Dj_Dark

Cauciucul care a fost pe spate are insertia rupta sigur, daca l-ai pus pe fata asta e cauza. Ia rezerva daca e buna, echilibreaz-o si vezi.

Scrie in titlu.

Esti incapatanat rau vad

Ma prezint si eu si mai aduc si o prospatura

@ clockutza Vezi ca e foarte inselatoare vremea asta. Aseara de la burnita aia sau ce naiba a fost pe DN1 la intrare in Bucuresti am observat vrand nevrand o aderenta foarte scazuta, parca eram pe gheata. La plecarile mai in forta ramaneam pe loc patinand. Nu ma asteptam. Se simtea si la franari destul de rau.

Cand ai diferenta de scanteie intre centrala si una din fisele de bujii singurele vinovate sunt fisele, capacul sau luleaua. De-asta te-am intrebat, altceva nu poate fi defect. Presupun ca axul distribuitorului se roteste. Eu zic sa incerci iarasi o comparatie intre centrala si una din fisele de bujii fara bujie pusa, ci la jumatate de centimetru ce carcasa motorului. Ps. Bobona de inductie este comandata de acel modul, deci daca ar fi defect, nu ai avea scanteie nici la centrala. La randul lui acel modul este comandat electromagnetic de o bobina fixa si un magnet pe axul delco-ului. Later edit. Din ce vad in pozele atasate de tine, bobina aia de sub magnetul de pe ax arata destul de rau si eu tot cred ca nu ai vazut bine . Recomand sa o schimbi, e ieftina oricum si dupa aia mai vedem dar eu cred ca rezolvi problema.

Daca ai scanteie buna la fisa centrala nu are treaba nici modulul din delco cu problema ta. Sigur ai vazut bine? Singura explicatie logica, luleaua noua e proasta sau capacul are ceva. Mai ai carbunele ala central in el?

Da, da neaparat. Fiindca unii tin neaparat sa fie batuti

N-am mai intrat de mult pe-aici deci, in ordine @topser Multumesc! Asa este cine site, stie. Am 150.000 km. @wally Sunt led-uri home made, m-am chinuit ceva dar, a iesit frumos parerea mea. Bordul standard tot verde este dar e foarte spalacit (ca si la cielo) eu nu am facut altceva decat sa accentuez originalul. @vladani2003 daca vrei de rezerva ti le vand, mie nu-mi mai plac . Si acum problemele: De inlocuit bolturi usi fata, troncane ca dracu, s-a dus boxa din usa dreapta, geamul culiseaza greu, manerul exterior se misca, antena s-a stricat a n-spea oara si de data asta va fi inlocuita cu una electronica si astupata gaura, mi-a murit claxonul (rezolvat ulterior cu un set nou) si cel mai grav, nu-mi mai functioneaza A/C ul. Asta este rezultatul faptului ca am cam neglijat-o si calarit-o iarna asta din noiembrie pana acum rau de tot, motorul e varza de murdar sa vina vremea frumoasa si o sa-si revina si ea. A mai primit un set de covorase noi, mai bune decat cele originale si urmatoarea miscare ar fi franele fiindca in afara de un set de placute acum 2 ani n-am schimbat nimic altceva si se cere discuri, placute noi pe fata si schimbat lichidul de frana care Dumnezeu stie de cand o fi, iar la vara a treia reparatie capitala, tinichigerie si vopsit, am gasit un vopsitor in regula care are si tinichigiu (sper la fel de in regula) sa o aranjez. Om trai si-om vedea.

Daca e si sambata cum e acum afara nu mai merg nicaieri .

La mine se mananca, se fumeaza la greu si se face curat odata la 2-3 saptamani dar degeaba. Data viitoare o sa-mi pun pasagerii sa o curete, mama lor de bagabonti . Bine ca nu se bea )

Am huse, chiar daca te "mananca" vara, intra praful in ele si se trag mai tot timpul de pe scaune cu tot cu prinderi au avantajul ca atunci cand se murdaresc sau te-ai plictisit, le poti schimba. Cu scaunele e mai greu. Singurul caz in care nu mi-as pune huse ar fi daca as avea scaune de piele si, cine stie, poate chiar o sa am . Eu am fost si fortat de imprejurari oarecum, scaunul de la sofer avea tapiteria rupta vre-o 10 cm si chiar dupa coasere era inestetic. Parerea mea ca sunt un disconfort necesar.

Lasa-l naiba de schi... . Presupun ca vom pleca mai de dimineata totusi, sa ne bem cafeaua A1 in masina

Tine ceva, si eu tot cu spray cu ulei de mecanisme fine am rezolvat, pe asta il aveam la indemana. La inceput nu se oberva mare diferenta dar dupa un timp nu mai face.

S-ar putea sa va insotesc. Zmeule, unde esti, hai sa te alerg un pic sa aruncam consumul in aer la salupe .

Cred ca dau si eu o tura pe la 8

Ai PM

Chiar asa, sunt lipite cu ceva? e vre-o smecherie sau doar tragi de ele? Nu se stramba axul ceasului? Apropo eu am asta LE. Nus' ce au pozele dar nu le-am postat bine, nu se pot deschide dar, va face voi o idee.

