Dj_Dark

Nu am avut rabdare sa citesc totate cele 21 pagini dar, am si eu cateva observatii. Precizez ca singurele masini diesel cu care am mers au fost asa: peugeot 406 hdi, dacie papuc 1.9 si Aro dacia am si condus-o. Deci concluziile: motorul diesel este mai greu (n-am dreptate?)si mai complicat. Majoritatea sunt turbocharged pentru a fi cat de cat competitive.Altfel la peste 3000 ture pauza. Singurele motoare diesel aspirate le-am vazut la dacia solenta 1.9D (o prostie de masina parerea mea) si papuc. Acum nu sunt expert dar teoretic un motor turbo se strica mai repede decat unul aspirat din cauza presiunii mai mari din cilindrii, deci un diesel trebuie sa fie construit mai bine pentru a rezista, lucru acesta reflectandu-se in pret si in faptul ca se strica mai greu (oare?). Oricum orice motor diesel pe care l-am vazut, la pornire si oprire tremura toata masina de zici ca se dezmembreaza.(intrebati-i pe proprietarii de solente diesel cate articulatii, amortizoare au schimbat pe fata in 100.000). Deci ca o concluzie generala dieselul nu este motor de alergatura si regim sport datorita costurilor de intretinere/reparare, oricum in regimul asta nu prea se mai cunoaste economia de carburat atat de laudata (am vazut masina diesel care la o plecare cu rupere de aderenta arata pe calculatorul de bord consum instantaneu de 40-50 %) Parerea mea, sunt inca tanar (si fara bani) deci benzinarele ma prind perfect din mai multe motive, cand o sa fiu un batran burtos si fara chef de alergat masini o sa ma gandesc la alte optiuni. Motoarele diesel nu le vad decat pe jeep-uri sau masini de tractiune fiindca sincer iti trebuie masina rezistenta la asemenea motor parerea mea, cu care sa te duci la munte offroad fara probleme. PS daca gresesc ceva in afirmatiile de mai sus va rog corectati-ma, nu ma supar deloc, oricum forumurile de genul asta ar trebui folosite in primul rand la informare, sfaturi practice, in nici un caz la discutii contradictorii, aberante cateodata chiar, dar, ma rog, nu esti roman daca nu te contrazici in ne/cunostinta de cauza! Cum zicea cineva "parerea mea, care este"

Adica sa nu mori din cauza mirosului si sa nu ratezi nici un detaliu nu? Later edit: si mai e si silentios

depinde de viteza. Eu am votat 10-11 in oras cu toate ca se duce si in 14 probabil, depinde destilul de mers foarte mult, iar in afara 7-7.5 asta la 120 sustinut. Am facut un test odata bucuresti- pitesti 100km viteza 150 sustinuta cu scapari la 170 si a luat 10 %, in schimb la 90 la ora garantez ca ia sub 7 Ps. masuratori fara A/C

eu lucrez in romana de 3 ani, sunt "prieten" cu ei si credeti-ma ca bataia nu rezolva nimic. Majoritatea sunt de la case de copii care au implinit 18 ani si le-au dat drumul afara, politia comunitara cel putin la 2 zile (sunt zile in care stau in parcare (apropo au niste cielo-uri noi)), ii salta la sectie dar se intorc a doua zi, au amenzi carca dar nu le platesc fiindca nu politia mai mult nu are ce sa le faca poate cate o batuta din cand in cand.. asta e motiv sa-i inchida nu au, singura sansa ar fi programe de reintegrare dar, cine sa se ocupe?

nu stiu ce sa zic... eu am facut 2 jumate parca, mers destul de tare pe autostrada intre 120 - 170 iar pe urma cam 100-110. probabil a fost super liber traseul... apropo, sunt curios, cu cat a mers?

