Dj_Dark

De la soare, s-a deformat torpedo-ul. Mai are unul deasupra aeratorului central, insa mai mic. La torpedou se rezolva cu altul, la aerator cu alt bord, cred ca voi rezolva doar torpedo-ul insa nu e prioritar. Ah inca ceva, pe viitor vreau sa iau oglinda centrala de e46 heliomata activ, am vazut ca exista si pe e36 facelift, vroia 100 ron la dezmembrari, o sa studiez problema. Si am omis ceva mai sus. Fiindca reglajul mergea foarte greu spre aproape deloc si la astea noi, s-au desfacut inainte de montaj si s-a inecat cu wd40 mecanismul, dupa care l-am frecat stanga-dreapta sus/jos pana si-a revenit cat de cat. Tot se simte ca merge cam greu pe verticala, dar macar se regleaza

Si avem oglinzi, surpriza placuta, sunt si cu incalzire. Ce-i drept, bmw nu se dezminte, la fel ca la e46 si astea sunt permanent incalzite din pacate. S-a dat un pic de polish local ca tot erau desfacute si sa nu le mai desfac data viitoare, insa cea din dreapta tot va trebui redesfacuta cand voi face rama usii, trebuie polizat un pic rugina si chituit, sa vedem ce mana am. Intre timp cred ca am suficient aluband sa termin usa stanga fata si sa o inchid, acolo totul functioneaza, la cea din dreapta trebuie redesfacut actuatorul fiindca a mers fix de 3 ori si gata. Si cateva poze, ultima e cu interiorul finalizat.

Cred ca se poate aranja sa fie "ca noua" 🙂

🙂 Cartea nu mai are loc de proprietari, trebuie schimbata si conform legii nush cat pe 2018 (adica acu cateva luni) tre sa te prezinti la rar pentru identificare indiferent ca e pierduta/furata/deteliorata...etc. Si apropo de RAR, am fost degeaba ieri, trebuie luata in evidenta la financiar inainte, nu am inteles exact care e legatura dar nu-mi mai bat capul, ma duc intai la financiar. PS Caragiale cred ca e cam mult, un Vlaicu ar trebui sa fie suficient, oricum nu fac itp 😛

Bravo, deja ma dezamageai 😉 Suspensia aia e noua? Daca da, de unde? Da-mi privat. Deja m-am saturat de ta-tecnix si kw e destul de scumpa, poate asta va fi un compromis bun.

Diferenta e ca de la cer la pamant, asta e foarte bine izolata in primul rand, in cealalta bate vantul pe la toate chederele. Frana este nesperat de buna pentru tamburi spate, oricum, am facut rost de o punte de vectra A completa cu discuri aproape noi si totul reconditionat pe ea, asta va fi prima modificare, cealalta are discurile cam uzate, bucsile de la bara de torsiune crapate, o fuzeta cam tocita din ce imi amintesc, nu o sa o mai mut Restul e stock, barca pe suspensii, nu am atacat curbe tare de frica. Motorul ala trage bine pentru un 1.5, nu bate, geamurile merg perfect, becurile sunt vii, am mai zis cred. Si da, am uitat, problema cu pornirea era de la injectoare, porneste perfect acum, saptamana viitoare o sa ma duc la RAR la identificare, din pacate cam asta e singura solutie pentru problema cu cartea. Am facut asigurare o luna, urmeaza financiar si la politie cu ea. Momentan nu se va modifica masiv, insa punte cu discuri, suspensii si roti se vor schimba sigur. Restul nu prea curand. Cat inca mai functioneaza troaca cealalta asta va ramane stock, dupa mai vedem.

Am gasit oglinzi la culoare 100 RON 🙂

S-a terminat interiorul, mai sunt fetele de usi, insa am avut 2 zile negre, am reusit sa stric ambele oglinzi vor trebui altele de la dezmembrari, si mi s-a varsat pasta decapanta pe bancheta din spate, sa vad cu ce o scot daca mai iese. Singurul lucru pe care am reusit a fost sa relipesc panza pe fetele de usi fata si s-a montat si pe la motor ce mai era de montat, grile, stergatoare, chedere...etc. Data viitoare va trebui sa ma pregatesc cu aluband si alte chestii cheltuitoare, avand in vedere ca momentan nu mai am bani, cel mai probabil va ramane asa pana pe la sfarsitul lui septembrie.

Ce avea la pornire ca nu mai stiu.

Ma scuzati, nu am specificat, tot 96.

Si sa incepem cu inceputul, am atacat ieri problema cu pornirea. Banuiala mea, injectoarele nu mai etanseaza, drept urmare am inlocuit toata rampa de injectie cu aia veche de pe celalalt motor. Desi a zacut aproape 2 ani pe motor in soare/ploaie ninsoare, injectoarele functioneaza perfect, chiar nu ma asteptam. In schimb regulatoru lde presiune a devenit fantana arteziana, cand a facut presiune pompa a inceput sa curga prin toate gaurile. Am luat garniturile de la cealalta rampa si pare in regula. La prima vedere masina porneste bine si merge la fel de bine, testul de foc va fi data viitoare la rece, atunci vedem daca asta a fost problema.

