Dj_Dark

Sau poti incerca cu un triac (tiristor) daca ai vre-o orga de lumini dezafectata. Cu tranzistorul simplu fara alte rezistoare nu stiu daca merge.

Dar spune-i si dimensiuni. Ca n-are valoare poza fara dimensiuni.

Nu gasesti in alea de casa. Nu sunt IN ci se ataseaza separat daca amplificatorul AUTO e puternic. Oricum bafta.

) Spor la scotocit. Apropo alea de 2 farazi se folosesc la amplificatoarele audio auto si costa cateva milioane. Sigur ai?

Modulele sunt la fel (al tau si ala de pe masina lui?) ?

Am vazut. Pana la urma ai EGR sau nu?

Vezi ca am editat postul...

Iti trebuie un condensator mult mai mare, becul are ceva consum si dupa ce inchizi usa se va stinge treptat, nu va sta aprins, curentul scade din secunda in care ai inchis usa. Pe scurt, mult mai scump, pe langa faptul ca e ditamai hardughia. Pentru 10 sec probabil iti trebuie un farad ceva... Cu 6000 micro si un bec de plafoniera empiric iti dau maxim o secunda.

Sunt facute in asa fel ca iei sa nu se tepuiasca niciodata, probabil ca efectueaza tranzactia chiar daca se pierde conexiunea si da eroare. Daca ar fi invers ar trebui sa alerge ei dupa tine sa-si recupereze banii asa ca... PS. Nu sunt specialist in POS-uri.

@ esperatul Eu pana la urma am inteles asta. Cu delco-ul tau a mers masina lui nu? Cu delco-ul lui a mers masina ta? Nu. Delco-ul lui are schimbat capac, lulea, bobina si tot nu merge? Cum e pana la urma? Din ultimul post al lui am inteles ca are scanteie la bujii dar tot nu merge? Nu mai inteleg nimic. Va rog structurati un pic. @madkat. Cand o iei metodic, se rezolva repede

la aia se referea. Nu are intr-adevar dar se poate numi si asa.

E posibil. Aditivul ala e frectie la picior de lemn oricum. Mai repede functioneaza metoda "sport" cateva reprize de 6000 ture si condus la turatii ridicate cativa km. Eu asa am rezolvat

Pot fi multe, primul lucru care imi vine in minte un injector care nu a mai functionat aia 50 m.

Bafta, uite ca am trecut ieri pe la magazin si am uitat sa ma interesez, aveam altele pe cap, apropo nu stiti de unde imi cumpar balamale de usi?

Asa stiam si eu. Vezi ca poate fi si de la pompa de benzina sau vre-un injector partial infundat si alea nu apar pe tester, daca omul stie ce face isi poate da seama dupa timpul de injectie de starea injectoarelor si pompa nu poate fi verificata decat cu manometru. Asta cu pompa de obicei se manifesta la cald deci oarecum iese din discutie dar cu injectoarele am patit-o. In rest aceleasi recomandari, bobina delcou, contacte, fise bujii, bujii. Avand in vedere eroarea de EST bobina aia mica din delco as schimba-o fara sa rasuflu, asta e o problema in general la cielo si espero din 95,96. Modulul ala e destul de scump, asa ca elimina celelalte cauze mai intai. PS. Asta cu turometrul e in felul urmator: daca fluctueaza brusc fara a se si confirma auditiv o brusca fluctuatie a motorului atunci fisele bujiilor au probleme.

De acord cu domnul Adi Iacob. De stricat n-ai ce sa strici, considera-te norocos ca a pornit din prima de fiecare data.

