Dj_Dark

pt tuning mai nimic, o finala borla+ornament la pilot tuning vre-o 440 ron cu tot cu manopera +suduri si pe la intermediara (care nu prea se poate numi tuning) styling jante KM Storm 14 " de la west cars&tires 850 ron eleron portbagaj din targ pitesti (care trebuie vopsit, nu e montat deocamdata, ma mai gandesc inca) 100 ron Altele, ce imi mai aduc aminte : Alarma wintec cu pager si perimetru la niste baieti de treaba prin valea argesului 440 ron parca amortizoare (tzepe) fata 90 ron buc nu spun de unde... pompa apa 90 ron consumabile diverse nu prea intra la tuning dar...au mai pus si altii.. ...planurile sunt mari dar...finantele mici..

e o treaba da se pare ca nu sunt prea bun la link ... la servici mergeeeeee...

ma documentam de probleme, review-uri,specificatii etc pt esperoi (asta-mi place si mi-a placut intotdeauna de cand a aparut, restul gamei ma cam lasa rece sincer la design) cu google binenteles prin octombrie 2005 (sau iulie? oricum scrie in contract , cam atunci am si luat masina, si...hop aici...m-am inscris cam tarziu adika acum 2 sapt ca aveam si eu pareri la unele discutii ca tot romanul. )

omul ala e praf...n-are spirit deloc...pe langa "cafelele cu schumi" vorbeste fara sa se uite la ce se intampla, citat daca imi mai aduc bine aminte " incredibil X a iesit in decor i-a explodat motorul, doamne ce nenorocire" binenteles ca daca te uitai mai atent vedeai ca avea pana pe spate dar...poate din unghiul lui nu vedea prea bine, eu de la televizor aveam cel mai bun unghi ...sa vedem ce-o mai fi, de vre-o 2 ani nu prea mai urmaresc, doar cand mai prind cate o cursa (si cand ma uitam dadeam pe RTL ca aia nu vb asa mult si auzeam si eu un motor turat, o frana etc..)..

sper sa sa nu fiu deplasat dar avansul e reglat bine? eu as nota pozitia initiala a ruptorului (o dunga cu surubelnita) si apoi l-as da mai mic de porba sa vad daca mai face...odata veneam din provincie si mi-a dat "rusinica" un clio diesel pe drum, ,am tras pe dreapta si am dat avansul mai mare... prea mare s-a dovedit in bucuresti unde la plecari trebuia s-o turez peste 2000 ture ca sa plece altfel "smucea" urat de tot si mergea foarte "dur" motorul...l-am dat putin inapoi si ...a revenit la normal...dar daca zici ca ai pus-o pe scanner ar trebui sa fie in regula la tine...

eu stiam ca se poate amana cu un an ...asta in cazul in care nu ai amanat-o deja ce stiti de treaba asta?

) shi io stau cu morcov...i-am fentat pana acu da... sa vedem...

de obicei nu prea o turez asa agresiv dar i-am dat sambata 6000 ture cu a 3-a (m-a enervat un logan, chiar m-am mirat ca nu a intrat limitarea..la cat o fi?) aveam probabil 120 n-am fost atent aveam ochii numai pe turometru..i-am dat sa vad cat se duce si probabil se mai ducea dar nu prea mai tragea si mi-a fost mila de ea...nu e de glumit l-am vazut pe taica-meu cum a trosnit un set la moscovici (segmentii de pe un cilindru doar) ca i-a dat 90 cu a 2-a (mergeam spre bucuresti si s-a trezit unu cu dacia cu chef de curse) a fost frumos nimik de zis dar pierduse compresia de tot si a mers in 3 pana la bucuresti si inapoi sa vezi chin al naibi... daca aveti bani dati-i bataie ca se aude misto intr-adevar...dar eu o sa ma limitez intre 4000- 5000 rpm unde trage cel mai bine...pe urma a mea moare in draci...sper ca nu v-am plictisit prea mult ..

lol...tare ca la rabe foc la filtru si sub ea.... ) tin sa ma laud (cu sfaturile altora) deci...ulei 5w30 la recomandarea daewooclub.ro, texaco (la recomandarea vanzatorului), super multumit am avut inainte un 15w40 daewoo original cica pe care l-am schimbat la 3000 km parcursi din cauza tzacanitului de diesel la pornire (aprox 10 sec --1 min) care ma stresa (probabil pana urca marmelada aia pe rampa la axe) cu asta am vre-o 6 mii fara probleme... asta fftopic: oarecum ontopic, filtrul de ulei eu il am strans "la mana" cat de tare poti cu mana (la recomandarea cuiva) si sincer nu am avut probleme de genul scursuri de ulei pana acum nici la -20 grade cat au fost in buc...pornire ok indiferent de vreme, pana acum...sper sa nu am nici de-acum incolo...