din cate stiu eu cielo din 96 nu are tacheti hidraulici... oricum 10w e mai subtire si scoate la iveala uzura motorului. consuma ulei? fum albastru la teava de esapament? daca nu verifica axa cu came + culbutori + presiune pompa ulei la service...becul de ulei se aprinde vreodata?

texaco 5w30 f multumit pana acum fata de vechiul 15w40 daewoo schimbat la 4000 fiindca nu-l mai suportam dar vreau sa incerc castrol txt softec 5w40 (5w30 nu prea gasesc) .

la mine merge si a 4 a la 50 km/h si nu zvacneste decat daca "bag piciorul" in pedala, daca o iau usor n-are nimic, mersul meu economic se bazeaza pe asta daca vreu demaraj, a treia sau a doua dupa caz...

Da...eu n-am avut probleme majore pana acum, din ce-mi aduc aminte intr-o iarna eram cu mosckwitch-ul si dupa 10 km de alergatura pe drum bun, cum am incetinit mi-a dat cu apa afara, (parca eram in filmele alea americane unde se folosesc ciorapi de dama in loc de curea de alternator ), mentionez ca aveam garnitura de chiulasa impuscata (deci stiam de problema )) si...norocul meu ca eram intr-un sat si am rugat pe cineva sa-si faca mila cu a galeata de apa (chioara) si m-am intors acasa.. a doua am ramas cu relanti-ul la espero la 5000 (da, cinci mii) de ture. am rezolvat-o si pe-asta astupand gaura iac cu hartie igienica (bine ca am avut si de-asta) pana la mecanic (show pe urma pana am scos-o pe toata). Cam atat imi aduc aminte. @senna la diesel mai ales merge fara probleme sa schimbi vitezele fara ambreiaj, proprietarii de ARO stiu...unul n-am vazut sa-l foloseasca..

si un service bun pentru testat/curatat injectoare nu stie nimeni?

pune un prieten sa o accelereze si uita-te de fum negru pe evacuare..

pai insemna ca m-a pacalit am dat 500.000 dat roata jos, dat jos cauciucul, roluit, pus noul cauciuc (luat de la ei) echilibrat, montat, si asta dupa negocieri

60 ron mi-a cerut cel de la muncii de pe dreapta, n-am fost de acord si am rezolvat-o in alt fel dar tot mi se pare mult in raport cu munca depusa sincer..jante 14" si acum depinde, eu am avut aliaj stramba din butuc (facea ca roata de bicicleta descentrata ), la tabla nu stiu probabil mai ieftin cu toate ca e aceeasi operatie

bmw m5. Motiv? imi place cum arata , oricum discutia s-a lungit prea mult asa ca ma abtin de la comentarii inutile. Bmw la tinerete si apoi mertzan cum spunea cineva. Oricum la banii mei un vectra 2004-2005 este aproape imposibil de atins, cele de mai sus intra deja la categoria SF

sa nu te legi la cap aiurea...masina aia e veche si o sa mai ai de bagat bani in ea..eu in a mea (pe care am luat-o cu 3500) am mai bagat ceva bani in ea...

vreau sa-mi fac un test la injectoare si eventual o curatare.. a mai facut cineva? daca da unde si ce pret orientativ?

mi se pare o prostie din moment ce volanta nu a batut de la aceput n-avea cum sa se descentreze acum. la daewoo am vazut probleme cu tampoanele elastice care se intareau in timp. relanti-ul e la fel ca inainte? si apropo daca volanta e descentrata ,logic, se simte mai rau la turatie decat la relanti nu?

discuri frana 110 ron de espero, nu le-am vazut dar presupun ca sunt ventilate, calitativ nu stiu ce sa zic, nu prea m-am documentat...daca te intereseaza e un magazin micut pe langa titulescu nu stiu exact adresa, e o sectie de politie in apropiere. la acelasi magazin placute 120 ron set placute frana, 110 disc ambreiaj etc..