Cred ca e cazul sa ii fac topic separat. Dupa cum stiti (sau nu 🙂 ) de ceva timp cautam (mai mult pasiv ce-i drept) un espero bun sa inlocui "troaca" aia de LIN. Initial am luat bmw-ul rosu ca inlocuitor, insa nu e acelasi lucru, LIN-ul ramane LIN 😄 Am o gramada de amintiri de toate felurile cu acea masina, insa din pacate a ajuns la punctul in care a devenit periculoasa, tin la ea dar trebuie sa recunosc ca am pierdut lupta cu rugina, deja sunt afectate elemente de rezistenta si e o chestiune de timp pana se va stramba irecuperabil. Deja pica cu brio testul pix-ului. Pentru cine nu stie testul pixului, se ridica masina pe cric de fata (cricurile/caprele sub praguri in locurile speciale) si se baga un pix de plastic intre ramele usilor fata/spate in partea de sus. Se lasa masina jos de pe cric si se observa cum se sparge pixul 😄 Drept urmare a aparut visina putreda, un alt espero, binenteles ca nu va inloui LIN-ul niciodata, insa este cel mai bun compromis. Dar gata cu sentimentalismele, sa trecem la treaba 😄 Urmaream pasiv de ceva timp vre-o 2 espero bune pe FB, chiar vorbisem cu proprietarii daca le vand vreodata sa ma contacteze. In afara de astea am mai fost sa vizionez vre-o 2 in ultimul an care aratau bine in poze, insa s-a dovedit la fata locului ca doar in poze, drept urmare nu am luat niciuna. Asta de fata este una din cele 2 bune mentionate mai sus, proprietarul a decis sa o vanda si nu am stat pe ganduri. Motor 1.5 DOHC, visinie, 47.000 km, stata vre-o 10 ani in garaj, totul original pe ea, pana si casetofonul. Masina a fost originara din Hunedoara din ce am inteles. Pret cerut 1500 euro, pret final achizitie 6300 RON. Ca si defecte, a fost lovita spate, fusta ori a fost schimbata ori reparata, oricum se vede ca s-a umblat, totodata s-a dat cu grund in tot portbagajul la interventie. A mai fost lovita dreapta fata nu stiu cat de grav, aripa si usa dreapta deasupra bandoului se vede ca au fost revopsite. Este posibil sa fi fost doar zgariate, se va vedea mai detaliat cand voi demonta aripa si masca. Capota portbagaj iarasi pare ca e revopsita, in rest are vopseaua originala. Mai are mici defecte estetice, lovituri/infundaturi pe usi, cea mai nasoala fiind cea de pe portbagaj care se vede si in poze, antena elecrica iese doar jumatate, am mai primit una completa in sacosa bonus, mai am eu una acasa, din 3 fac eu una buna. Puncte forte, interiorul foarte curat, original si ingrijit, se vede ca e "noua" geamurile merg perfect, becurile din bord sunt "vii", nu am observat defecte electrice, inca mai are inscriptiile "window" pe bugtoanele geamurilor, volanul/pedalele/schimbatorul nu sunt tocite si cel mai important NU ARE RUGINA 🙂 Oricum, starea generala a masinii este foarte buna, nu bate/nu troncane (cum zic samsarii) are si rezerva originala kuhmo si trusa de scule aproape completa, a fost inlocuita pompa de benzina/delco-ul si bobina de inductie, manerele exterioare de la usi, toate mi-au fost date intr-o sacosa separat. Au mai sost inlocuite filtrul de aer, filtrul benzina, fisele bujii, vasul de expansiune. Motorul are ceva, porneste foarte greu la rece, cu acceleratie apasata, 3 pistoane, fum, si am observat ca pierdea si putere in anumite regimuri. Cel mai probabuil delco-ul, bobina si pompa de benzina au fost inlocuite degeaba in incercarea de a remedia acest defect. Cam atat cu vorbaria, mai pun odata cateva poze, mai multe in topicul LIN-ului, adica aici:Dj_Dark created a topic in Mașina mea

Daca o faci sa si mearga... O cumpar eu 😛

Nu imi plac alea electrice, si asa alternatorul este subdimensionat la opel, aia ii mai trebuie, plus ca nu se compara cu astea mecanice. Momentan nu modific nimic, oricum cand o fi de modificat o voi face cu bani si asa cum trebuie, nu compromisuri cum am facut acum de se strica odata la 2 saptamani. Intre timp va ramane stock si o voi face sa mearga bine asa cum e, are niste probleme la motor, cel mai probabil curg injectoarele fiindca porneste greu si cu fum negru, o sa inlocui rampa cu totul cu aia veche de pe celalalt 1.5, trebuie schimbat uleiul, lichidele....sunt mai multe maruntisuri, mai trebuie sa termin si bmw-ul rosu si bani nu prea mai sunt, vre-o 2 luni o sa stau mai "chil" fiindca m-a destabilizat un pic financiar. Oricum, cand ma apuc de ea o sa-i fac topic dedicat, momentan sa o imatriculez e prioritar. trebuie sa ajung cu ea la RAR pentru schimbat carte, aia veche nu mai are loc de noi proprietari.