revin cu amanunte...nu si-au revenit in 100 km dar dupa inca 10 km , drum de tara si-au dat drumul..un neajuns destul de neplacut...in rest sunt ok raman cu ele deocamdata m-am mai pacalit cu alea de de pe fatza le-am schimbat cu niste chinezarii (scria daewoo pe ele made in korea) si m-au tinut fix 2 luni acum sunt la fel de fleashca (deh 90 ron bucata)...data viitoare invatatura de minte (sachs sau monroe de 180 toate)

primul impuls a fost sa-ti zic sa verifici (cureti) platina dar din cate imi aduc eu aminte EXE are ruptor electronic...treaba ma depaseste, eu zic sa faci drum pe la doctor..

lol f frumos dom'le vedeti ce inseamna o prezentare buna? iti vine sa fugi la primul dealer si sa-ti iei si tu unul... ) serios vb omul are talent nu gluma...

fftopic: tot ce se poate dar mi-a spus un cunoscut cu un passat ca i-a trebuit 180 sa-l faca...acum taica-meu era si maniac masina nu mai arata ea ca noua dar motorul e ok... are aprindere electronica din fabrica + o chestie interesanta cu 2 conuri gaurite sub carburator care (zice el) ca omogenizeaza amestecul...adevarul e ca atunci cand eram mai mic tin minte ca 140 se ducea (inainte de "modificari ) intre timp a inceput sa pape si f putin ulei si...ajuta...acum nu mai merge cum ar trebui ca l-as fi provocat la o tura cu espero si vedeam atunci...asta e n-o sa stiu niciodata poate dupa ce-i face setu' ca e praf...mai vedem... Ps mi-am adus aminte vara trecuta m-a provocat un amic c-o dacie break de 1.4 carburator si 5 trepte si l-am facut, am trecut destul de violent pe langa el pe urma ne-am confruntat "rezultatele" a lui nu trecuse de 140..si era ofticat in draci (binenteles ca dupa aia am descoperit ca fisurasem baia de ulei la un hop inainte de cursa si mergeam cu el dunga dupa mine ) Apropo sunt curios cum era cu a 5a treapta ca ai vazut cum tragea motoru' ala la turatie? gata am terminat cu fftopic:

o gaina (eram cu moskvich-ul singur ma duceam la tara) un adevarat sport extrem de ocolit gropi si ajuns cat mai rpd (deh drum de tzara numai cu a 2 a a3 a calc-o, frana etc..) si un drak de copil o alerga pe trotuar si urmarirea s-a terminat cu o schimbare brusca de directie din partea gainii sub rotile mele (binenteles frana violenta da' tarana jos m-am dus tarash cu fatza), oricun n-aveam viteza prea mare dar se pare ca am calcat-o pe cap (dupa cum am vazut in retrovizoare).... era primul accident si mi-a parut rau tot drumul pe urma..(intr-un fel eram fericit ca de-abia imi luasem permisul si am avut ocazia sa-mi testez reflexele).... si acu mai de curand ,faza tare, noaptea cam 100 la ora un caine s-a angajat sa traverseze strada din partea stanga l-am vazut cum vine in mine am eschivat dreapta cat am putut fara frana si zbang cu capul in usa din stanga spate... din cate am vazut in retrovizoare s-a rostogolit in sant dand din picioare printre mine si supernova din spate, s-ar putea sa fi scapat.. hilar a fost faptul ca dormea cineva in spate si s-a trezit buimac "ce-a fost asta" ) avea o fatza...no comment...

180km/h dar sa vedeti cum...160 relativ repede si apoi dupa chin de 2 km s-a dus la 180 da greu...ciudat..n-o mai avea putere motorul sau limitare? e vre-un esperoi de 1.5 dohc care a luat mai mult? daca da, cu ce modificari? e ciudat fiindca moskvich-ul lu taica-meu o sa radeti da am dat kilometraju' peste cap (are 160 si 4 trepte a 4 a directa cu motorul) si nu e dereglat + ca am cauciuce mai inalte pe spate decat normal... (are motor 1500 la 80 cai parca..)... si inca o chestie apropo de lada aia 2105 taica-meu are acum o 2107 in 5 trepte si nu se duce mai mult de 140 nici s-o omori...cum naiba ai reusit?

fftopic: m-am itat la baiatul cu cielo din craiova "cok" parca ,jos palaria superok masina..., sunt cateva intr-adevar f bine facute...cam de aceeasi parere sunt si eu...daca ai bani faci ceva frumos daca nu...nu mai faci nimik....(mai bine asa decat....)

