Dj_Dark

Da, ai dreptate cu masina din profil. La mine cu acelasi motor dohc rosu incepe de la 6000 si turatia maxima pe turometru e 7000. Cuplul maxim e undeva intre 3500-5000. Consum optim de benzina (si ulei in cazul meu) este pana in 3000 ture. Asa zice si in carte. Apropo cielo ala al tau era 16v?

Cred ca exista topic dedicat. Depinde. Mers calm, maxim 2500, mers grabit, 3000-3500, mers sportiv 4500-5000 sa "cazi" pe cuplu. Poti sa te duci pana in 6000 la nevoie, mai mult nu prea mai trage si deja esti pe rosu. Pentru consum optim si protejarea motorului nu depasi 3000 ture niciodata.

Intalnit, si salutat reciproc azi cielo argintiu necunoscut cu autocolant central pe luneta si ceva cu TNY la numar. Cine e? Salutam!

Am PAGID de aprox 50.000 km sunt trecute putin de jumatate ca uzura. Asta am gasit atunci, sunt mai moi, lasa praf pe janta, franeaza mai bine ca vechile placute care nu stiu cum se numeau , nu mai au fade-ul la franare de urgenta la viteza mare dar ce ma deranjeaza cel mai tare este zgomotul (scartaitul) aparut de vre-o 10.000 km. O sa le schimb cu ferodo probabil sau cu tot cu discuri ATE. Am votat mai studiez.

Pai daca te jeneaza bateria da-o jos, nu? Sau macar trage-o mai intr-o parte daca poti ca e mica. PS Clema aia de otel se poate da jos si doar cu mana, mai greu e pana o pui la loc, dar prinzi tu smecheria dupa ce te chinui un pic.

Hai ca vad ca nimeni nu s-a dat pe spate cu scaunul la o accelerare. Eu am patit-o de am ramas cu o mana agatat de volan si cu scaunul proptit in bancheta din spate. A fost show, si am avut si noroc. Tot o ragalie de dacie. Trecand peste asta, sincer, am avut si experiente placute. Totul este cat de ingrijita e acea masina. Eu (defapt ai mei) erau antidacie, am facut "scoala" pe mosckwich, dar am mers si cu dacii, mai bune, mai proaste. Eu zic ca este o masina acceptabila daca este intretinuta bine, cei drept nu am o experienta vasta in domeniu.

Asta imi aduce aminte de anul trecut cand am facut 40 minute intre unirii si universitate fiindca toata lumea se uita la "luminite" Cam acelasi lucru am patit si eu aseara din Rahova pana in Dristor. Mai aveam putin si ocoleam pe la piata Sudului.

I have no words... That engine it's so outrageous. It's SO CLEAN in the first place. Good Work, but that f16 can it stand it ? what torque you have?

Prezent. Zmeu, sper ca ne onorezi cu prezenta, nu de alta dar sa-ti vedem noile achizitii.

M-am gandit eu ca esti tu... Dar te-am pierdut pe urma ce sa intamplat? Ca veneai lansat rau.

Eu am reusit pe marginea drumului pe bordura. Dorn subtire sa intre acolo, ciocan si fara mila pana iese. E intepenit bine.

Daca delco-ul este identic ca la 1.5,cred ca e cel putin asemanator, trebuie dat jos cu un dorn pinul care prinde axul delco-ului de piesa antrenata de axa cu came a delco-ului si apoi iese magnetul de deasupra bobinei cu tot cu ax. Nu am manualul de service aici ca ti-as fi aratat exact in poza. LE A venit si poza, piesa 17.

Eu vad 2 posibilitati. Nu stiu cum e la matiz dar in general: 1. S-a rupt arcul de readucere bendix 2. Electric. Contact defect, fir comanda demaror de verificat. Eu as scoate fisa centrala si as incerca sa pornesc fara ea sa vad ce se intampla, daca intelegi unde bat. ( sa vad daca se mai invarte demarorul si dupa lasarea libera a cheii) PS. Asa e la astea cu ruptor electronic? Senzor optic? Si unde naiba e pozitionat? La mine e magnetic.

Pe prima as incerca-o si eu, parca face scanteia mai "bogata" din ce se vede acolo. A doua e o prostie, de ce nu da jos electrodul negativ de tot, sa vezi ce arc electric mare ar avea intre anod si scaunul bujiei . Nu pot explica de ce dar pot sa spun un singur lucru. Daca asa ar sta treaba, cu cat arcul electric mai lung, cu atat ar consuma masina mai putin, ce rost ar mai avea distanta ai de 0,8 mm si respectiv 1mm (deci la zecimi de milimetri sta treaba).

A fost umblat la demaror inainte de probleme?

Incepe cu o curatare IAC, reset ECM apoi verifica (eventual schimba) bujiile si fisele. In N sau P face la fel?

Problema cea mai mare pe care o vad eu e cum ajungi la el? Daca tot desfaci o gramada eu zic sa il schimbi. Cat poate sa fie? Mai mult costa manopera decat el.

Multumesc. Este posibil. Numai ca a mea e manuala si asta i-am si spus.

Pentru culoare numai. This is the paintcolor for my ride. Zice deasupra.

Update. Reparat centralizata, inlocuit actuator usa sofer(cel cu 5 fire), cu unul similar (cel original cica nu se mai fabrica) chin al naibii cu montatul, reglatul. Cu ocazia asta am observat ca centralizata functioneaza perfect si fara acel actuator de comanda (mai putin inchiderea cu cheia, logic). Inlocuit led-uri din panoul de comanda geamuri de pe usa sofer cu alte led-uri transparente (pentru a fi in ton cu bordul si climatizarea) la fel si butoanele usilor spate. Inlocuit intinzator curea a/c din cauza scartaitului suparator.

Sa-o stapanesti sanatos. Bine ai venit, suntem pe cale de disparitie Vezi cat ulei consuma (aprox.) la 1000 km. Vezi de rugina jos la usi, are niste bucati de cauciuc inutile dupa parerea mea. Recomand sa le dai jos fiindca nu fac altceva decat sa tina umezeala, astfel ruginind usile.

130 HP? How? Stock it has 100 HP.

Cea mai proasta o ragalie de dacie break (varianta cu faruri duble din 1900 toamna cu motor 1300) ROSIE in care nu erau scaunele prinse de podea , volanul supersubtire, frana praf (discuri de maxim 5 mm grosime,) motorul varza... Cea mai buna un BMW 320D. Later edit: Ca mi-am adus aminte. La vestita dacie cutia de viteze era "veritabila". Nu-ti dadeai seama care e viteza 1, 3 sau 5, intra la noroc si mai des in marsarier decat in a doua, defapt nu prea intra a doua, si cand intra era marsarier, trebuia o schema anume pentru a doua si sa faci diferenta intre a 3 a si a 5 a. Dar mi-a placut senzatia, n-o voi uita niciodata, cand bagi piciorul in ea sa te duci pe spate cu scaunul.

Vazut jinx parcat pe dristorului. dat claxoane dar nu m-a observat. Salutare.

Pai bafta la timp ca cineva care sa te ajute nu cred ca e nevoie, e simplu, mai ales la cielo unde il vezi, in 10 minute e si pus inapoi pe masina. Sa vezi la mine ce nasol e, desfaci juma' de motor . Tremuratul poate fi de la avans prea mare.