De obicei un cauciuc supus la un asemenea tratament nu mai e cauciuc, ti-o spun din experienta. Eu mi-am stricat un semperit de iarna la o saptamana dupa ce l-am luat intr-un canal si n-a fost asa rau ca la tine, janta a supravietuit fara mari daune dar acum cu toate echilibrarile posibile tot am bataie la peste 100 km/h. Eu zic sa te rogi sa fie asta, totodata poti verifica capul de bara de pe partea aia si flansa din capul amortizorului. Roaga-te sa nu fie caseta de directie, cu toate ca sunt sanse mici sa pateasca ceva, la fel si "ochelarii" aia, ai mei au 150.000 km si vre-o 3 gropi de-astea la care s-a lasat cu pana de care mi le amintesc eu si n-au nici pe dracu nci ei si nici capul de bara sau flansa. 80% ca e cauciucul si poate si janta s-a strambat din butuc. PS. Vibratiile din volan vin in majoritatea cazurilor din roti defectuoase (eu n-am auzit sa bata din alte cauze pana acum). O sa fiti surprinsi cum o roata echilibrata poate avea bataie din cauza cauciucului defect (sarme rupte => ovalizat) sau janta cu buze strambe sau, mai rau, stramba din butuc. Aparatul de echilibrat doar echilibreaza greutatea, nu are cum sa detecteaze asemenea defecte deci nu va mai chinuiti cu capete de bara, bucse etc. Alea pot cauza teoretic vibratii, practic sunt cazuri foarte rare. Duceti-va la indreptat jante, roluit si acolo o sa va spuna si de cauciuc daca omul e meserias.

@ oliver Din cate stiu eu mototul ala nu are EGR sau ma insel?

@Vaxxi mai vine nu faceai pozele alea nu se intelege nimic din ele. @Bogdan hai ca a fost fun.

Eu am presupus ca omul stie ce vorbeste si scanteia e buna la centrala. Eu nu inteleg incapatanarea omului de a nu schimba acea prostie de bobina care costa 10 lei si care stii si tu foarte bine ce probleme poate cauza, mai ales ca din pozele lui pare facuta praf. Daca ar fi citit un alt topic care nu-l gasesc acum ar fi vazut. @bella. Umor? Ce e ala? @ madkat, si la tine as incepe cu aceelasi lucru. PS Acea bobina este primul lucru care se strica intr-un delcou. Din cauza temperaturii ridicate pur si simplu se "coace". Daca este defecta ori apare scanteie aleatorie ori deloc la centrala, cum zice si Esperatul care stie el ce vorbeste . @tkd29. Si daca merge cu un alt delco il cumperi cu totul?

Pana la urma cum a ramas? Cine merge? La ce ora?

Nu are cum sa fie, daca era de la el nu mai aveai scanteie nici la fisa centrala. Atata timp cat ai scanteie la centrala totul merge acolo la naiba. Luati manualul de service si vedeti principiul de functionare . Este si o procedura de test la modulul EST parca. Oricum daca e de la modul se aprinde SES-ul. Problema mea de fapt e alta. Cand vii sa ceri un sfat inseamna ori ca nu te pricepi, ori ai ramas fara idei, si in ambele cazuri mi se pare normal sa-l urmezi si daca tot nu merge revii cu rezultatele. Ce nu intelege domnul tkd este faptul ca o piesa noua nu trebuie neaparat sa fie si buna. PS. Nu sustin 100% ca am dreptate si nici nu stiu de ce ma agit atat, asta e parerea mea, la urma urmei e masina lui, dar a cerut un sfat pe car i l-am dat. Trebuia sa ma opresc la primul post dar asta chiar e ultimul pe tema asta.

Mai explic o data. Daca ai scanteie buna la fisa centrala atunci bobina, modulul EST, magnetul, draci baltati functioneaza... Te duci intr-o directie gresita. Am explicat intr-un post mai sus cauzele problemei tale, altele nu au cum sa fie. Asta in cazul in care explicatiile tale au fost corecte. PS. Dupa cate observi mai sus nu sunt singurul care te bate la cap cu capacul de delco si fisele, n-om fi toti prosti la naiba. Si inca o chestie. De ce ceri sfaturi si pareri daca nu le urmezi? Si daca incerci cu un alt delco ce rezolvi? Afli ca e de la delco si mai departe? Il schimbi cu totul?

Daca nu ai pierderi de lichid, ai pompa de frana defecta.

Se poate merge la un magazin de piese si sa se ceara inspectia vizuala a unui capac de vas model cu ABS. Eu o fac cu prima ocazie fiindca si mie imi sta pe creier circuitul electric functional. Ca optiune alternativa o sa inspectez capacul borcanului cu lichid de frana care are senzor, si poate gasesc o adaptare cumva.