) m-am strambat de ras cand am citit posturile nu sunteti normali...pai in ritmul asta nu cred ca mai posteaza nimeni cu masini "tunate" aici...(si eu care vroiam sa pun si eu niste poze )...rederitor la masina in cauza cu putine modificari cred ca ar fi buna pt o femeie (roz ar fi fost beton)....sau poate sunt eu paranoic...sa cred ca matizul e masina de femei...in rest..o sa ma risc s pun niste poze can o sa le fac si o sa ma tin bine ...

din cate stiu eu nu este nici o diferenta intre suspensia de cielo si cea de espero deci nu cred ca e vre-o problema...(si din cate am vazut si la kadett e aceeasi) ..

subscriu...acelasi lucru mi-a spus si mie un mecanicul care mi-a facut testul cu scanner-ul ca am senzorul de clapeta dereglat, trebuia sa aiba valoarea de mai sus dar stiu ca e din vina mea l-am demontat odata din greseala da n-a vrut sa mi-l regleze (nici nu i-am cerut sincer probabil ca trebuia sa trebua sa-l "stimulez") dar nu ved nici o diferenta motorul merge ok si asa (sau nu-mi dau eu seama), oricum nici vorba de aprins bec "ceck engine" ....(nici nu stiam ca senzorul de clapeta se numeste TPS, sau ma-nsel grav de tot?)

lasa ca faza cu ochiu' nu e concludenta...al meu e stins de cand am ramas fara benzina odata si am nenorocit-o la automat pana mi-a dat un mecanic prin telefon sfatul sa amorsez pompa (cu gura cum altfel ),apoi am pus-o pe redresor si degeaba ala nu se mai face verde..mi-a spus altcineva ca ochiul ala e doar pe elementul ala din mijloc deci chiar daca functioneaza poti sa ai alti elementi morti...eu am un rombat de cand am luat masina (la second) pare cam varza da cred ca ma mai tine pana iarna viitoare.. Sper ca nu am fost prea mult fftopic:

aceeasi problema cu troncanitul a aparut si la mine azi dimineatza cand am plecat la munca (n-am mai pornit-o de vre-o saptamana) ma gandesc ca o fi inghetat uleiul in amortizoare azi o sa fac un drum mai lung de vre-o 100 km si vedem daca isi revin inseamna ca asta e...oricum suspensia se simte mai rigida pe spate...

Subscriu si eu.. cand am luat esperoiul ambreiajul meu tinea exact la fix cuplaj complet pe la jumatatea cursei pedalei...acum tine fff sus probabil ca intre timp s-a mai subtiat discul (oare?). tie unde iti tine pedala? (incearca cu frana de mana trasa prima treapta, ridica usor ambreiajul si vezi unde da sa se opreasca motorul daca da sa se opreasca, daca ai ridicat piciorul complet si nu s-a oprit atunci clar ai probleme) masina are 120k am luat-o la 100k

e pe gaz? daca nu eu as verifica prima data bujiile cu toate ca nu se poate sti sigur...poate sa fie de la mai multe...scoate bujiile si vezi ce culoare au tre sa fie un maroniu in zona de scanteie, apoi fisele si in cela din urma avansul (daca e mecanic)...si daca tot nu se rezolva cel mai bine ar fi sa te duci sa-i faci o scanare e vre-o 300.000 parca.

Salutare sunt fresh pe acest forum pe care il urmaresc de ceva timp... am patit si eu ceva asemanator, termostat defect in pozitia deschis apa mea nu prea urca deloc...rezolvare am schimbat termostatul (este localizat in partea drapta fata a motorului inainte de furtunul care duce in radiator e un cot de metal prins cu 2 suruburi) si am pus si carton care acopererea jumatatea dreapta a radiatorului...solutie ineficienta in cazul meu..mai bine era fara el explicatia pe care mi-am dat-o fiind faptul ca termostatul se deschide mai repede circuland apa prin radiator si per total temperatura era mai joasa ..deci am renuntat... referitor la oscilatiile temperaturii in mers sau stand mie mi se par normale atata timp cat nu depasesc jumatatea cadranului (la espero) fiindca ventilatorul nefunctionand cand mergi iti bate vant din fata automat temperatura scade putin cand stai mai ales dupa ce ai alergat-o nu mai ai vant deci...creste..pana la jumatate cand intra prima treapta a ventilatorului (parca pe la 95 grade) parerea mea si cu aceasta ocazie salut calduros membrii clubului si la cat mai putine probleme cu masinile... Nu mai cita mesajele anterioare!