O mica precizare apropo de Autonet. Mai intai tin sa spun ca nu am nimic in comun cu ei dar mi s-a parut cel mai bun service, atat la preturi cat si la tratare clienti pana acum. Dar totusi exista o mica problema. Sunt cativa mecanici (cred ca vre-o 5 maxim) care sunt intr-adevar priceputi, ai service-ului (unii mai spagari, altii nu, e drept). Problema e ca ei nu prea mai lucreaza la masinile clientilor. Cei care lucreaza, sub supravegerea mai mult sau mai putin vigilenta a celor de mai sus, sunt niste "copii" de la nu stiu ce liceu de mecanica si va dati seama, unii mai stiu, altii sunt praf si de ulte ori mecanicii sunt pusi in situatia sa repare ce strica aia. Eu am vazut pe viu cand mi-am schimbat amortizoarele o prostie fecuta de unul si "mustrarea" de rigoare. Personal mi-am facut "cunostinte" si nu am probleme cu tratatia insa cam stiu de fiecare data cam ce trebuie sa faca respectivul si intotdeauna stau acolo cat timp se rezolva problema si ii supraveghez. De asta am si invatat tot ceea ce stiu ( cu ajutorul forumului si a manualului de service) fiindca am avut si eu parte de mecanici nepriceputi. Ce-i drept, am avut si placerea si timpul necesar. Acum fiecare face cum vrea, dar sa stiti ca nu exista service perfect nicaieri, trebuie sa ve descurcati cum puteti din pacate . Numai bine si la cat mai putine vizite pe la ei va doresc!

Pai eu am zis sa mentii ritmul coloanei nu sa conduci coloana. Daca esti primul mergi cu cat vrei dar in asa fel incat daca e unul mai nervos sau poate omul chiar are o problema sa poata sa te depaseasca. Eu mor cel mai mult cand prind 2 care merg in paralel cu aceeasi viteza si in fata lor e liber. Nu inteleg, daca tot merg cu aceeasi viteza de ce nu merg unul dupa altul si sa ma lase pe mine sa trec.

fftopic: Ok dar daca tot mergeti pe banda 2 macar sper ca tineti ritmul coloanei fiindca eu de obicei ma grabesc si mor cand vad spatiu garla intre cel din fata si cel din fata lui, si toti smecherii se baga de pe linia de tramvai acolo . Eu de obicei respect coloana insa in cazul acesta s-ar putea sa fiu unul din smecherii aia. Accelereaza ala din fata la 70 sa zicem, tineti-va dupa el nu va mai cramponati de "limitarea de 50" fiindca oricum n-o sa mergeti mai mult de 50m cu viteza aia. Eu in traficul din Bucuresti prefer sa ma "fofilez" cat pot fara sa deranjez prea mult ceilalti participanti la trafic decat sa urmez niste reguli stupide. De exemplu kiseleef unde toata lumea merge cu 60-70 chiar 80 cateodata pe cateva portiuni si mai e cate unul care tine 50-ul si toata lumea zboara pe langa el. Unde se poate si cunosti zona eu zic, ca se poate, pe kiseleef sunt cateva treceri de pietoni la care trebuie sa fii atent, intre care e spatiu de un 70 scurt, nu sunt masini parcate, e ditamai strada si vezi din timp dacae vre-un pericol

Prezent si eu.

Nu era suieratul specific de nestrangere (patinare) ci din cauza atelor care se rupsesera, iesisera din cauciuc si loveau de toate alea, de aici zgomotul de "lanturi". Si distributie se poate intampla ca pe margine sa se uzeze (deoarece rola de pe vibrochen are niste margini de ghidaj ca la cea de alternator) si sa iaza atele. Din pacate mai des se crapa intre dinti si intr-adevar in cazul acesta nu are nici un zgomot anormal insa daca s-a ajuns la asta e posibil sa auzi suieratul intinzatoarelor care s-au uzat si ele intre timp. Ca idee, la masina din profil, cea veche pe care am schimbat-o la 100.000 (atunci am luat masina) preventiv, avea niste mici crapaturi intre dinti. Asta pe care o am acuma e contintech, am verificat-o anul trecut in vara fiindca tot am desfacut motorul si nu are nimic, am schimbat doar intinzatorul mobil fiindca atunci cand am facut distributia l-am rupt din pacate pe cel nou, masina are 150.000 si tind sa cred ca cea veche nu fusese schimbata niciodata. Intinzatorul mobil a mers 150.000 km si mai ducea dar...preventiv am preferat sa-l pensionez .

Producatorul garanteaza 60.000, asta nu inseamna ca nu se poate rupe mai devreme. Uzura se acumuleaza in timp. Poti sa mergi si 100.000 km in functie de noroc si calitatea ei, dar o faci pe riscul tau. Cele care nu sunt de uzina sunt garantate in functie de cum "vrea muschii" producatorului si raman valabile cele de mai sus. PS. De obicei orice curea te "anunta" inainte de a se rupe prin zgomote anormale asa ca daca se aude ciudat (fluieraturi etc) si se mai si apropie "sorocul" fuga la service. Eu asa am patic cu cea de alternator la matiz. A inceput sa fluiere si sa faca un zgomot ca atunci cand mergi cu lanturi pe asfalt dar fiind masina de firma mi-a fost lene sa ma duc in service banuind despre ce e vorba si in 3 zile am ramas fara ea la o forja prin pasajul victoria . Trosc, s-a oprit fluieratul si s-a aprins bateria.

Asa...sa-i faca in ciuda. ) @mr. Da, e o idee adevarul ca a mea aproape s-a invatat, se sperie din ce in ce mai rar . Dar i-am aplicat si unei matuse prea vorbarete acelasi tratament. Aia a fost distractia, dupa ce a tacut chitic tot drumul m-a intrebat daca asa merg tot timpul si de-atunci nu a mai avut rugaminti de transport ulterioare