Nope, o sa il inchid cand termin cu ea si deschid altul pentru aia visinie dar toate la timpul lor, acum a fost doar un preview 🙂

Nope, singura varianta ar fi mutata pompa de servo cum e la 1.8 ceea ce nu e viabil. Vine fix in dreptul ei, ne-am uitat, remember? 🙂

Aproape gata

Nu cred ca erau originale, oricum daca erau, foarte proaste, uite niste poze detaliate.

Multumesc tuturor pentru urari. @ches Bai da, recunosc, mi-a trecut, insa cum a trecut asa s-a dus la prima depasire 🙂 Acum nu o vad decat cu 2-3 cm mai jos, jantele OZ, discuri spate si la final de tot motorul. La ala e de modificat si parca mi se rupe sufletul sa bag flex-ul in ea. Oricum am facut ITP-ul la troaca pentru ultima oara si daca nu se rupe stand in garaj peste iarna la anul va fi ultimul an in care o sa mai fie pe strada. Pana atunci sper sa am Bmw-ul rosu cat de cat finalizat fiindca nu as vrea sa incep 2 proiecte in acelasi timp. @VAXXi Insertia aia de "lemn" era un plastic ordinar pe care deja l-am dezlipit, oricum era lipit prost si mai si mirosea ca dracu. O sa il pun la vanzare, era unul pe Fb care il vroia. @pompiliu92 Le mai tin o perioada 😄

S-a achizitionat asta 😄 Nu e perfecta dar este aproape fara rugina, o baza foarte buna ca inlocuitor, cea bej fiind cu un picior in groapa de mai multi ani. Urmeaza inmatricularea si dupa va fi pusa la pastrare pe termen nedefinit, momentan am bmw-ul rosu de finalizat. Ah, masina are 47.000 km in bord si am dat 1370 euro pe ea. Nu era in plan, insa s-a ivit ocazia si as fi regretat daca o ratam. Mai multe detalii cand le descopar si eu. Azi am dus-o la garaj si mi-am reamintit cum este espero stock 🙂 Cea bej nu era in starea asta asa buna nici cand am luat-o in 2005. Mai pe la toamna dupa ce o imatriculez o aduc sa o vedeti 🙂

Si usor se remonteaza Cu ocazia asta am descoperit si ca alternatorul nu incarca fara tabloul de bord 🙂 Referinta (sau excitatia) si-o ia prin becul din bord ca la opel, am facut aceeasi manztocarie la sfi cand l-am pus pe espero. Si am mai decoperit ca actuatorul ala dreapta merge cand vrea el, o sa caut altul la dezmembrari Si cateva de data trecuta cu firele de la alarma, ala cu albastru e usa dreapta fata si alalalt usa stanga. Cel pentru spate e in ala maro cu negru de sus unde e banda aia izoliera, nu se vede foarte bine in poze. Data viitoare coaja de bord, ieri nu am mai apucat fiindca ma grabeam sa mai prind si eu ceva din intalnire 🙂

Nu zic nimic, o sa pun direct poze Suspans 😛

Speciali de bemveu 😛 50 Ron + 14 Ron transportul, si chiar functioneaza tot (senzori, display) la banii astia.

Vineri?

Aproape gata, s-a montat alarma aproape complet, are trigger-i de usi si portbagaj conectati si functionali, s-a montat pe pozitie, s-a pus si senzorul de soc, am tras firul si pentru capota insa se va monta ulterior, in general ala rugineste si oricum nu mai functioneaza peste ceva timp, o sa mai studiez ulterior sa vad unde e mai ferit insa cel mai important, s-a terminat treaba la interior si se poate remonta, deja a trecut ceva timp si nu prea mai stiu ce suruburi pe unde sunt, am observat asta cand am montat boxa dreapta pe stalp si panoul de sigurante inapoi pe firewall. S-a aranjat cat de cat si instalatia electrica, mai vedem data viitoare ce mai e de aranjat, am reusit sa termin si bateria complet. Poze nu avem de data asta, nici nu prea aveam la ce sa fac. in schimb atasez schema folosita Pinii si culorile corespund exact pentru usi, sunt aia care duc la alea 3 diode respectiv pinii 2 si 4 din mufa alba pentru usile fata si pinul 2 din mufa neagra pentru ambele usi spate. Switch-ul de portbagaj nu ajunge in body computer (sau nu l-am gasit eu) drept urmare a trebuit sa trag fir din portbagaj pana in fata. Urmatoare sesiune joi cand sper ca reusesc sa pun mocheta aia odata. Inca ceva, am luat senzori de parcare fiindca m-am obisnuit cu ei si sigur o lovesc asteptand sa piuie :). 50 RON, niste petarde cel mai sigur. Sper sa vina pana joi sa ii trag si pe astia pe sub mocheta.