pai asa e la dacie (si nu numai) cand se defecteaza releul de incarcare de votat, am votat nu, in principiu nu ma intereseaza prea mult masina, se vede f bine atat timp cat nu bate soarele din fata si evident nu e ceata, deci treaba fiecaruia dar mor cand vad oameni care vin din fata cu tot ce inseamna lumini pe masina aprinse, sa vedeti o pereche de xenoane pe faza lunga + proiectoare aprinse ziua cum am patit eu o data, era putin mai inorat afara si efectiv nu am mai vazut nimic, asta mi se pare nesimtire, inconstienta sau prostie, omul nici macar nu-si da seama daca e pe faza lunga (sunt si de-astia, cam aceeasi care parcheaza masina si uita luminile aprinse noaptea nu mai spun ziua ))

pai chiar as fi incantat daca ai veni joi...vreu sa vad traseul la admisie eventual turbina (ca am inteles ca are) in cazul in care o mai ai montata plus ca mai schimb si eu niste impresii cu cineva care si-a bagat nasul mai mult ca mine in motoare .. apropo de fise de bujii am intrebat fiindca eu aveam packard siliconice dar am rupt una mai demult, cand habar n-aveam despre ele si din intamplare am cumparat fara silicon si am inlocuit doar pe cea rupta...oricum ideea e ca am un zgomot diferit la motor de un timp incoace, sau poate e doar paranoia la mine ca am cand e vorba de functionalitatea masinii ) parca un cilindru nu ar merge la capacitate nominala si m-am gandit la 3 chestii ori fisa fiind diferita, injectorul defect sau vre-o supapa defecta ca parca s-a intamplat dupa ce am probat cat se duce in turatie cu a 3-a (vre-o 6000 pe urma mi s-a facut mila)...anyway, vorbim saptamana viitoare...iti doresc sa vinzi masina dar totusi sper sa nu ...

foarte frumos..acum intrebari stresante ) 1. pe unde ai scos capatul tevii de admisie? ai dat farul dreapta jos? sau? mai ai filtru? nu prea am inteles..oricum metoda merita incercata..si ma bate gandul.. 2 cutia aia din aripa din dreapta la asta foloseste? sa adune apa si pietre? ca eu pe-a mea am crapat-o la o lovitura in aripa 3 fise de bujii. sunt cu silicon sau fara...tu ce zici? care sunt mai bune? Ps tare as vrea sa vad motorul...daca o mai ai si se poate binenteles. sau ai demontat tot?

nici eu n-am mai ajuns...am vazut meciul si...s-a facut tarziu plus ca am dat o raita pe la 00:15 cu masina si la plecare mi s-a aprins "check engine" vre-o 10 sec dupa care s-a stins...vre-un senzor ceva de la frig ma gandesc io...anyway, data viitoare poate...

Taica-meu il mai are dar s-a paradit de tot saracul (masina, nu el) am vrut sa o iau eu cand si-a luat lada 2017 sa o fac, dar deh..masina lui din tinerete nu prea avea tragere de inima, asta pana cand i-am spart baia de ulei, ne-am certat si mi-am luat espero.. sa-l intreb daca vrea ceva si vorbim.. piesele sunt in romania nu? @laurentziu83 daca ai piese pe care nu le gasesti si iti trebuie neaparat e un magazin in bucuresti pe calea grivitei langa statia de metrou grivita care aduc pe comanda orice piesa din rusia, pretuirle nu mi s-au parut prea mari...si sunt noi..

aproape 25 in martie...si berbec pe deasupra...

se pare ca n-am inteles eu bine... ) pai pentru 40 de ture ne facem atatea probleme? in situatia mea scadea la 500 chiar se oprea... apropo, la mine de exemplu cand cuplez ac,dezaburire sare la 1000 dupa care scade usor la 800, la decuplare la fel.. singura miscare pe care n-o mai compenseaza corect este virarea la maxim in oricare parte, atunci scade turatia si se cunoaste ca e incarcat motorul (se si aude un zgomot diferit)