina pe care mi-as lua-o pentru afara si daca as merge cum trebuie cu ea probabil ca m-ar tine mult timp. Pentru nebunii e mai ieftin pe benzina.

Io vine pe la 20 cred. Asa zice el.

Azi vine si io .

Nu-i vorba ca nu se merita, problema e ca nu se baga nimeni, nu exista soft etc... poti sa scoti din 1.5 si 300 cai dar in 1000 km ai ramas fara motor, asta e cu turbinele, cresti puterea, scazi durata de viata, sau schimbi internele si nu cred sa se fi facut pistoane forjate de espero . Eventual de la alta masina. Avantajul cu motorul stock e ca e trecut in acte . Sau ramane varianta 2.0 c20xe cu riscurile de rigoare.

, nu dom'le omul a trecut de faza asta...cred. NU?

Pai ia-o cu tine .

1) Nu exista alarma care suna continuu. Dar daca este setata foarte sensibil prinde orice vibratie si porneste imediat ce se opreste, de aici sunatul continuu. Apropo, masina se poate inchide doar cu cheia, pana se rezolva problema alarmei. 2) Eu cand plec de acasa fara masina imi opresc senzorul de perimetru si soc de tot. Daca alarma nu permite facilitatea asta recomand sa va luati alarma nu "pocnitori" chinezesti care oricum nu ofera nici un fel de protectie . 3) Daca alarma este setata bine, deja v-ai invatat cam la ce nivel de soc suna si incepe sa sune aiurea opriti-o din sunat si stati la panda eventual. 4) Orice alarma serioasa are 2 nivele de senzor soc unul cu preavertizare care nu deranjeaza si celalalt mai puternic la care suna. Cred ca e destul de simplu de reglat. 5) Orice ati spune voi, daca se intapla ca o masina sa-mi sune 2 ore cu pauze de 3 min o voi lua ca lipsa de respect din partea proprietarului plus dovada de nesimtire crasa si voi actiona in consecinta.

Intotdeauna indiferent de temperatura de afara. Acum pe frigurile care au fost stateam cam 5 min. In rest cam pana imi aprind tigarea si trag 2-3 fumuri.

Sa inteleg din aceasta multa activitate ca vii?

@Berdi si Adycez. Ungeti cu ceva mecanismul de prindere capota. La Adycez e sigur asta la berdi poate fi asta. Pur si simplu turnati putin ulei unde intra "maciulia" aia de la calpota.

Pai parca asa mi s-a comunicat prin telefon, ceva cu Barcanesti. Acum nu stiu daca e vorba de "raza comunei barcanesti" sau echipajul din Barcanesti. Cred totusi ca e prima varianta si sunt linistit, prin localitati de obicei nu merg tare, acum avand in vedere ora matinala 4 dimineata si faptul ca nu era nimeni pe strada nu stiu ce sa zic totusi. Asta e.

Da, mi se pare just. Asta si vroiam sa stiu de fapt. La naiba. Trebuie sa ma uit daca a fost in localitate sau nu. Asta daca scrie, foaia n-am vazut-o inca.

Se pare ca mi-am luat-o si eu. Am primit telefon de acasa ca mi-a venit o hartie in care ma anunta ca am depasit viteza legala (nu scrie cu cat) pe DN1 la Barcalesti parca si sa dau datele soferului. Ce naiba asa vin astea acasa? O sa ma uit si eu cum ajung acasa, o fi de pe stalp sau vre-o masina pe care n-am vazut-o? Si chiar asa sa nu-mi spuna viteza, ca sa stiu si eu cat de grava e situatia?

Si eventual, caloriferul, toate racordurile? Radiatorul l-am schimbat si pompa. Cel mai bine ar fi de schimbat antigelul la timp, nu schimbata toata instalatia masinii, ar fi trebuit sa-i spuna cineva si celui de la care am luat eu masina. Dar la mine e un caz particular, eu vorbeam la modul general. Nu strica o spalare a instalatiei de racire niciodata si da, eventual cu calgon. Mie imi place sa am lichidele curate lacrima in instalatii ca la masinile noi si la o masina atat de veche ca a mea trebuie munca PS. Doar la Espero valabila. Nu schimbati radiatorul decat daca trebuie cu adevarat. Ce se gaseste in comert la bani putini sunt niste tampenii subdimensionate si cu n gauri in plus, probabil facute sub patent de cine stie cine. Verificati la cumparare grosimea si numarul de gauri.

La mine se simte cand ma apropii de 10.000. Parca e mai zgomotos motorul, mai "dur" in functionare. Din cate am observat la masina mea pe la 7-8000 e maximul care pot sa tin uleiul.